самодельные минитракторы. Страница 116 из 862

wowan70 пишет:

Спасибо, Джони, но, если честно говоря, хотелось бы посмотреть на это полурамное соединение хоть одним глазком. И неплохо было бы набросать схемку трансмиссии. А вообще, БОЛЬШОЕ СПАСИБО за совет, не думал, что так быстро кто-нибудь откликнется.

Вроде по переломным есть отдельная тема, там всё и разъяснено по вашему вопросу.....

Андрей32][quote=вовочка820][quote=fil78 пишет:

1 пункт по Момент максимальный-7,2 кг*м.

Сегодня в поезде ехал, читал, работает он (двушка) интересно как-то. На рисунке в разрезе один поршень вверху, второй внизу. Значит порядок работы цилиндров несимметричный, т.е рабочие циклы будут выглядеть так:
1ц. Раб. х, выхлоп, всасывание, сжатие.
2ц. Сжатие, раб. х. выхлоп, всасывание.

Т.е , за один первый полный оборот коленвала, совершаются 2 рабочих такта, а второй полный оборот кол-вала работает вхолостую.
Отсюда и маховик весит-57кг! Чтоб енто все уравновесить.
Да, еще, только для этой модификации давление начала впрыска 145атм.
У остальных моделей-130.

Всем привет! Андрей- у Д-21(Т 25,Т16)такой же принцип работы--1,2,0,0 и маховичище неподъёмный и ещё уравновешивающий механизм на отдельном валу. Может кто-нибудь объяснит--почему такой порядок работы цилиндров а не 1,0,2,0. Я над этим вопросом думал,когда хотел отключить два цилиндра на 01 движке для миника--если поступить по принципу Д 21--что получается?

Доброго всем времени суток. В пятницу наконецто и у меня был пробный выезд. Всё работает нормально кроме заднего редуктора - уж очень большой люфт в планетарке..... Вот теперь хочу узнать кто как испытывал трактор на тягу. Мне посоветовали упереть его в ближайший столб (дерево) и посмотреть как он роет ямки....)

Мужики, у меня вопрос. Один мой знакомый эксплуатирует миник с ДВС от мото коляски, КПП - ГАЗ-51, ЗМ - ГАЗ-51. Теперь хочет переставить мотор и втулить туда с ЗАЗика. Обязательно ли перед КПП ГАЗ-51 ставить ещё одну КПП??? Кто что подсоветует. Задние колёса от Т-40 передок.

Дрюня

испытаешь, когда плуг навесишь и пахать будешь - сразо все станет ясно.

а по двигателю заз - прикин сколько зазик бежит?!

вот тебе форма для рассчета скоростей (ранее уже выкладывали) 

Файлы:
_skorosti_0.xls

kosar tolle][quote=Андрей32][quote=вовочка820 пишет:

fil78 пишет:

1 пункт по Момент максимальный-7,2 кг*м.

Сегодня в поезде ехал, читал, работает он (двушка) интересно как-то. На рисунке в разрезе один поршень вверху, второй внизу. Значит порядок работы цилиндров несимметричный, т.е рабочие циклы будут выглядеть так:
1ц. Раб. х, выхлоп, всасывание, сжатие.
2ц. Сжатие, раб. х. выхлоп, всасывание.

Т.е , за один первый полный оборот коленвала, совершаются 2 рабочих такта, а второй полный оборот кол-вала работает вхолостую.
Отсюда и маховик весит-57кг! Чтоб енто все уравновесить.
Да, еще, только для этой модификации давление начала впрыска 145атм.
У остальных моделей-130.

Всем привет! Андрей- у Д-21(Т 25,Т16)такой же принцип работы--1,2,0,0 и маховичище неподъёмный и ещё уравновешивающий механизм на отдельном валу. Может кто-нибудь объяснит--почему такой порядок работы цилиндров а не 1,0,2,0. Я над этим вопросом думал,когда хотел отключить два цилиндра на 01 движке для миника--если поступить по принципу Д 21--что получается?

