Если есть идея, почему стрелки стали... напишите пожалуйста. мож получить я востановить... стрелики встали на тех значениях которые были на момент глюка. после окончания работ и остановки двигателя, стрелки не пошли "вниз"... и при выключенном зажигании и при выключенной массе стрелки оставались на месте зависания...
Для радиолюбителя определить неисправность -два пальца.....
Всем здорова! Подскажите, пожалуйста, как подключить комбинацию приборов с бычка(маз) к мтз, вместо родного. какой контакт куда? Благодарю заранее. как идёт нумерация на МТЗовской вишке?
на стареньком мтз 82 (87 года) был оборван трос тахоспидометра. поставил новый, но не работает до сих пор. Как проверить привод на двигателе можно?
если со стороны двигателя в дрель зажать трос - оборотов не хватит проверить тахоспидометр?
на стареньком мтз 82 (87 года) был оборван трос тахоспидометра. поставил новый, но не работает до сих пор. Как проверить привод на двигателе можно?
если со стороны двигателя в дрель зажать трос - оборотов не хватит проверить тахоспидометр?
дрелью спокойно можете проверить,но зачем городить с дрелью если достаточно крутнуть тросик пальцами и увидите работает или нет тахометр.вполне возможно что не работает редуктор привода тросика.заведите двигатель и смотрите как вращается или нет втулка с квадратом в редукторе.с таких древних лет он не должен был дожить до наших дней в рабочем виде.
Ребята, у меня на комбинации приборов не пашут стрелки, как говорил выше. Но лампочки уровня топлива и давления воздуха работают.
Вот точно такая же хрень была. Увидел цену новой родной комбинашки решил поставить с Быка. С помощью местных с темы спецов установил. Действительно несколькими страницами ранее есть и фотки и рисунки с коментами. Так, что думаю, что они должны помоч. После установки комбинашки с Быка проблем небыло никаких. Единственное, что чуток не нравится это датчик давления масла малоинформативен. Но я продублировал механическим.
Что значит малоинформативен? А остальные датчики нормально показывают? Температура волнует))) Ну и, пищит ли при отсутствии давления масла перед заводкой(зуммер наверное)?
Да просто градуировка мелкая на датчике давления. Посмотришь на него бегло и кажется, что давления нет, потом повнимательней нет, все впорядке (но говорю у меня механический дублер стоит. В самой комбинации Быка в центре стоят к одному можно масло подключить, а ко второму воздух пневмосистемы). Все остальные приборы легко читаемы и контролируемы. Зумер если подцепишь тоже работает единственно контрольной лампочки на комбинации Быка нет, я опять же поставил дублера (как и многие другие ребята перешедшие на комбинашку от Быка! Есть рисунок мой под редакцией Сержа 79 и Николая СС и еще там парни помогали. Так вот по нему с учетом изменений там нужно только "+" с минусом поменять. Мы даже там все датчики разжували которые заменить нужно. Опять же узнав цены на датчики с евроразъемом и на обычные уже не на минуту не сомневался о смене комбинашки!
Мужики возникла проблема у меня не работают блоки контрольных ламп кроме одной лампочки аварийное давления масло в гуре контрольными пробовал все горят а так нет ни поворот ни дальний свет провода по схеме все на месте что может быть подскажите кто знает заранее спасибо.
Мужики возникла проблема у меня не работают блоки контрольных ламп кроме одной лампочки аварийное давления масло в гуре контрольными пробовал все горят а так нет ни поворот ни дальний свет провода по схеме все на месте что может быть подскажите кто знает заранее спасибо.
если трактор относительно новый, предохранитель и/или контакты почистить.
У меня приборка перестала работать, я сделал как писал выше(ребята с форума советовали). всё заработало.
Всем привет! Давно нахожусь в читателях данного форума.
Решил переделать на моем мтз-82.1 заводскую комбинацию приборов под механику и вместо вольтметра взял амперметр.
Понятно что его надо подключить последовательно в нагрузку, хочу подключить до среднего блока предохранителей или же тянуть провод от генератора кто подскажет.
Алексей 161 RUS сбросите сюда схему электрическую я так понял у вас есть
Всем привет! Давно нахожусь в читателях данного форума.
Решил переделать на моем мтз-82.1 заводскую комбинацию приборов под механику и вместо вольтметра взял амперметр.
Понятно что его надо подключить последовательно в нагрузку, хочу подключить до среднего блока предохранителей или же тянуть провод от генератора кто подскажет.
Алексей 161 RUS сбросите сюда схему электрическую я так понял у вас есть
Привет!
когда двигатель достигает 80-90 гр стрелка тахометр идет из 1500 к 2500 об.
после включения фарь стрелка тахометр возвращается к 1500об.мин.
Указатель топливо и он не работает?
Я думал что как переделат косичкой все будет работать....но нет.....
Привет!
когда двигатель достигает 80-90 гр стрелка тахометр идет из 1500 к 2500 об.
после включения фарь стрелка тахометр возвращается к 1500об.мин.
Указатель топливо и он не работает?
Я думал что как переделат косичкой все будет работать....но нет.....
