Самодельные минитракторы. Часть 3. Страница 54 из 177

спасибо, мне уже легче. а то я в командировке поэтому не имею доступа к запчастям сейчас. вот и волнуюсь.

диф будет, аж три дифа получается. но центральный я хочу сделать блокируемым. есть задумка но она основана на исползовании цепей, что мне совсем не нравится. короче я пока думаю над этим.

Luxor25
вот в этих машин интересная независимая рулевая система

Luxor25 пишет:

мне это не грозит, конечно неспорю, что и я прибамбасов к нему понаделаю.
но калымить у меня негде, вся земля кругом колхозная, а у каждого второго мотоблок или что то подобное что бы свой огород обслуживать. а у остальных газон вместо огорода.
Про фермерство я вобще молчу, не расположен я к этому. мне больше наверное для стройки он нужен, пескаили камней привести, столбик подтянуть и т.п.

С такими требованиями,не парся и делай по проще. Иначе и стройку закончиш,а мт. еще будеш доделывать.

меня вот мысль посетила, если я буду влючать поворот только передними колесами только при пахоте, то в принцепе у меня всегда колеса будут проходить одинаковый путь. Так как при пахоте я буду ехать практически ровно, а в остольных случаях все колеса равнозначно вывернуты. Тогда вопрос: зачем мне меж осевой ДИФ или отключаемый передок?
может я не правильно соображаю, поправте?

"Luxor25" пишет:

может я не правильно соображаю, поправте?

Да вроде правильные мысли

Андрей32 пишет:

"Luxor25" пишет:

мосты собираюсь переделать на короткие полуоси, так должна прочность сохранится. или я ошибаюсь?

Все верно. Колея уменьшится см на 40 примерно, т.е будет 105см где-то по центрам колес, максимум 110см

то что нужно

Ильдус1973 пишет:

"Андрей32" пишет:

1 это полно запчастей
2 в совокупности с родной кпп \ это полный , достаточно компактный силовой агрегат с самым надежным сцеплением из всех отечественных мото, и даже некоторых авто.
И настроенный по уму агрегат ( а не по книге) довольно не плохо работает и жрет в полтора раза меньше , в сравнении с обозначенным для него 10-литровым ведром бензина. Так что рано вы его под забор-то

Поддерживаю,ни как не пойму как меня угораздило воткнуть УД,когда под рукой были два мотора УРАЛ.

Мужики у нас двс урал даже на газ переводят.

"petro.meb" пишет:

вот в этих машин интересная независимая рулевая система

Ага и неубиваемые..... блокируемые мосты с военных грузовиков

сельскийсын пишет:

Luxor25 пишет:

мне это не грозит, конечно неспорю, что и я прибамбасов к нему понаделаю.
но калымить у меня негде, вся земля кругом колхозная, а у каждого второго мотоблок или что то подобное что бы свой огород обслуживать. а у остальных газон вместо огорода.
Про фермерство я вобще молчу, не расположен я к этому. мне больше наверное для стройки он нужен, пескаили камней привести, столбик подтянуть и т.п.

С такими требованиями,не парся и делай по проще. Иначе и стройку закончиш,а мт. еще будеш доделывать.

проще мне не интересно будет. душа просит полета инженерной мысли. да и сколько можно протые делать, я их уже три собрал.
сразу предупреждаю фоток нет, и делать не буду. нечего мусором форум засорять

Андрей32 пишет:

"Luxor25" пишет:

может я не правильно соображаю, поправте?

Да вроде правильные мысли

так модет и не делать ничего тогда , ДИФ заварить и все. кто опытный подскажите ?

"Андрей32" пишет:

Шеколадка вкусная???

"Luxor25" пишет:

Тогда вопрос: зачем мне меж осевой ДИФ или отключаемый передок?

если колоса обоих осей будут поворачивать на одинаковый угол, то разности оборотов фланцев обоих мостов почти не будет (если пренебречь разным износом покрышек и неровностью дорожного покрытия)

"Андрей32" пишет:

Да вроде правильные мысли smile3

поддерживаю

"Исаченко Сергей" пишет:

Ага и неубиваемые..... блокируемые мосты с военных грузовиков

А подвеска с огромным ходом как вам?

"Luxor25" пишет:

так модет и не делать ничего тогда , ДИФ заварить и все. кто опытный подскажите ?

Если межосевой, то можно заварить.
Но учтите что тогда на валу будет в два раза больший момент.
В идеале надо точить новый вал - помощнее.

