Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Страница 136 из 231

http://124autoshop.ru/goods.php?id=1430 как думаете, такую печь можно будет подключить вместо масляного радиатора и в салоне удачно поставить. На базарчике видел такие печки разного размера, но есть миниатюрные, которые можно запихать удачно под сидение и толщина стенки трубки на них была где то 2 мм. Ведь на охлаждение радиатора давление же ниже?

сегодня заглянул картер сцепления с виду все отлично стальных крошек нет пыли тоже .....то что БРЯКАЕТ не видно .НО ОНО СЦУКО брякает
ктонибудь может мне объяснить что там может брякать

"Александр42" пишет:

не секрет-195 тыс.на картинках все хороши,губы накрасят,даже колёса белой краской обводят...

"Александр42" пишет:

всё пригнал газона,общее состояние хорошее,теперь проштудирую тему и буду делать под себя...

охренеть за 195 купить и ещё под себя делать

Ruslan Muhametzhanov пишет:

классно,сколько денег стоит удовольствие?

Руслан, если ты спрашиваешь у меня, то диски по 6800, а резина по 17000 за штуку )))) Дорого, но оно тогог стоит.

P.S. Автомобиль ГАЗ-53Б (самосвал)

molotok пишет:

Доброго дня! У меня на диске съедает шлицы. Первый не отходил и 2тыс. км., а второй прошел около 4тыс. Двигатель д-240, корзина мтз старого образца, кпп газ-53, диск без демпферных пружин от юмз(вроде бы) или мтз-50, но со шлицами газоновскими. В чём может быть причина??? Сцепление включается(лось) плавно, без дёрганий, рывков. Два раза это уже тенденция, надо как-то бороться, но как...?

Привет, molotok! Наверняка проблема с центрацией кожуха. Так бывает - когда первичный вал стоит не перпендикулярно маховику - в таком случае шлиц диска постоянно будет "наползать" на шлиц вала... Т.к., первичный вал цементирован, а диск нет, "жрёт" шлиц на диске...
Возможно, я ошибаюсь, но мне кажется - других причин нет...

"MurZILka" пишет:

, зазор ОБЯЗАТЕЛЕН!

Согласен вы правы...

[quote=ЧОПОРОВ] заменил крепления двигателя,сварил из швеллеров,подушки,шкив,термостат поставил,радиатор печки под замену,подножки новые сварил,покрасил,сам занимаюсь сваркой покраской,гайки покрутить нравится,общее состояние нормальное,но вот эта "цыганская"сборка не нравится,вместо предохранителей- монеты,вместо сопротивления-фонарь,всё на проволочках,верёвочках пригласил автоэлектрика.потом кузовом займусь-борта заварены боковые,всё как то косяково сварено,запаску назад переставлю,ящик под инструмент сварю.

привет всем! вопрос к мурзилке если попробовать к выжимному стк приварить тавотницу то подшипник выходит еще больше.

Саня Литвиненко пишет:

привет всем! вопрос к мурзилке если попробовать к выжимному стк приварить тавотницу то подшипник выходит еще больше.

Привет, Саня Литвиненко! На выжимном старого образца снаружи ставилась жестянка - в ней можно было просверлить отверстие и приварить гайку, а "СТК" сделан монолитной обоймой - передняя плоскость и боковая - одно целое.., просверлить отверстие под тавотницу у меня не получилось... Если даже получится просверлить, то сваркой нельзя будет варить, т.к., это обойма подшипника.., нарезать резьбу тоже невозможно - металл очень прочный...

MurZILka пишет:

molotok пишет:

Доброго дня! У меня на диске съедает шлицы. Первый не отходил и 2тыс. км., а второй прошел около 4тыс. Двигатель д-240, корзина мтз старого образца, кпп газ-53, диск без демпферных пружин от юмз(вроде бы) или мтз-50, но со шлицами газоновскими. В чём может быть причина??? Сцепление включается(лось) плавно, без дёрганий, рывков. Два раза это уже тенденция, надо как-то бороться, но как...?

Привет, molotok! Наверняка проблема с центрацией кожуха. Так бывает - когда первичный вал стоит не перпендикулярно маховику - в таком случае шлиц диска постоянно будет "наползать" на шлиц вала... Т.к., первичный вал цементирован, а диск нет, "жрёт" шлиц на диске...
Возможно, я ошибаюсь, но мне кажется - других причин нет...

