Вы здесь
КМЗ-012. Страница 43 из 86
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Как верно заметил более наблюдательный товарищ - это Kubota D1005. Сделан в Японии, это лучшая характеристика. В 1993 году. Он и сейчас смотрится как новый. Обожаю куботовский цвет. Классический Yanmar тоже неплох, но цвет Куботы - лучший. Выбрал по цвету, короче ))) Был в наличии опупительный Yanmar, но большой. 4 горшка великоваты для этого тракторка. Исполнение обычное индустриальное. Возможно, от какого-нибудь экскаватора или рефрижератора. Маховик под ремни. А вообще он же ставился на трактор Kubota A175. Т. е. 17.5 кВт. Движок очень дорогой, одна надежда, что он будет работать вечно. Из приятных плюсов - хороший двухконтурный гидронасос от ТНВД. Это даёт возможность бросить стандартный НШ6 и получить независимость от КПП. А также поставить гидравлическое рулевое вместо редукторного. Сейчас думаю, у кого бы стянуть механизм. Также я развяжу гидросистему от КПП. Коробке - коробочное масло, гидравлике - гидравлическое. Как говорил карла-марла: от каждого по способностям, каждому по потребностям.
Очень долго думал, какой же движок использовать. Сначала взял Iseki поменьше. Потом, слава Богу, одумался, а добрый продавец согласился махнуть на Kubota.
Прикольно: чтобы снять В2Ч пришлось его болгаркой пилить. Скока ж там гениальных конструкторских решений! Если б я так проектировал, не защитил бы ни одного курсового. Свой же препод пристрелил бы. Система охлаждения сельскохозяйственного трактора заслуживает отдельных слов. Почему нельзя было взять нормальный движок? Выпускали бы трактор до сих пор. Его немного доработать - и китайцев он уделывает в одну калитку. Собрано тоже здорово: половина гаек не затянута.
Предстоит ещё много работы. Сейчас нужно сразу 3 задачи решать в комплексе: сцепление, рулевое, поддон. Потихоньку.
Диаметр рулона 0.8 м
длинна 1 м
масса 80 кг
Доброго времени суток. Недавно купил кмз 012, каробка 4+2, собрал почвофрезу обороты на рабочем валу сначала сделал 140, испытал- моло. Увеличил получилось 250, теперь не тянет двс. Я думаю если уменшить скорость движения то будет нормально. Может есть какие варианты переделки каробки передач?
вариантов переделки нет мало того, найти шестерню на КПП хоть вашу 4+2 хоть на 5+1 практически нереально изготоваиьт на заказ стоит бешаных денег, соответственно вариант замены коробки=проще купить другой трактор
я этот купил за 40 000р + 2 новых, 1 разобраный уд 25. както обидно. какая есть альтернатива, какой другой? Или как снизить скорость движения, при техже оборотах двс?
Когда заказывал на изготовление новую коробку была возможность изменить передаточное число, но снизить скорость на первой передаче (уменьшить количество зубьев) не представляется возможным, т.к. малая шестерня выполнена с валом, а он и так тонкий. Так, что с КПП "без вариантов". Только замена КПП4 на КПП5( и то нужно смотреть подойдет ли по посадочным местам...).
Я вот только не пойму какого хера между 4 и 5 скоростью такой промежуток, там бы еще одну скорость, а то бывает едеш на 4 тихо а на 5 быстро, хочется серединки.
Я на каком-то форуме читал, снижают скорость за счет уменьшения диаметра калес, вот только с чего подойдут диски?
Возможно читали мой пост на Мастерсити , я так делал когда нужно медленно , ставил колёса с ЛУАЗа , сердцевину диска переваривал ( точил у токаря) . На фрезе можно и обычные жиговские поставить там тяговое сцепление колёс не важно . Тока ездить не удобно .
Как вариант (сложный) между движком и родной коробкой ставить или редуктор или ещё одну КПП .
всем привет.я тут новенький.есть кмз дизельный.много вопросов накопилось,а спросить было не у кого)1-с суфлера сочится масло,так и должно быть?если нет- как исправить.2-на мой взгляд низковато поднимает задняя навеска,это норма или нет?3-не могу разобраться с генератором-после выжима сцепления свет работать отказывается.и где он,этот генератор).а так отличный миник.расход мизерный.пашет нормально(плуг еще настроить нужно).в общем кто знает как исправить мои проблемки-помогите,подскажите.
