Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.. Страница 128 из 169

Расход топлива УАЗ Патриот 2014 год 409 мотор , зима 12,9 лето 11.2 .50/50 город/трасса.
Фото сейчас сделал.

Melnikov Lexa пишет:

Расход топлива УАЗ Патриот 2014 год 409 мотор , зима 12,9 лето 11.2 .50/50 город/трасса.

Фото сейчас сделал.

Расход вроде как проверяют следующим образом:
Заливают бак до целого,проезжают 100 км и заливают снова ,плюс погрешность что объё...бывают на заправках.

Это всё фигня - вот мой головастик с движком УМЗ-4178 и карбом К-126ГУ как ЗИЛ-131 жрёт:

Начало 2021 года 14466 км

6.03.2021 18 л 14515 км
15.05.2021 14 л 14559 км
3.06.2021 8 л 14578 км
17.06.2021 5 л 14600 км
26.06.2021 11 л 14619 км
13.07.2021 8 л 14646 км
29.07.2021 12 л 14708 км
16.08.2021 20 л 14767 км
21.08.2021 20 л 14812 км
30.08.2021 15 л 14815 км
22.09.2021 15 л 14885 км
23.09.2021 5 л 14926 км
10.10.2021 17 л 14988 км
24.11.2021 15 л 15025 км

orlean пишет:

мой головастик

Его надо расстрелять и сжечь, как сделал Даня Крастер со своей буханкой

orlean пишет:

Это всё фигня - вот мой головастик с движком УМЗ-4178 и карбом К-126ГУ как ЗИЛ-131 жрёт:

Начало 2021 года 14466 км

6.03.2021 18 л 14515 км

15.05.2021 14 л 14559 км

3.06.2021 8 л 14578 км

17.06.2021 5 л 14600 км

26.06.2021 11 л 14619 км

13.07.2021 8 л 14646 км

29.07.2021 12 л 14708 км

16.08.2021 20 л 14767 км

21.08.2021 20 л 14812 км

30.08.2021 15 л 14815 км

22.09.2021 15 л 14885 км

23.09.2021 5 л 14926 км

10.10.2021 17 л 14988 км

24.11.2021 15 л 15025 км

Итого за год пробег чуть более 500 км....
А ты ему вечное сцепление ,запасной выжим и что там ещё?....с такими пробегами он и тебя без ремонта переживет....

Михаил 44 RUS пишет:

Melnikov Lexa пишет:

Расход топлива УАЗ Патриот 2014 год 409 мотор , зима 12,9 лето 11.2 .50/50 город/трасса.


Фото сейчас сделал.

Расход вроде как проверяют следующим образом:

Заливают бак до целого,проезжают 100 км и заливают снова ,плюс погрешность что объё...бывают на заправках.

А комп тогда нахрена.
Вот ещё мгновенный расход.

Melnikov Lexa пишет:

А комп тогда нахрена.

Вот сколько у меня их было все врали. Пытался и корректировать - в лучшем случае плюс/минус на литр врут. Причем обычно меньше показывают чем на самом деле.

Гамов Иван пишет:

Melnikov Lexa пишет:

А комп тогда нахрена.

Вот сколько у меня их было все врали. Пытался и корректировать - в лучшем случае плюс/минус на литр врут. Причем обычно меньше показывают чем на самом деле.

У меня на ВИСе и Фокусе тоже показывает расход, вроде как правильно пишет.
Интересно на Ниве сколько комп пишет?

Алекс 37, а сцепление можно полностью вывести из строя всего за одну минуту, даже не выезжая из гаража))

Для этого подложить под колёса противооткатные упоры, нажать на тормоз, включить 4-ю передачу, дать полный газ и слегка отпустить педаль сцепления, чтобы фрикционные накладки непрерывно тёрлись о ведущие диски, перегрелись и обгорели...

Так что сцепление с накладками из "блатных" материалов и увеличенной толщиной, и приклеенными без заклёпок (либо "латунные заклёпки + клей") - всегда пригодится...

А ещё бы можно замутить центробежное сцепление - типа применяемого на бензопилах)) Только с приводом принудительного выключения

orlean пишет:

Алекс 37, а сцепление можно полностью вывести из строя всего за одну минуту, даже не выезжая из гаража))

Для этого подложить под колёса противооткатные упоры, нажать на тормоз, включить 4-ю передачу, дать полный газ и слегка отпустить педаль сцепления, чтобы фрикционные накладки непрерывно тёрлись о ведущие диски, перегрелись и обгорели...

Так что сцепление с накладками из "блатных" материалов и увеличенной толщиной, и приклеенными без заклёпок (либо "латунные заклёпки + клей") - всегда пригодится...