"Luxor25" пишет:

сразу предупреждаю фоток нет, и делать не буду. нечего мусором форум засорять

может тогда и трепаться зря не стоит, наслово здесь не особо верят

Андрей32 пишет:

"petro.meb" пишет:

Блин, сам запутался , Вы правы , еще раз прокрутил в мозгах, ничего не нужно переворачивать , пойду шоколадку зьим

народ может бел шоколад мне не помог. но при двух передних мостах и одном вращении валов у нас будет растяни меха гормошка. всеж придется мост перевернуть.

и еще раздатка направления вращения не меняет. в уазе в пвм ведомая шестерня справа а в заднем слева. к чему бы это? ??

"Василий Ив." пишет:

Шеколадка вкусная??? lol

Не, пошел за шоколадкой , наткнулся на пиццу , съел кусок , завтра еще чего-нибудь отчубучу
Что сделать... бывает, у меня комп и тот по 3 раза за вечер зависает, а что о нас-то, о простых смертных говорить
Хотя, что интересно, шоколаду тут многим нужно , если бы petro.meb, не вмешался, так бы и прокатило, и тогда б точно мосты в перетяжки тягались , видать он снюхерс тока что скушал, молодец!

"petro.meb" пишет:

В идеале надо точить новый вал - помощнее.

Имеете ввиду вал -шруса ? Он оба будет использовать, двс посередине мт , один на передний мост, а второй на задний, я так понял

Luxor25 пишет:

petro.meb пишет:

Luxor25
Как вы планируете осуществить рулевую систему?

по идее поданной на форуме, рулевой дозатор а после него расределитель, возможно займу одну секцию от Р80. после него два цилиндра, откомбайна BIZON на подъем мотовила которые. планируется при режима:1. поворот только передних; 2. поворот и передних и задних в одну сторону. 3. поворот и перед и зад в разные стороны.

Распред после дозатора нужен по типу золотника ГУРа с ГАЗ-66 или что то подобное, только в нем гидрозамков нет, но и так пойдет.

petro.meb пишет:

"Luxor25" пишет:

так модет и не делать ничего тогда , ДИФ заварить и все. кто опытный подскажите ?

Если межосевой, то можно заварить.
Но учтите что тогда на валу будет в два раза больший момент.
В идеале надо точить новый вал - помощнее.

а можно подробнее, вроде же варят дифы и ничего там не перетачивают

"юра ветеринар" пишет:

народ может бел шоколад мне не помог.

надо черный есть, горький, он бодрит ,

"Melnikov Lexa" пишет:

С насос-дозатором все гораздо проще, а тут что-то лишнего много

"Андрей32" пишет:

Имеете ввиду вал -шруса ? Он оба будет использовать, двс посередине мт , один на передний мост, а второй на задний, я так понял

"Luxor25" пишет:

а можно подробнее, вроде же варят дифы и ничего там не перетачивают

Если диф заварить (иными словами выкинуть), то напомню, что
диф делит крут момент с фланца пополам на полуоси, а при сварке его вы весь момент подадите на одну полуось.
Если не будет на полуоси критических моментов, то она будет ходить (что у многих и происходит).

что бы не на слово....
это не совсем фотосесия, в телефоне валялись, дурачились в процессе сборки.
ну хоть посмеетесь

"petro.meb" пишет:

Если диф заварить (иными словами выкинуть), то напомню, что
диф делит крут момент с фланца пополам на полуоси, а при сварке его вы весь момент подадите на одну полуось.
Если не будет на полуоси критических моментов, то она будет ходить (что у многих и происходит).

Это все понятно, но у него обе полуоси шрусов будут задействованы

Андрей32 пишет:

"petro.meb" пишет:

В идеале надо точить новый вал - помощнее.

Имеете ввиду вал -шруса ? Он оба будет использовать, двс посередине мт , один на передний мост, а второй на задний, я так понял

да так, только двигатель спереди, Компас мне показывает что там все разместится.

Андрей32 пишет:

"Melnikov Lexa" пишет:

С насос-дозатором все гораздо проще, а тут что-то лишнего много

Это для того чтоб задний мост поворачивал в одну или в разные стороны и блокировать.
На Кировце К-20 так.

"Андрей32" пишет:

Это все понятно, но у него обе полуоси шрусов будут задействованы

ничего не меняет.
Представте, что МТ перед на льду или МТ на дыбах - весь момент с мотора пойдет на одну полуось (с заваренного дифа)
с нормальным дифом на зад пойдет очень малый момент и трансмисия не перегрузится.

Melnikov Lexa пишет:

Андрей32 пишет:

"Melnikov Lexa" пишет:

С насос-дозатором все гораздо проще, а тут что-то лишнего много

Это для того чтоб задний мост поворачивал в одну или в разные стороны и блокировать.
На Кировце К-20 так.

у меня в принцепе такая же схема, намечена