Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Страница 205 из 231
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
.............выключаю включатель массы (по сути исключаю его из цепи,отключив массу)
Кто дружит мужики с электрикой-ПОМОГИТЕ с этими вопросами пожалуйста!!! Заранее благадарю!!![/quote]
Привет Сергей!Причин тут может много,например новые массы сейчас попадаются со стальными кантактами внутри,ис алюминивыми заклёпками.стартер может в холостую не башмачить-а под нагузкой мозги попудрить,и аккамулятор мне кажется слабоватый для такого стартера, Пробуй чтонибудь менять с рабочей машины.Уменя что-то подобное было я стартер на редукторный поменял,а когда тот разобрал то он был перекрытый.
Ещё раз по-русски спрашиваю, ты включатель физически убираешь и делаешь цепь на прямую или просто выключаешь включатель массы(отключив массу). Я до сих пор пока не могу понять, как работают приборы и свет с отключенной массой. Где напутано? Опиши все, только исключи слово "масса", потому что у тебя получается с двойным подтекстом.
Эта редакция 2-ух летней давности.
Я в новой редакции не нашел. На правовых сайтах пишут все что хотят. Кто пишет что городские автобусы, мчс, военные, коммунальные и личные попадают под исключения. На форумах пишут что у гиббд нет
нет новых коап и они работаю по старому. На сайте российской газеты тоже шапка старая а подпункты изменены.
Если есть ссылка выложите пожалуйста. Да и приказ №36 вышел по минтрансу. А ему мы подчиняемся только косвенно.
В случае дтп наверное, чтобы виновного найти.
Мужики подскажите д245,12с:хочу убавить топливо ,чтоб расход меньше был,на аппаратуре 2 винта с торца если не ошибаюсь то нижний надо выкрутить,на холостых работает чувствуется запах едкий(работает как часики) и под нагрузкой дым черный хорошо в зеркало видно,и старый хозяин говорил,что топлива больше сделано,сейчас около 30на 120км коробка зил ,мост гипойдный, говорят,что много.Конечно лучше на стенде ,как считаете стоит попробовать самому?если ,что можно и обратно будет вернуть и если ,что то на сколько оборотов.
Привет, RAPTANOW! Посмотри на garant.ru, например, или консультант плюс.., там доступны все редакции...
В любом случае, ст. 11.23 - из Кодекса административных правонарушений, изменена - "Федеральным законом от 14 июня 2012 г. N 78-ФЗ статья 11.23 настоящего Кодекса изложена в новой редакции, вступающей в силу с 1 апреля 2013 г."...
Но устанавливать тахографы нас обязывает не Кодекс административных правонарушений, а Приказ Министерства Транспорта РФ от 13 февраля 2013 г. под № 36 (зарегистрирован в Минюсте России 7 марта 2013 г., регистрационный № 27574) и соответствующий Технический Регламент... Судя по статьям в сети, по проекту этого Приказа сначала была проведена независимая экспертиза, а уже затем Приказ был утвеждён...
Добавлю - Правительство РФ уполномочило Министерство Транспорта принимать решения по тахографам...
Короче говоря, мы попадаем (в прямом и переносном смысле!) под этот приказ и его вряд ли отменят.., разве что дадут отсрочку, если "достучимся до небес".., хотя и сама петиция составлена очень слабо...
Привет, Алексей Пор! Я тоже думал, что можно будет сделать что-то подобное.., но производитель, например, тахографа "Меркурий ТА-001" пишет в инструкции по подключению: "При установке КУ в автомобили с механическим спидометром, необходима установка импульсного (не индукционного!) датчика скорости в КПП и замена механического спидометра на электронный"...
Как они объясняют, амплитуда сигнала с индукционного датчика, при скорости менее 20 км/ч, мала - не дотянет до логической "1"...
И вот арифметика:
1) Сертифицированный тахограф с дополнительными девайсами, типа модуля криптографической защиты информации, ГЛОНАССом, а также модемом радиотелефонной связи стандарта GSM-900/1800.., обойдётся в 38 тыс. руб!
2) Импульсный датчик скорости + электронный спидометр = примерно 5 тыс. руб!
3) Установка, калибровка, пломбирование и т. д. = не меньше 5 тыс. руб!
4) Карта водителя = примерно 4 тыс. руб!
Итого = около 50 тыс. руб...
P. S. Сертифицированных тахографов в России не больше 4-ёх... Цены у производителей <наверняка> согласованны.., они же кассовые аппараты раньше делали, значит, деньги считать умеют...