массу щитка надо делать-ото первое,по топливному-смотреть в баке датчик-есть у них косяк-рвутся проводки в баке.
Привет!
когда двигатель достигает 80-90 гр стрелка тахометр идет из 1500 к 2500 об.
после включения фарь стрелка тахометр возвращается к 1500об.мин.
Указатель топливо и он не работает?
Я думал что как переделат косичкой все будет работать....но нет.....
Файлы:
Окрути боковину щитка приборов с лева по ходу трактора,там в верху с лева увидешь проводки на массу прикручены,попробуй подтянуть,я на своём тракторе почистил наждачкой и подтянул болезнь как рукой сняло
Интересует вот эта сторона платы.
Вот схема и цвет
Красный по схемке
Для радиолюбителя определить неисправность -два пальца.....
Стараюсь.
Анатолий 59 Ставил с бычка приборку
пару страниц назад
Здравствуйте!
на стареньком мтз 82 (87 года) был оборван трос тахоспидометра. поставил новый, но не работает до сих пор. Как проверить привод на двигателе можно?
если со стороны двигателя в дрель зажать трос - оборотов не хватит проверить тахоспидометр?
дрелью спокойно можете проверить,но зачем городить с дрелью если достаточно крутнуть тросик пальцами и увидите работает или нет тахометр.вполне возможно что не работает редуктор привода тросика.заведите двигатель и смотрите как вращается или нет втулка с квадратом в редукторе.с таких древних лет он не должен был дожить до наших дней в рабочем виде.
Вот точно такая же хрень была. Увидел цену новой родной комбинашки решил поставить с Быка. С помощью местных с темы спецов установил. Действительно несколькими страницами ранее есть и фотки и рисунки с коментами. Так, что думаю, что они должны помоч. После установки комбинашки с Быка проблем небыло никаких. Единственное, что чуток не нравится это датчик давления масла малоинформативен. Но я продублировал механическим.
Подать питание, замерить выходное напряжение стабилизатора.,
)
питание на микроконтроллер. ( я не прикалываюсь
Да просто градуировка мелкая на датчике давления. Посмотришь на него бегло и кажется, что давления нет, потом повнимательней нет, все впорядке (но говорю у меня механический дублер стоит. В самой комбинации Быка в центре стоят к одному можно масло подключить, а ко второму воздух пневмосистемы). Все остальные приборы легко читаемы и контролируемы. Зумер если подцепишь тоже работает единственно контрольной лампочки на комбинации Быка нет, я опять же поставил дублера (как и многие другие ребята перешедшие на комбинашку от Быка! Есть рисунок мой под редакцией Сержа 79 и Николая СС и еще там парни помогали. Так вот по нему с учетом изменений там нужно только "+" с минусом поменять. Мы даже там все датчики разжували которые заменить нужно. Опять же узнав цены на датчики с евроразъемом и на обычные уже не на минуту не сомневался о смене комбинашки!
Мужики возникла проблема у меня не работают блоки контрольных ламп кроме одной лампочки аварийное давления масло в гуре контрольными пробовал все горят а так нет ни поворот ни дальний свет провода по схеме все на месте что может быть подскажите кто знает заранее спасибо.
Массу смотреть надо,правильно человек говорит
Вот я и заменил
Главное , что помогло сэкономить!
Всем привет! Давно нахожусь в читателях данного форума.
Решил переделать на моем мтз-82.1 заводскую комбинацию приборов под механику и вместо вольтметра взял амперметр.
Понятно что его надо подключить последовательно в нагрузку, хочу подключить до среднего блока предохранителей или же тянуть провод от генератора кто подскажет.
Алексей 161 RUS сбросите сюда схему электрическую я так понял у вас есть
Я вам в личку бросил букварь!
Спасибо мне нужна схема была
, а букварь я ищё в 1-ом классе скурил 
Разобрался так не правильно.
Сделал вот, так всё работает!
Гадание на кофейной гуще. так сказать.
Прям на тракторе ?
Туши свет
.и молись--- предохранитель или варистор.
Проверьте массу , та что возле бака, снимите почистите клемы.
как вариант- замок контакты подгорели.
Я просто упустил из виду у вас мтз-892 запуск ведь на 24 вольта . Здесь смотрел
предохранитель?
в щитке приборов есть реле защиты оно отключает приборы если с напряжением что-то.
Это вопрос? Или утверждение.
Утверждение
Привет!
когда двигатель достигает 80-90 гр стрелка тахометр идет из 1500 к 2500 об.
после включения фарь стрелка тахометр возвращается к 1500об.мин.
Указатель топливо и он не работает?
Я думал что как переделат косичкой все будет работать....но нет.....
массу щитка надо делать-ото первое,по топливному-смотреть в баке датчик-есть у них косяк-рвутся проводки в баке.
Окрути боковину щитка приборов с лева по ходу трактора,там в верху с лева увидешь проводки на массу прикручены,попробуй подтянуть,я на своём тракторе почистил наждачкой и подтянул болезнь как рукой сняло
Спосибо
Да ето проводки на массу я подтянуть.....