Товарищу надо поменять проводку на мтз82 полностью,включая щиток приборов. Щиток приборов старого образца. Если можно подскажите, какое у нее название по каталогу,не знаю как там еще называется.
подскажите как подключить стеклоочиститель 5 контактный, два провода идут на двигатель (синий и серый) два на редуктор (желтый и белый) и один масса черный. выключатель кнопочный, если можно подробно что куда, заранее всем спасибо)
Укажите пожалуйста какая маркировка есть на стеклоочистителе. это принципиальная схема стеклоочистителя , укажите пожалуйста на схеме какие цветом ваши провода. (сняв чёрную крышечку и открыв редуктор должны думаю понять где какой) . Постораюсь помочь, если время будет. Если вам не надо чтоб щётка возвращалась на край, то просто на колодке найдите минус, затем по очереди на каждый из оставшихся контактов подайте + 12В. Вы найдёте быстрые и медленные обороты. Я на своём забил на возврат щётки и паузы при движении(что так, что так кнопку нажимать надо)
Укажите пожалуйста какая маркировка есть на стеклоочистителе. это принципиальная схема стеклоочистителя , укажите пожалуйста на схеме какие цветом ваши провода. (сняв чёрную крышечку и открыв редуктор должны думаю понять где какой) . Постораюсь помочь, если время будет. Если вам не надо чтоб щётка возвращалась на край, то просто на колодке найдите минус, затем по очереди на каждый из оставшихся контактов подайте + 12В. Вы найдёте быстрые и медленные обороты. Я на своём забил на возврат щётки и паузы при движении(что так, что так кнопку нажимать надо)
спасибо, мне уже нашли схему соединения, осталось только провода протянуть)))
Добрый вечер!!!
Купил МТЗ-82Л с кабиной УК, проводка жива частично, хочу переделать. Печку с потолка убрал, панель снял и есть желание большую часть электрики запихнуть туда. При этом приборы, поворотники остаются в стандартном месте. Помогите советами что и как лучше сделать? Может у кого есть фото как уже сделано?
Ещё вопрос, можно где то найти схемы не общие, а отдельно на оборудование?
самый простой вариант если собираетесь все перекраивать-составить свои схемы для своих целей и агрегатов.
Из всей проводки пара проводов рабочих. Стандартные схемы нужны, хотя бы как приборы подключаются, датчики, лампочки. Встал вопрос сохранять разъёмы в панели или так соединить?
Ещё вопрос, можно где то найти схемы не общие, а отдельно на оборудование?
самый простой вариант если собираетесь все перекраивать-составить свои схемы для своих целей и агрегатов.
Из всей проводки пара проводов рабочих. Стандартные схемы нужны, хотя бы как приборы подключаются, датчики, лампочки. Встал вопрос сохранять разъёмы в панели или так соединить?
у прибора как правило две клеммы Б-батарня и Д-датчик.+ на Б а с Д на датчик на двигателе (температуры или давления).на лампочки-с выключаттеля или переключателя тянете провод-сложного ничего нет.тем более если всего пара проводов осталась-легче на ново протянуть под свои нужды и задумки-где то упростив заводские ненужные замуты,где то наоборот добавив релюшки для разгрузки контактов выключателей и тумблеров.
Встал вопрос сохранять разъёмы в панели или так соединить?
Разъёмы задействовать однозначно! Приспичит к сцеплению слазить, раскатить трактор, и что? Проводку резать?!
Году в 2000-м менял сгоревшую кабину на МТЗ, электрику делал с нуля. Насобирал прОводки мешок с разобранных авто и лепил по своему разумению с оглядкой на заводскую схему. Разъёмы задействовал. Трактор тот до сей поры в строю, с электрооборудованием проблем нет.
Зачем резать, отключить можно. Проводка вся в кабине, к мотору выходят только генератор, датчик температуры, сигнал и всё вроде. Можно просто клемник поставить. Я всю проводку (кроме поворотников и приборов) хочу установить на верху, место печки, туда же мафон. Кабина УК старого образца. Я по профессии электрик, но далёк от автоэлектрики, разбираюсь постепенно. А вот разъёмы такие встречал, если часто пользоваться их закусывает, бывает закручиваются не по резьбе - мне не нравятся.
Я по профессии электрик, но далёк от автоэлектрики, разбираюсь постепенно. А вот разъёмы такие встречал, если часто пользоваться их закусывает, бывает закручиваются не по резьбе - мне не нравятся.
Ага, коллеги значит!
