самодельные минитракторы. Страница 853 из 862

"Алексей И." пишет:

хотя мне наши сказали что не ставят на учет.

не ставят ту, которая не стояла на учете ранее, а если приобрести документы ранее установленную на учет технику, где из номерных агрегатов только двигатель, оформить замену это двигателя...... думаю дальше все понятно....

7Денис7 пишет:

Стас Петренко пишет:

Я сам задавал не давно аналогичный вопрос, только двигатели Кентавр и Садко я хотел со стартером и шпонкой но Садка такого небыло я и заказал Кентавр,и уже получил и завёл мне показалось, что работает тише чем Садко (у знакомого я слышал как торохтит Садко)

А можно ссылочку на модель Вашего двс?

http://santeho.prom.ua/p10363540-dizelnyj-dvigatel-kentavr.html
На фото он с масляным фильтром, а меня сухой.

"Шyриk" пишет:

Извините за отступление от темы, но думаю здесь мне лучше всего ответят.
Есть идея поставить на Т25 печку - схема такова - в глушитель запустить бесшовную толстостенную трубку из нержавейки (см. схему), поставить насос с 2й печки ГАЗели, расширительный бачок, и печку "моноблок" (см. фото).
Вопросы такие - эта система будет работать?
Если да то где ставить расш. бачок и насос? (верхнее колено трубок в глушаке - получается верхняя точка.)
Видимо будет нужен тосол и "герметичная " система.

Посмотрите тему: отопление кабины трактора т-40. у кого какие варианты? Там как-раз недавно жидкостные отопители от глушителя обсуждали.

"yurybka" пишет:

А что контур буден не прокачан? Или Вы то-то путаете? Там есть эксцентрики для подвода колодок и можно прокачивать контур. Поэтому обьёмы жидкости тут непричём.

Очень даже при чем. Прикиньте объем рабочих цилиндриков ВАЗ и ГаЗ, тормоза работать будут но за вторым третьим качком. По поводу эксцентриков, я почти 20 лет проработал на газонах, и с ними хорошо знаком.Даже новые мосты, в силу конструкции, не удавалось отрегулировать так что бы и тормоза были с первого раза и при поднятом колесе колодки не притормаживали при проворачивании. Со временем колодки притирались и удавалось добиться хорошего наката, но это грузовой автомобиль , там особо никто не заморачивался, для миника такое притормаживание очень не желательно, со всеми вытекающими.

Я сегодня ночью ездил окунулся. Это было в первый раз за жизнь свою. Непередаваемые очуччения. Описать это невозможно. в следующем году тоже поеду купаться

"Владимир Г" пишет:

Очень даже при чем. Прикиньте объем рабочих цилиндриков ВАЗ и ГаЗ, тормоза работать будут но за вторым третьим качком. По поводу эксцентриков, я почти 20 лет проработал на газонах, и с ними хорошо знаком.Даже новые мосты, в силу конструкции, не удавалось отрегулировать так что бы и тормоза были с первого раза и при поднятом колесе колодки не притормаживали при проворачивании. Со временем колодки притирались и удавалось добиться хорошего наката, но это грузовой автомобиль , там особо никто не заморачивался, для миника такое притормаживание очень не желательно, со всеми вытекающими.

Я так понял, ВАЗ не подойдут, а москвичевские- впору.

"Constantin010" пишет:

Я сегодня ночью ездил окунулся. Это было в первый раз за жизнь свою. Непередаваемые очуччения. Описать это невозможно. в следующем году тоже поеду купаться

Надо было фото в студию

Способ не парится с изъятием двигателей из доноров.

АНДРЕо пишет:

Все они КИТАЙСКИЕ ДВС. Эти ДВС оба неплохие, работают отлично, расход маленький. Все зависит от того как этот ДВС собрали. Я три года тому наэад тоже купил аналогичный ДВС только они у нас называются ДД-6, брал прама с завода два года горантии. Посли покупки я зтот ДВС раз 5 вазил назад, то довление нет, то штанги на клапана повылетают, то болт на гене открутился и побил весь генератор. Я уже требывал что-бы возвротили денги назад, где получил отказ. И вот пока я оформлял документы отец встретил землека,где он и работал мастерам, раскозал всю ситуацию. Он попросил харошего специалиста он этот ДВС перебрал с нуля поставил на стенд все отрегулировал и все проблы решились. Я два года отработал без проблем.

Спасибо за информацию

Стас Петренко пишет:

http://santeho.prom.ua/p10363540-dizelnyj-dvigatel-kentavr.html
На фото он с масляным фильтром, а меня сухой.

Спасибо

"с.о.о." пишет:

а москвичевские- впору.

Мое мнение ставить 2 цилиндра главных, на каждое колесо свой, в результате - эффективные раздельные тормоза.

"Владимир Г" пишет:

Мое мнение ставить 2 цилиндра главных, на каждое колесо свой, в результате - эффективные раздельные тормоза.

"Kostomar" пишет:

Способ не парится с изъятием двигателей из доноров.

Офигенно надо попробовать на капиталку снимать таким способом . Времени сэкономить можно!

Я сделал так

вот так я обсверлил и срубил лишний метал обычным зубилом, НИВкин диск становится на УАЗкину ступицу, как родной. Это для igrik515

Привет форумчанам! Кто может что нибудь подсказать по механизму подъема навески. Лебедка не интересует что нибудь типа рычагами. За ранее благодарен.

