Если я правильно понял, там должно быть штопорное кольцо, которое под-двигает шестерню вместе с подшипником при регулировке. А кольцо что в середине, должно быть возле подшипника?Спасибо.
:Туркменистан, юго-западный район, Балканский Велаят, городок Махтум-Кули (Кара-кала) уч. Пархай.
Регистрация: 23.12.2011 - 00:14
: 69
Не в сети
Заходил: 11 лет 6 месяцев назад
witer пишет:
Если я правильно понял, там должно быть штопорное кольцо, которое под-двигает шестерню вместе с подшипником при регулировке. А кольцо что в середине, должно быть возле подшипника?Спасибо.
Стопорное кольцо должно стоять за подшипником!
То есть, если смотреть на ваше фото- ( слева на право),
Последовательность установки:
1) стопорное кольцо.
2) подшипник.
3) коническая шестерня.
4) втулка.
5) и последнее, снова стопорное кольцо.
Коническая шестерёнка должна плотненко сидеть между пошипником и втулкой, осевого перемещения шестерни быть не должно!
Регулируется этот чулок с валом, (зазор между коническими шестернями) подклакой под него стальных шайб. С завода, обычно их там стоит, не больше трёх штук....
Если я правильно понял, там должно быть штопорное кольцо, которое под-двигает шестерню вместе с подшипником при регулировке. А кольцо что в середине, должно быть возле подшипника?Спасибо.
Тоесть кольцо ,что посредине вала там не нужно? Я думал оно между штопорным кольцом левым и подшипником. Когда снимал оно там болталось возле чулка. Ладно, спасибо, завтра может разберусь.
П.С. Стальные шайбы под чулок были, кажется в три слоя.
Если я правильно понял, там должно быть штопорное кольцо, которое под-двигает шестерню вместе с подшипником при регулировке. А кольцо что в середине, должно быть возле подшипника?Спасибо.
В моем случае,фото выше было,как раз на том месте указанном стрелочкой кольцо штопорное розвалилось на несколько частей и подшипник вместе с шестерней пошел по валу и пропало заципление.Как раз про те штопорные кольца и писал,одно из которых для надежности прифатками приварил.
:Туркменистан, юго-западный район, Балканский Велаят, городок Махтум-Кули (Кара-кала) уч. Пархай.
Регистрация: 23.12.2011 - 00:14
: 69
Не в сети
Заходил: 11 лет 6 месяцев назад
witer пишет:
Тоесть кольцо ,что посредине вала там не нужно? Я думал оно между штопорным кольцом левым и подшипником. Когда снимал оно там болталось возле чулка. Ладно, спасибо, завтра может разберусь.
П.С. Стальные шайбы под чулок были, кажется в три слоя.
Простите, пропустил момент с шайбами!(
начнём сначала!
Вся последовательность установки всех этих деталей на вал))) в заводском варианте!
Если смотреть на ваше фото, установка (слева на право)
1) стопорное кольцо.
2) подшипник.
3) очень тонкая шайба- регуровочная.
4) толстая шайба- около 2-ух мм.
Далее правая сторона вала:
5) стопорное кольцо.
6) толстая шайба- около 2- ух мм.
7) очень тонкая шайба- регуровочная.
8) подшипник.
9) коническая шестерня.
10) втулка.
11) и последнее, стопорное кольцо,
Вал всборе с чулком, должен свободно вращяться от руки в этом чулке, и он НЕ должен иметь осегого перемещения! Ни вал в пошипнике! Ни подшипник в чулке!
А подкладкой тонких стальных шайб между подшипником и Толстой шайбой, можно тем самым предотвратить люфт вала в подшипниках, и, продвинуть этот вал в сторону конической шестерни! Тем самым по максимуму уменьшить зазор между зубьями этой конической шестерни... )
Еще нужен совет. Заказал комплект конических шестерен без ходоуменшителя а прислали комплект от коробки с ходоуменшителем, вопрос - подойдет шестерня реверса (длинная ) вместо старой короткой так чтоб не менять крышку где должен быть ход-умеш. что возле крепления гидроцилиндра? Шестерни пока не забирал поэтому приложить к месту не могу.
:Туркменистан, юго-западный район, Балканский Велаят, городок Махтум-Кули (Кара-кала) уч. Пархай.
Регистрация: 23.12.2011 - 00:14
: 69
Не в сети
Заходил: 11 лет 6 месяцев назад
witer пишет:
Еще нужен совет. Заказал комплект конических шестерен без ходоуменшителя а прислали комплект от коробки с ходоуменшителем, вопрос - подойдет шестерня реверса (длинная ) вместо старой короткой так чтоб не менять крышку где должен быть ход-умеш. что возле крепления гидроцилиндра? Шестерни пока не забирал поэтому приложить к месту не могу.