Про разъёмы не соглашусь, по-работе постоянно с ними имею дело. Надёжны. Ну а не по резьбе, ежели ручки кривые иметь, можно что угодно вкрутить...
FOlegW пишет:
Проводка вся в кабине, к мотору выходят только генератор, датчик температуры, сигнал и всё вроде.
Ну давайте прикинем количество.
Пара силовых, к гене и стартеру. 2
Пара к датчикам t, для указателя и лампочки. 2
К датчику авар. давления масла. 1
Возбуждение на гену, вкл. стартера 2
Пара на "лягушку" блокировки стартера на КПП. 2
Фары. лево-право с разных предохранителей, дальн., ближн. 4
Сигнал. 1 (по фен шую 2. + постоянно, а управляется минусом)
Ещё несколько "желательных" можно приплюсовать.
Минимум 14 насчитал. (Это ещё навскидку, не заглядывая в схему) На кой мне такая борода-клеммник. Колхоз!
Я по профессии электрик, но далёк от автоэлектрики, разбираюсь постепенно. А вот разъёмы такие встречал, если часто пользоваться их закусывает, бывает закручиваются не по резьбе - мне не нравятся.
Ага, коллеги значит!
Про разъёмы не соглашусь, по-работе постоянно с ними имею дело. Надёжны. Ну а не по резьбе, ежели ручки кривые иметь, можно что угодно вкрутить...
FOlegW пишет:
Проводка вся в кабине, к мотору выходят только генератор, датчик температуры, сигнал и всё вроде.
Ну давайте прикинем количество.
Пара силовых, к гене и стартеру. 2
Пара к датчикам t, для указателя и лампочки. 2
К датчику авар. давления масла. 1
Возбуждение на гену, вкл. стартера 2
Пара на "лягушку" блокировки стартера на КПП. 2
Фары. лево-право с разных предохранителей, дальн., ближн. 4
Сигнал. 1 (по фен шую 2. + постоянно, а управляется минусом)
Ещё несколько "желательных" можно приплюсовать.
Минимум 14 насчитал. (Это ещё навскидку, не заглядывая в схему) На кой мне такая борода-клеммник. Колхоз!
Решать конечно Вам. Делайте по своему разумению.
а если 1. Масло механика . 2 Вода механика . 3 Пускачь.
Как восстановить контакт на этой розетке в панели?речь идет о мтз82.1.дело значит вот в чем-левый ближний начинает гореть в полнакала а то и вообще тухнет.выхожу из кабины,пучок на гидробаке шевелю и вуаля-горит как надо.А далее заного такая х..та.что можно сделать?
На коротко скрутить не предлогать.может припойчик поднасерить на контакт?
Есть проблема при включении габаритов или основного света на указатели стрелки уходят не много стрелка давления и вольтметра опускаются а уровень топлива и температура ОЖ. наоборот показывают больше выключаешь свет стрелки показывают правильно как можно вылечить
Есть проблема при включении габаритов или основного света на указатели стрелки уходят не много стрелка давления и вольтметра опускаются а уровень топлива и температура ОЖ. наоборот показывают больше выключаешь свет стрелки показывают правильно как можно вылечить
Я по профессии электрик, но далёк от автоэлектрики, разбираюсь постепенно. А вот разъёмы такие встречал, если часто пользоваться их закусывает, бывает закручиваются не по резьбе - мне не нравятся.
Ага, коллеги значит!
Про разъёмы не соглашусь, по-работе постоянно с ними имею дело. Надёжны. Ну а не по резьбе, ежели ручки кривые иметь, можно что угодно вкрутить...
FOlegW пишет:
Проводка вся в кабине, к мотору выходят только генератор, датчик температуры, сигнал и всё вроде.
Ну давайте прикинем количество.
Пара силовых, к гене и стартеру. 2
Пара к датчикам t, для указателя и лампочки. 2
К датчику авар. давления масла. 1
Возбуждение на гену, вкл. стартера 2
Пара на "лягушку" блокировки стартера на КПП. 2
Фары. лево-право с разных предохранителей, дальн., ближн. 4
Сигнал. 1 (по фен шую 2. + постоянно, а управляется минусом)
Ещё несколько "желательных" можно приплюсовать.
Минимум 14 насчитал. (Это ещё навскидку, не заглядывая в схему) На кой мне такая борода-клеммник. Колхоз!
Решать конечно Вам. Делайте по своему разумению.