хочу купить настольный токарный станок корвет - 401 Jet - 7 прома 300,у кого-нибудь есть один из этих станков,если есть,то какой лучше?

"7Денис7" пишет:

Спасибо за информацию

ВОТ зтот ДВС.

"Kostomar" пишет:

Способ не парится с изъятием двигателей из доноров.

Да , дебилы!!! И самое страшное, таких дебилов с каждым поколением всё больше, такова политика нашего правительства...

АнуарМус пишет:

Привет форумчанам! Кто может что нибудь подсказать по механизму подъема навески. Лебедка не интересует что нибудь типа рычагами. За ранее благодарен.

Хотел фото скинуть - выдает ошыбку. чоделать.

"Саша-МЧС" пишет:

чоделать.

переименоватьфото

вовочка820 пишет:

"Саша-МЧС" пишет:

чоделать.

переименоватьфото

У меня сын рядом сидит на отдельном ноубуке хакер еще тот . Разом раздуплимся что -к чему - потом отправим.

Владимир Г пишет:

"yurybka" пишет:

А что контур буден не прокачан? Или Вы то-то путаете? Там есть эксцентрики для подвода колодок и можно прокачивать контур. Поэтому обьёмы жидкости тут непричём.

Очень даже при чем. Прикиньте объем рабочих цилиндриков ВАЗ и ГаЗ, тормоза работать будут но за вторым третьим качком. По поводу эксцентриков, я почти 20 лет проработал на газонах, и с ними хорошо знаком.Даже новые мосты, в силу конструкции, не удавалось отрегулировать так что бы и тормоза были с первого раза и при поднятом колесе колодки не притормаживали при проворачивании. Со временем колодки притирались и удавалось добиться хорошего наката, но это грузовой автомобиль , там особо никто не заморачивался, для миника такое притормаживание очень не желательно, со всеми вытекающими.

Я тоже когдато долго мучался на газ-53 На нем стоял простой ГТЦ- одноконтурный . НИ че не помогало ни прокачка . ни подводка - торм за 3-качком . Все решылось просто --поставил 2-х- контурный снового ПАЗИКА. ТАМИ считай за один ход в два раза больше обьем толкает.

"Саша-МЧС" пишет:

Я тоже когдато долго мучался на газ-53 На нем стоял простой ГТЦ- одноконтурный . НИ че не помогало ни прокачка . ни подводка - торм за 3-качком . Все решылось просто --поставил 2-х- контурный снового

Сколько лет на ГАЗонах ездили на простых одноконтурных и тормоза были с первого качка...что то у тебя было с цилиндром, не докопался...У меня на МТ стоит вместо главного тормозного, от сцепления М-412 и давит на задний мост УАЗ с цилиндриками 32мм., тормозит мгновенно...тоже вроде разница не пользу цил. от сцепления...

"Шyриk" пишет:

Я на ГАЗ69 ставил жигулевский вакум и его же главный тормозной, тормозов не было, не хватало жидкости.

На 4 цилиндрика (а может и 6) конечно не хватит...

Шyриk пишет:

Я на ГАЗ69 ставил жигулевский вакум и его же главный тормозной, тормозов не было, не хватало жидкости. Поставил на жигулевский вакум главный тормозной с НИССы. Все стало нормально, но пришлось у токаря заказывать переходники с ВАЗовских (такие же как на НИССЕ) трубок наУАЗ овские.

Сейчас на авторынках есть переходники какие хош трубки типа смедных(мелкая резьба )на метал ( крупная резьба ).

"Саша-МЧС" пишет:

Я тоже когдато долго мучался на газ-53 На нем стоял простой ГТЦ- одноконтурный .

Вопрос в гидроприводе тормоза одного колеса с рабочим цилиндром диаметром 38 мм ГаЗ и главным цилиндром привода сцепления ВаЗ. Не более.

Добрый вечер.С крещением.Поставил на свой миник двс с заз подскажите простую проводку чтобы заводился и была зарядка остальное со временем.

"Анатолий Иванович" пишет:

тормоза были с первого качка...что то у тебя было с цилиндром, не докопался.

Верно ВЫ сказали. У меня тоже была такая проблема тормоза брали с 2 или 3 качка, поставил новые тормозные цилиндри и вся проблема решилась.

Саша-МЧС пишет:

Владимир Г пишет:

"yurybka" пишет:

А что контур буден не прокачан? Или Вы то-то путаете? Там есть эксцентрики для подвода колодок и можно прокачивать контур. Поэтому обьёмы жидкости тут непричём.

Очень даже при чем. Прикиньте объем рабочих цилиндриков ВАЗ и ГаЗ, тормоза работать будут но за вторым третьим качком. По поводу эксцентриков, я почти 20 лет проработал на газонах, и с ними хорошо знаком.Даже новые мосты, в силу конструкции, не удавалось отрегулировать так что бы и тормоза были с первого раза и при поднятом колесе колодки не притормаживали при проворачивании. Со временем колодки притирались и удавалось добиться хорошего наката, но это грузовой автомобиль , там особо никто не заморачивался, для миника такое притормаживание очень не желательно, со всеми вытекающими.

Я тоже когдато долго мучался на газ-53 На нем стоял простой ГТЦ- одноконтурный . НИ че не помогало ни прокачка . ни подводка - торм за 3-качком . Все решылось просто --поставил 2-х- контурный снового ПАЗИКА. ТАМИ считай за один ход в два раза больше обьем толкает.

А вакуум усилитель один или два?