Вы здесь
Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.. Страница 67 из 169
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Если он на мосты сядет кривым много не надвигаешь...
Как вариант возможно но лично я сторонник (ПОМОГИТЕ)!!! Минимум три , нет 6 вариантов есть , 4мтз и 2уаза , и это те у кого номер телефона есть . Но хоть маломальская лебедка может спасти , но уже 50/50
Вадим100, а надо одновременно подсовывать что-то твёрдое под колёса, чтобы колёса приподнялись вверх и балки мостов снялись с грунта...
Тем более, что подсовывать можно совершенно безбоязненно - с заглушенным двигателем автомобиль не рванёт с места, и руки не отдавит
Я на т-40 зимой два раза свою буханку с кубом,полтора дров дергал,и скажу,что сорокану не по зубам,только растяжимый фал и с разгону надо.
ИГОРЬ18, такой вариант редко бывает удачный... Особенно для меня... Причины следующие:
1. чел я не очень общительный, а потому банды друганов, желающих сопровождать меня на 2...3 уазах или тракторах в каждом рейсе, у меня нет (вообще);
2. не слишком близкие деловые знакомые, имеющие уазы или тракторы (вплоть до Т-130) у меня всё же есть, однако когда вдруг внезапно требуется их помощь, обычно выясняется, что:
а) один - уехал на севера 3 месяца работать вахтовым методом;
б) другой - лежит в больнице;
в) третий - на работе;
г) четвёртый - валяется мертвецки пьяный;
д) пятый - трактор разобран, не на ходу;
е) шестой - ушёл на рыбалку;
ж) седьмой - неделю назад умер;
з) восьмой - уехал отдыхать с женой в Турцию
И так далее... Конечно, рано или поздно кто-нибудь приедет, вытащит... Через сутки, например... Или через двое суток... Или через неделю...
3. Цели поездки и перевозимые грузы могут быть разные... Иной раз позвать трактор на помощь - это всё равно что на место преступления, которое вы только что совершили, собственноручно позвать кучу свидетелей и показать им всё в подробностях...
Чем круче джип-тем дальше идти за трактором!!!
в этот раз обошлось без трактора.
saygan1@mail.ru, а я на своём уазе часто пассажиров вожу... Микроавтобуса или легковушки у меня нет, поэтому по команде "по кОням" человек 5...7 лихо запрыгивают в кузов УАЗ-3303, как во вторую мировую танковый десант запрыгивал на танки
Стоят на полке в гараже... И еще 15 лет простоят- еще и внукам достанеся!
Во цена навильнику сена... А телятам не обьяснишь что дороги еще не высохли...
А иногда бывает без трактора и связи очень тяжко. Пришлось напрямую через лес 14 км топать за сороковкой. Сели в 11 вечера, выехали в 7 утра. Пока пытались своими силами выехать, весь лес в округе спилили под колеса.
Да,неплохо....Самое плохое,что потом ещё и косить там надо будет,прыгать через колеи...
При движении по неровной дороге, а также при покачивании уаза руками за кабину появился странный хруст, похожий на хруст корки замёрзшего снега... По ощущениям, источник хруста - за спинкой водительского сиденья (на фото обведено красной линией).
Вопрос - в чём может быть причина? Лопнул каркас кабины, лист отошёл?
Где кабина к раме крепится посмотри.
Купил штатный домкратик.И вот с этим металлаломом пришлось обновлять.
рессоры решил задние менять вожу по тонне и 14 листовые уже старые,родные,сильно протерты.в магазине увидел 16 листов.Что скажите.будет чуть выше и думаю газоновские амартизаторы лучьше встанут?
С таким домкратом это делать проще, но Т. Б. и аккуратность при работе с ним обязательно.
Хочу поставить высоковольтные провода на свечи как раньше-медные и нигде не найду в продаже.
Эти что сейчас делают что то не внушают доверия.купил совсем недавно их,со свечами вместе.Движок через какое то время стал чихать.холостые не держит.Вчера выкрутил свечи-нормальные.И решил высоковольтные провода подвязать,что б не касались металла.И как думаете он заработал как часы!
Хочу провода как раньше-медные.
Вадим100, я такие в продаже не нашёл - поэтому делал сам, из комплекта проводов для ЗИЛ-130
Т.е купил от Зила,и укоротил?
Вадим100, да, купил комплект проводов для зила, и укоротил.
Ещё говорят, подходящие провода можно купить у установщиков неоновых газосветных трубок (неоновой рекламы, короче). У них там тоже высокое напряжение, несколько киловольт, и используются провода с медной жилой, очень похожие на провода системы зажигания. И якобы у них изоляция очень качественная, силиконовая - от перепадов температуры не трескается и не твердеет
А может просто не экономить и купить нормальные провода? Даже провода тесла за 400 рублей работают очень долго. А с медными жилами полное говно, я их на зиле каждый год меняю, нормальных на зила нет.
Гамов Иван, на зиловских и газоновских движках высоковольтные провода длинные, к тому же часто соприкасаются друг с другом и с окружающими металлическими деталями.
Способ повышения ресурса - надеть на провода дополнительные электроизоляционные трубки (ПВХ, силикон, термоусадка и т.д.), или хотя бы густо обмотать их изолентой.
На уазе высоковольтные провода вообще не касаются двигателя/кабины и почти не касаются друг друга - так что им всё пофиг
Медь есть медь!Срок службы медных жил измеряется десятками лет.Вот изоляция конечно современная не то...
Кстати в магазинах для тракторов продают высоковольтные эти на метраж.
С чего на зиле они соприкасаются? Там так же как и везде стоят пластиковые крепления. Через год начинаются перебои, хоть пробег у меня на нем небольшой, тысяч 10-15 в год всего, меняю сразу комплект. На уазике, газели нормальные силиконовые тысяч на 100 хватает.
Гамов Иван, соприкасаются за центрифугу, за карбюратор, за впускной коллектор... Особенно провода к 1...4 цилиндрам...
Но мне это вообще пофиг - на моём уазе всегда будут стоять самодельные провода с медными жилами
Повторяю - если нормально закреплены, ничего они не касаются. А пробивать начинают потому что зимой дубеют и трескаются. Это же было раньше на жигулях , москвичах и вообще везде, пока не появились силиконовые. А самодельные провода, это как в поговорке про кота - "когда делать нечего..."
после всех этих эскудзий с металлаломом полез сегодня под уаз.
Денег конечно заработал,доволен.Но теперь надо отмыть машину и снимать тормозные барабаны-туда думаю нагнало жижи.Наросты грязи на раме,баках и пр. соскоблил.И подумал насчет-а не доехать ли мне до мойки.И вот не знаю как они там-снузу то смогут помыть???или может по броду покататься в реке? Куда может нежелательно попасть вода?можно ли все помыть керхером?насчет покататься вброд то же вода куда попадет?Что думаете?
Я когда по броду покатаюсь потом прошприцую и все нормально. Правда один раз по капот заехал, аж в воздухан воды хапнул, поосторожнее нужно.
Дело конечно Ваше,но лично я после таких поездок по грязи,притом практически каждодневной,когда она есть,никаких действий не применял и не собирался.Ездил дальше,как обычно....И ничего,всё нормально работало.Тормоза раз в год примерно ремонтировал.....Пробег примерно 50-70 км в день.
Да ну,Вы их там специально что-ли трёте-перетираете?...Сколько лет работал никакие провода не менял по причине истирания и соответственно пробоя...Что ГАЗ-53,что УАЗ...Так изредка на каком нибудь наконечник отгниёт и не более того.