Приборы мех., фары переношу на кабину или кун - давайте посчитаем: генератор, сигнал, датчик температуры. Что касается стартёра, то силовой провод не идёт через клеммы, а + можно и самого аккомулятора взять. Буду ставить переходник стартёр - пускач. Разъём ещё открутить надо, сейчас снимал правый ещё как то, левые не смог, затянуты, крутить не удобно. Это прошлый век, есть намного удобнее разъёмы.
Есть проблема при включении габаритов или основного света на указатели стрелки уходят не много стрелка давления и вольтметра опускаются а уровень топлива и температура ОЖ. наоборот показывают больше выключаешь свет стрелки показывают правильно как можно вылечить
Была такая беда с темпер. датчиком. Бросил доп. провод на массу с прибора и всё ОК.
Приборы мех., фары переношу на кабину или кун - давайте посчитаем: генератор, сигнал, датчик температуры. Что касается стартёра, то силовой провод не идёт через клеммы, а + можно и самого аккомулятора взять. Буду ставить переходник стартёр - пускач. Разъём ещё открутить надо, сейчас снимал правый ещё как то, левые не смог, затянуты, крутить не удобно. Это прошлый век, есть намного удобнее разъёмы.
Олег, я же Вам сразу написал:
Миxалыч пишет:
Решать конечно Вам. Делайте по своему разумению.
Переубеждать - дело неблагодарное. Избегаю по возможности. При желании схему можно упростить до неприличия. Как на Фордзоне-Путиловце например.
Про "силовой провод не идёт через клеммы" не то. Я писал про "основные питающие" - от стартера к амперметру, и от генератора на амперметр же.
Про фары. На кабине - место лишь рабочим. Те с которыми по дорогам общего пользования ездить надо ниже ставить, чтоб ослепления не было.
Ещё раз скажу, делайте как считаете нужным!
Я лишь рассказал как делал для себя, и как считаю нужным. ИМХО, так сказать... . . .
https://rostov.tiu.ru/Schitok-priborov-mtz.html
Код: 80-3805010-Д
70-3801010
https://rostov.tiu.ru/p151145159-schitok-priborov-mkuk.html
https://rostov.tiu.ru/p168444430-schitok-510-3801010.html
Проводка вся http://www.autoopt.ru/catalog/693836-provodka_mtz_80_82_komplekt_kabina_...
может это поможет http://mtz.in.ua/catalog_mtz/6-mtz-80-82-82r-82p/155-elektrooborudovanie...
А приборки я там не нашел
http://mtz.in.ua/catalog_mtz/8-mtz-80-82-820/626-schitok-priborov
на первой странице выбираешь каталог запчастей (написано мелким шрифтом) и там ищешь что тебя интересует.
Спасибо всем ответившим, буду сейчас разбираться.Вот такая панель приборов.
Не могу что то найти такую панель приборов похожую, что бы определится с проводкой.
Нашел, вроде такая, только тахометр не механический.http://veliky-novgorod.vztda.ru/641613_schitok_priborov_80-3805010-v-01_...
Саша привет это старая переходная модель. ее сложно найти .
на авито такая продавалась с боковыми панелями
подскажите как подключить стеклоочиститель 5 контактный, два провода идут на двигатель (синий и серый) два на редуктор (желтый и белый) и один масса черный. выключатель кнопочный, если можно подробно что куда, заранее всем спасибо)
вид стеклоочистителя такой
Укажите пожалуйста какая маркировка есть на стеклоочистителе. это принципиальная схема стеклоочистителя , укажите пожалуйста на схеме какие цветом ваши провода. (сняв чёрную крышечку и открыв редуктор должны думаю понять где какой) . Постораюсь помочь, если время будет. Если вам не надо чтоб щётка возвращалась на край, то просто на колодке найдите минус, затем по очереди на каждый из оставшихся контактов подайте + 12В. Вы найдёте быстрые и медленные обороты. Я на своём забил на возврат щётки и паузы при движении(что так, что так кнопку нажимать надо)
спасибо, мне уже нашли схему соединения, осталось только провода протянуть)))
продается такая за 15 тыс
https://www.avito.ru/tyumen/zapchasti_i_aksessuary/mtz_82.1_901957162
Добрый вечер!!!
Купил МТЗ-82Л с кабиной УК, проводка жива частично, хочу переделать. Печку с потолка убрал, панель снял и есть желание большую часть электрики запихнуть туда. При этом приборы, поворотники остаются в стандартном месте. Помогите советами что и как лучше сделать? Может у кого есть фото как уже сделано?
Ещё вопрос, можно где то найти схемы не общие, а отдельно на оборудование?