А ещё бы можно замутить центробежное сцепление - типа применяемого на бензопилах)) Только с приводом принудительного выключения

Так и эти все твои сцепления можно спалить за минуты......ну пусть две...
Так что ставь новое ,упоры,тормоз и давай...жги.!!!!
Да,и недавно ты хвалился что не разу его и не делал....а что так?(делай и жги...жги...)

Михаил 44 RUS пишет:

Сравните стоимость нивы 2121 со стоимостью УАЗ патриот и по раскиньте мозгами над вопросом : при вливании денежных средств для равной стоимости какой из них дальше поедит на бездорожье.

Лично я рассматриваю данный вопрос в такой плоскости; сколько патронов и снарядов можно загрузить в Ниву. и сколько в Уаз?. И ещё меня сильно волнует: Как всевозможные впрыски, е- газы, датчики и катализаторы себя будут везти в условиях активных боевых действий? А также электромобили? На дружественном форуме чипмейкеров поднимал этот вопрос, но его стыдливо отодвинули сторонники современных электричек.

Рыжий кот пишет:

сколько патронов и снарядов можно загрузить в Ниву. и сколько в Уаз?.

А на каком автомобиле Вы сейчас возите свои патроны и снаряды если не секрет?

Михаил 44 RUS пишет:

А на каком автомобиле Вы сейчас возите свои патроны и снаряды если не секрет?

вообще про боевые действия речь вёл. Дисскуссия была о том, что Уаз хуже других паркетников.Сиденья плохие, гниёт быстро, Жрёт больше. подвеска не комфортная. Альтернативу для армии кто предложит?

Рыжий кот пишет:

вообще про боевые действия речь вёл

Если будут подвозить патроны и снаряды на УАЗ патриот то думаю печально РФ закончит .

Рыжий кот пишет:

Альтернативу для армии кто предложит?

Вам нужно обратиться в министерство обороны,они там вумные.
Товарищ Сааб 95(имени нет) сказал шо на стандартных колесах УАЗ патриот обставит многие. На вопрос "например" ответ был - тырр пыррр дыррр пррт трхао чих пых .

Алекс 37, всяко может быть - где-то трогание с места в плохих дорожных условиях (в глубоком снегу, в вязкой грязи, на болотных кочках, на крутом подъёме и т.д.), где-то буксировка тяжёлых прицепов, трелёвка бревен, и т.д.

И каждый такой раз - повышенные нагрузки на сцепление...

Так что сцепление с повышенным ресурсом - всегда кстати)) С "блатным" сцеплением можно позволить себе больше вольностей, не опасаясь, что оно быстро подохнет

Рыжий кот, вообще-то Нивы и Уаз-патриоты - это не боевые машины.
Дальность хода и автономность электромобиля можно увеличить, установив на него дизель-генератор (непосредственно на автомобиль или на прицеп). Достоинство электромобиля на войне - низкий уровень шума при движении, отсутствие дыма и тумана от выхлопных газов

russian427 пишет:

Потому как из новых есть Паджеро спорт. В него ставятся те же 32 тапки. Есть жёсткая блока в заднем мосту. Едет не хуже Патрика. Плюс он надёжен и экономичен. Но он дороже.

Но вы же ездили в Паджеро Спорт на заднем сиденье - очень там эргономично и комфортно? А багажник? Опять же это про спорт предыдущих поколений, а текущее это дизайнер под грибами. Б/у в нормальном состоянии еще поискать надо.

russian427 пишет:

Есть Гранд Чироки первого (zj) и второго (wj) поколений. 32 тапки влазят с лифтом. Пониженная 2,72. Едут не хуже Патрика. Плюс у Джипов есть история (Виллис им дедушка). Отличный комфорт (машина бизнес класса с кучей плюшек и наворотов). Надёжность. Шикарный мотор и коробка автомат. Но они б/у.

Проблема в том, что в нормальном состоянии не найти, или цена запредельная. А большая часть в б/у продажах откровенный ржавый хлам, который разваливаться будет не хуже старого уаза. Поэтому нельзя рассматривать в сравнении.

russian427 пишет:

Нива простая едет чуть хуже по грязи. Но и стоит меньше. И жрет меньше. И рулится на дороге хорошо. Особенно после модернизации подвесок (модель 214м), вообще рулится как карт (на ней прям приятно шустрить по просёлку).