Спасибо. Проверю ещё раз расстояние от маховика до привалочной плоскости по кругу.

altaf пишет:

Если рвет пружины значит нет центрации или неправильно отрегулированы лапки а если не правильно отрегулированы лапки то машина трогается с дерганьем и рвет пружины. У меня не на одном зилу не рвало пружины диски ставлю тюменские таскаем по 8-9 тон если и приходилось менять диск сцепления так из за его износа. Правда везде стоит комплект (Маховик, кожух, плита ) Бык.

Двигатель с Бычка. На том Бычке проблем со сцеплением не было ( по заверениям хозяина и по тому как открутилась коробка). Единственно, перед установкой двигателя на 130-й пришлось снимать кожуж сцепления для замены наружного подшипника первичного вала. Может здесь какой-то ньюанс имеется??

molotok пишет:

Доброго дня! У меня на диске съедает шлицы.Первый не отходил и2тыс. км, а второй прошел около 4тыс. ?

Была такая болезнь на бензинке. Вылечилась диском другого производителя.

у меня на зилу диск стоит с поливалки какойто без пружин ровный

Viktoz у меня много запчастей для газ 4509 4301 и я их продаю есть рама кузов кабина двигатель каробка задний мост кардан ресоры и много всего по мелочи

олег481994 пишет:

Viktoz у меня много запчастей для газ 4509 4301 и я их продаю есть рама кузов кабина двигатель каробка задний мост кардан ресоры и много всего по мелочи

А по мотору Д-240,есть идеи?

Привет Всем,прошу совета:Поменял топливный насос,при этом крутил угол начала подачи топлива,,теперь двигатель на ходу как то работает неравномерно,на холостых идет синий дым,везет нормально,в чем причина?

РоманРоманович пишет:

Привет Всем,прошу совета:Поменял топливный насос,при этом крутил угол начала подачи топлива,,теперь двигатель на ходу как то работает неравномерно,на холостых идет синий дым,везет нормально,в чем причина?

А трубки пробовал откручивать от форсунок поочередно?

откручивал когда всю аппаратуру прокачивал,а что так можно определить?

"РоманРоманович" пишет:

ткручивал когда всю аппаратуру прокачивал,а что так можно определить?

Имеется ввиду на работающем двиге.

лашара пишет:

"РоманРоманович" пишет:

ткручивал когда всю аппаратуру прокачивал,а что так можно определить?

Имеется ввиду на работающем двиге.

поочереди на работающем движке ослабляй трубки одну за другой и поймешь какой цилиндр у тебя не работает(меняет звук или нет при ослаблении трубки на форсунку)..............у меня была онологичная проблема после ремонта топливной аппаратуры(на 3 и 1 цилиндр в ТНВД нагнетательные клапана не держали давление на холостом ходу-подтраивал........поменяли-все ОК стало).............

Подскажите, знатоки, чем отличаются плиты и маховики "Бычка" и МТЗ-80? Можно ли поставить маховик "Бычка" на Д-240 не меняя плиту. Венец у него того же диаметра, количество зубьев? Родной маховик имеет 6 отверстий под болты и 2 под штифты. Возникла необходимость установки корзины ЗиЛ вместо МТЗ, нахожусь на распутье: то ли купить и поставить маховик "Быка"(дорого), то ли разметить отверстия под корзину ЗиЛ на родном маховике (не уверен в точности)....

molotok пишет:

Подскажите, знатоки, чем отличаются плиты и маховики "Бычка" и МТЗ-80? Можно ли поставить маховик "Бычка" на Д-240 не меняя плиту. Венец у него того же диаметра, количество зубьев? Родной маховик имеет 6 отверстий под болты и 2 под штифты. Возникла необходимость установки корзины ЗиЛ вместо МТЗ, нахожусь на распутье: то ли купить и поставить маховик "Быка"(дорого), то ли разметить отверстия под корзину ЗиЛ на родном маховике (не уверен в точности)....

венец и количество зубьев одинаково просто маховик бычка толще на 14мм ну и тяжелее если размечать старый маховик в старом колхозном станке несоветую а если на какомто супер станке то все будет хорошо. лично я невижу смысла бычковского маховика на д 240.

Саня Литвиненко пишет:

molotok пишет:

Подскажите, знатоки, чем отличаются плиты и маховики "Бычка" и МТЗ-80? Можно ли поставить маховик "Бычка" на Д-240 не меняя плиту. Венец у него того же диаметра, количество зубьев? Родной маховик имеет 6 отверстий под болты и 2 под штифты. Возникла необходимость установки корзины ЗиЛ вместо МТЗ, нахожусь на распутье: то ли купить и поставить маховик "Быка"(дорого), то ли разметить отверстия под корзину ЗиЛ на родном маховике (не уверен в точности)....

