А можно фото переделки (доделки) гидросистемы, если не трудно? Интересует как сделали подвод обратки в гидробак и подсоединились к распределителю через штуцер или через шланг РВД подходящего диаметра?
А можно фото переделки (доделки) гидросистемы, если не трудно? Интересует как сделали подвод обратки в гидробак и подсоединились к распределителю через штуцер или через шланг РВД подходящего диаметра?
мужики хотел еще спросить у Вас по мотору! На холодную если дать газу, то стрелка на приборе шкалит за 6 атм. при этом на холостых держит 1,5 атм. , при 70 град. на полный газ 3,5 атм. а на холостых еле 1 атм. Так вот вопрос, почему на холодную шкалит прибор, и вобще почему такой большой скачек давления между холостыми оборотами и полным газом? Может какие клапана накручены, подскажите пожалуйста!
мужики хотел еще спросить у Вас по мотору! На холодную если дать газу, то стрелка на приборе шкалит за 6 атм. при этом на холостых держит 1,5 атм. , при 70 град. на полный газ 3,5 атм. а на холостых еле 1 атм. Так вот вопрос, почему на холодную шкалит прибор, и вобще почему такой большой скачек давления между холостыми оборотами и полным газом? Может какие клапана накручены, подскажите пожалуйста!
Скорее всего не правильно отрегулирован клапан на масленом насосе в поддоне двигателя. Нужно снять промыть установить на место и отрегулировать.
А можно фото переделки (доделки) гидросистемы, если не трудно? Интересует как сделали подвод обратки в гидробак и подсоединились к распределителю через штуцер или через шланг РВД подходящего диаметра?
Я сделал так и кришки рвать перестало. Где -то в теме уже вроде вилаживал фото. Так получается шланг большего диаметра идет напрямую в гидробак а то как только поставиш новий масляний и сразу начинает рвать кришки распреда. Файлы: izobrazhenie_653_0.jpg izobrazhenie_654_0.jpg
Уважаемые, никто не мог бы указать номер страницы, где обсуждалось давление в двигателе, регулировка центрефуги и масленного насоса! Буду весьма признателен!
Так получается шланг большего диаметра идет напрямую в гидробак а то как только поставиш новий масляний и сразу начинает рвать кришки распреда.
Вовремя промытый фильтр и чистое по инструкции залитое масло избавит вас от лишних переделок.
Було все и чисте масло до одного места, токо фильтра там никогда в гидробаке небило наверно ще коли колхозний трактор був його викинули а в магазинах так и не смог найти. А если ставиш новий НШ давление капитальне и начинается карусель зняв - поставив зняв - поставив по локти в масле задолбался. Поставив таку обратку и забувся про цю проблему.
Вовремя промытый фильтр и чистое по инструкции залитое масло избавит вас от лишних переделок.
А у меня другая проблема появилась при замене насоса и распределителя на новые-постоянно клинит(уже раз 5 вытаскивал)переливной клапан.На старом распределителе за много лет не знал где он и установлен(образно).Масло чистое,фильтра промыты и не раз для профилактики и вот такая неприятность.
Мужики кто какой коленвал покупал? Пока поищу советских запасников но если не найду придется покупать вот и интересует Тут предлагают пока луганский ЛЗКВ и китайский BLAT Industrial какой брать??
Мужики кто какой коленвал покупал? Пока поищу советских запасников но если не найду придется покупать вот и интересует Тут предлагают пока луганский ЛЗКВ и китайский BLAT Industrial какой брать??
Переставил поворотники на кабину и врезал фары от 2106 в капот.Осталось сделать ободки фар.Уже купил от газона, надо сделать меньшего диаметра.
а от старых тракторных фар ободков не осталось?диаметр оптики одинаковый-немного под стекло только прокатать.
"rulja" пишет:
Дядиньки в погонах не приветствуют такой тюнинг. А за знак автопоезда или мегалку сверху могут поиметь хорошенько.
за мигалку могут а автопоед в пдд прописано-трактор такого класса обязан иметь(не ебёт что с завода не было)пусть лучше такой чем без него.
Ободки остались ,но они даже если прокатать не закроют фару, а от газона вырезать кусок и сварить или склепать и пойдёт. А мигалку поставил от нечего делать уже давно, хотя и включаю когда чищу снег.
Я себе поставил индийский, нежалуюсь(у меня в пахоте вывернулась пробка масляного картера как следствие вылилось все масло и я незная об этом проехал еще примерно 400-500метров с опущеным плугом) думал все, а нет после этого давление как было 3-4 так и осталось (хотя как я увидел что нету пробки и масла то из поддона уже шел дым !!!!
А можно фото переделки (доделки) гидросистемы, если не трудно? Интересует как сделали подвод обратки в гидробак и подсоединились к распределителю через штуцер или через шланг РВД подходящего диаметра?
Посторонним В.
