Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях. Страница 182 из 377

Партизаны потихоньку выходят из леса! Будем ждать Ваших фоток и отчетов,всегда интересно что у кого получается

Федорович,- я был и есть противником высоко форсированной техники.После замены К.В. наш эМТЗюк простоял 20 дней из-за топливного насоса,ремонт 1000 у.е. Но уже своих, гарантия на топливную ,-100 М.Ч. На дисковку после подсолнечника , пришлось нанимать.Вот я и ратую за простоту и надежность БИЗОНА,при его мощи и производительности .-----------------------------------Григорьевич кто как не я это понимаю?Движок форсирован сильно-он один в один как 1221 но раскручен до 240 лошадей.Но кроме двигателя ведь прерасная коробка и мост?И почему не восстановить парочку как они есть?Кроме конечно системы автоматики-тем более она мне не нужна.А который движок не сделаю то конечно свой поставлю.Тем более очень хочется!

а поддоном мотора являеться передняя полурама???------------------------Да-и довольно тяжелая,неподьемная.Сегодня с того где коленвалу кирдык переставляли передний мост на второй трактор так почувствовали его в полной мере.Сначала сняли мост с полурамой а потом вспомнил что на каждом поддоне заводской номер.Пришлось переставлять.Потеряли день

Ну если хочется,то значит надо, глубокий вдох и вперед. УДАЧИ!!!-------------Спасибо Григорьевич!Что что а гиморр на свою задницу умею находить!

Груз ставится на передок -1800кг-одним блоком

МУЖИКИ, У МЕНЯ ТРИЧАСА НАЗАД РОДИЛСЯ СЫН . рост 57, вес 4,800. Это второй мужик у меня!!!!---------------------------- От души поздравляю,пол дела сделано-теперь осталось вырастить настоящего мужика!И здоровья матери-родившего такого крепыша!Это второе приятное известие за вчерашний день.Позвонили ребята с Оренбургской области и порадовали тем что сделанные ими Бизоны зарегистрировали.Есть еще нормальные чиновники!И без взяток и подношений!

Ребята зарегистрируются на сайте и потом выложат фото и тракторов и свидетельства.Можети у других получится ссылаясь на это

Ребята к сожалению я не могу выложить видео,не умею и если честно то и не горю желанием научится этому.И так башка забита-не до этого.Попросите об этом Василия Н.В. Он уже больше года эксплуатирует Бизоны и может беспристрастно сказать о всех его сторонах-и хороших и плохих.А то что наряду с хорошим присутсвует и не очень-уверен.Ведь как всегда говорю и сейчас скажу-БИЗОН НЕ ПАНАЦЕЯ ОТ ВСЕГО-А ПРОСТО ХОРОШИЙ НАДЕЖНЫЙ ПОМОЩНИК!ЕСЛИ ЕГО ХОРОШО СДЕЛАТЬ.Сегодня одну кабину с Фендта увезли в Брянскую область,ребята хотят сделать дублера Бизона что ходил в Ростов.Ну и заодно Виктор присмотрел парочку Фендтов,хочет попробовать восстановить один, глядя на меня Сегодня притащил еще одного,почти комплектный но выдавлены пробки с блока,разморожен.Надеюсь внутри все цело.Короче куда кривая вывезет!

Ну и могу сказать что на одном уже сделал первые метры по мастерской.Пока очень осторожно-боюсь может взбрыкнуть и наделать дел.

Пока не сделаю все-пока не покрашу-будет сидеть в будке.Глушится ключем,но все до такой степени запущено....что делаю глушилку в салон на щиток тросиком.А вытягивать зачем если он сам едет?Ребята-ОБИЖАЕТЕ !!!

Такое бывает если плохо замыкаются контакты в ВК.Питание на обмотку Стартера подается последовательно по второй обмотке ВК,ввиду чего на его обмотку подается пониженное напряж ение недостаточное для проворачивая ротора .Если бы не сказал что происходит каждый раз небольшое проворачивание стартера при каждом пуске его то подумал-бы что отпаялась одна ламелька на роторе.

Попробуй отрегулировать болт -эксцентрик.

Или подсела пружинка под подвижным контактом ВК вследствии частого нагрева,что бывает не так и редко