Приказы по минтрансу распространяется по собственным подразделениям, если таковы остались. А так же на автозаводы.
Кроме того я столкнулся с этими приказами на основной работе. Оказывается на междугородних автобусах положено было две аптечки по приказу минтранса, кого штрафовали. Я переходя на автобус должен был отработать 3 года с категорией Д. И еще 3 года должен был отработать на автобусе чтобы меня допустили к перевозке детей, в правилах об этом не прописано. А приказы были. Гиббд об этом и не знают. И пожалуйста дайте ссылку с официалов. Эти сайты я все прочитал нигде нет изменений. Даже на гаранте от 2007 года. Либо я тупой, либо это все утка.
В плане законов - мы все не далеко ушли... Ниже ссылка на сайт Министерства Транспорта... Оба документа доступны для чтения и скачивания... Есть и на сайте Министерства Юстиции...
http://www.mintrans.ru/documents/detail.php?ELEMENT_ID=19757
..........."МАССА"-выключатель!(обзавем ее так)акумулятор подключен(минус)к ВЫКЛЮЧАТЕЛЮ.Завожу и все лампочки,фары подмаргивают....стрелка вольтметра поддергивается....это при любых оборотах!!!
Выключаю "ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ"все сразу перестает(маргать,поддергиваться)...включаю "ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ"-все как раньше!!!!И при этом зарядка 14-14,5 выдает всегдаи при любых нагрузках...
сейчас надеюсь понятно пояснил проблему
Я о штрафах. Минтранс нас наказать не может сам.
Сегодня видел напарника, сам я отпуске. Спросил как обстоят дела в нелюбимом всеми газпроме по поводу тахов, он на меня посмотрел как на дурака. Во вторник выйду на работу спрошу у начальника АТХ.
Я и не заикался,о том, что тот датчик о котором я писал индукционный(таких на ЗИЛ не выпускалось), сейчас везде ставят импульсные (датчик Холла), даже на АВS. А на счет спидометра если ты про Маз, Камаз то да, потому что с импульсным датчиком спидометр старого образца просто работать не будет, и они вынуждены будут менять спидометр на электронный, нам проще только транзитный импульсный датчик, а дальше тросик, так как тахограф способен сам по импульсам посчитать(пересчитать), скорость(частота) и пробег(количество). А наш спидометр(и одометр) и электронный, не является в плане метрологии прибором, он указатель. Глонасс и модем мне нужен, я не вожу опасные грузы и меня некому контролировать т.к. модем нужен для контроля в реальном времени за движением транспорта, без этого дешевле.22-23 тыс. руб. Мурзилка читай внимательно текст, не выдумывай, что не написано.
Теперь понял. Остается один вопрос, понять как попадет "минус" на свет и приборы, при выключенной Массе. Есть ли какие-то устройства (ФЕН, жидкостный подогреватель, радиостанция) подключенные на прямую к клемме "минус" на АКБ, минуя выключатель массы?
ОТ ГЕНЕРАТОРА.
Че не понятного то? машина заведена генератор работает!
Привет. Вы представить не можете-ЭТО так. Всё время на ВАЗ проверяли работу генератора снятием клеммы с АКБ, это сейчас на инжекторах этого делать не советуют и то можно. Удачи.
Тема ТАХОГРОФОВ на АЛТАЕ.... http://www.nsktv.ru/vesti_sibir/2013/04/08/15636.html
1. Один генератор не способен на 100%-ую стабильную работу на всех оборотах, свет должен плавать синхронно с оборотами двигателя, у него же наоборот, а на холостых генератор себя с трудом кормит и с бортовой сетью должен отключиться. 2 Когда АКБ подключен на прямую стартер прекрасно крутит, после перехода на штатную проводку начинается гемор.
Есть пару вопросов:
1. Куда копать, что смотреть, при разгоне приходится ловить морду(раскает по дороге, постоянное подруливание), подтянул стремянки, вре стало чуть по меньше, но все равно не так как надо. На ГАЗоне такого нет, идет по дороге как влитой, почти как на жигулях?
2. Как на ЗИЛе отрепетировать (настроить) тормоза? Я понимаю что нужно трещеткой подводить. Расскажите кто как делает?
Извените за чайниковские вопросы, но до ЗИЛа были Газоны.