венец и количество зубьев одинаково просто маховик бычка толще на 14мм ну и тяжелее если размечать старый маховик в старом колхозном станке несоветую а если на какомто супер станке то все будет хорошо. лично я невижу смысла бычковского маховика на д 240.

Смысл в том, чтобы установить Зиловскую корзину сцепления. Мтзовскую очень проблематично снимать, и тем более ставить. У меня на газоне кожух от львовского погрузчика и КПП ГАЗ-53, с корзиной МТЗ очень проблематично менять диск, болты мешают....

molotok пишет:

Смысл в том, чтобы установить Зиловскую корзину сцепления. Мтзовскую очень проблематично снимать, и тем более ставить. У меня на газоне кожух от львовского погрузчика и КПП ГАЗ-53, с корзиной МТЗ очень проблематично менять диск, болты мешают....

Привет molotok. На токарном станке, маховик царапни по диаметру будующих отверстей,приложи корзину,накерни ,просверли и нареж резьбу.Всё. Маховик готов к установке корзины с диском.Болты по длиннее,но старйся все одинаковые подобрать.)))

привет сказочный лис,какую программу использовать что бы открыть файл со шкалой тахометра?немогу открыть!

Мужики, подскажите пожалуйста кто сталкивался - как поставить датчики давления и температуры от дизеля (Д - 243) на ЗиЛовский щиток приборов старого образца? На фотке у Murzilki мне понравился щиток с приборами, не знаю правда с какой он машины (щиток ГАЗ - 53..?)..

Привет molotok. На токарном станке, маховик царапни по диаметру будующих отверстей,приложи корзину,накерни ,просверли и нареж резьбу.Всё. Маховик готов к установке корзины с диском.Болты по длиннее,но старйся все одинаковые подобрать.)))[/quote]
Спасибо, так и буду делать, надо только нормальный станок найти и корзину, ЗиЛы у нас уже редкость.

molotok пишет:

Привет molotok. На токарном станке, маховик царапни по диаметру будующих отверстей,приложи корзину,накерни ,просверли и нареж резьбу.Всё. Маховик готов к установке корзины с диском.Болты по длиннее,но старйся все одинаковые подобрать.)))

Спасибо, так и буду делать, надо только нормальный станок найти и корзину, ЗиЛы у нас уже редкость.[/quote]
...............а зря.....!!!я сталкнулся уже с этим(СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ).Если ты будешь ставить на МТЗовский моховик ЗИЛовскую корзину,нуи конечно диск сцеплениятоже ЗИЛовский,то тебя ждет большой СЮРПРИЗ ..........Так как зиловское СЦЕПЛЕНИЕ(КОРЗИНА И ДИСК) вместе мирно жить не могут смоховикам МТЗ...........Суть такова,что у МТЗ маховик тоньше(в местах где крепишь маховик,а именно болты крепления),а у БЫКА на 14мм,вродебы,это место больш........суть такова что демферные пружины диска сцепления (зиловское) будут задевать за эти болты......и вбудущем или обрывает ступицу диска(как у меня было например),или в хутшем случае обрывает ШЛЯПЫ болтов и тогда держитесь :shok:(как у моего знакомого:первичник обломило,колокол на мелкие чечки и КПП с трещиной).........Такчто лучше купить от БЫКА маховик и комплект сцепления хоть 130,хоть БЫКА сразу взять..........и тогда не будешь ДВА РАЗА ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ ЗА ОДНУ И ТУЖЕ РАБОТУ............хозяин БАРИН

sergei26011983 пишет:

Такчто лучше купить от БЫКА маховик и комплект сцепления хоть 130,хоть БЫКА сразу взять..........и тогда не будешь ДВА РАЗА ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ ЗА ОДНУ И ТУЖЕ РАБОТУ............хозяин БАРИН

Привет sergei26011983.Если шляпки у болтов подогнать по высоте,ничего не задевает.Всё работает нормально.

Пытаюсь выложить фото своей печки,почему то не получается.

Marsele пишет:

sergei26011983 пишет:

Такчто лучше купить от БЫКА маховик и комплект сцепления хоть 130,хоть БЫКА сразу взять..........и тогда не будешь ДВА РАЗА ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ ЗА ОДНУ И ТУЖЕ РАБОТУ............хозяин БАРИН

Привет sergei26011983.Если шляпки у болтов подогнать по высоте,ничего не задевает.Всё работает нормально.

Пытаюсь выложить фото своей печки,почему то не получается.

У меня будет стоять диск от львовского погрузчика, предназначенный работать с Д-243. Буду всё промерять сразу и подгонять, разбирать лишний раз не хочется...