Вы здесь
Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.. Страница 247 из 280
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Я точно не знаю но по-моему это он.
Доброго дня! На фото красный диск с темной вставкой? Это я раздобыл диски подходящие для резины вл30, а разболтовка не подходит под ступицу трактора. Решил вырезать середку из дисков и вварить новые которые нарисовал в AutoCad и вырезали на лазерной резке из 12 мм стали. Делал специально по образу заводских грузов, в принципе таких можно нарезать для догрузки трактора.
Добрый день! Подскажите пожалуйста - есть ли где-то в теме описанный алгоритм проверки трактора TZ-4K-14 при покупке ? Очень интересуюсь этим трактором, предстоит поездка в другой регион за ним и естественно по времени буду ограничен. Хотелось бы понимать - на что обратить внимание в первую очередь ?
В такие морозы Вы его просто не заведете.
А если и заведете, то двигатель запорете.
человек в общих чертах спрашивает а вы уже его пинаете, а человек когда хочет купить то что ему нужно, то он обязательно купит, скажу то что я знаю сперва надо узнать как быстро он заводится, послушать, нет ли каких нибуть щёлкающих звуков в двигателе, попробовать проехать, включать вом, как придвижении а так же от моторной зависимости, / но это надо с умом/ , люфт на руле, также пошатать зад трактора, не болтается ли, может там лопнута чугунная труба стакан. при работе двигателя при повышении оборотов идет ли дым из выхлопа, и выхлопная труба мокрая ли от масла, трубочки должны сопливить маслом. добавьте кто ещё че знает.
До запуска выньте щуп и посмотрите нет ли соляры в картере
Доброго дня! Покажите пожалуйста "образцовую" заднюю навеску, я собираюсь делать новую навеску хотелось бы понимать к какой надо стремиться.
На данный момент занимаюсь тормозной системой:
чем напоминае навеску ДТ 75
Спасибо за советы!
Я бы подошел немного с другой стороны, философски так сказать. Если перевести на автомобильный вариант, ваш вопрос звучал бы примерно, так хочу купить Москвич-401,на что обратить внимание при покупке. Это ретро трактор, процентов на 90 это уже очень уставшая железка. ТЗ хорош как некий конструктор, его можно модернизировать до бесконечности. Но рассчитывать, что взяли и вперед в поля, мне кажется легкомысленно, практически при любом раскладе с ним придется повозится. Соответственно и ценник должен быть адекватным тем более, что запчасти стоят очень немало.
Согласен с Роланом! Если неисправен двигатель то к цене можете сразу приложить еще 50 тысяч, если сломан какой-то узел, деталь еще 10 тысяч за каждую. В итоге получите цену трактора. Исходя из этих вычислений можете вести диалог с продавцом о цене покупки.
т-150к
Какие её преимущества в отличие от нашей, кроме наличия подшипников ШС?
он огромен, и расчитан для 5 ти корпусных плугов
У Т-150 и ДТ-75 навеска одинаковая и взаимозаменяемая,разница только в приводе гидроцилиндров.
Так никто и не собирается ее устанавливать на наш трактор,достаточно сделать маленький аналог.
Эта навеска может переводиться с трех точечной в двухточечное положение.На фото двухточечное положение,на схеме в постах выше трех точечное.
к стати вертикальные растяжки продаются в агроснабе, они не дорогие, от трактора МТЗ нето 150 или 250 рублей штука .
в чём её смысл? На каких сельхоз работах или с какими орудиями применяется? Нужна ли она на ТЗ4К14 если большинство орудий цепляется вообще на стандартный брус. Есть сравнительное видео доказательство разницы в работе двух и трех точки?
На чехе навеска сделана так как двухточечная навеска,или жестко закрепленный агрегат при скоростях до 5 км/ч этого навесного вполне достаточно.
C tz я раньше видел в Протвино аналогичную конструкцию,также с гидроприводом,
но у них она в углу стояла летом, но говорят что рабочая. Правда у них отдельного мотора нет. Там гидронасос с повышающим редуктором на ВОМе стоит.
Но не вижу причин почему бы это не получилось.
