Вы здесь
КМЗ-012. Страница 46 из 86
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
я уже почти 10 лет на КМЗ и не скажу чтобы я мучался в отличии от дизелистов от чего вкладыши взять, и где форсунуи добыть чуть не каждый сезон у каждого владельца эти вопросы всплывают..а этот ездит и возит безо всяких мучений, особенно на электронном зажигании, еще карбюратор от скутера никак не переставлю с дровокола там вообще мотор огонь!
потому что пишет теоретик про бензиновыве СК-12/УД-25 используя при этом дизель.
Может гдето я и неправ (да с двигателями ск и уд я знаком только по электрогенераторам с ним на тракторе я теоретик) но на авто у меня (к сожелению) бензиновый и опыту общения с двиготелями почти 30лет(как ноги до педалей достали сначало ездил стоя изза руля больше невылазил)и из под капота тоже! Любую технику нетак теорию знать надо как чювствовать еë ,чювствовать как ведëт себя двигатель (на каких оборотах ему комфортно выполнять ту или иную операцию) чювствовать как ведут себя калëса (какой грунт ,какое сцепление с дорогой) и как при этом ведëт себя навесное! А двигатель в2ч относительно неплохой "сыроват"конешно ,основные проблемы изза конструкторов (возомнили себя японцами) и сделали всë одноразовым неучли русскую особенность всë реонемировать до последнего! Я свой эксплуотирую 8лет (сказать что я с него пылинки сдуваю нельзя) свешал на него всë что только можно ,переделал под себя ,подправил заводские недоделки ,и надеюсь что он у меня ещë неодин год походит!
Мне как новичку, подскажите как включить на КМЗ переднюю гидравлику
Включаем насос гидравлики, Управление передней и задней навесками происходит синхронно, одним рычагом включения подъема-опускания. Для работы передней навески предварительно нужно зафиксировать заднюю навеску..
Большое спасибо! А еще не подскажите, как отрегулировать плуг, чтоб пахал
Для начала озвучьте модель плуга, а лучше с фото.
форумчане здрасте . читая эту ветку меня более задорила дискуссия про двс так как я слесарь моторист то решил немного написать про дизеля и бензиновые двс . итак!!!! максимальные обороты двс это обороты мотора на холостом ходу при полность открытой дросслельной заслонке у бензиного . и при упоре рычага тнвд дизеля в винт максимальных оборотов. номинальные обороты это когда при нагрузке двс проседает до тех пор пока не выйдет на на регуляторный режим. при дальнейшем увеличении нагрузки начинает работать регулятор в паре с корректором подачи поддерживая номинальные обороты если еще сильнее нагрузить дизель то регулятор и корректор достигнут предела своих настроек и обороты начнут снижаться вот в этот момент дизель выдает максимальную мощь и крутящий момент если дальше грузить мотор то он задетонирует и заглохнет. у бензиного примерно так только вместо регулятора ваша нога и слух когда начнется детонация . както так !!!!!!
Для вашего сведения для данного конкретного двигателя СК-12 так же центробежный регулятор.
Простите это как
тыщь 10-15 до полного разрушения?
У номинальных оборотов есть своё чёткое определение. Желающим продлить жизнь двигателю это определение нужно знать. В эру интернета всем интересующимся информация доступна. Впрочем, так же, как и краткая теория двигателей, и особенности бензиновых и дизельных, и т.д.
Прошу помочь разобраться.Недавно купил минитрактор.1991г.Как определить тип бензинового двигателя?Как зафиксировать заднюю гидравлику для работы передней с отвалом?Как включить задний ВОМ? Буду благодарен за помощь.
Если Вы купили КМЗ-012 (хорошо бы увидеть фото), то скачайте инструкцию по эксплуатации вот по этому адресу - http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=85962. Ну а затем вряд ли Вы удержитесь, чтобы не прочесть весь форум.
Спасибо за совет.Многие ссылки битые.Не очень разбираюсь в теории ДВС,я человек деревенский.Весь форум прочитать сложно,но я не удержусь это сделать.В тех инструкциях,которые мне удалось прочитать,не нашел ответы на свои,казалось бы простые вопросы для владельцев трактора.На двигателе установлен карбюратор К16М,стартер СТ366,есть ножное пусковое устройство,генератор неизвестной модели,магнето.Постараюсь выложить фото двигателя.Может быть среди участников форума есть владельцы трактора,которые знают как включить задний ВОМ?
От тяжёлых мотоциклов.
Правый рычаг между ногами , вниз всё выключено , один вверх -включена гидравлика, ещё вверх - гидравлика и задний ВОМ. ещё вверх только задний ВОМ.
