Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Страница 122 из 231

eliseev.cergei пишет:

sergei26011983 пишет:

eliseev.cergei пишет:

Приве. вот держат трений год ТПУ-ТПУ-ТПУ.

Привет теска..........У меня как раз такойже радиатор лежит........ у тебя какие шланги на радиатор идут-простые или какието особые........за ранее благодарю тебя и всех вас за ВАШИ соображения

Привет. Шланги масло стойкие с давлением 0.63, а которые идут на печку дуются как шарики.Короче чем больше там ниток тем лучше.Удачи.

Благадарю тебя ТЕСКА за подсказку.............На щет шлангов, что они бывают на разное давление я даже и не думал что так бывает.............на днех поеду в запчасти и посмотрю что да как...........

Вовик Иваненко пишет:

sergei26011983 пишет:

Благодарю тебя за все.....на щет колец я уже задумался..............Это как я понял ставишь просто 2 кольца друг на друга и стопорным кольцом застопориваешь...........так???!У меня есть еще возможность достать камазовские ступицы НО.особо не охото т.к. с етими клинями беда (перетенул и ковыляет колесо),да и 2 запаски надо будет т.к. диски (перед и зад) разные будут..........

По поводу колец ты правильно понял, а ступицы я не ставил то незнаю и ничего зказать немогу, ни за, ни против. Хотя люди ставят и ездят.

Благадарю тебя за совет.............завтра-после завтра надо попробовать будет с КОЛЕЧКАМИ..........но если с ними не получится,то будем думать ужн про КАМАЗОВСКИЕ ступицы.............

Andrey087 пишет:

привет всем.Вчера наконец завел свой дизель.Работы растянулись почти на полтора месяца (были проблемы со временем).Очень много помог форум,что то придумывал сам делал и кое что переделывал. фотал все,позже будут.Спасибо всем за всю информацию,планов еще много по доводке и переделкам,но это все по мелкому.Сейчас главный и дорогостоящий вопрос увеличение скорости (мост или коробка),что вперед и что дешевле.

Вопрос сложный конечно......смотря что дешевле ВАМ достать:или КПП-УРАЛОВСКУЮ(как у eliseev.cergei),или от дизельного ПАЗика(у них уже скоросные идут+мост их же),либо с мостом чтото придумывать...........Это вам решать!!!! Кстати еще подумайте для каких целей вам эта СКОРОСТЬ нужна(работа в карьере-тяга есть;работа по трассе-СКОРОСТЬ,ноТЯГИ не будет уже такой)................!?

Привет Всем.Столкнулся с такой проблемой-выскакивает пятая передача,двигатель д 240,с бензиновым двигателем было все нормально в чем проблема подскажите?Заранее благодарен.И еще такой вопрос:какие трудности могут возникнуть при установке Д 240 на Зил 131 или там все также как на 130...ом.

Ребята, кто знает хотя бы примерную емкость системы охлаждения дизеля Д - 243 с радиатором от ЗиЛ - 130..?:scratch_one-s_head:

Привет Мастер Цилиндр. У меня 12 литров ёмкость.

Привет РоманРоманович. В 131-й всё встаёт без проблем,но масляный картер от Д-240 не стыкуется с передним мостом.Нужен от быка,или переваривать.Здесь,в этой теме этот вопрос ранее опсасали уже. На счёт пятой передачи:в КПП шариковый фиксатор ползуна не держит в основном из-за вибрации кардана или сам устал.))) Пока.

Мастер Цилиндр пишет:

Ребята, кто знает хотя бы примерную емкость системы охлаждения дизеля Д - 243 с радиатором от ЗиЛ - 130..?:scratch_one-s_head:

у меня конечно 240, но на сваего брал 20литров но ушло гдето 18 литровт.к. осталось в канистре около 2-3 литров............

Marsele пишет:

Привет РоманРоманович. В 131-й всё встаёт без проблем,но масляный картер от Д-240 не стыкуется с передним мостом.Нужен от быка,или переваривать.Здесь,в этой теме этот вопрос ранее опсасали уже. На счёт пятой передачи:в КПП шариковый фиксатор ползуна не держит в основном из-за вибрации кардана или сам устал.))) Пока.

скорей 5 передача "устала"работать........просит кап.ремонт КПП............У меня еще с бензиновым движком такая проблема была.после ремонта КПП пропала.................

Marsele пишет:

Привет РоманРоманович. В 131-й всё встаёт без проблем,но масляный картер от Д-240 не стыкуется с передним мостом.Нужен от быка,или переваривать.Здесь,в этой теме этот вопрос ранее опсасали уже. На счёт пятой передачи:в КПП шариковый фиксатор ползуна не держит в основном из-за вибрации кардана или сам устал.))) Пока.

Спасибо.А что за фиксатор ползуна?Это тот,что в верхней крышке слева?А 240 движка для 131 хватает?

sergei26011983 пишет:

Marsele пишет:

Привет РоманРоманович. В 131-й всё встаёт без проблем,но масляный картер от Д-240 не стыкуется с передним мостом.Нужен от быка,или переваривать.Здесь,в этой теме этот вопрос ранее опсасали уже. На счёт пятой передачи:в КПП шариковый фиксатор ползуна не держит в основном из-за вибрации кардана или сам устал.))) Пока.