Шестерни реверса взаимовзаменяемы!
Их можно смело менять местами! Они одинаковы!
Мне надо увидеть то что Вам прислали!
И старые шестерни тоже! Хочу посмотреть на их состояние! А именно на состояние внутренних шлиц его родных шестерен!)
На сколько я помню, из комплекта зерольных шестерён х- у, к обычному реверсу, НЕ подходит только скользящая шестерня! Если только её немного обрезать с одной стороны! Но, я думаю, это не лучший вариант....
Это родные, а присланые на складе.
Смущает одна из ведомых длинной как ведучая только толще хвостовик . Ведущаяя из присланых на вид нормальная ,вроде новая, с ржавчинкой и заусенкой на выборке со стороны зубьев.Муфта переключения как для ходоуменшителя.
Если упустить ,что в букваре -меняются комплектом, может взять шстрн реверса старую, или все же лутше комплект?
Видать прислали что было ,так как не сразу да и повторял трижды - без ходоуменшителя.
:Туркменистан, юго-западный район, Балканский Велаят, городок Махтум-Кули (Кара-кала) уч. Пархай.
Регистрация: 23.12.2011 - 00:14
: 69
Не в сети
Заходил: 11 лет 6 месяцев назад
witer пишет:
Это родные, а присланые на складе.
Смущает одна из ведомых длинной как ведучая только толще хвостовик . Ведущаяя из присланых на вид нормальная ,вроде новая, с ржавчинкой и заусенкой на выборке со стороны зубьев.Муфта переключения как для ходоуменшителя.
Если упустить ,что в букваре -меняются комплектом, может взять шстрн реверса старую, или все же лутше комплект?
Видать прислали что было ,так как не сразу да и повторял трижды - без ходоуменшителя.
Таааак......
То что на вашем фото, это ваши шестерни!((((
Они в плачевном состоянии(
Из них дальше можно использовать зерольную (коническую шестерню) та что заднего хода! И, что не мало важно, у вас скользящяя муфта, в общем, её ещё можно эксплуатировать дальше!)
Остальные детали; коническая шестерня (главная) та что сидит на силовом валу (его (вал) ещё называют "первичным")
И коническая шестерня переднего хода- та в которой стоят маленькие подшипники, она сидит на первичном валу КПП. Так вот эти две детали- в дальнейшем эксплуатировать НЕ рекомендуется! Только если, оставить их, как говорят на "чёрный день" )))
Жду фото новых шестерён, которые вам прислали)
P.S. Лучше конечно ставить комплектом!
Но, будем исходить из того что есть!
Работать будет, но правда, первое время, будет сильный шум в КПП, который со временем (пока детали не притруться) и со временем слегка утихнет......
А у нас никак, только обещают. Идёт пушок, по два сантиметра в ден
Игорь,Владимир,Вовий спасибо всем .Теперь понял схему действия ручника.Вроде что то можно придумать.
У нас потеплело, боюсь все потечет...
Уже потекло. Коньки надо одевать.
Но еще не так сильно, поэтому коньки рано еще ))) с понедельника вроде морозики обещали.
У нас во всю. И дождь вчера. Все покрыто льдом
Да ни, вчера вон я снег горнул вместо воды
Вы так то восточнее. В Климовичском райне и метель вчера погуляла.
Да вот потеплело, может все таки сниму синхронный вал а там видней будет, спасибо.
Что верно то верно
Если я правильно понял, там должно быть штопорное кольцо, которое под-двигает шестерню вместе с подшипником при регулировке. А кольцо что в середине, должно быть возле подшипника?Спасибо.
Стопорное кольцо должно стоять за подшипником!
То есть, если смотреть на ваше фото- ( слева на право),
Последовательность установки:
1) стопорное кольцо.
2) подшипник.
3) коническая шестерня.
4) втулка.
5) и последнее, снова стопорное кольцо.
Коническая шестерёнка должна плотненко сидеть между пошипником и втулкой, осевого перемещения шестерни быть не должно!
Регулируется этот чулок с валом, (зазор между коническими шестернями) подклакой под него стальных шайб. С завода, обычно их там стоит, не больше трёх штук....
Тоесть кольцо ,что посредине вала там не нужно? Я думал оно между штопорным кольцом левым и подшипником. Когда снимал оно там болталось возле чулка. Ладно, спасибо, завтра может разберусь.
П.С. Стальные шайбы под чулок были, кажется в три слоя.
