Вы здесь
Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.. Страница 125 из 168
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
В крышке бачка сосок от бескамерки, компрессор от прикуривателя.
Да мы все так ездим, не заморачивайся.
))
Тормоза придумали трУсы. Ну или: тормоза нужны только трУсам.
Так делать нельзя, тормозуха воздухом насыщается. Ещё хуже будет тормозить
Если одному делать то в педаль или пружину упирать в руль или еще куда, или на педаль что-то тяжелое ложить. Дальше лезть под машину и откручивать штуцер прокачки, как жидкость перестанет идти закручиваем штуцер и отпускаем педаль и так по кругу.
Это сами придумали?
Прокачиваются идеально , если у Вас насыщается воздухом то значит что то не так делаете.
Это шутка такая
Орлеан же глупость спрашивает. Откуда возьмётся воздух в исправной гидравлической тормозной системе? Правильно, ниоткуда. Потому и удалять его нет надобности. А если появился воздух, значит пора ремонтировать, а не воздух по трубкам гонять.
Я нажимаю рукой на педаль. и потом между педалью и сиденьем ставлю упор, и дальше откручиваю штуцер и спускаю, и повтор, пока не перестанет идти воздух,
Бывает помощника нет, так что никаких проблем, Муторно конечно бегать от педали к штуцеру. но по времени только раза в три длиннее, чем с помощником.
Берешь шприц на 200 кубиков, на штуцер шланг, к шлангу шприц. Отпускаешь штуцер и шприцом сосешь пока не перестанет воздух идти.
Тоже вариант, спасибо, попробую в следующий раз.
Уже давно ина многих машинах так делаю. Главное не забывать тормозуху доливать.
А чтобы не доливать,берешь например трубку от капельницы,надеваешь на штуцер,другой конец в бачек....ослабляешь штуцер прокачки и погнал педалью работать....
Я тут недавно прокачивал тормоза.(заднюю трубку сплющило,менял).Один качал-я снизу.Тормозухи не жалел.В итоге вдруг стали тормоза схватывать как надо (думаю задние не работали,перед дисковые,а задние колодоные) так,что польза от прокачки есть.
А у меня тут по включению передка вопросик.Сегодня включал (а у меня трещетки),раньше не замечал или не было этого-затянул трещетку до отказа,и она всё-равно вместе с полуосью ходит где то 3мм.! со шлищов бы не вышла.Это что-надо чото делать или фиг с ним-бывает?
Из шлицов дифференциала не выйдет, 3 мм мало. Чтобы привод по оси не гулял, нужно упорные кольца внутри поворотного кулака менять.
Не из диференциала я имел ввиду,а в самих трещетках.Сейчас чертежи найду,буду вникать.
Да,разобрался.Этот шруз,с этой стороны и на ямах заметил болтается.Видать там ещё и втулки под замену
Была старая буханка на трещетках.
И однажды по лесу перестала ехать.я колпак снял ,а там из за этих колец на трещетке часть зубов слопало и из зацепления вышло получается.сменной небыло.старую перчатку рабочую в колпак засунул и назад его закрутил.потом год так и ездил без забот.пока в дтп не попал и не продал ее
Спасибо.вот я и думаю,что то делать надо...
Это вы про другие кольца пишете.
На картинке под номером 26, я про них писал.
Заменить трещотки на простые (как на новых уазах) или выбить болт и заварить.
Я про них и писал ,что когда они стираются шруса начинает гулять туда сюда .и трещотка вылазить наружу.и поэтому часть шлицов сожрало.,а перчатка мешала ей вылазить.
Изначально в уазке катаются два отрезка от дюймовой трубы(ну не важно от чего).....ну и при заворачивании трещетки(включении моста) эту втулку ложим под колпак....(более надёжная замена перчатке)
Старый дедовский метод.....
Бедный УАЗик. Сколько кругов вокруг экватора он сделал без ремонта?
Я почти каждый раз, как лез в поворотный кулак, менял эти колечки.
Да там не сложно эти кольца поменять.Я вспомнил,когда купил,вытаскивал шрузы чо то смотрел их состояние...мог бы поменять? так выходит.А что за трещотки на новых буханках?Кольца то эти пластиковые что ли?
Кольца то эти не пластмассовые случайно,а то син говорит пластмассовые?
Есть разные...и металл и пластик...
Раньше ,когда запчастей в продаже не было,точили сами.....притом в старых конструкциях ещё и втулка была в этом месте.
Эти кольца роли не играет, если узел собрать все равно люфт будет. Кроме колец надо выбирать зазор тонкими прокладками от дифференциала. То есть сначала надо шкворневой узел собрать, подергать за шрус замерить зазор. Опять разобрать и одеть прокладки.
Второй вопрос это втулка в грибке, на рисунке вроде номер 12. Она должна плотно сидеть вокруг короткой части шруса.
Если где-то люфт то будет разбивать трещетки.
Ты вообще хоть раз его разбирал? При чём тут шкворня? А кольца как раз и при делах. Знаток блин.