Анатолий, насколько я знаю , у д21 работа цилиндров синхронная т.е 1-2 равномерно, типа как и у оки. Там поршня движутся параллельно , т.е либо оба вверх ,либо оба вниз, так и у д 21, отсюда равномерная работа по тактам, но вибрация за счет неуравновешенности, поэтому и ставят уравновешивающие валы.
А в двигателе двушке серии Ч, ур. вала нет , потому что поршня ходят один вверх-другой вниз, поэтому и нельзя добиться очередности тактов. Но это может и к лучшему, иначе с валами да с шестернями и с опорами валов он бы совсем под пол-тонны весил.

вовочка820
Плуга нету. Начинать буду с посадки.
Спасибо. Формула есть. Просто хотелось бы увидеть что и как соединять может кто встречал. Я ему говорю пусть первую КПП от ВАЗа ставаит, есть переходные плиты что бы сразу к мотору, а вторая пусть с ГАЗончика остаётся...

Андрей,придут заядлые Т 25 шники ,они тебе дадут два поршня вместе

kosar tolle пишет:

Андрей,придут заядлые Т 25 шники ,они тебе дадут два поршня вместе

Я точно не утверждаю, но по оке знаю точно, там движение поршней параллельное и есть валы ур-е,

Да, Анатолий, что называется, век-живи век учись, вы правы, посмотрел д21 в разрезе, шатунные шейки разведены на 180 гр. а значит принцип как у двушки серии Ч.

wowan70 пишет:

Я впервые на форуме. Есть масса интересного. Хочу слепить тракторец, но не видел подробной конструкции шарнира ломающейся рамы. Как правильно и попроще прицепить полурамы друг к другу и как осуществляется поворот? Как у Т-150К, на 2-х гидроцилиндрах?

Какие гидроцилиндры? Ты же миника делаеш, а не 7 тонного трактора. Здесь на форуме есть трактора, у которых рама ломается, использовано обыкновенное механичаское рулевое с тягой ГАЗ, УАЗ и т.д. При этом рулевое на передней раме тянет тягой заднюю раму. Вот и всё. Но как на меня, эти трактора не практични. Например Вы садите картофель: только подрулил в какую нибудь сторону, так и агрегат в бок сьехал. Еще недостаток - длина. Но это только моё мнение, а Вы решайте сами.

РЕДАКТОР форум заразен. если раньше на одной стронице то сейчас везде. 2- трояна 2- червя и 1 неизвестный.

Дрюня Мой миник, еще с 80-х, сначала стоял дв. ПД-10, цылиндр с Иж-П,в 90-х поставил дв. ЗаЗ-40, обороты сбросил через две звездочки, большая стояла на первичном валу КПП ГАЗ-51,на ступицэ от диска сцэпления, работало без проблем более десяти лет.Для сажалки понадобился очень малый ход-поставил еще одну КПП от ЛуАЗа и самодельный редуктор,для изменения вращения,увеличилась база, но и улучшилась курсовая устойчивость при междурядных обработках.
Файлы:
img_2540.jpg
img_2289.jpg
img_2541.jpg

Дрюня пишет:

Доброго всем времени суток. В пятницу наконецто и у меня был пробный выезд. Всё работает нормально кроме заднего редуктора - уж очень большой люфт в планетарке..... Вот теперь хочу узнать кто как испытывал трактор на тягу. Мне посоветовали упереть его в ближайший столб (дерево) и посмотреть как он роет ямки....)

Не в столб, а в лоб тому кто это посоветовал, может мозги поставишь ему на место таким способом!

Владимир Герус пишет:

Дрюня Мой миник, еще с 80-х, сначала стоял дв. ПД-10, цылиндр с Иж-П,в 90-х поставил дв. ЗаЗ-40, обороты сбросил через две звездочки, большая стояла на первичном валу КПП ГАЗ-51,на ступицэ от диска сцэпления, работало без проблем более десяти лет.Для сажалки понадобился очень малый ход-поставил еще одну КПП от ЛуАЗа и самодельный редуктор,для изменения вращения,увеличилась база, но и улучшилась курсовая устойчивость при междурядных обработках.

А сцепление с колоколом от ЗАЗ было? Раскажите подробней а то не совсем понял как у вас двиг с переходной пластиной состыковывался.

