Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Страница 199 из 231
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Топ20 в других разделах
Тахографы введены на все грузовики N2, N3, работающих на международных рейсах и по России на грузовиках, введённых в эксплуатацию с 23 января 2012 года. Штрафовать начнут с 1 апреля 2013 года. Штрафовать могут только те гайцы, у кого есть допуск на снятие показаний с тахографов.
Я конечно понимаю,что надоедают с глупыми вопросами,У нас тут один двигун 245 купил и ещё ещё вал первичный и шестерню,вал понятно бычковкий а про шестерню говорит что скоростная какаято вот и интересно стало.а форум я каждый день читаю,много интересного узнаю от вас!за что и благодарность вам!
Владимир Фольс
Уточните какой вал и сколько зубьев? Какая шестерня, сколько зубьев и какого вала?
вчера выехал в рейс.У меня ЗиЛ с квадр.кабиной.Мотор новый 245-12с.Метель ужасная,за 12 часов проехал 300км. Очень порадовал расход горючего,еслибы я ехал на бензиновом,то в баке давно бы ничего небыло.Всё хорошо,только шумноватый.Может кто что посоветует как снизить шум.Заранее спасибо.
Да тут все просто!заткнуть все дыры можно пеной монтажной!проклеить шумо изоляцией переднюю перегородку кабины желательно и с наружи и с нутри!проклеить ей же внутренние части дверей!ну и пол естественно тоже и тоже с двух сторон желательно!и будет счастье!ну и проверенный метод на мотор кинуть либо какую шубу как у меня ли бо войлочную накидку
Привет Владимир Фольс. Этот первичный вал с шестернёй на промвалу,увеличивают скорость на 1-й,2-й,3-й и 4-й передаче.На 5-ую передачу они не влияют и она остаётся прямой. Конечно при переключении с 4-й на 5-ю авто веселей побежит-это плюс.Но при этом есть и огромный минус,увеличиваются обороты на 1-й передаче и трогаться гружёным трудней. Сцепление от этого мощнее не станет. Ну если ты ездиишь порожняком,то сильно не повлияет.
Еще раз пишу, есть вариант с повышенной передачей (меняются местами передачи, другой порядок переключения, комплект стоит около 30 т. руб) Но получается большой разрыв между передачами , 5-я повышенная - 0,84. Но практичней все таки установить скоростной редуктор. А про первичный вал от Бычка ты написал всё верно.
Привет,первичный вал зил 130 имеет 20 зубьев ,шестерня постоянного зацепления промежуточного вала 43 зуба.Бычковский первичник-22 зуба,шестерня промвала-41 зуб.Пятая в этих коробках прямая.В повышающих коробках соответственно 24*39; 30*33; 34*34.Поставить бычковский первичник и ускоряющую шестерню не получится,только в паре.
Спасибо мужики!Будет лето посмотрим как он у него побежит.во время сезона часто пересекаемся.А для себя я ещё раз понял,что нечего мешать машине работать!
По подробней пожалуйста в каком месте получается 5-я повышенная? Я знаю только один вариант когда одна из пониженных передач переделывается в повышенную. 5-я (прямая), становится 4-ой (прямой) в переделанной КПП и соответственно 5-я повышенной. На счет пар согласен, но как это влияет на 5-ую? Для меня повышающая КПП , это когда на последней передаче, коэффициент передачи меньше 1.
Привет,есть несколько вариантов передаточных чисел.все верно ,пятая и четвертая меняются местами.Пазовская кпп-первичник 24 зуба,шестерня промвала 39 зубов.передаточное число пятой передачи-0,81. В коробке с "парой"30*33-пятая-0,75.
С такой формулировкой согласен, но на наличие 5 повышенной пара не влияет, если 5 повышенная уже есть,то от пары меняется только повышающий коэффициент 5-ой передачи.
С такой формулировкой согласен, но на наличие 5 повышенной пара не влияет, если 5 повышенная уже есть,то от пары меняется только повышающий коэффициент 5-ой передачи. ............................................................................................................................Да,и всех остальных тоже.
Да, конечно. Но мы же говорили о 5-ой, к остальным будет правильней сказать "понижающий коэффициент".
Они уже собрали и поставили,сколько чего и как не получится узнать.только летом увижу эффект.
Сегодня запустил Бычковский движок.Есть проблемы с генератором, на бензинке 3 провода +,- и еще один,а на бычковском много.Как подсоединить,не переделывая проводки?И почему-то гур не работает,колеса стоят колом?
Подсоединяй как на бензинке если оборудование полностью 12в толстый болт с гайкой + в колодку со щетками один минус другой возбуждение а те 3 что выходят из гены просто за изолируй они идут на трансформатор для зарядки первого аккамулятора
Здравствуйте ! Посоветуйте пожалуйста. В собственности имею зил 131, на днях купил зил бычок , старенький конечно, но движок вроде шустрый. Хочу установить на зил 131. Говорят, что для 131-го бычковский движок будет слабоват. Вопрос. Как можно добавить ему силенок, при этом не теряя скорость ?
Привет ilnar1980. Ты ставь.Те,что говорят,только говорят и не поставят.
Поставишь и сам оценишь,слабоват ли ?
Турбина есть добавить интеркуллер и отрегулировать аппаратуру!самое простое!
Что такое интекуллер и какой принцип работы, не навредит ли двигателю, ведь на бычках они не стоят.
Это такой радиатор воздушный!не повредит
Такая вот проблема,крышку гур разорвало,со 130 вроде такая же,только внутренний диаметр под вал меньше на крышке со 130го,вторая крышка модернизированного гур,та,что разорвало.Вопрос такой,я так понимаю,сверление для смазки вала в модернизированном,и вал чуть толще,чем в обычном.Сальник(на фото видно) для чего?Чтоб частицы стружки не попадали туда?Вот в чём дело,может со 130го крышку на токарке рассверлить,внутренний диаметр на миллиметр меньше,и наружний на посадке крышки,тоже миллиметр,что делать?Крышек гур модернизированного в продаже нет...
Привет. Вся твоя проблема и беда из-за густого масла, завели крутанули руль не прогрев, вот и подарок. Если есть возможность расточить то делай. Удачи.
Нет,не поставили предохранительный клапан,вот и всё,каюк крышке..На родном моторе он в насосе,в245м нет на насосе клапана,вот и порвало..
Масло кстати турбинное,тп-22,оно не очень то и густое..
Привет мужики.Поставил шкив на генератор меньшего диаметра зарядка на амперметре постоянно идёт даже под нагрузкой.Занимался тормозами,выкрутил шток на гтц,развёл колодки стали с первого раза тормозить.Хочу сделать от компрессора вакууммом как у molotok ,какой регулятор давления посоветуете брать,в магазине есть за 2800р или подешевле искать?, его надо будет регулировать 1,8 атмосферы.
Похоже тахограф, нас краснеться, судя по репортажу Медведева Д.А. с Минтрансом . Молодцы немцы Мерс Атего 814, 815, 817 под этот закон не попадают. Хотя могут и 5 и 6 тонн со скрипом.
По поводу зарядки, на заводе конструкторы не дураки, если шкив генератора соответствует двигателю, то так и должно быть. Я сам бывший конструктор только в уплотнении связи, но это было давно, так что можно сказать, что это не правда.(Если тебе не хватает , то ставь другой генератор, хотя бы от Бычка 85А)
Спасибо