Вы здесь
минитрактора HY-224 (шифенге) и все ременные миники,а так-же навесное и прицепное к ним. ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!!!. Страница 12 из 111
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Николаевич да не обижайтесь Вы хоть на смайлики, поди взрослый уже(шутка) с Вашим то уровнем и опытом можно расказать по чём в одесе руберод.
Земля тоже не подарок, но один корпус не тягаю, два а редко и три. Техника самопал, движок с МТ 32лс, расход 1л бенза на сотку. Вот и закрадается мечта перейти на что то - ременой(изучаю возможности) или посерьёзней. У брата Синтай220 с двиглом 24лс, так он мою дисковую хоть с горы, хоть в гору без напряга движку но с пробуксовкой(калёса на 20 маловаты), а я в гору на пониженой и весь газ(разницу между бензом и дизелем 2х цылиндровым ощутил , а вот 1 цылиндр?)
Доброго времени суток.
Привет зёма.
У мена Синтай 200. Пашу одним корпусом. Плуги били всякие и двох , и одно корпусные. Пришол к истине для наших миников и наших земель один корпус ето идеал, хватает силы для нормальной глубины и мощи миника.
Корпус зёма у меня точно такойже, токо отвал винтовой и + предплужник, пашет бомба.(хочу общаться)
Та без проблем, но обычно хорошее дело привык оценивать так
и в душе радости не меньше 
Доброе время суток.
Не всегда нужно менять шило на мыло.
Если у Вас на минике есть запас мощности (32лс) то представте скоко Вам нужно бабла для покупки минитрактора тойже мощи.
А три корпуса не всяки китаёс потянет.
Мочности ременного минитрактора хватает. Только малой вес и маленький диаметр колес. Вот интересный вариант:
http://avtobazar.ua/shandong-shifeng-sf-244-2011-kievskaya-1-2134426-1.html
32 бензинки - это ничто по сравнению с 24 тракторного дизеля, яж писал,а 3 корпуса - это когда мягко и протектор колеса легко вдавливается в грунт.
Так ежели чего то только на такой ременой губу раскатаю, только смущает, что официально в Украину они не поставляются? запчасти? вес больше трёхцылиндровок анологичной мощи? тяговое усилие тоже больше? и т.д. Вот смотрю видео работ китайских 15сильных мотоблоков с похожими движками, как они черный дым пускают под нагрузкой, так вот и хочется узнать при какой нагрузке 24сильный одноцылиндр начинает пыхтеть.
у меня 22-е лошадки,пыхтит когда плуг в целине,и можно чё-нить у плуга иль навеске оторвать!прицеп гружёный сеном 30-33ц + прицеп, тож дымок пускает,но тянет,это скажем так проверка была,а так когда в разумных рамках,движок при нагрузки дымок кинет и потом весело тарахтит.
одним корпусом пашу,чёрного дымка нет. Спешить некуда, соляры миник жрёт мало,зачем его перегружать
вот-вот!
так пригружал свой ременной синтай
какое рабочее давление масла в синтай 240 ременной когда завожу 0.4 поработает 0.2 нормально ето?
у меня на холодную как только заведёшь 2,немного прогреется 5,а потом в рабочим режиме 1,тарахтит уже 3 года так
думаю датчик брешет,флажок на движке торчит,знать всё в поряде
Доброго времени суток .
А догружать сами колёсные диски не пытались?
Я на своём Синтае соорудил тяжёлые задние диски на 20 (с ГАЗ-52 + родимый груз ) и переделал третюю точку опоры(опустил на пицепное) получилось типа догружатель на заднюю ось, полегшало на много.
По догружателю была такая схемка в солдеповской литературе - как догрузить оси трактора (и где то видел ету же схему на форуме, убей не помню где).
показатель давления масла поменял на советский. Когда завожу давления 0.4, а когда пару часов поработает то на холостом ходу 0.1
на крышке клапанов есть такой пиптик-флажок,он показывает что давление в двигатели есть.есть у вас такая конструкция?
есть
у меня на родимом масле-2 держало-поменял на импортноє харошее Penassol (раньше работал в колхозе ,его заливали в CLAAS.HOLMER),теперь при заводке почти 6,а при работе 3!
я пользуюсь маслом ZIC dizel rv
тоже лил зик полусинтетику,но из-за дороговизны лью обычное дизельное,просто чаше миняю и всё
беру zic по оптовой цене-140грн. 4 литра.
Тоже был прикол,поставил мех.датчик пятерку давит,непонравился он мне,как то старо выглядит,поставил другой,нулевый,тот вообще зашкаливает,поменял обратно,вот такие датчики.
я думаю на етом не секономите-у меня был мини комбайн CLAAS ,я тоже начал лить туда такоэ масло-вылетел движок (спецыалисты сказали по-етому) А такиэ движки по цене ремонта!!!!!!!!!!!!!!!! Я думаю с етими тракторишками тот же случай!
ну в китайца можно и попроще так-то...единственное это зима и то лишь потому что тяжело хреновое масло проворачивать и не смазывает оно первое время.А так это далеко не клаас-скорее швейная советская машинка!
двадцатых годов,прошлого столетия!
у нас тут в селе есть у однго мужика тракторёнок не известно каких годов,но древний как хер мамонта,сборка советская,там движок такой-же как у меня,только у нас он лежит на боку,а там стоймя,тракторёнок этот работает также как и в прошлом столетии,и масло импортное отродясь не видел!
ну это наверное ранние дт!
на родимом масле мой ременой заводился при минусовой температуре плохо,когда поменял на зик ,то стал заводится харашо.
мне сказали лить минираалку
но зимой хорошую минералку-чтоб крутил нормально стартер