Двигатель если родной стоит то СК-12 ( УД-25 аналог с минимальными различиями)
Ну мы то с Вами знаем, что это точно в инструкции есть. А также в инструкции указана и марка двигателя, и марки всех комплектующих, и много чего ещё полезного.
А Вам пока все ссылки и не нужны, а основная вот - https://yadi.sk/d/bCDNju-j27j-0 , и она работает, я проверил. Большой труд одного из форумчан - Rino (дай ему бог здоровья) - собрать все инструкции в кучу.
Спасибо за информацию.Скачал инструкцию.С фиксацией задней гидравлики разобрался.В ящике,который получил вместе с трактором,много разных и мне пока не понятных деталей.Нашел два рычага фиксации.Вопрос по работе правого рычага управления гидронасосом и задним ВОМ пока мною не решен.Дело в том,что у меня этот рычаг в одном положении и все мои попытки найти 4 положения остались без результата.Проследил систему рычагов и тяг этой рукоятки.Дошел до штока в коробке.После отсоединения тяг он перемещается горизонтально и имеет три фиксированных положения.Предположил,что тяги не отрегулированы.Выставил шток на максимальную длину и в этом положении зафиксировал тяги.Попробовать результаты не успел сегодня.Видно бывший хозяин ВОМ не пользовался.Хотел бы знать Ваше мнение по поводу моих манипуляций
А Вам пока все ссылки и не нужны, а основная вот - https://yadi.sk/d/bCDNju-j27j-0 , и она работает, я проверил. Большой труд одного из форумчан - Rino (дай ему бог здоровья) - собрать все инструкции в кучу.[/quote]
1. Поздравляю. Эта инструкция была на вес золота в годы, когда интернета в СНГ не было.
2. Уверены ? Почти никому это не удавалось за 1 день. На форуме когда-то стрелочками рисовали пояснения.
3. Пробуйте, пытайтесь, ищите, разбирайтесь. В помощь Вам вот эта ссылка - http://acat.autodealer.ru/catalog/model/264
4. Про ВОМ не знаю, но хотя бы гидравликой должен был пользоваться. А рычаг один. Сцеплением "играете" ?
5. Это Вы про то, что удалось меня процитировать в конце своего сообщения ? (шутка)
6. А трактор Вы вообще заводили ?
7. Излагаете довольно инженерным языком, а говорите, что деревенский ?!..
Наверное плохо проследили систему рычагов :) . Ну а если серьезно, то у меня такая оказия была. Заржавел валик в трубке, ну валик этот передает момент от рычага на левую сторону трактора, а уж потом тяга с коромыслом. Дело в валике. Греть, обстукивать, WD- шкой проливать. Я убил на эту процедуру пол дня... Хотел уже все отрезать и по новой сделать, а он напугалось и зашевелилось :) .
Николаевич,рано Вы себя записали в пенсионеры.Читал многие Ваши сообщения и они говорят о трезвости ума и хорошем уровне юмора,запасе знаний.Трактор заводил,Игрался со сцеплением,но больше люблю преферанс.А если серьезно,то двигатель работает плохо.Заменил свечи,почистил карбюратор,очень много звеньев в цепи газа.Пока ограничился смазкой и устранением пюфтов.Есть желание поменять карбюратор на К45М3,или от ЯВА-350,но возникнет,на мой взгляд,проблема подачи бензина мимо бензонасоса.Как Вы относитесь к К45М3?Нашел возможность купить его в Питере,но есть о нем противоречивые отзывы.Какой то дубовый у меня регулятор оборотов,принцип его работы понимаю,но как отстроить не знаю.Перебрал стартер,работает,но не долго.Еще не добрался до гены и зарядки пока нет-использую ЗУ.Заводная педаль не всегда возвращается в исходное положение,смазка не помогла.Почитал форумы и решил пока со светом не связываться,да и генератор слабоват.Этих150ватт может хватить только на зарядку аккумулятора.Это краткий отчет сельского труженика.за месяц освоения.При всех устранимых недостатках трактор мне нравится.Основной проблемой считаю расход топлива.Уже пользовался самосвальным прицепом,нарастил ему борта профнастилом.Сейчас навесил отвал для уборки снега не без проблем.Вы,как я понял,городской житель.Может возьмете шефство над сельским жителем на уровне смычки?Я не совсем забитый и могу пригодиться.Прошу у всех прощения за многословнось.
1. Это не я, это Родина так решила. Я реально уже 5-й год на пенсии. А был бы умнее, то мог бы уже 10-й год наслаждаться жизнью, да и здоровье было бы на порядок лучше.
2. Плохо - понятие абстрактное. Надо конкретнее.
