Вы здесь
минитрактора HY-224 (шифенге) и все ременные миники,а так-же навесное и прицепное к ним. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!!!. Страница 31 из 111
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
На вкус и цвет - все фломастеры разные...Но из этих двух я бы посоветовал 4UD (грохотную)
Из-за активного ножа - легче идет. хорошо протряхивает; Если завод нормальный, то и качество приемлемое.
С 4U - геморроя не обретесь. Качественных не встречал.
Не ломает!
У меня передний отвал еще стоит, крепление у него еще ниже. Картошку пригибает сначала, но через пару часов опять поднимается.
Зато передок выручает постоянно.
Спасибо за помощь нашёл с комбайна моленько коротковат но выпилю новую деревяшку дыры просверлю и будет всё ок.
Здравствуйте. Купил неделю назад Шифенг 244. В данный момент разбираюсь - что, где и почему?!
На данный момент интересует: Как сливается масло из гидравлики? Как заливать, уже увидел на вашем фото, спасибо.
Первым делом переделал сидение и крепежи всей конструкции крепления сидения и задних крыльев. Поставил сидение от Москвича-412, получилось довольно неплохо, по сравнению с тем, что было. Стоит ли залить антифриз и какой лучше?
Вода у нас тяжёлая, много накипи, а очищать довольно таки трудоёмкий процесс, особенно зимой (её ещё и нагреть нужно).
Возможно знающие, что то могут подсказать - на что обратить внимание в первую очередь при его эксплуатации в начальный период, и т.п...?
Что получилось из переделки и доделок - выложу фото, если интересно
Кнечно интерестно,фото выкладывайте.
Заливайте конечно,раз еще зимой работать собираетесь,какой лучше ни кто не скажет,все хороши,я заливаю зеленый,он для простых движков.
залил аляску после покупки мт 2с половиной года не каких проблем.
Вот фото как говорил:
1. Переделал как купил сидение, поставил от Москвича-412.
2. То-же самое, но ближе.
3. Удлинил рычаг на ВОМ. Т.к... он прижался к сидению - меньше будет греметь
4. Радиатор мне показалось сильно вибрирует при работе, прикрепил к колонке шиной.
Пока что всё. Сделал сегодня подножку, чтоб удобнее было влезать, но ещё не покрасил и не установил.
Обязательно посмотрите шаровые рулевой трапеции,убрать люфты.На скорости 15-20км при больших люфтах трактор начинает кидать ,руль не удержишь.Масло я сливал ,отвернув подающий маслопровод на насос.
У меня чет непонятное случилося! Трактор стоял наверное пару недель,масса была выключена. Сегодня пришел,включил,заводить-реакции ноль. ну думаю АКБ мож как ли сдох(хотя как в ноль если масса вырубленна?) Немного подзарядил зарядником,снова заводить,при включении вместо привода стартера -искрануло в районе рычажка массы и все,опять же никакой реакции. я этот рычажек весь раскрутил,вроде все там нормально.
Немогу понять почему там заискрило??ведь если бы окись-то просто небыло бы массы. или это где то "+" пробит и замыкает на массу где то в другом месте???было у кого так????где и чего искать??
А Вы попробуйте минуя вкл.массы завести,может он сам барахлит.
минуя,это открутиь провод от включателя и замкнуть его на раму ??? или вы имеете в виду что масса уже есть и без включения и вообще ее не включать?завтра попробую, но я его разбирал там и барахлить тл нечему.
Да,именно на раму и покрепче,масса дело тонкое,любит надежное соединение.
можно и на мотор, но это не главное главное что бы была надёжная масса и без потер
провод от АКБ прям на мотор или раму, куда будет ближе и подходящий болт туда и зажмите
ну эт все понятно. непонятно почему замкнуло то на включателе??разве при отсутствии массы такое возможно?я конечно списываю все заморочки на то шо ша вечер и голова плохо варит,но мне чет все покоя не доет сама физика произошедшего как так то?кто неть просвятите лошару=)))))
так масса могла не до конца быть выкючена, пошла нагрузка вот и искранула, но если есть подозрения что где то что то перемыкает, пустите массой гораздо тонший провод и попробуйте, чуть что он просто отгорит, если есть декампрессор на тракторе попробуйте на нём крутануть дабы уменьшить нагрузку на провод
тут просто может быть, нынче половину масс потери дают, а некаторые пробивают, вроде и откл но те же лампочки могут гореть на панели , но на стартер, там нагрузка большая тогда искранёт и всё погаснет
да неее ,я ж написал- массу я включил,повернул ключ на зажигание и произошло замыкание в районе вкл массы. а вы пишете шо "масса не доконца была выключена"=))она вообще не была выключена,я ж ее включил шо бу завестися=)и вообще мне покоя не доед разряженный в ноль аккумулятоор. как он смог так в ноль то?не зима же на улице то.