В моем случае,фото выше было,как раз на том месте указанном стрелочкой кольцо штопорное розвалилось на несколько частей и подшипник вместе с шестерней пошел по валу и пропало заципление.Как раз про те штопорные кольца и писал,одно из которых для надежности прифатками приварил.
Кто покупал заднее не открывающееся стекло на кабину ЛТЗ 55 ? Не могу найти в магазинах просят точный размер , а в каталогах его нет .
Кабин с такими стеклами мало выпускали, так что найти будет проблематично.
Простите, пропустил момент с шайбами!(
начнём сначала!
Вся последовательность установки всех этих деталей на вал))) в заводском варианте!
Если смотреть на ваше фото, установка (слева на право)
1) стопорное кольцо.
2) подшипник.
3) очень тонкая шайба- регуровочная.
4) толстая шайба- около 2-ух мм.
Далее правая сторона вала:
5) стопорное кольцо.
6) толстая шайба- около 2- ух мм.
7) очень тонкая шайба- регуровочная.
8) подшипник.
9) коническая шестерня.
10) втулка.
11) и последнее, стопорное кольцо,
Вал всборе с чулком, должен свободно вращяться от руки в этом чулке, и он НЕ должен иметь осегого перемещения! Ни вал в пошипнике! Ни подшипник в чулке!
А подкладкой тонких стальных шайб между подшипником и Толстой шайбой, можно тем самым предотвратить люфт вала в подшипниках, и, продвинуть этот вал в сторону конической шестерни! Тем самым по максимуму уменьшить зазор между зубьями этой конической шестерни... )
Р.S. Тонкие шайбы, (между толстой шайбой и подшипником) не всегда бывают, иногда с завода, их там нет....
Замерьте на месте...
Наверное придется мудрить другое стекло
так есть же фирмы, под заказ делают стекла по вашим размерам, или дорого выйдет ?
Доброго дня, думаю главное наличие штопорных шайб, сегодня поеду в район искать . Благодарю за помощь.
На стеклах которые покупал на ЛТЗ ( боковое ,2 дверных и лобовое )есть штамп" Saratov Steklo " . Попробовать поискать их сайт ?
Еще нужен совет. Заказал комплект конических шестерен без ходоуменшителя а прислали комплект от коробки с ходоуменшителем, вопрос - подойдет шестерня реверса (длинная ) вместо старой короткой так чтоб не менять крышку где должен быть ход-умеш. что возле крепления гидроцилиндра? Шестерни пока не забирал поэтому приложить к месту не могу.
Шестерни реверса взаимовзаменяемы!
Их можно смело менять местами! Они одинаковы!
Мне надо увидеть то что Вам прислали!
И старые шестерни тоже! Хочу посмотреть на их состояние! А именно на состояние внутренних шлиц его родных шестерен!)
На сколько я помню, из комплекта зерольных шестерён х- у, к обычному реверсу, НЕ подходит только скользящая шестерня! Если только её немного обрезать с одной стороны! Но, я думаю, это не лучший вариант....
Попробуйте, дорогу осилит идущий, может найдете другое производство.
Это родные, а присланые на складе.
Смущает одна из ведомых длинной как ведучая только толще хвостовик . Ведущаяя из присланых на вид нормальная ,вроде новая, с ржавчинкой и заусенкой на выборке со стороны зубьев.Муфта переключения как для ходоуменшителя.
Если упустить ,что в букваре -меняются комплектом, может взять шстрн реверса старую, или все же лутше комплект?
Видать прислали что было ,так как не сразу да и повторял трижды - без ходоуменшителя.
Таааак......
То что на вашем фото, это ваши шестерни!((((
Они в плачевном состоянии(
Из них дальше можно использовать зерольную (коническую шестерню) та что заднего хода! И, что не мало важно, у вас скользящяя муфта, в общем, её ещё можно эксплуатировать дальше!)
Остальные детали; коническая шестерня (главная) та что сидит на силовом валу (его (вал) ещё называют "первичным")
И коническая шестерня переднего хода- та в которой стоят маленькие подшипники, она сидит на первичном валу КПП. Так вот эти две детали- в дальнейшем эксплуатировать НЕ рекомендуется! Только если, оставить их, как говорят на "чёрный день" )))
Жду фото новых шестерён, которые вам прислали)
P.S. Лучше конечно ставить комплектом!
Но, будем исходить из того что есть!
Работать будет, но правда, первое время, будет сильный шум в КПП, который со временем (пока детали не притруться) и со временем слегка утихнет......
В понедельник заберу комплект с склада Новой Почты и выложу фото.
Спасибо что находите время помочь.