Нива маленькая, и по сути двух местная, если говорить про трехдверку. Нежная. У нее все внедорожное преимущество в легкости и взятия препятствий ходом, если ходом не получается то уже и не едет. В том числе по снегу, если проваливаться начинает.

russian427 пишет:

И таких моделей Легион: Киа Соренто 1, Киа спортидж 1, Хундай Терракан, Сузуки Витара, Тойота Ленд Крузер Прадо 1 и 2, Ленд Крузер 100/105, Ленд Ровер Дискавери 1, Рейнж Ровер 1, Додж дюранго, Форд Бронко, Форд Эксплорер, Мицубиси Паджеро, Ниссан Патруль.

Из всего списка разве можно что-то найти в хорошем состоянии за 1.5 ляма? И что бы пробег был не за 150-200 не скручен? Опять же половина этого списка меньше по размерам, чем уаз, а у других типа ленд крузера или форда пробег будет за 300+ тысяч, нафиг такое надо.

Поэтому и получается что в текущих реалиях за 1.5 ляма кроме уаза особо выбирать не из чего, если нужно вне дорог ездить.

Melnikov Lexa пишет:

Расход топлива УАЗ Патриот 2014 год 409 мотор , зима 12,9 лето 11.2 .50/50 город/трасса.
Фото сейчас сделал.

Расход вообще не показатель и зависит от местности, манеры езды, прогревов. Например одни ездят по чистым улочкам без пробок, а другие пробираются по проселочной дороге с грязью или снегом, да еще и все время в горку. И получается у одних он 12-15, а у других 30-35 и расход 30 в этих условиях нормально. Собственно на паркетниках и других машинах он в тех условиях не сильно меньше.

russian427 пишет:

Я не против УАЗа, но ИМХО, новый он не стоит своих денег. А вот б/у - вполне.

б/у опять же надо еще и найти, и что бы нормальный был. А не из-под ездюка. Большая часть уазов патриотов в продаже откровенный битый хлам перекрашенный. Недавно знакомому искали б/у, такого насмотрелись что кошмары снятся, как можно машину до такого состояния доводить.

По сути выбирая машину нужно в первую очередь на салон смотреть, если он в идеале без дефектов можно ехать смотреть, а если есть потертости на панели или обивки сидений, то лучше пропустить.

Михаил 44 RUS пишет:

Товарищ Сааб 95(имени нет) сказал шо на стандартных колесах УАЗ патриот обставит многие. На вопрос "например" ответ был - тырр пыррр дыррр пррт трхао чих пых .

Я писал что заменив колеса на нормальные стандартный уаз современный многие внедорожники обставит, особенно на скользких препятствиях, например в горку по снегу заехать.

saab95 пишет:

заменив колеса на нормальные стандартный уаз современный многие внедорожники обставит

Вам господь бог дал добро заменить только на УАЗ колёса,а на других можно внедорожниках заменить или это грех ?

russian427 пишет:

saab95 пишет:

уаз один из лучших по проходимости автомобилей в стоке, достаточно лишь заменить колеса

Только с двумя оговорками:

1) среди новых автомобилей,

2) примерно одного ценового сегмента.

Потому как из новых есть Паджеро спорт. В него ставятся те же 32 тапки. Есть жёсткая блока в заднем мосту. Едет не хуже Патрика. Плюс он надёжен и экономичен. Но он дороже.

Есть Гранд Чироки первого (zj) и второго (wj) поколений. 32 тапки влазят с лифтом. Пониженная 2,72. Едут не хуже Патрика. Плюс у Джипов есть история (Виллис им дедушка). Отличный комфорт (машина бизнес класса с кучей плюшек и наворотов). Надёжность. Шикарный мотор и коробка автомат. Но они б/у.

Нива простая едет чуть хуже по грязи. Но и стоит меньше. И жрет меньше. И рулится на дороге хорошо. Особенно после модернизации подвесок (модель 214м), вообще рулится как карт (на ней прям приятно шустрить по просёлку).

А что УАЗ с "лучшей проходимостью в стоке"? Вы 100% времени ездите по грязи? Нет. Так вот на скорости больше 100 УАЗ плавает по дороге как г**но в бочке. А Ниву или Джип или Паджеро спорт можно вести на такой скорости, придерживая руль двумя пальцами. При этом первая будет экономичней, второй будет комфортнее, а третий - надёжнее.

И таких моделей Легион: Киа Соренто 1, Киа спортидж 1, Хундай Терракан, Сузуки Витара, Тойота Ленд Крузер Прадо 1 и 2, Ленд Крузер 100/105, Ленд Ровер Дискавери 1, Рейнж Ровер 1, Додж дюранго, Форд Бронко, Форд Эксплорер, Мицубиси Паджеро, Ниссан Патруль.

Но на УАЗ есть запчасти в любой булочной.

Я не против УАЗа, но ИМХО, новый он не стоит своих денег. А вот б/у - вполне.