При работе с электрооборудованием, даже при выжиме сцепления, система работает от аккумулятора, поэтому нужно искать по проводке.
А как опускается, может масла маловато в КПП. Можно ли рукой выше приподнять?
низковато это сколько?
При выклюбчении сцепления генератор останавливается т.к. стоит он в коробке переключения передач, нужно снять кожух который закрывает КПП слева будет из КПП торчать генератор.судя по описанию АКБ мертв,либо АКБ не заряжается от генератора.
здорово,мужчины!навеска плуг поднимает параллельно земле.чуток может выше.рукой выше не поднимается.раньше с тракторами дел не имел,поэтому может вопросы глупые,так что заранее извиняюсь)вчера масло в двигателе поменял.фильтр масляный.сегодня по проводкам всем смотрю что и как.в идеале хочу добиться работы светотехники и поворотников.
а так при включенных габаритах и головном свете массу отключаю-горят лампочки.стоит выжать сцепление и отпустить -все тухнет и не загорается больше
dread с навеской разобрался.в верхнюю тягу упирается и не поднимает.без плуга поднимает.стыдно
А как называется этот прессподборщик???
Пресс - подборщик рулонный ППР - 0,5.
Генератор имеет возбуждение
Гена остановился , а самовозбуждения не хватает под нагрузкой , нужен толчок . Если выключить потребители и как следует газануть секунд на 10 снова будет напруга , но лучше не упражняться и работать как положено с подключенной АКБ
спасибо стебиум.а то дурная голова рукам покоя опять не дает-чуть не разобрал геннадия сегодня.а рядом с геной что за щуп?коробки?и что с суфлером делать?сама трубка эта постоянно в масле
Щуп уровня масла редуктора ( я так думаю ), но точнее можете узнать толькоу владельцев более новых тракторов чем мой. По движку это к тем у кого стоит геморой-В2Ч .
спасибо)
Щуп правельно редуктора. На коробке сбоку прямоугольная крышечка на 4 болтах (откручиваеш и льëш масло пока не побижыт ). Суфлëр я переделал в сапун (заиди на мастерсити раздел минитрактор )там мои фотки (я только переделал (топлевный воздушный и суфлëр там видно полистай несколько страниц назад там и генератор на дв есть )а так весь дв в масле. Подвеска регулируется по высоте (коробочки на подвеске там болты крутить надо )
спасибо Алексей!само то.
всех с праздником. помогите по движку уд25, не могу разобраться с зажигание. какой на моторе первый цилиндр? у меня магнето электронное и на высоковольтных проводах не указано какой провод на первый цилиндр а какой на второй? за ранее спасибо.
Без разницы - лупит искра одновременно в обеих цилиндрах и ВМТ тоже одновременно, так что нету разницы.
первый как у всех авто и тракторов считается спереди "от радиатора у кого водянное охлаждение и он есть". Так же и у нас спереди первый к трактористу ближе второй.
Действительно в электронном магнето искра бьет в оба цилиндра одновременно. На маховике у СК-12 (такой же как УД-25 ставится на КМЗ-012 есть метка ВМТ по ней надо ставить зажигание первого цилиндра т.к. еще имеется распредвал и клапанный механизм в первом цилиндре выпуск/всасывание произошло сжатие, а в каком уже произошло сжатие и нужно зажигать топливо-воздушную смесь. пробовал ставить на втором цилиндре ВМТ работает не устойчиво, заводится хуже.
спасибо за помощь. поставил магнето, завел не много по работал и заглох. и так несколько раз, долго не мог понять причину, оказалось искра временами пропадает а потом появляется.
Минидизель В2Ч вполне приличный движок. Не жалею, что оставил. Даже еще один для тюнинга купил. Вот если б изначально хотя бы кольца и вкладыши на заводе хорошие ставили, то сносу не было бы. Весь "геморрой" у пользователей как раз в этом и в отсутствии запчастей к движку. Несмотря на "ненависть" к русским двигателям, пока придержу В2Ч в своей "конюшне" в отличие от СК-12(УД-25)...
Сперва поменяй провода и свечи. Отечесьвенные свечи выкинь и вкрути любые, лишь бы подходили пр резьбе. У меня от бмв стоят. Также после того как заглохнет движек пощупай катушку (находится в крышке магнето).