Вы здесь
КМЗ-012. Страница 34 из 86
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Привод генератора от промежуточной шестерни редуктора. Шум убирается регулировкой зазора, как на тяжелых мотоциклах (УРАЛ, ДНЕПР),ослабляешь гайки слегка проворачивая генератор за корпус выбираешь наиболее бесшумное положение и затягиваешь, все это делаешь при работающем двигателе.
Здравствуйте у меня генератор установлен вот так
Да.... Это уже зверь генератор. Идея хорошая, родной генератор слабенький, но у вас отсутствует капот, а у меня он имеется.
Да генератор мощнее стационарного, но если честно я сильно сомневаюсь в необходимости электрооборудования на этом тракторе, исходя из опыта шестилетней эксплуатации в хвост и гриву. Короткие пробежки и частые запуски движка стартером уничтожают акамулятор очень быстро, и даже такой генератор врядли положение исправит. Поэтому я вообще всю проводку демонтировал, а двигатель завожу ножкой, благо заводится с одного толчка.
копот снят для фотографии а так он стоит и закрывается без переделок. насчет електрооборудования то фары и стопы должны работать. часто используется для перегонов на садовый участок для вывоза мусора тянет за собой автомобильный прицеп а это по дорогам общего пользования. и если работают стопы габариты то и в ГАИ к тебе вопросов нет. насчет генератора то поставлен тот что случайно завалялся на полке в гараже ГАЗ-53 12вольт 80ампер
А вот и у меня с капотом
Если с капотом- то совсем другое дело. У меня, похоже, валяется такой же (от УАЗика). И реализуется просто. А шкивок на вентиляторе как крепится? Какой- то хитрый болт?
Действительно, может эта электрика и бесполезна на нем, но как приятно просто сесть и завести со стартера, посигналить соседу, да и свет нужен зимой когда снег вечером разгребаешь...
Всем привет. Мужики, кто-нибудь кормит СК-12 92-м бензином? В инструкции написано резервное топливо. У нас 80-й потиху убирают. Некоторые советуют голову шлифануть (у меня СК-6), но когда все работает не хочется лезть. Что посоветуете?
у меня т-012 с двиг.уд-25 постоянно работает на 92 иногда 95 на 80 плохо работает чихает абороты берет вяло миник с 93года 1 раз родкидывал кольца
Аналогично , Tolya , лейте тот что есть и не морочьте себе голову
Спасибо!
тот же болт, что закручивает центрифугу. а шкив с помпы уаз469
я сначала мешал 30% -92го и 70% -80го потом пополам , а потом вообще на 92ом уже 1 сезон отработал только на 92ом - и свечи меньше загрязняются и тянет лучше, и работает ровнее!
Спасибо мужики, успокоили меня. Нет охоты лезть в отлаженный механизм.
Мой тракторок уже года два жгет 92бензин, ну и иногда 95 с легковушки лью, проблем никаких не отмечено, этот двигатель всеяден он одинаково стабильно работает что на 80, что на 92 и даже на 95, ток регулировки угла зажигания и карбюратора необходимо сделать, чтоб получить наибольшую тягу СК-12 и экономию расхода более дорогого топлива. Я считаю головку шлифовать нет необходимости.
Не подскажите, при переводе на 92-й зажигание чуть раньше ставить надо?
Кто нибудь менял масло в коробке и редукторе. В книжке написано: заливается 3 л. - в редуктор, 4 л. - в коробку.Решил поменять (первый раз). Из коробки вылилось около 6 литров. Как это понимать???
Бортовые- это колесные понижающие редукторы? 9,5 литров!!! Слева на коробке два контрольных отверстия (одно выше другого со смещением). Заливать до них? Колесные редуктора заправляются отдельно или через то же отверстие в коробке?
Редуктора получат свою смазку автоматом , я ещё и проезжаю по уклону правой и левой стороной . Если до контрольных пробок то будет 4 литра как рекомендовалось раньше . В ходе эксплуатации понял что меньше 8-ми мало , а в новых руководствах завод указывает 9.5 литра что и берём на вооружение , так что отмеряйте
Всем привет. подходят (или кто ставил уже) поршня на УД-25 с ЗАЗ-1102 (таврия). По каталогу смотрел диаметр поршня и пальца поршневого идёт. Вот такой вопрос имею . Может с какой то другой технике подходит.
заз-966 30 лошадок гильза поршень кольца головка все подходит к уд-25
http://www.google.com.ua/search?q=%D0%B7%D0%B0%D0%B7-966+%D0%B4%D0%B2%D0...
С оговоркой: подходят ,но под цилиндры нужны дистанционные кольца,головку доработать,а так да .
Вот сосед отдал мотор 30-ку,думаю может ее сразу и воткнуть на т-012?.......
Совершенно верно.
А не много ли будет мощности, и сможет ли трансмиссия переварить столько лошадок?
жду совета.Как лучше установить дизельный двигатель 186 FA (одноцилиндровый-полукитаец 6,3-7,1kw) вместо УД-25 и соединиться с трансмисией на тракторе Т-012.
Я бы не морочился уд-25 новый стоит 3000гр .. вынослив как черт экономичен бензиновый рабочие обороты 3000-3500 в дизеля максимум 2000 значит скорость всех передач падает если поставить дизель через повышающий редуктор то у него упадет тяга и можно на нем только по пиво в магазин ездить карбюратор чихает но домой доедет а дизель или работает или нет золотое правило механики выигрываеш в скорости програеш в силе
двигатели УД-25 и 186ФА приблизительно равные по массе, оборотах, мощности и макс.крутящему моменту (кстати у обоих он в районе 2500об в мин.)
здесь можно посмотреть характеристики на 186-й
на что менять или не менять дело каждого. я тож примеряюсь к 188-му