А можно фото переделки (доделки) гидросистемы, если не трудно? Интересует как сделали подвод обратки в гидробак и подсоединились к распределителю через штуцер или через шланг РВД подходящего диаметра?
мужики хотел еще спросить у Вас по мотору! На холодную если дать газу, то стрелка на приборе шкалит за 6 атм. при этом на холостых держит 1,5 атм. , при 70 град. на полный газ 3,5 атм. а на холостых еле 1 атм. Так вот вопрос, почему на холодную шкалит прибор, и вобще почему такой большой скачек давления между холостыми оборотами и полным газом? Может какие клапана накручены, подскажите пожалуйста!
Скорее всего не правильно отрегулирован клапан на масленом насосе в поддоне двигателя. Нужно снять промыть установить на место и отрегулировать.
Файлы:
p0031_0.png
Я сделал так и кришки рвать перестало. Где -то в теме уже вроде вилаживал фото. Так получается шланг большего диаметра идет напрямую в гидробак а то как только поставиш новий масляний и сразу начинает рвать кришки распреда.
Файлы:
izobrazhenie_653_0.jpg
izobrazhenie_654_0.jpg
Вовремя промытый фильтр и чистое по инструкции залитое масло избавит вас от лишних переделок.
Переставил поворотники на кабину и врезал фары от 2106 в капот.Осталось сделать ободки фар.Уже купил от газона, надо сделать меньшего диаметра.
Файлы:
dsc00718.jpg
dsc00688.jpg
dsc00722.jpg
dsc00727.jpg
dsc00685.jpg
dsc00680.jpg
dsc00687.jpg
Дядиньки в погонах не приветствуют такой тюнинг. А за знак автопоезда или мегалку сверху могут поиметь хорошенько. По крайней мере у нас так.
Я техосмотр не прохожу уже лет 10 и гайцы редко заезжают. Трактор использую только для себя ,халтурить некогда.
Уважаемые, никто не мог бы указать номер страницы, где обсуждалось давление в двигателе, регулировка центрефуги и масленного насоса! Буду весьма признателен!
Було все и чисте масло до одного места, токо фильтра там никогда в гидробаке небило наверно ще коли колхозний трактор був його викинули а в магазинах так и не смог найти. А если ставиш новий НШ давление капитальне и начинается карусель зняв - поставив зняв - поставив по локти в масле задолбался. Поставив таку обратку и забувся про цю проблему.
А у меня другая проблема появилась при замене насоса и распределителя на новые-постоянно клинит(уже раз 5 вытаскивал)переливной клапан.На старом распределителе за много лет не знал где он и установлен(образно).Масло чистое,фильтра промыты и не раз для профилактики и вот такая неприятность.
Мужики кто какой коленвал покупал? Пока поищу советских запасников но если не найду придется покупать вот и интересует Тут предлагают пока луганский ЛЗКВ и китайский BLAT Industrial какой брать??
Ещё индийский есть.
Так отож шоб не попасти в просак
Луганск-сталь. Индия-чугун. Китай-китай.
а от старых тракторных фар ободков не осталось?диаметр оптики одинаковый-немного под стекло только прокатать.
за мигалку могут а автопоед в пдд прописано-трактор такого класса обязан иметь(не ебёт что с завода не было)пусть лучше такой чем без него.
Фин ты че не спишь
да в отъезде был в курганской области у тёщи в гостях
-а тут стоко нового без меня наворотили-вот сижу разгребаю вал информации 
Ободки остались ,но они даже если прокатать не закроют фару, а от газона вырезать кусок и сварить или склепать и пойдёт. А мигалку поставил от нечего делать уже давно, хотя и включаю когда чищу снег.
Переставил поворотники на кабину и врезал фары от 2106 в капот.Осталось сделать ободки фар.Уже купил от газона, надо сделать меньшего диаметра.
Вам по тюнингу наверное сюда https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/109171?page=3
как юмз с куном работает?
Шкворень и втулки ГАЗ-53
Я себе поставил индийский, нежалуюсь(у меня в пахоте вывернулась пробка масляного картера как следствие вылилось все масло и я незная об этом проехал еще примерно 400-500метров с опущеным плугом) думал все, а нет после этого давление как было 3-4 так и осталось (хотя как я увидел что нету пробки и масла то из поддона уже шел дым !!!!
Подскажите куда правильно должна идти обратка с форсунок после всех 4 цилиндров?
Правильно на фильтр тонкой очистки. На мтз в топливный бак.
противовес нужен вообще или нет?
смотря какое орудие цеплять ) у меня нету с плугом норм
Если вообще,то нужен! У мну тоже нету его,но я ничего и не цепляю тяжелого,только плуг и иногда садовый культиватор,а так все остальное прицепное.
вот я в среду перевезу себе трактор, на нем нет противовеса, а место походу от него на передке осталось.
Файлы:
becb557283ab16fc8de0a9a388_640_480_crop.jpg