Вот приблизительно аналогичное устройство
https://www.youtube.com/watch?v=c6nlGYI_c7A
Вы я смотрю бортовые редукторы вниз поставили, напишите пожалуйста как завышенный трактор будет вести себя с оборудованием, плугом и фрезой в первую очередь со стандартной навеской.
Тоже думал так сделать.
Я понимаю, что вы искренне хотите уберечь новичка от ошибки выбора. поэтому на самом деле спасибо! Я не надеюсь, что купил и сразу можно будет в поля. У меня и полей-то никаких нет. У меня есть мастерская по переоборудованию, этой работой занимаюсь более 20ти лет. Устанавливаем различные импортные и отечественные двигатели и трансмиссии, работаем по большей части с грузовиками 4х4, ГАЗ-66, ЗИЛ-131, IFA W50 4x4 и подобными. В нашем коллективе есть высококлассный токарь-фрезеровщик, электрик, сборщики-мотористы, кузовщики. Любую технику в любом состоянии мы доведём до ума.
Мой сайт sever66.ru - там есть примеры работ.
Мой блог на драйве https://www.drive2.ru/users/comandor66/
Канал на ютубе https://www.youtube.com/channel/UCYjwZEHQG0rVBOoWuiUwAwQ/videos?view_as=...
На фермере я тоже несколько лет назад выкладывал пример нашей работы https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/152256
Так что мы рукастые) всё починим. С удовольствием купил бы TZ в отличном состоянии и с убитым двигателем, чтобы сразу заменить его на 4хтактный. У меня лежат например два немецких дизеля-воздушника 4VD-8/8-2SVL с кучей запасных ЦПГ и прочим. Хоть сейчас ставь. Но таких предложений я не нашёл, а приобрести надо сейчас. Этот трактор для души, игрушка. Ничего я пахать на нём не буду, максимум потолкаю снег когда у мастерских. Когда-то давно, в 1981м году, мне случилось покататься на нём пару дней, и с тех пор я помню о нём). И вот загорелось купить, так бывает).
А спросил алгоритм проверки из-за специфических поломок вероятных, таких, как труба продольная или привод заднего моста, например. Которые я не смогу понять за короткое время общения с продавцом. А так искренне хочу влиться в стройные ряды обладателей чешского чуда, обязуюсь слушать старших товарищей в этой теме и т.д. и т.п. Может есть у кого на продажу нормальный экземпляр по адекватной цене - рассмотрю все варианты.
На фермере я тоже несколько лет назад выкладывал пример нашей работы https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/1522...
Вы бы нам своё портфолио сразу бы представили. Тогда и разговор был бы другой.
С такими возможностями, поиск неисправностей имеет смысл, в основном, чтобы сбить цену. Если продавец готов торговаться.
К слабым местам , я сейчас не говорю о двигателе, это одно сплошное слабое место, рулевой механизм люфт, как у всех подобных устройств, может быть поврежден корпус, изношено шлицевое соединение. Гидронасос износ подшипника, и что ещё хуже разбито посадочное место под подшипник, износ«пушки», гидроцилиндр навески. Зачастую вообще нет гидравлики и электрики.
Если двигатель работает проверить, как работает коробка, блокировка моста, ручка управления ВОМом (имеет три положения-здесь нужно действовать аккуратно, отключить задний мост), сцепление, кардан, тормоза, пневмо пружина на сидении. Если трактор вымыли и приготовили к продаже, ищи подвох, где-то что-то течет, а течь может везде. Движок отдельная песня. О нем имеет смысл говорить, когда будут конкретные предложения.
Приветствую, у меня по мимо стандартной навески имеется полноценная 3х точечная для того чтоб цеплять картофелесажалку, копалку, окучник. Без полноценной 3х точки никуда нельзя по идее. 3х точка немного переделанная от китайцев. Благо для них на каждом углу продают.
И чем эта трехточечная навеска отличается от родной,только наличием регулировочных тяг ? Для переломок и гусеничных тракторов в большей степени нужна именно двухточечная навеска и полноценная.
ничего там ненадо переваривать, просто переставить шлицы,даже тяга нашлась от ДТ 75 казахстан большая кабина, укоротил на 6 см, и как родная, просто шпильки надо изготовить на шплинтах.