Вы здесь
БЕНЗОПИЛА. Страница 20 из 279
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
А у меня на 250м цепь тянется постоянно. Масло в баке остается около 25%
Был до этого 180й. Такая же беда.
До этого были партнер и паулан, все четко- бак бензика- бак масла
У меня на штиле все эти годы всегда остается пол бака масла, чем гуще масло тем больше остается, и ни чего не тянет. Цепь вырабатываю до полного, пока зубья не начинают ломаться от тонкости. Заливаю жигулевское оно в литровых канистрочках, как раз на день работы литр масла и 2 литра бензина.
Значит цепи левые.... ( у меня))
это специально так задумано что бы не пилить без масла если оно раньше бенза кончится
Файлы:
22032012996.jpg
22032012999.jpg
У меня жрало цепи когда шина расползлась, и цепь глубоко садится , масло перестает ее смазывать и она истирается с внутренней стороны и лопается по клепкам. И клепать бесполезно - тут же рвется в другом месте. Исправил ситуацию - просто купил новую шину.
у меня на 365 варне маслонасос регулируется -чем длиннее шина тем больше открывается подача масла.допустимый размер шины 70см и при максимальной подаче масло всё равно остается в бачке.на бытовой 137ой и 55ке насос на одну производительностьно всё равно масло остаётся-иначе можно поработать на сухую погонять цепь и ей хана придёт-звенья начинают клинить в клёпках.на бытовых при неисправном насосе или забитом воздушном канале так частенько происходило.на промышленной такого не встречалось.
Масло не расходуется пока пилка на холостых тарахтит
Перетягиваете цепь (натягивать только на холодную), или ставите новую цепь на изношенную звездочку.
Маслонасос приводится от к. вала а не от ведомой шестерни. Двигатель работает- масло качает, даже если цепь не крутится, по крайней мере в моей 136 а вот в Уралах действительно так как вы написали...
У меня почти один в один выходит, но бачек не сухой, 5-10% всеже остается. Никогда никаких проблем или заморочек с маслом небыло.
Согласен, но расход в разы меньше
ни чего подобного пока цепь стоит насос тоже .
на моих штилях 180 290 и 440 маслонасос приводится тарелкой сцепления в ней прорезь а на маслонасосе усик на приводе пока цепь не крутится маслонасос стоит
На 180 точно насос к цепи не привязан, как и на моей. На 180 звездочка вобще снаружы грузиков, еще стопорным кольцом застопорена и она вместе с обоймой сцепления единственная что останавливается вместе с цепью и к ним маслонасос не привязан. За другие модели утверждать не буду.
Привет!
А поподробней, а то я как то ниразу не разберал и какой смазкой?
привет там ничего такого страшного нет снимаете пружинное кольцо стопорное потом шайбочку и тарелку есть тарелка со звёздочкой совместно есть со сменной звёздочкой с новья идёт помоему со 180 до 290 включительно слитные после того как она износится брали со сменной потом покупаешь одну звёздочку выходит дешевле но с недавнего времени приспособились изношенные звёздочки которые совместно с тарелкой ремонтировать там от цепи получается прорезь мы её теперь просто завариваем и всё дёшево и сердито ходит как новая и ремонт не однократен со съёмной звёздочкой так не получится так это я отвлёкся вот снимаете тарелку если долго не снимали пойдёт туго так как снизу скапливается грязь снимете тарелку там подшипник мы смазываем литолом и не заморачиваемся почистите тарелку там прорезь а сбоку сцепления присмотритесь там торчит усик вот нужно совместить усик и прорезь и поставить тарелку по мере работы этот усик снашивается и смазка пропадает так как не зацепляется за тарелку так как мы за дешевизну ремонта и его навариваем но это не критичная трата новая пружинка стоит 200 руб это как кому хочется просто нам расценки на работу не поднимали уже 2 года приходится экономить например цепи покупаем только на валку потом по мере износа стачиваем ограничитель переклёпываем с 20 дюймов на 18 и она продолжает трудится на раскряжёвке вот так на смазку льём отработку раз в неделю промываем бензином масляную систему короче немцы с ума сошли бы если увидели такое святотатство как цепи переклёпываю не буду рассказывать а то засмеёте но что удивительно работают до победного взял пилу на ремонт сделаю фотосессию выложу
Николай-поделись как цепи расклёпываешь.я шляпку по краям срубаю мелким зубильцем сделанным из иголки распылителя-остаётся только середина для повторной расклёпки.далее на накуяленку(в болванке пропилен паз как в шине)и другой иголкой разбиваю звено.если есть рем звенья то просто ищешь хороший зуб со старой цепи и скляпываешь,если новых звеньев ремонтных нет то использую старые срубленные.цепи использую в основном штиль.орегоновские сильно тянутся а варновские лопаются(может перекалёные может ещё чего)но бывают и хорошие попадутся.сильно вытянутые цепи укорачивать смысла нет-идут не по шагу и носовик шины вылетает за день-два из-за этого.
