Вы здесь
Опыт эксплуатации Китайских минитракторов.. Страница 27 из 54
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Есть ли НШ которые работают от ВОМа. Какая у них цена.
Любой НШ можно повесить на ВОМ
Есть специальные редукторы, которые стоят много денег. Имхо, проще, взять НШ бОльшей производительности и через шлицевую втулка повесить непосредственно на ВОМ...
Эти втулки продаются или нужно мудрить самому? Если продаются то как правильно называются(что бы можно было найти)
Скорее всего, прийдется мудрить. Под конкретный НШ. Не обязательно же брать китайский.
Доброе время суток! Извините что не в тему с вопросом....Стал обладателям синтая220(синий с двигателямTY295IT). Накрылся сразу масленый датчик, заменил на механический. Давление( на холод ну 4,на горячу 2,5) но как нагрелся стрелка давления масла начинает прыгать с 2 на4,при любых оборотах двигателя и странный звук в масленом фильтре.Менял датчики, поменял корпус фильтра под новый фильтр (типа жигулей),менял масло лил 10w40(менял на 15w40) результат тот же,только нагрелся стрелка начинает прыгать и звуки в фильтре!!!!Кто чем может помочь?
Посмотрите редукционный клапан.
редукционный клапан менял(шарик с пружиной,пристукивал седло под шарик),поменял корпус вместе с клапанам и фильтром нового образца(в котором уже не картридж вставляется в колбу, а накручивается фильтр от ВАЗ или газели)ЭФФЕКТ ТОТ ЖЕ
ищите с дизеля фильтр и всё будет
другой ставили? или подбирали?
А чем отличается дизельный фильтр от других,масло для дизельных и бензиновых кроме( турбо надувам)
производительность нш в моторе у дизеля и бензине разные как и давления в системе отсюда и регулировка в фильтре перепускного разная
у друга дон фен ставит фильтр от ВАЗ все ок!!!
по стрелке всё может быть окей, а вот как внутри масло идёт, может быть и не окей, а часть уходить через перепускной фильтра , с этим как поступили
пружину просто подбирали ?
а почему в родном где ставится картридж в колбу прыгает стрелка ?На холод ну все ок тока нагрелся появляется звук в фильтре и начинает прыгать стрелка но не все время ,может секунд 30инепрыгать
пружину растягивал ,менял!менял шарик! поставил другой корпус с новым клапаном эффект тот же!!!
так и будет
и это происходит в определённом температурном режиме, ведь так? если сильней угреется уж не так прыгает?
с трактора?
увы,это всё безполезно
фото можете скинуть? а там смотриш и решим вашу проблему
фото не скину пока трактор в деревне стоит!!Нагревал до 90 градусов все равно прыгает
и по чему стрелка прыгает верха не в низ?как будто бы перекрывается какой то канал
нет чёткой работы редукционного, а именно плавности его работы, он у вас или открыт или закрыт, а по малу не пропускает вот стрелка и прыгает от и до, виной тому редукционный, а именно пружина при нагреве теряет сваю упругость это и обусловленно прыжками именно на горячую, если у вас ставится жигулёвский фильтр то накрутится и с МТЗ если позволяет место, лучше замените и поставте с того же МТЗ с 245 мотором или с МТЗ 1221 от большой пропуской способности фильтра хуже не будет, ну и пружину нужно поменять и поставить то что положено, кстати редукционный регулируемый?
это скорей всего из-за работы распредвала, на него у вас походу подоётся смазка не постоянно а в определённом моменте распредвала, а редукционный у вас толком не работает, т.е не сглаживает вот отсюда и прыжки по стрелке, изменяется чистота пригония стрелки от оборотов мотора?
по мне так холодное масло, оно болие вязкое, хуже затягивает и проблема была бы на холодную, а так малая пропускная способность фильтра, плюс глюк клапана, вместе дают такой эфект
поддон в скрывал подсоса воздуха нет!!!
прыгание стрелки от оборотов не меняется,может не много!!!
А кроме масленого фильтра ,в ну три двигателя нет ни какова дополнительного клапана , фильтра или сетки?если есть то где стоит
сетка только может быть на маслоприёмнике плюс редукционный, он у вас и глючит с ним и разберайтесь и по возможности фильтр замените
фильтр то ко по менял,редукционный клапан разбирал много раз (эффекта ни какова )Может нагреть хорошо двигатель ,а потом закрутить до упора клапан и посмотреть на скачки давления !!
А регулировать его пробовали, поджимать?