3. Никак. Были мысли когда-то пойти по этому же пути, но решил, что буду пользоваться штатным К16М до физической смерти оного или его хозяина. Если приноровиться, то вполне можно обходиться штатным карбюратором.
4. А он почти всем владельцам нравится - в своём классе (!!!) это отличный агрегат. Но есть и неустранимые недостатки - маленький вес, например. Впрочем, всё же нужно помнить о нише (классе) этого трактора.
5. Вот уж такой проблемы у меня абсолютно нет - двигатель вполне экономичен. Интересно, а какой расход Вас напрягает ? Это скока-скока ?
6. Нет, я теперь самый настоящий деревенский житель, да ещё в такой деревне, каких ещё поискать в радиусе 500 км от Москвы. После последнего обновления форума из профиля пользователей исчезли данные о месте жительства (кстати, считаю это напрасным и доставляющим определённые неудобства) видимо в связи с последними странными событиями в странах бывшего СНГ . Но судя по данным в личном кабинете, к Вам гораздо ближе территориально есть достаточное количество опытных владельцев обсуждаемого трактора, в том числе и на известном Вам родственном форуме. А так мы все по-возможности друг другу помогаем, чем можем. Так что форум есть форум. Удачи!
Спасибо за ответ.Я в самом деле живу в глухой деревне,но большую часть жизни прожил в городе.Больше разбираюсь в автомобилях,хотя по основной специальности экономист.В свое время закончил технический ВУЗ в Питере.Расход топлива сейчас для меня понятие абстрактное,так как хронометрировать его не было возможности.Искать другой форум по территориальному признаку не собираюсь,так как атмосфера на этом благоприятная, несмотря на упомянутые Вами события.Пахать трактором не собираюсь,хотя плуг есть.У меня песчаная почва и в этом году использовал борону-грабли,результат удовлетворительный,но надо утежелять инструмент.Переключатель режимов ВОМ-насос не отладил,но думаю справлюсь.Спасибо за участие в моих проблемах.Виталий
1. Интересно узнать в каких предпочтительно. Я участвую в форуме "VW-Transporter".
2. Это и моя одна из специальностей, жизнь заставила.
3. Интересно - какой ? У меня с Питером тоже многое связано.
4. Так почему же жалуетесь на расход топлива ?
5. Я не про другой форум, а про участников, которые живут поближе. У Вас в аккаунте правильно написано, что живёте Вы в Киевской области ? А все проблемы на форуме обсуждаются коллективно, как-то не принято обращаться к конкретному человеку, ответ может знать кто-то другой. А для вопросов вне форума есть личные сообщения (смотрите в профиле участников).
6. А что собираетесь делать трактором ? По моим представлениям борона имеет относительно узкие возможности применения.
Добрый вечер.Постараюсь по пунктам.У меня УАЗ-Патриот,до этого был УАЗ-469.Поклонник этой марки со времен службы в СА.Закончил ЛИИВТ по специальности электропривод и автоматизация промпредприятий.Жалуюсь на расход,так как не смог до сих пор отрегулировать работу двигателя и не Вам объяснять влияние только этого на расход.У меня нет пока секретов от трудящихся.В политические дебаты не вступаю.Больше интересуюсь своим приусадебным участком,выращиванием овощей и др. для собственных нужд.Трактор хочу использовать как тягловую силу.Учитывая песчаную почву.попробовал применить грабли-борону.Понравилось.Есть два культиватора.Буду их использовать для посадки картофеля и только,так как применяю капельный полив и окучивание отпадает.Зимой собираюсь использовать отвал.Есть сегментная косилка,но пока ею не занимался,оставил на весну,если доживу.Проблему с управлением ВОМ и насосом решил.Возникла проблема ножного запуска,не знаю с какой стороны к ней подступиться.Педаль не возвращается в исходное положение.Может подскажите?
Если смазано и пружина цела , то как правило загиб оси
Спасибо.Смазано и пружина целая.Как я понимаю,ось закреплена тремя шпильками с гайками в подшипнике скольжения.Ее можно выправить?Если можно,то каким образом,подскажите,пожалуйста
Если смазано и пружина цела , то как правило загиб оси[/quote]
Наверное, да . Я не стал . Всё равно гнётся и ботинки рвутся, стартер лучше .
А храповик ?
Вот это не очень понятно в картофелеводстве. По моим представлениям о физике процесса и личному опыту окучивание картофеля преследует несколько целей, в том числе повышение урожайности за счёт увеличения количества столонов (суть, наверное, всем понятна). И только капельным поливом тут не обойтись.
Это точно. К тому же "дрыгалкой" пользоваться можно только молодым и здоровым, да и то только в тёплое время года. В холода без крепкого словца о своей лени поставить АКБ (починить стартер или другие причины) не обойдётся.