Могла быть и не до конца включена, опять же эти нынешние массы мягко говоря фуфло, на будующее ищите советскую кнопочную, ну а раз такое дело как вы описываете, то вкл зажигания и провод массы на масу люгким прикасанием если чуток подискривает это норма берют лапочки и датчики на себя, если начело добре плавить то у вас коротыш завёлся и нужно смотреть, если же всё в норме при вкл зажигании, то пробуйте на ключ на стартер, он кстати тоже может перимыкать по этому лучше с тонким проводам дабы не наделать делов
ТАКАЯ Ж ХНЯ БЫЛА убрал выключатель масы и все стало норм сартер стал крутить так что его стало неузнать летом и то бывало клапана подрывал ащас и намека на ето нет,а то завожу маса искранула я к ней чтоб докрутить ее(маса с ваза с баранчиком)в итоге на лодоне остался отпечаток от пружынки.Если не поможет перемкни стартер отверткой,а то вдруг на замке контакты отошли
брала на себя и была потеря, как правило плохо крутит стартер, ну если летом ещо нечего то зимой вообще плохо дело
вот и я чет к ентому склоняюся,завтра по светлу буду посмотреть все.
=))буду молиться на то шоп и у меня така ж х-ня была=)эт проще чем ребусы гадать и искать где пробило=)я вообще с автоэлектрикой стараюсь не связываться=)
мне совсем не понятно как она умудряеться на себя то шонеть брать=)в домашнем выключателе конструкция сложнее чем тут=)рычаг и медные контакты=)
лан,пойду спать,завтра пойду ломать китай,хе-хе=)))
врятли, в конце концов, можно и по другому, я так понял что при вкл зажигании проблем небыло, только когда ключ на стартер за искрыло, если так то попробуйте вкл зажигание и тонким проводом от плюса накинуть на втягивающее должно оно сработать и стартер крутится ну или при срабатывании реле втягивающего коротнуть тогда проводок уберёте и всех делов, если так всё в норме тогда пробуйте через ключ там тоже может быть коротыш, но всёж думаю обойдётесь малой кровью и проблем лишних не будет
да просто контак получается плохой, вот и плохо крутит и начинается грется при кручении стартерам
Попробую объяснить физику того, о чем с практической точки говорит Яуген.
Пятачки контактов, в том числе и в выключателе массы, имеют свойство окисляться со временем. Сопротивление в точке контакта увеличивается, то есть в этом месте происходит падение напряжения. Величина этого падения зависит от величины тока (Закон Ома)
Если ток маленький - в нагрузке приборы, какие-то лампочки, то это падение несущественно и Вы его можете не заметить.
В момент запуска стартера ток очень большой - 100-150 ампер, поэтому и падеие напряжения очень большое - происходит пробой между пятачками контактов (То, что Вы считаете коротким замыканием). Если еще точнее о физике - стартер обладает большим индуктивным сопротивлением, в момент подачи на него напряжения между пятачками выключателя массы при плохом контакте может возникнуть напряжение в сотни и тысячи вольт. (Так работают катушки зажигания на ДВС, принцип тот же) В результате пробоя качество контакта может восстановиться, но после размыкания ситуация, естественно, ухудшается. При следующем включении массы контакт еще хуже, искра все мощнее. До полного разрыва цепи.
Ну, вот как-то так, если о физике.
Отсюда и те практические рекомендации которые Вам дают Яуген, САНЫК, Олег Викторович : провод, который идет от минуса АКБ открутите от выключателя массы и прикрутите к любому подходящему болту на тракторе. Лучше - на двигателе, чем ближе к стартеру, тем лучше
Если после этого все будет нормально - отремонтируйте или замените выключатель массы.
ага!вот оно как=)понятнее будет=)прост в моем понимании шо при окислении максимум шо возможно-ент просто незапуск,т.е. цепи не будить=)а то шо может между контактами пробить эт в принципи наверное возможно,там же кругом метал голимый=)
жесть канешн с ентой массой=)в итоге рычаг убрал,зашкурил и клемму и раму у трактора-опять ноль реакции!уже не на что не расчитывая зачистил клеммы на аккумуляторе и контакты аккумулятора(впервый раз вижу свинцовые клеммы!,жесть какая,мож поменять???)и вдруг он завелся=)о как=)какой он однако капризный выходит!думаю надо бы чем нить акб закрыть от попадания влаги! только вот у стартера пробл какие то появились!при первом зажигании был резкий скрежещуще-гремыщий звук! помоему на уазах так бывало при несработке втягивающей и предвещало недалекую кончину стартера. чем егоо в перспективе можно заменить то если что??
Да лучше поменять
ну кожух не помешал бы, да и клеммы смазать что бы не так окислялись
ну это может застоялся, попала влага с всеми вытекающими, если дальше без проблем то и повода сильно расстраиватся нет пока
а чем клеммы смазывают????