Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.. Страница 26 из 169

kvelch пишет:

Ну, когда уходишь на прокладку трассы, суток на трое, одной машиной, со штурманом, с полной машиной шмурдяка и харчей, я бы не сказал что машина пустая...
Кто то правильно написал, лебедка работает с полной мощностью только на первом слое троса на барабане, с каждым последующим слоем усилие становится все меньше. А чтобы выбраться, машине нужно всего полметра, если не делать медвежьей услуги для лебедки - НЕ БУКСОВАТЬ!!! На болотине полезными будут удлинители, металлические по 15 метров с крюками на концах, или синтетические по 25 метров. Синтетика ничуть не хуже металла, а заусенцы на металлических деталях вредны как синтетическим так металлическим тросам, только металлический рвется резко и больно, а синтетический более предсказуем, да и соединяется проще.
Для движения по болотам нужно подобрать соответствующую резину, не низкого давления, а специальную для движения по болотам: Super Swamper TSL, Interco Super Swamper TSL BOGGER, Federal Couragia MT
и не лениться сдуваться и качаться и все будет - ЧУДНЕНЬКО.

Сильвера с саймексами тоже нечего. Вся перечисленная резина очень снижает ресурс трансмиссии, а у человека другие задачи и вкладывать в это деньги он не собирается, Я-192 сама оптимальная резина для его задач и если приспустить не уступает в грязи другим маркам. По синтетике напомнило спор: про вкус устриц.

25 rus пишет:

Сильвера с саймексами тоже нечего.

Тоже ничего, но не для болотины, это резина для камня и глины, она жесткая и плохо сдувается, Я-192 чудо не справедливо забытое, но опять, она великолепно едет по снегу, в остальном показатели средние. А как резина снижает ресурс, она снижает скорость по дорогам с твердым покрытием ( первые две), а Federal Couragia MT вполне универсален.
Резина до 33 размера включительно не оказывает отрицательного влияния на трансмиссию АУЗа, а с дури можно ... все. По синтетике согласен, вопрос спорный, на вкус на цвет, у меня и то и другое, но когда нужно, рука в первую очередь тянется к синтетике

Вот резинка

Kvelch, хорошая механическая автомобильная лебёдка должна работать так же, как в этом видео:

https://www.youtube.com/watch?v=In_zpLwwTnk

Запас мощности должен быть таким, чтобы лебёдке было абсолютно пофиг, какой слой навивки на барабане - 1-й или 101-й.
Настоящая лебёдка для бездорожья должна за один цикл наматывания троса перемещать уаз на расстояние от красной стрелки до зелёной стрелки (см. фото внизу). Юзом.

Если редуктор переднего моста откажет, наверно придётся брать на задний мост пару покрышек ВЛ-30 (на фото внизу). Потому что на шинах Я-245 при отключенном переднем мосте зимой тронуться с места практически невозможно - буксуют.

orlean пишет:

Kvelch, хорошая механическая автомобильная лебёдка должна работать так же, как в этом видео:

https://www.youtube.com/watch?v=In_zpLwwTnk

Запас мощности должен быть таким, чтобы лебёдке было абсолютно пофиг, какой слой навивки на барабане - 1-й или 101-й.
Настоящая лебёдка для бездорожья должна за один цикл наматывания троса перемещать уаз на расстояние от красной стрелки до зелёной стрелки (см. фото внизу). Юзом.

Да хоть как и хоть куда, если масса вашей машины будет ровна массе того плуга, и если вас угораздит обмануть физику

orlean пишет:

Если редуктор переднего моста откажет, наверно придётся брать на задний мост пару покрышек ВЛ-30 (на фото внизу). Потому что на шинах Я-245 при отключенном переднем мосте зимой тронуться с места практически невозможно - буксуют.

Совершенно точно, что на этой резине, зимой на одном мосту вааще не тронешься

orlean пишет:

Настоящая лебёдка для бездорожья должна за один цикл наматывания троса перемещать уаз на расстояние от красной стрелки до зелёной стрелки (см. фото внизу). Юзом.

Лучше этого варианта - НЭТ!!!
http://guran75.ru/viewtopic.php?p=1633
Работает вот так:
https://www.youtube.com/watch?v=VgWsZIMkvW4

Kvelch, а та лебёдка и не предназначена для вытаскивания уазиков - у неё усилие на тросе около 100...200 килограммов. Хотя если поставить планетарный редуктор с передаточным отношением 150 и более (как у электролебёдок) вместо 31,5 (который в видео), и соответственно раму помощнее - то она сможет и уазик тащить. Правда, очень медленно.

А если нужно побыстрее - можно на одноосном шасси смонтировать лебёдку ЗИЛ-131 или Камаз-4310 с приводом от силового агрегата ВАЗ-2108 (или подобного ему)

Если не секрет, для чего лебедочка то...

Прям так

al274, а у автомобильных электромеханических лебёдок редукторы какие? Как без редукторов с передаточными числами от 100 и более получить тяговые усилия в несколько тонн при таких слабых электромоторах?

В автомобильных лебедках трёхпланетарные редуктора с пч 273\1 +-

kvelch, да хоть 1000.

Интересно другое - можно ли к такой лебёдке вместо электродвигателя пристыковать двигатель внутреннего сгорания? Например, тот же движок от бензопилы Дружба? Мощность у него 3,5 кВт при 5000...5500 об/мин.

Г...но вопрос, вал с фланцем, полурамку с пром подш и площадку крепления барабана и клюза... ах да, голову и руки с болгаркой и св аппаратом

Зачееееееееееем?

Просто иногда проще принести полторашку бензина, чем две 12-вольтовые аккумуляторные батареи ёмкостью 190 а*ч.