Владимир Герус пишет:

Дрюня Мой миник, еще с 80-х, сначала стоял дв. ПД-10, цылиндр с Иж-П,в 90-х поставил дв. ЗаЗ-40, обороты сбросил через две звездочки, большая стояла на первичном валу КПП ГАЗ-51,на ступицэ от диска сцэпления, работало без проблем более десяти лет.Для сажалки понадобился очень малый ход-поставил еще одну КПП от ЛуАЗа и самодельный редуктор,для изменения вращения,увеличилась база, но и улучшилась курсовая устойчивость при междурядных обработках.

Здраствуйте!
Оч прошу сфотать переднюю балку более детальней

Добрый вечер! Анатолий Иванович Вы обещали посмотреть дизель ГДР у соседа!

vasec пишет:

Добрый вечер! Анатолий Иванович Вы обещали посмотреть дизель ГДР у соседа!

Я помню, чуть позже.

Анатолий Иванович пишет:

Дрюня пишет:

Доброго всем времени суток. В пятницу наконецто и у меня был пробный выезд. Всё работает нормально кроме заднего редуктора - уж очень большой люфт в планетарке..... Вот теперь хочу узнать кто как испытывал трактор на тягу. Мне посоветовали упереть его в ближайший столб (дерево) и посмотреть как он роет ямки....)

Не в столб, а в лоб тому кто это посоветовал, может мозги поставишь ему на место таким способом!

А я думаю, что в столб самое то! Быстрый с 100% результат.:wink:
Трансмиссия трактора должна выдерживать всю мощность двигателя на грунте на 1 передаче, иначе сломается в самый ответственный момент....

Andrej 968 пишет:

Владимир Герус пишет:

Дрюня Мой миник, еще с 80-х, сначала стоял дв. ПД-10, цылиндр с Иж-П,в 90-х поставил дв. ЗаЗ-40, обороты сбросил через две звездочки, большая стояла на первичном валу КПП ГАЗ-51,на ступицэ от диска сцэпления, работало без проблем более десяти лет.Для сажалки понадобился очень малый ход-поставил еще одну КПП от ЛуАЗа и самодельный редуктор,для изменения вращения,увеличилась база, но и улучшилась курсовая устойчивость при междурядных обработках.

А сцепление с колоколом от ЗАЗ было? Раскажите подробней а то не совсем понял как у вас двиг с переходной пластиной состыковывался.

Я станиц 5-6 назад выкладывал фотку коробки газ69 с колоколом заз

Двигатель с картером сцепления крепился к опорной плите,тем местом к которому крепится вторая половина картера моста с КПП. На плите упорный подшипник, первичний вал КПП укорочен,на шпонке ведущая звездочка.Шкворня балки точены под размер втулок и опорных подшипников Газ-51,балка из буровой штанги и внешней.подобраной по диаметру трубы усиленной угольниками,раздвижная, колея 100, 120 и 140, 120-не использовалась.
Файлы:
img_2277.jpg
img_2275.jpg

Здравствуйте.

fil78 пишет:

РЕДАКТОР форум заразен. если раньше на одной стронице то сейчас везде. 2- трояна 2- червя и 1 неизвестный.

Это Вы о чём сейчас? Не вводите людей в заблуждение!

Владимир Герус пишет:

Двигатель с картером сцепления крепился к опорной плите,тем местом к которому крепится вторая половина картера моста с КПП. На плите упорный подшипник, первичний вал КПП укорочен,на шпонке ведущая звездочка.Шкворня балки точены под размер втулок и опорных подшипников Газ-51,балка из буровой штанги и внешней.подобраной по диаметру трубы усиленной угольниками,раздвижная, колея 100, 120 и 140, 120-не использовалась.

Большое спасибо за фото!!!!