Кто здесь камни в уазку кидает.
Я на буханке ,не очень заботливо содержащейся,спокойно 120 езжу ,типа крейсерской,а когда вздрочнуть надо какого нибудь гонщика то и 150 не напрягаясь.вот тут уже стрёмно конечно)))

чопор пишет:

Кто здесь камни в уазку кидает.

Да всем насрать по большому счёту кто и на чём ездит , веришь нет.

чопор пишет:

спокойно 120 езжу

И как?
Жрет небось при такой скорости...

Михаил 44 RUS пишет:

дал добро заменить только на УАЗ колёса,а на других можно внедорожниках заменить или это грех ?

Можно и на других. Только не забывайте, что на уаз можно поставить диски на 16 и практически любые размеры резины. А на многие его конкуренты диаметр диска поболее и той же грязевой резины в таких размерах не бывает, или она очень и очень дорогая.

чопор пишет:

Я на буханке ,не очень заботливо содержащейся,спокойно 120 езжу ,типа крейсерской,а когда вздрочнуть надо какого нибудь гонщика то и 150 не напрягаясь.

Тут 3 момента, разгон до этой скорости, маневрирование и последующее торможение. Если разогнаться большого ума не надо, то вот перестроится с полосы на полосу или что-то объехать, и особенно оттормаживание со 120, и если так же с маневрированием - то это опасное занятие. Хотя это опасно на любом, даже премиальном внедорожнике на больших колесах - никакие электронные помощники не могут сохранить прямолинейность торможения.

saab95 пишет:

Только не забывайте, что на уаз можно поставить диски на 16 и практически любые размеры резины. А на многие его конкуренты диаметр диска поболее и той же грязевой резины в таких размерах не бывает, или она очень и очень дорогая.

Не плохой рекламный девиз УАЗ, в салон заходишь и там висит " только не забывайте только сегодня и только сейчас..."

Смотрим ,наблюдаем , делимся

Может глупый вопрос , зима озадачила полноприводной машиной . И летом бывает необходимость на поле в грязь проехать . Рассматриваю уаз или ниву , двигатель однозначно буду ставить дизель . Есть в наличии с кпп от форд транзит . Сам на этих машинах ездил только в качестве пассажира. Пробег в год не более 10000км , знакомый говорит что нива мучает приводами и кузов слабый . Нужно таскать прицеп до 1.5 тонны . Что предпочтительнее под эти задачи?

Юрий г пишет:

Может глупый вопрос , зима озадачила полноприводной машиной . И летом бывает необходимость на поле в грязь проехать . Рассматриваю уаз или ниву , двигатель однозначно буду ставить дизель . Есть в наличии с кпп от форд транзит . Сам на этих машинах ездил только в качестве пассажира. Пробег в год не более 10000км , знакомый говорит что нива мучает приводами и кузов слабый . Нужно таскать прицеп до 1.5 тонны . Что предпочтительнее под эти задачи?

Тогда УАЗ. Нива вообще на машину мало похожа, тем более прицеп такой таскать.

Гамов Иван пишет:

Юрий г пишет:

Может глупый вопрос , зима озадачила полноприводной машиной . И летом бывает необходимость на поле в грязь проехать . Рассматриваю уаз или ниву , двигатель однозначно буду ставить дизель . Есть в наличии с кпп от форд транзит . Сам на этих машинах ездил только в качестве пассажира. Пробег в год не более 10000км , знакомый говорит что нива мучает приводами и кузов слабый . Нужно таскать прицеп до 1.5 тонны . Что предпочтительнее под эти задачи?

Тогда УАЗ. Нива вообще на машину мало похожа, тем более прицеп такой таскать.

Тоже больше склоняюсь к уазу, сейчас этот прицеп таскает форд универсал . И отсутствие рамы у машины очень сказывается, на целостности кузова .

Юрий г пишет:

И отсутствие рамы у машины очень сказывается, на целостности кузова .

На ниве после бездорожья лобовуха в проеме шевелится.

Юрий г пишет:

Пробег в год не более 10000км , знакомый говорит что нива мучает приводами и кузов слабый . Нужно таскать прицеп до 1.5 тонны . Что предпочтительнее под эти задачи?

Если бы не прицеп, то ШевиНивы б/у из под нормального хозяина вполне бы хватило.

Ну вот и решился вопрос что лучше, как зашел разговор о прицепе в говнах, сразу кроме уаза лучше нет. И оппоненты расхваливающие ниву куда то делись. Всё одно, как не хвали иностранные маромойки, а на Уазе ездим и на коленке ремонтируем, материмся, но делаем и ездим.