самый простой вариант если собираетесь все перекраивать-составить свои схемы для своих целей и агрегатов.
Из всей проводки пара проводов рабочих. Стандартные схемы нужны, хотя бы как приборы подключаются, датчики, лампочки. Встал вопрос сохранять разъёмы в панели или так соединить?
у прибора как правило две клеммы Б-батарня и Д-датчик.+ на Б а с Д на датчик на двигателе (температуры или давления).на лампочки-с выключаттеля или переключателя тянете провод-сложного ничего нет.тем более если всего пара проводов осталась-легче на ново протянуть под свои нужды и задумки-где то упростив заводские ненужные замуты,где то наоборот добавив релюшки для разгрузки контактов выключателей и тумблеров.
Разъёмы задействовать однозначно! Приспичит к сцеплению слазить, раскатить трактор, и что? Проводку резать?!
Году в 2000-м менял сгоревшую кабину на МТЗ, электрику делал с нуля. Насобирал прОводки мешок с разобранных авто и лепил по своему разумению с оглядкой на заводскую схему. Разъёмы задействовал. Трактор тот до сей поры в строю, с электрооборудованием проблем нет.
Зачем резать, отключить можно. Проводка вся в кабине, к мотору выходят только генератор, датчик температуры, сигнал и всё вроде. Можно просто клемник поставить. Я всю проводку (кроме поворотников и приборов) хочу установить на верху, место печки, туда же мафон. Кабина УК старого образца. Я по профессии электрик, но далёк от автоэлектрики, разбираюсь постепенно. А вот разъёмы такие встречал, если часто пользоваться их закусывает, бывает закручиваются не по резьбе - мне не нравятся.
Ага, коллеги значит!
Про разъёмы не соглашусь, по-работе постоянно с ними имею дело. Надёжны. Ну а не по резьбе, ежели ручки кривые иметь, можно что угодно вкрутить...
Ну давайте прикинем количество.
Колхоз! 
Пара силовых, к гене и стартеру. 2
Пара к датчикам t, для указателя и лампочки. 2
К датчику авар. давления масла. 1
Возбуждение на гену, вкл. стартера 2
Пара на "лягушку" блокировки стартера на КПП. 2
Фары. лево-право с разных предохранителей, дальн., ближн. 4
Сигнал. 1 (по фен шую 2. + постоянно, а управляется минусом)
Ещё несколько "желательных" можно приплюсовать.
Минимум 14 насчитал. (Это ещё навскидку, не заглядывая в схему) На кой мне такая борода-клеммник.
Решать конечно Вам. Делайте по своему разумению.
а если 1. Масло механика . 2 Вода механика . 3 Пускачь.
Как восстановить контакт на этой розетке в панели?речь идет о мтз82.1.дело значит вот в чем-левый ближний начинает гореть в полнакала а то и вообще тухнет.выхожу из кабины,пучок на гидробаке шевелю и вуаля-горит как надо.А далее заного такая х..та.что можно сделать?
На коротко скрутить не предлогать.может припойчик поднасерить на контакт?
Есть проблема при включении габаритов или основного света на указатели стрелки уходят не много стрелка давления и вольтметра опускаются а уровень топлива и температура ОЖ. наоборот показывают больше выключаешь свет стрелки показывают правильно как можно вылечить
вся масса трактора - на проверку
Приборы мех., фары переношу на кабину или кун - давайте посчитаем: генератор, сигнал, датчик температуры. Что касается стартёра, то силовой провод не идёт через клеммы, а + можно и самого аккомулятора взять. Буду ставить переходник стартёр - пускач. Разъём ещё открутить надо, сейчас снимал правый ещё как то, левые не смог, затянуты, крутить не удобно. Это прошлый век, есть намного удобнее разъёмы.
Была такая беда с темпер. датчиком. Бросил доп. провод на массу с прибора и всё ОК.
Олег, я же Вам сразу написал:
Переубеждать - дело неблагодарное. Избегаю по возможности. При желании схему можно упростить до неприличия. Как на Фордзоне-Путиловце например.
Про "силовой провод не идёт через клеммы" не то. Я писал про "основные питающие" - от стартера к амперметру, и от генератора на амперметр же.
Про фары. На кабине - место лишь рабочим. Те с которыми по дорогам общего пользования ездить надо ниже ставить, чтоб ослепления не было.
Ещё раз скажу, делайте как считаете нужным!
. .
Я лишь рассказал как делал для себя, и как считаю нужным. ИМХО, так сказать... .