Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.. Страница 72 из 169

Олег72 пишет:

У меня их сейчас 15 штук, а когда пришёл было 28.Беднеет бюджет. 5 лет машине пробег 380т. практически не стоят, раму уже варить негде, рессоры вместо 2-х листов на задке уже 4. Правда мотор даже клапанную не вскрывали, масло лукойл полусинтетика с промывкой через 10. Под списание пошла, а вы судите про старые советские железки. Мы сновья коренной добавляем, вес то на постоянку 2500.

Вот сейчас приезжают буханки с тремя(или четырьмя) листами в рессоре...Рессора правда на проушинах....Листы лопают то и дело...Ну разве нельзя с завода сразу что-то усилить?....Да собственно зачем ему это надо...Просто наболело так сказать...

У нас на работе была буханка с теперешними новыми рессорами на саленблоках.Блин,по ухабам мягко шла.я вот думал куплю буханку и грунтовка будет ни по чем.
Купил.
Еду.Блин,пришлось ехать тише чем я привыл на жиге...А уж лежачие полицейские вообще...
И только тогда я заглянул под низ той буханки на работе.увидел малолистовые рессоры и все понял.
А кстати как такие рессоры на грузоподъемность?

Рессоры рассчитаны ВСЕГО на 4 пассажиров (получали такой) а мы привыкли грузить по самую крышу - вот и не терпят. А скорые переделывают из простых буханок, тупо срезают крышу лепят ластиковую и всё! Пичкают оборудованием в путь, зачем им ходовкой заморачиваться, последнюю получал в январе, 2500 вес 2,5 ляма денег - ЗА ЧТО? Итого 1кг. - 1000 руб. хороший бизнес, президентская программа, что ты, бабло моется на ура. машина лям двести, китайское оборудование ( медицинское) остальные, ито фуфло. Правда печек четыре :good:, в минус 20 автономки не включаем, в будке +15, градусник есть, ах да еще кондиционер. А по ямам идёт мягко, видимо вес сказывается.

Шприцевание передней крестовины заднего карданного вала:

Результат:

orlean пишет:

Шприцевание передней крестовины заднего карданного вала:

И проходит ровно столько,сколько поставленная новая,с заранее заложенной смазкой....(есть ведь крестовины вообще без тавотниц).....А если шприцануть солидолом,то вообще может через несколько дней развалиться...

Алекс 37, а эту крестовину, типа, на заводе собирали вообще без смазки (ещё и бензином обезжирили)?

orlean пишет:

Алекс 37, а эту крестовину, типа, на заводе собирали вообще без смазки (ещё и бензином обезжирили)?

Да кто её знает как её собирали...Просто ставил в своё время много всяких и разных крестовин...И с маслёнками,и без них...И мазал и не мазал в процессе эксплуатации...Так вот те,что мазал(с тавотницами)ходили так же,как и те,что не мазал.(без тавотниц)......Ну и естественно объяснять наверное не нужно,что при сборке смазку закладывал......

Эту крестовину на заводе ещё и не той стороной поставили - маслёнкой в сторону фланца, а надо назад

Алекс 37 пишет:

.Просто ставил в своё время много всяких и разных крестовин...И с маслёнками,и без них...И мазал и не мазал в процессе эксплуатации...Так вот те,что мазал(с тавотницами)ходили так же,как и те,что не мазал.(без тавотниц)......Ну и естественно объяснять наверное не нужно,что при сборке смазку закладывал......

Тоже никогда крестовины не мажу, кроме как при постановке.

25 rus пишет:

Алекс 37 пишет:

.Просто ставил в своё время много всяких и разных крестовин...И с маслёнками,и без них...И мазал и не мазал в процессе эксплуатации...Так вот те,что мазал(с тавотницами)ходили так же,как и те,что не мазал.(без тавотниц)......Ну и естественно объяснять наверное не нужно,что при сборке смазку закладывал......

Тоже никогда крестовины не мажу, кроме как при постановке.

Аналогично. Хорошие крестовины давно без тавотниц идут.

У меня в планах - крестовины карданных валов, у которых каждый из подшипников имеет свою собственную пресс-маслёнку (на торце стакана подшипника). Для этого придётся сверлить отверстия и нарезать резьбу, а каналы для смазки в крестовине залить эпоксидным клеем.

orlean пишет:

У меня в планах - крестовины карданных валов, у которых каждый из подшипников имеет свою собственную пресс-маслёнку (на торце стакана подшипника). Для этого придётся сверлить отверстия и нарезать резьбу, а каналы для смазки в крестовине залить эпоксидным клеем.

Это вообще ерунда,для меня лично.....Один раз была такая крестовина.Маслёнкой зацепило видать траву или ещё что,она отломилась(про крепкость их говорить наверное не нужно)...Ну и естественно вся смазка оттуда вон,крестовина развалилась....