В смысле:

orlean пишет:

Просто иногда проще принести полторашку бензина, чем две 12-вольтовые аккумуляторные батареи ёмкостью 190 а*ч.

Дык, мляха муха, какова задача этой лебедки, какие требуются тех данные, тяговое усилие, скорость намотки, размер, мобильность.

Дааа, уж!

orlean пишет:

Если редуктор переднего моста откажет, наверно придётся брать на задний мост пару покрышек ВЛ-30 (на фото внизу). Потому что на шинах Я-245 при отключенном переднем мосте зимой тронуться с места практически невозможно - буксуют.

Проще цепи одеть.

orlean пишет:

<strong>Kvelch</strong>, а та лебёдка и не предназначена для вытаскивания уазиков - у неё усилие на тросе около 100...200 килограммов. Хотя если поставить планетарный редуктор с передаточным отношением 150 и более (как у электролебёдок) вместо 31,5 (который в видео), и соответственно раму помощнее - то она сможет и уазик тащить. Правда, очень медленно.

А если нужно побыстрее - можно на одноосном шасси смонтировать лебёдку ЗИЛ-131 или Камаз-4310 с приводом от силового агрегата ВАЗ-2108 (или подобного ему)

И можно с собой брать экскаватор что бы её закапывать в грунт, но если есть экскаватор - то зачем лебедка?Оrlean ты явно Троль!!!!!!! А мы тебя кормим!:wiggle: Но без тебя тут будет скучно.

25 rus пишет:

Проще цепи одеть.

Зачет!

Kvelch, задачи переносной автомобильной лебёдки, у которой электромотор заменён двигателем внутреннего сгорания:
1. работа вдали (автономно) от автомобиля;
2. обслуживание нескольких транспортных средств, в том числе вообще не имеющих аккумуляторных батарей на борту (например, трактор Т-40 с пусковым бензиновым двигателем).

Ну вот видео: https://www.youtube.com/watch?v=Ok-p1Qhm39s

В подобной ситуации переносную бензомоторную лебёдку можно поставить на сухое место (где в видео корозащитная стропа), корозащитную стропу зацепить непосредственно за раму лебёдки, а трос лебёдки зацепить за автомобиль. В результате не придётся купать лебёдку в грязи и возиться с электрическими проводами.

25 rus, раз такая лебёдка существует - значит, заякорить её не проблема... Реально, характеристики у неё нехилые - максимальное тяговое усилие 40 тонн (!!!), длина троса до 1000 метров (!!!!!).
http://www.zaosi.com/lebedki-transcheynie/375-lebedka-lsi400-400-kn-40to...

Эта лебёдка поменьше, тяговое усилие 5 тонн. Но трос тоже длинный - до 1000 метров. Весит 1600 кг - по хорошей дороге можно буксировать уазиком.
http://www.zaosi.com/lebedki-transcheynie/21-lebedka-lsi50-50-kn.html

orlean пишет:

Kvelch, задачи переносной автомобильной лебёдки, у которой электромотор заменён двигателем внутреннего сгорания:
1. работа вдали (автономно) от автомобиля;
2. обслуживание нескольких транспортных средств, в том числе вообще не имеющих аккумуляторных батарей на борту (например, трактор Т-40 с пусковым бензиновым двигателем).

Ну вот видео: https://www.youtube.com/watch?v=Ok-p1Qhm39s

В подобной ситуации переносную бензомоторную лебёдку можно поставить на сухое место (где в видео корозащитная стропа), корозащитную стропу зацепить непосредственно за раму лебёдки, а трос лебёдки зацепить за автомобиль. В результате не придётся купать лебёдку в грязи и возиться с электрическими проводами.

25 rus, раз такая лебёдка существует - значит, заякорить её не проблема... Реально, характеристики у неё нехилые - максимальное тяговое усилие 40 тонн (!!!), длина троса до 1000 метров (!!!!!).
http://www.zaosi.com/lebedki-transcheynie/375-lebedka-lsi400-400-kn-40to...

https://www.youtube.com/watch?v=Ok-p1Qhm39s Такие лебедки можно использовать когда хорошо знаешь что она тебе не понадобиться.
А для прицепной лебедки якорем используют что то типа Т-130 и то иногда цугом несколько штук. УАЗик по прямой может её и потащит.

orlean пишет:

Эта лебёдка поменьше, тяговое усилие 5 тонн. Но трос тоже длинный - до 1000 метров. Весит 1600 кг - по хорошей дороге можно буксировать уазиком.
http://www.zaosi.com/lebedki-transcheynie/21-lebedka-lsi50-50-kn.html

Трос весит 0.5 тонны. Чем его таскать будешь:

Не ну я уже давно заметил, что среди владельцев и ремонтников автомобилей часто бывает такое заболевание - "лебёдкофобия".

Такие люди предпочитают заработать себе радикулит, в одиночку поднимая руками автомобильные двигатели и коробки передач (например, при замене сцепления), но никогда лебёдками не пользоваться.

Что за бред, причем тут китаец с говнолебедкой, промлебеди. Давай остановимся на том что нужно, а не на том что в мире существует. Или ты собираешься гонять на УАЗе, а следом чтобы УРАЛ волочил за тобой промлебедь

Если уаз может тащить гружёный прицеп ПТС (на видео полная масса прицепа не менее 2000 кг):

https://www.youtube.com/watch?v=xG9EpkxOctM

То типа прицепную лебёдку весом 1600 кг он не утащит?

orlean пишет:

То типа прицепную лебёдку весом 1600 кг он не утащит?

Зачеееееем?