Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Страница 201 из 231
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Так сам никогда не пишу, и не уважаю людей которые так пишут, раз они не уважают свой язык. Есть люди которые в технике бараны зато в лексиконе слов модных типа: двиг, кондей и т.д. Вот и переведи такое и за такими онлайн переводчиком
От зубренка так просто не подойдет, И стоит она на шкиву коленвала ,та муфта """"""не даст вам того чего Вы хотите ,она там постоянно вращается в отличие от камаза .Вам надо обратить свой взор , на насос водяной с электромуфтой http://mazprice.ru/catalog/maz/raznoe/nasos-vodjanoj-s-elektromuftoj-gaz...
Диск ЮМЗ хватило на полгода ,вчера закончился на ровной трассе. Какой ставить следующий,урал и зил мы уже тоже прошли, ресурс примерно такойже
Пробуй ЮМЗ на шариках,думаю нет центрации.Читай форум выше , там уже все много раз описано .!!!!!!!!!
Штука конечно интересная принцип работы как я понимаю такой же как у компрессора кондиционера!так вот я считаю что данный механизм не очень надежен для такой работы!муфта кондиционера при интенсивной работе не редко выходит из строя сгорают электро магнитные катушки часто клинят подшипники!и бывает так что становится невозможно включить компрессор!а как быть если ты летом груженый едешь и бац а вентилятор не включается перегрев остановился а ни как подключить вентилятор не выходит!что делать?глушить тоже нельзя!а вот электрические вентиляторы я считаю лучше!во первых их 2 во вторых они все же надежней чем эта муфта!в третьих если даже датчик не сработал вовремя то есть возможность их быстро подключить.можно даже тумблерок в кабину сделать!для экстренного включения!
Как будет обдуваться компрессор (воздушного охлаждения) в то время когда электровентелятор не крутит?.Сможет он охладиться воздухом который через него проходит и маслом ?
Мужики подскажите кто знает,как отремонтировать нижний бачок радиатора от газ-53(низ весь дырка на дыре).Можно перепаять бачок,только бачка негде не найду(цветмет забрал все),и в магазинах тоже нет.Может кто сталкивался-подскажите.
Попробуйте найти причину и устранить.Скорей всего нет соостности(плоскостей)или что-то вареное,у меня на газ-66 такое было,месяц-два и серёдку вырывало,какие только не ставил тоже самое!был вареный блоквозле масленного насоса-заменили двигатель и уже 3-й год ездию.
Привет, но я могу, но плохо говорю по английский , и переводить текст со скрипом. С гидроусилителем сам разберешься, если не сможешь пиши на ПОСТ. Есть много программ translate , по русски напиши и мы все тебе поможем, с твоим ЗИЛ 131 и двигателем МТЗ. (Но я думаю что, это шутка, хотя ещё не 1 апреля, потому что из темы, как соединить двигатель с КПП, но gearbox чаще переводится, как гидроусилитель). my email a.por@mail.ru А фото потом когда пойму, что хочешь.
Это слово переводится не электроника, а двигатель. Почти дословно " Я имею двигатель МТЗ и зил131, покажите картинки , как соединить коробку с двигателем."
Его и родили для простого обдувания, а масло его не остужает,а даже греет. На Д-245 Евро-4, 5 стоит виско- муфта и вентилятор там крутит на максе, только при сильном нагреве. Так что спи спокойно.
Привет, vic_17! К сожалению, не все придают значение правильности написания... Во всех браузерах есть проверка правописания - удобно и просто...
========== ========== ========== ==========
По поводу помпы с электромуфтой добавлю к словам Анатолия.., у нас в деревне три машины ГАЗ_3309 с Д 245_7_Е3, пробеги не больше 50 тыс. км, пока не жалуются на электромуфты... Зимой тепло в кабине...
В ЗИЛ_Центре 9 тыс. руб стоит 12-ти вольтовая, а 24-х вольтовая 11 тыс. руб... Для эксперимента дороговато, тем более, что без вентилятора движок всё равно не греется на малых оборотах, а под нагрузкой и с вентилятором нагреется...
Привет MurZILka я с тобой полностью солидарен, по поводу русского языка, хотя и сам делаю ошибки (торопиться не надо и будет меньше ошибок).
А почему вы зацепились за электромуфту, может шаг в перед и вискомуфта. Цена почти такая же. Чуть дороже.
Мужики у меня 4х летний опытт работы на СТО по рпемонту БМВ так вот там стоят виско муфты ... цена их от 5-9 т р и крыльчатка 12лопостная еще примерно 1000 руб ... дует так что ойойоййй ...
а хотя у меня электро стоят зимой и до +10 +15 градусов а потом ставлю родной ...так как маслянный радиатор нужно хорошо обдувать ....а с виско муфтой нет такой протяжки воздуха в летний период .....пока она заблокируется масло уже подгарит....
А от чего масло подгорит, если даже охлаждающая жидкость не нагрелась? И муфта еле крутит. В чём разница БМВ и МТЗ. Фраза ойойойййй, уже о чем то говорит. Все перспективные модели Д-245 имеют вискомуфты.
P.S. Масло при нормально-тяжёлых условиях имеет температуру в среднем на 10-15 градусов выше, чем ОЖ, но оно и рассчитано на это.
Я думаю что у тех авто что стоят вискомуфты имеются Жидкостные тепо маслообменники ....тоесть масло охлаждается тосолом.....и тогда вискомуфта включется в нужное время охлаждает ВСЕ
а у нас стоит маслянный радиатор который нужно постоянно обдувать .+у некоторых интеркуллер который тоже требует хорошей протяжки воздуха...
а фраза ойойойойй это значит что тянет так воздух аж пыль слитает с мотора ....мощьный поток
Ты сам себе противоречишь , когда ты стоишь тебе не нужен интеркулер и всё остальное.(на холостых), а под нагрузкой все работает.У меня тоже масленый радиатор обдув воздушный, но зачем его обдувать, если нет нагрузки. А насчет жидкостных теплообменников, ты прав они более эффективны.
Может кто подскажет по гуру.После переделки руль не провернешь.Может попробовать без самодельного перепускного клапана или в перепускном просверлить отверстие больше?
У меня все работало, по незнанию оставил ГУР от 130, я про клапан , порвало, как грелку крышку, поставил ГУР от Бычка, всё пока работает и забыл. Больше мне не чего добавить. У меня ATF.
У меня там mobil залит.До этого и у меня и на бычке все работало,может сама пружина в клапане?
Другая проблема, у меня просто не было перепускного клапана.
у меня гур без клапана.пока без последствий.
Алексей 1212
Не могу понять что за машина у тебя? 130 или 4331? Я в городе все ЗИЛы знаю. Сцепление поставь китайское и сразу про него забудеш.
Привет ВСЕМ,месяца три не заходил на сайт,сейчас зашел,а тут все те же лица,ничего не меняется
.ВСЕХ с 1 апреля!Мой Зил с января стоял на приколе,редуктор разлетелся,вот позавчера новый поставил,завел,покатался,так сказать вспомнил как это было,теперь жду как просохнет сразу в работу.
Привет. А ТАХОГРАФ поставил???????? Удачи.
привет мужики хочу заменить маслянную центрифугу на фильтр у меня двигатель д-240 в магазине корпуса под фильтр только для д-245 а в чём у их разница ?
Тахографы поставили? =)
Ни чём.У меня тоже двиг 240 а фильтр 245 всё подошло.
Всем привет. Я себе на Бычка точно такой же поставил. А задумайся над таким же, только с жидкостным теплообменником, тогда и маслорадиатор ненужен.