Привет всем. Прошу совета. Достал по случаю поворотные кулаки со ступицами от польского авто ЖУК. На одной ступице только нет тормозного барабана, обещали привезти позднее, а так всё в комплекте (колодки, цилиндрики и т.п.) Точно такие стояли на Победах. Хочу их поставить на переднюю балку трактора. Есть два варианта.
Первый. Обрезать с поворотного кулака ось и вместо её прикрутить на 4 болта ступицу всборе с тормозным барабаном от ВАЗ 2108 + есть вазовские колёсные диски и резина. Сделать гидропривод передних тормозов.
Второй. Поставить имеющиеся поворотные кулаки со ступицами и искать диски и резину(подходят от волги). Возможно не будет тормозов на передних колёсах ввиду старых деталей тормозного механизма.
И ещё один вопрос. Может кто видел или делал из таких поворотных кулаков переднюю балку. Подскажите как лучше прикрепить к стойке передней балки (фото, ссылку или словами).
Файлы:
p4271121.jpg
p4271123.jpg

Oleg4239 пишет:

Привет всем. Прошу совета. Достал по случаю поворотные кулаки со ступицами от польского авто ЖУК. На одной ступице только нет тормозного барабана, обещали привезти позднее, а так всё в комплекте (колодки, цилиндрики и т.п.) Точно такие стояли на Победах. Хочу их поставить на переднюю балку трактора. Есть два варианта.
Первый. Обрезать с поворотного кулака ось и вместо её прикрутить на 4 болта ступицу всборе с тормозным барабаном от ВАЗ 2108 + есть вазовские колёсные диски и резина. Сделать гидропривод передних тормозов.
Второй. Поставить имеющиеся поворотные кулаки со ступицами и искать диски и резину(подходят от волги). Возможно не будет тормозов на передних колёсах ввиду старых деталей тормозного механизма.
И ещё один вопрос. Может кто видел или делал из таких поворотных кулаков переднюю балку. Подскажите как лучше прикрепить к стойке передней балки (фото, ссылку или словами).

На жуке и 21 Волги пов. кулаки одинаковые, тормозные цилиндрики подходят так же и от уаз, диски тоже можно поставить от уаз, я за второй вариант. В первом варианте трудновато будет нарезать резьбу под цапфу 2108, да и Волговская крепче. (на Еразе тоже такие пов, кулаки) А диски можно поставить и от "Нивы", в общем какие найдёшь.

Алексей И. пишет:

Олег! твои цапфы похожи на волговские.
Лови два варианта крепления.Думаю хозяева этих фото не будут против.
ГАЗ-24 и ГАЗ-21

Передком трактора, что на последнем фото, можно выравнивать поверхность грунта...

Олег. Здравствуйте. У меня один Газ 21 второй микроавтобус NYSSA, c виду один в один, а у Газ внутри медные втулки у NYSSA игольчатые подшипники. Прозрел когда решил востановить(брал в ломе). Втулки по месту подшипника не подходят. Увидеть что внутри можно выкрутив масленку и промыв. (чтобы не наступать на грабли). На фото - обрезал, перешел на москвич.
Файлы:
p4283223.jpg
p4283224.jpg

CHOLSER пишет:

Олег. Здравствуйте. У меня один Газ 21 второй микроавтобус NYSSA, c виду один в один, а у Газ внутри медные втулки у NYSSA игольчатые подшипники. Прозрел когда решил востановить(брал в ломе). Втулки по месту подшипника не подходят. Увидеть что внутри можно выкрутив масленку и промыв. (чтобы не наступать на грабли). На фото - обрезал, перешел на москвич.

Здравствуйте. Спасибо за подсказку. Как я понял поворотный кулак отрезан от костыля и приварен к трубе, которая затем приварена к балке. Вопрос - в месте крепления стойки поворотного кулака к качающейся балке не ломало по сварке в процессе эксплуатации?? Почему не обрезали сразу и нижний кронштейн (с резьбой внутри) или он предназначен для чего. На фото не видно чтобы к нему что-то крепилось. Наверное я тоже себе сделаю так. Только поставлю ступицу с задка ВАЗ 2108. Искать колёсные диски + резину с Волги или Нивы - это потерянное время + дополнительные денежные расходы.

Миша84 пишет:

Алексей И. пишет:

Олег! твои цапфы похожи на волговские.
Лови два варианта крепления.Думаю хозяева этих фото не будут против.
ГАЗ-24 и ГАЗ-21

Передком трактора, что на последнем фото, можно выравнивать поверхность грунта...

Привет Миша84. А где твоих два варианта?? Не туда полетели???