Вы здесь
Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.. Страница 28 из 169
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Дальнобойщик есть такая профессия. Проезжает за месяц сколько ты наверно за год не накатываешь. На каждой остановке пол машины разбирать и проверять толщину диска сцепления? У водителя самосвала что бы с голоду не помереть была норма 200 с грузом и того 400 в день минимум без подачи и возврата. Поэтому читаю бред про увеличение толщины диска сцепления или сколько протянет воющий мост и смеюсь.
Согласен что разная, но по болотине ходит нормально и накатался на всех этих резинах, потому и пишу
Да плющится твой симекс, но он не для болотины, вот именно, что резина имеет разное назначение, о чем и реч...
Да где ты видел сравнения? Это перечень того, что ходит по болотине нормально, сам то на чем и где гоняешь?
25 rus, знаю я этих водителей - я же был автомехаником.
И нисколько мне этих придурков не жалко - если лень за машиной нормально следить, то так им и надо, пусть хоть каждый день полмашины разбирают... Посреди дороги. В дождь или мороз.
А диск сцепления с накладками толщиной 7 мм каждая (толщина штатной накладки 3,5 мм) я на свой уаз всё равно поставлю, и пофиг, хотите вы этого или нет...
Вы же не будете мне сцепление каждый раз менять (причём бесплатно), а мне лишняя замена сцепления нафиг не нужна
Ну ты клоун...
Как поставил диск сцепления (заводской ) 17лет назад и забыл что он есть..
И к чему мне его толщину проверять, если всё работает..
Таких механиков надо вешать за яйца за такие слова. Я сейчас работаю механиком, а с 85 по 98 с кабины не вылазил. Насмотрелся многого по дорогам и на механиков насмотрелся и сейчас в лицо говорю кто они. Механик должен знать технику лучше водителя и уметь не только пиз :cen:ть и бабло тырить, но и обслуживать её своими руками.
25 rus, это точно - механик должен знать технику лучше водителя. Потому что водители эту технику вообще не знают. Они, как правило, народ физически крепкий, но вот с интеллектом у них реально плоховато...
Чувствуется у тебя одного "интелекта" ,хватит на несколько гаражей
Не должен водитель ремонтировать машину - это должны делать слесаря под руководством механика, но мы живем с стране где многое через зад делается. Сломалась машина вызвал ремонтников, а сам отдыхать или за руль другой машины и в рейс.
Все эти "резинки" на фотках выше - полная фигня и отстой. Они какие угодно, но не "болотные". Через настоящее болото ехать всё равно что на Я-245, что на Фбел-160, что на любой из них - машина тонет. Иногда - по самую крышу.
Настоящая резина для болота выглядит вот так:
не может такого быть,чтоб человек который каждый день с машиной знал её хуже того, кто к ней раз в месяц подходит(если шофёр не дебил)
Сенсей, такое бывает сплошь и рядом...
Например, один водила, с которым мне пришлось работать, искренне считал, что прямой угол - это 60 угловых градусов, а температура кипения воды (на уровне моря) 80 градусов Цельсия...
И ничего удивительного нет - когда у нас в водители брали только круглых отличников? Или только людей с высшим образованием?
Ты на этой резине по лесу катнись...
Kvelch, на этой - это на какой? Хотя пофиг, потому что кроме Я-245 у меня никакой резины больше нет... Поэтому на шинах Я-245 приходится везде - и по лесу, и по полю, и по снегу, и ещё фиг знает где
Одна из моих ручных лебёдок (фото внизу). Я же говорил, что "лебёдкофобии" у меня не было, нет и никогда не будет.
Не парься! Снимаешь клапанную крышку, распредвал, штаны, и головку вместе с коллекторами,карбюратором, далее притирка головки на плоском камне, прокладку и сборка в обратной последовательности!!! Со всеми прилюдиями 2-3 часа!
Не парься! Снимаешь клапанную крышку, распредвал, штаны, и головку вместе с коллекторами,карбюратором, далее притирка головки на плоском камне, прокладку и сборка в обратной последовательности!!! Со всеми прилюдиями 2-3 часа!
Откуда там штаны? Башку с коллектором не притрёшь. Плюс притирка клапанов и замена колпачков, чтоб два раза не бегать. Если у рук не было, то пару дней.
Игоряша, а распредвал снимать нафига? А трусы надо снимать (вместе со штанами)?
И совсем не факт, что утечка ОЖ просходит по стыку между блоком цилиндров и головкой блока. Вполне возможно, образовалась трещина в самой головке цилиндров или в блоке цилиндров (утечка через сочленение гильзы цилиндра и блока)
После того как перегрел, 99% прокладка! А клапана и колпачки, правильно говорят лучше заодно!
Игоряша, так он перед этим движок разморозил. Скорее всего тогда трещина образовалась, а когда перегрел - она только расширилась.
Двигатели УМЗ очень устойчивы к перегреву - мой движок перегрели два раза, но у него ничего не течёт.
Поэтому надо опрессовывать все каналы охлаждающей жидкости в головке блока, плюс проверить герметичность посадки гильз в блок
У меня был случай на ВАЗ 2112 летом ничего не предвещало беды,пар,дым в салоне, прогорел радиатор печки! (Дело было в Москве) заезжаю в магазин, покупаю супер средство для лечения моего геморроя,заливаю банка на вроде пивной внутри медная стружка и непонятная жидкость, в итоге забило нахрен все кроме этой страной дыры, зазбирал все и основной радиатор и блок... С тех пор ко всем волшебным средствам отношусь скептически!
У меня был случай на ВАЗ 2112 летом ничего не предвещало беды,пар,дым в салоне, прогорел радиатор печки! (Дело было в Москве) заезжаю в магазин, покупаю супер средство для лечения моего геморроя,заливаю банка на вроде пивной внутри медная стружка и непонятная жидкость, в итоге забило нахрен все кроме этой страной дыры, зазбирал все и основной радиатор и блок... С тех пор ко всем волшебным средствам отношусь скептически!
А нафиг летом радиатор печки включать?
Если в радиаторе дыра диаметром с палец (или шланг соскочил/порвался), то ясен пень, никакой герметик не поможет
А когда дождь идет и на улице +10! Извините не в Тайланде живём!
Ну так-то да... Просто я уже привык, что на моём уазе радиатор отопителя не работает, а стекла в левой двери кабины нет...
Ты её что вместо антрацита коксом топил?
"- И эти люди!!! И эти люди запрещают мне ковыряться в носу!!!"
Ты её что вместо антрацита коксом топил?
патроны не той системы видимо были!!! 
25 rus, да, после падения в канаву вверх колёсами стекло в левой двери моего уаза разбилось, а радиатор отопителя дал течь... Вентилятор обдува лобового стекла тоже вышел из строя.
До сих пор не могу собраться и исправить такую ситуацию. Поэтому приходится ездить, как есть. Зимой - с заиндевевшим лобовым стеклом.