Алекс 37, а я это для себя, я дарить такой кардан никому не планировал

orlean пишет:

Алекс 37, а я это для себя, я дарить такой кардан никому не планировал

Да ради Бога,делайте....Кто же против.Вылетит Ваша маслёнка(одна из четырёх)(или шарик из неё) на оборотах и пропала крестовина......Ну и пока сверлите,резьбу режете,клеем отверстия заливаете...Не легче новую крестовину купить?....Коту когда делать нечего,он яйца лижет..Без обид.

orlean пишет:

У меня в планах - крестовины карданных валов, у которых каждый из подшипников имеет свою собственную пресс-маслёнку (на торце стакана подшипника). Для этого придётся сверлить отверстия и нарезать резьбу, а каналы для смазки в крестовине залить эпоксидным клеем.

А чем сверлить будете, там ведь металл крепенький, поди покрепше китайских сверел будет!

леха-83, да, для этого какие-то "блатные" метчики и свёрла понадобятся...

Но ведь есть же крестовины с маслёнкой на стакане подшипника

леха-83 пишет:

orlean пишет:

У меня в планах - крестовины карданных валов, у которых каждый из подшипников имеет свою собственную пресс-маслёнку (на торце стакана подшипника). Для этого придётся сверлить отверстия и нарезать резьбу, а каналы для смазки в крестовине залить эпоксидным клеем.

А чем сверлить будете, там ведь металл крепенький, поди покрепше китайских сверел будет!

Сверлить то ладно,ещё и резьбу надо нарезать...Но это тоже ладно...Вот у меня сейчас возник вопрос ко всем.На форуме много мужиков всяко повидавших.Так вот,видел ли кто(или сам может делал так,как описывается выше)?....Так,чисто интересно стало.

orlean пишет:

Но ведь есть же крестовины с маслёнкой на стакане подшипника

То что они есть я видел, а как там резьбу режут не знаю. Может сначала сверлят, потом закалку производят! Может каким алмазом работают, а может стаканы сырые, а внутри какая нибудь крепкая втулка! Да мало ли как они там появляются, может их отливают уже с резьбой!

например...Пружины тоже навивают,гнут как-то на заводе...А при попытке разогнуть она ломается....А блин. .её же сразу отливают с витками...

saygan1@mail.ru пишет:

[изображение] Александр, это из той серии мол можно и себе и на всю вставить [изображение]

садомазо [изображение]

Да,сейчас и тут неудачно пошутим...Надо завязывать.

orlean пишет:

У меня в планах - крестовины карданных валов, у которых каждый из подшипников имеет свою собственную пресс-маслёнку (на торце стакана подшипника). Для этого придётся сверлить отверстия и нарезать резьбу, а каналы для смазки в крестовине залить эпоксидным клеем.

Чем бы дитя не тешилось...

Твердосплавные метчики, каково это?

Судя по ценам - офигительная вещь: https://in-snab.ru/katalog/metallorezhushhij-instrument/metchiki/metchik...

Кстати, есть вариант попроще - просверлить в стакане подшипника отверстие, и запрессовать в него металлический штуцер с наружной резьбой

orlean пишет:

Твердосплавные метчики, каково это?

Судя по ценам - офигительная вещь

Вещь точно отличная....Не один десяток крестовин можно купить...(при Вашем пробеге и правнукам останутся...)

orlean пишет:

Кстати, есть вариант попроще - просверлить в стакане подшипника отверстие, и запрессовать в него металлический штуцер с наружной резьбой

Отличный вариант...Твёрдосплавное сверло купить,просверлить.Втулку заказать у токаря(4 штуки)....Заплатить.При запрессовке в стакан расколоть его...Купить новую крестовину....Повторить.....Выбросить....Купить ещё раз новую.Поставить и забыть про бредовую идею....

Алекс 37, а когда я что-то делал быстро (и с минимальными затратами)?

Многое из того, что среднестатистический колхозный (и не только) мужик-работяга делает за 0,5...2 часа самыми примитивными инструментами (и сразу после этого весело бежит за бутылкой водки) - у меня растягивается на несколько недель или месяцев...

Ну не все бегут за бутылкой...(я например раньше по бабам .)....А в остальном вполне возможно...(всё спросить хочу-Заняться больше не чем?Все дела переделал? или может другое чего... )

я мажу все,что с масленками.ведь я экскаваторщик!И мазать надо!
По поводу сверления в стакане каленой крестовины отверстия и нарезания резьбы (я еще и токарь) -думаю бред.хотя может статься.что сам торец там вовсе и не каленый,цементация...

Я бы не стал...

Я делал масленку на выжимном подшибнике сцепления трактора т-40.и периодически (открывая лючок сцепления когда) мазал данный подшибник.

А масленка есть-надо мазать-Не мажется-пробивать-и все тут-Мазать,мазать.

Решил сегодня отреставрировать фланец заднего кардана. Кончилась резьба на трех отверстиях. Положил гайку с обратной стороны, предварительно проточив болгаркой паз, чтоб плотно легла, примерил, все нормально. Вкрутил болт, отцентровал отверстия , накрутил гайку, и приварил гайку к фланцу. Обточил лишнее чтоб гайкой не зацепляло пружины колодок ручника. И так со всеми остальными гайками.

Всем привет, мужики может в ватсапе или вайбере группу создать по УАЗам? или такие уже существуют?
Там будет проще общаться и обмен инфо на много проще....