стачиваю на камне или если в лесу напильником с обоих сторон заклёпку и ломаешь на излом в этом месте руками сначала в одну сторону потом в другую потом прикладываешь к шине на пиле что бы померить сколько лишнего выкидывать и стачиваешь там получается с одной стороны сердечко а с другой две щёчки вместо заклёпки гвоздь на 70 мм вставляю с одной стороны шляпка с другой срезаю лишний расклёпываю обтачиваю немного всё хоть и по уродски но ходит до конца цепи сильно растянутые тоже переклёпываю страдает сильно только звёздочка ведущая но как она лечится я писал про шину не беспокоюсь она выдерживает больше и экономический эффект выше чем покупать цепи например летом у нас цепи с новья хватает на 3 дня растягивается до упора а зуб остаток больше половины что её выкидывать переклёпываем ограничители стачиваем по риску и в путь хватает ещё на 3 дня
привет я немного проще переклепываю с одной стороны наждаком стачиваю заклепки на одном звене заподлицо тонким зубилом разъединяю выкидываешь нужное количество звеньев потом отверстиия в звене засверливаю немного тогда сточеной заклепки хватает заклепать клепал на урале партнерах штиле 180 проблем не было
сурово вы поступаете с цепями.а как вы принимаете во внимание тот факт что на сердечке(ведущем звене) тело заклёпки толще чем в боковых пластинах- в основном удлинение цепи происходит из-за износа этих осей,чем хуже смазка тем больше износ.у нас даже короеды промышленные так с пилами не работают не говоря про нас(частников).
Да уж... Подобная экономия может вылиться в большую беду!
Че вы издеваетесь над пилами, что ли? За 8 лет ниразу не рвал и не переклепывал, еще и запас оставался, и потребности небыло. На щет маслоподаи еще поговорим, просто щас времени нет обговаривать...
Удачи всем 
поверьте из за того что там будет один гвоздик ничего страшного не случится это проверено временем и если бы мне для личного пользования то и голову никогда бы не забивал переклёпкой а когда в месяц тратишь 10000 только на расходники поневоле задумываешься об экономии и она уже просчитана от и до и она показывает что выгодней убить шину переклёпанными цепями чем покупать новые цепи каждые три дня а когда я работал в государственном лесхозе то да можно их было и не точить заказываешь новых побольше и в путь и пилы иногда работали на чистом бензе у горе бензопилов а теперь когда отвалил 50000 своих и думай разбавил бензин или нет
привет ещё мы тоже так делали только потом не заклёпывали а этот огрызок приваривали полуавтоматом к звену а потом на гвоздь заклепали в лесу на скорую руку и пошёл этот метод в ход
димедрол не в обиду если ни разу не рвал и не клепал значит мало пилишь в сезон
Слабенький моторчик
Смотря какие цепи качественные тоже ни разу не рвались - штиль 290 цепь 3\8
да ну-рвутся все марки(штиль хускварна орегон чарльт,безымянный китай воопче г-но,чемпион) и размеры и 3/8 и 325 и 404(урал) и 3/8p(последние с маленьких пил)всё зависит от объёмов работы и спаленного бензина или израсходованного масла для бензина.мы с друганом на заготовке дров расходуем 2-2.5 литра масла дла разбавления бензина-100-120 литров бензина.на 55ке пару цепей и 365я так же + на 365 полотно убивается носовик-хоть смазывай хоть нет,результат один-сезон-шина.а есть мужики у которых за пять лет родную литруху масла не искатать-там действительно цепь не износить.
рваться зачастую начинает когда ограничители сточишь неравномерно и она начинает дёргаться и тогда жди обрыв
Если цепь хорошая она ходит до полного износа. Поначалу гробил цепи когда напильником точишь и задеваешь звено там она и рвется, или когда шина после зажима расползется тогда цепь снизу точит тогда уже клепать бесполезно.