Привет.Я на своём рулеткой мерию на ск-ко выходит шток из камер,чтоб и колодки зажаты не были и в самом конце не были,и трещётками подгоняешь,чтоб все были примерно одинаковы,один держит тормоза другой смотрит выход штока .А насчёт ,что тянет в сторну-можно шкворня посмотреть ,поддомкратить калеса поболтать,шаровые проверить,и схождение калёс посмотреть может какое подруливает.Ещё бывает центровой болт на рессоре срезает если стремянки слабые были в общем надо что-то пробовать,исключать возможное.
На ЗИЛ не выпускалось и не выпускается вообще ни каких датчиков скорости - ни индукционных, ни, тем более, датчиков Холла! В ABS применяют такие.., даже в магнитофоне Вега МП 120 применялись датчики Холла.., это я знаю! Но на ЗИЛ нету!
Какой транзитный датчик импульсов под 24 вольта поставить!? От ВАЗ 2109 два штуки подключить последовательно!? Может, я поиском не умею пользоваться... Подскажи...
Если механический спидометр - не прибор, а только указатель.., то - что прибор? Шестерня или тросик!? :-)
ГЛОНАСС в стандартной комплектации всех сертифицированных тахографов.., а модем стоит всего 3 тыс. руб... Самый дорогой модуль - это "средство криптографической защиты информации" - девайс от ФСБ, стоит он примерно 17 тыс. руб! По тех регламенту он обязателен!!!
Что же я <снова> не внимательно прочитал!?
Проверь схождение колёс и люфт в наконечниках тяги рулевой.
Тормаза настраиваю так, затягиваю до упора и два щелчка назад, тормазят нормально, если надо идеально подомкратил колесо крути, подводи.
......все через массу только сделанно,помимо ее нет ни чего.....
С заводкой движка я разобрался наконецто!!!Поменял минусовой провод на более большим сечением(перемычку с электрощитка на 380в у электрика знакомого взял),купил хорошую клейму.....все зачистил наждачкой и подсоеденил от минусовой клеймы к "массе"-заводится стал сполпинка(как и напрямую)......А свет и приборы так всеровно подмаргивают!!!
на первый вопрос ответов много...
1-смотри все пальцы ралевых тяг,зазоры.
2-схождение(резину жует или нет).
3-шкворня не разбиты(поддонкраь и посмотри не болтается ли колесо).
4-зазары в гуре тоже все выдержаны ли(у меня из-за гура гуляет немного.Выроботка за 29 лет уже появилась).
5-ну и от дороги зависит конечно!
Я калодки развожу при поддонкраченом калесе...кручу колесо и трещетку развожу до тех пор пока не начнет задевать колодка об барабан-стоп.Так каждое колесо!!!Удачи!!!
Всем привет сегодня были в сервисе по установки тахогрофа,да на самом деле придется по ходу их ставить и чтоб он был обязательно электронный это вытекает из ранее принятого закона и гибдд работает от этого.Что касается 36 приказа Мин транс.насчет СКЗИ то этих тахометров с СКЗИ еще нет будет призинтация этих СКЗИ на следующей недели в Питере с участием министра транспорта.так что путаница полная и никто недает гарантии что если сейчас установить сертифицированный электронный тахогроф что после 1апреля 2015г не придется их менять на тахогроф с СКЗИ еше тысяч за 100р .
[quote=casl93]Есть пару вопросов:
1. Куда копать, что смотреть, при разгоне приходится ловить морду(раскает по дороге, постоянное подруливание), подтянул стремянки, вре стало чуть по меньше, но все равно не так как надо. На ГАЗоне такого нет, идет по дороге как влитой, почти как на жигулях?
2. Как на ЗИЛе отрепетировать (настроить) тормоза? Я понимаю что нужно трещеткой подводить. Расскажите кто как делает?
Привет casl93.К ранее сказанному добавлю,посмотри пальцы крепления фиксированного конца рессоры.Башмак, на переднем конце рессоры, если болтается,то эффект тоже похож на рысканье.
вот что я пытаюсь сделать (может кому пригодится ) кто занимается дровами можно сделать привод для пилы от нашего кома . состовляющие :
родной зиловский КОМ под насос НШ32 , вал от раздатки А/М НИВЫ (ваз 2121) он черный на фото и по шлитцам точ в точ подходит ....
щас просчитываю крышку с доп подшипником и сальником ..
мошьность отбора состовляет 60л\с и порядка 30 кВт ..
первый раз слышу про шаровые на зиле, их там в помине нет и не было, шкворня только
Рулевые шаровые шарниры!
Сама рулевая колонка может кидать. Смотря еще какой зил. Если коротыш, то там втулки рессор разбивает. Особенно посмотри передние.