скорей 5 передача "устала"работать........просит кап.ремонт КПП............У меня еще с бензиновым движком такая проблема была.после ремонта КПП пропала.................

А в чем ремонт заключался?

Всем здорово.Мужики подскажите диаметр кардана зил 130 .

"eliseev.cergei" пишет:

Привет.Вот приспособа ,Ещё не доделал нет тросика, у родителей такая-же очень удобно. Высота примерно 75см, ширина 40см.

Привет Сергей ,приспособа хорошая только ( лебедка)низковата расположина колебание коробки по горизонту мало,Вал лебедки должен находится выше панели .
Я делал из проф.трубы раму ,легкая получилась.зилок продал вместе с приспособами .
Файлы:
dsc05265.jpg

Привет Роман Романыч,если не куда не торопитесь,то хватает!

molodoy пишет:

Привет Роман Романыч,если не куда не торопитесь,то хватает!

Торопиться особо некуда,тем более по нашим дорогам,скорость не главное,главное тяга.

хотя бы 80

Роман Романыч,я на своем пробовал по 5тонн возить по прямой не очень весело на 5 бежит,3,5 тонн более или менее,только угор почует можно смело с 5 на 2 переключаться,а так по расходу раза в три экономнее чем зиловский двигун,смотрите сами но я даволен хотя бы тем что денег с шабани поболее остается в кармане!да и в лесу на малых удобно ездить.Скорость чуть не на полных оборотах,тахометра нет,60км/ч-пустой,груженый-55-60км/ч

у меня 130й пустой бежит 75 км.ч.по прямой 7 тонн на пятой 60-65км/ч. 5 тонн конечно маловато,а в грязь rfr себя ведет?

Подскажите кто нибудь,купил двигатель д 240 в разобраном виде,как теперь определить какие подушки куда ставить и что будет если их перепутать?

не знаю как и что будет, но мы из за одного раз....бая такой блок в чермер сдали

РоманРоманович пишет:

Подскажите кто нибудь,купил двигатель д 240 в разобраном виде,как теперь определить какие подушки куда ставить и что будет если их перепутать?

Всем привет. Подушки - если я правильно понял это крышки в которые ставят вкладыш и держат коленвал ( у нас их называют ,,сподок"). Незнаю как на д 240, а на смд 1-3-5 не перепутаешь, а 2 и 4 помечены. Я так думаю что и на 240 должны быть метки.

РоманРоманович пишет:

Подскажите кто нибудь,купил двигатель д 240 в разобраном виде,как теперь определить какие подушки куда ставить и что будет если их перепутать?

Привет РоманРоманович. Если поменять крышки коренных подшипников,то блок и коленвал можно выкинуть сразу, как заведёшь движок. Но на Д-240,трудно это сделать,всё промаркировано.

Спасибо всем за ответы,с коренными сегодня разобрался:1 и 5 не перепутаешь,а 2,3,4 так и подписаны 2,3,4.Осталось с шатунными разобраться???

РоманРоманович пишет:

Спасибо всем за ответы,с коренными сегодня разобрался:1 и 5 не перепутаешь,а 2,3,4 так и подписаны 2,3,4.Осталось с шатунными разобраться???

У меня на СМД на шатуне и крышке выбит вес.

Привет РоманРоманович. На шатуне и крышке с боку выбиты цифры ,они должны быть одинаковы.

Привет всем! Поменял насос НШ на подъемник кузова . Подскажите пожалуйста теперь нужно прокачивать гидравлику при заливе масла? И как это сделать?

Alympus пишет:

Привет всем! Поменял насос НШ на подъемник кузова . Подскажите пожалуйста теперь нужно прокачивать гидравлику при заливе масла? И как это сделать?

когда я насос менял,ни чего не прокачевал.............пару раз поднял да отпустил кузав,а потом уровень посмотрел в баке и все...........

sergei2601

Спасибо Сергей за ответ!

molodoy пишет:

Мужики,кто делал клапан зиловский на ГУР руля,вы просто сняли насос и сделали заглушку со штуцером?меня интересуют потроха самого клапана я оставил пружину поршень и толстую пластину с отверстиями но пластину никак незакрепил,присто не знаю работу этого клапана,вот и весь в раздумьях!

eliseev.cergei пишет:

Привет. После установки клапана сделанного из ЗИЛовского насоса руль стал легче и даже на гружёной машине можно вращать на месте, что раньше с самодельном клапаном было проблематично. В общем доволен своей работой.Вот фото что было и что стало.

Привет всем..........У меня вопрос к тебе eliseev.cergei и всем кто делал такое.:Суть такова-у меня порвало ГУР(небыло клапана).................Сейчас сделал клапон из старого насоса-бочка ЗИЛА -130 как у тебя и многих других..................ВОПРОС-ты круглую внутренность оставил или выкинул(поставил болт как у СКАЗОЧНОГО ЛИСА)................и вообще мужики поясните работу этого клапона,а то читал эту КАМАСУТРУ и так до меня не дошло .................что и куда двигает при перегрузке(толи золотник, толи в золотнике шарик...............)................чтото надо думать,а то в запасе нет больше ГУРА,а в магазине он 21000Р, лежит он..............Помогите,обьясните пожалуйста.............

Alympus пишет:

sergei2601

Спасибо Сергей за ответ!

не за что........вот у меня сейчас проблема...............ГУР разорвало