Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 3. Страница 52 из 177
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Да,вроде как есть комплекты поршневых -заводских с водяным охлаждением .Экспериментальный вариант.
http://www.kbmtc.ru/VODA.htm
Вал прицепил к первичному валу кпп через редуктор обороты около тысячи
Я не буду утверждать и уговаривать, просто скажу , что в жиговском мосту стоит одна пара сателлитов , и ось - у меня мизинец в 2 раза толще, поэтому выводы делайте сами. Это просто не было видать на его пути горок по 25-30гр , с полуторотонной телегой на крюке , а по ровному он и 4т потянет на малой скорости, на мотоблоках по трассе по 600-800кг таскают , а то и больше . И 2 корпуса в пахоте, я их еще не видел , эти корпуса и эту пахату, и землю , которая ими пахалась , поэтому тут бабушка на двое сказала.
Короче мтз-колеса на мост ваз--- извращение, катайся и жди беды называется, так же и с мостом уаз и 66ми скатами, и дело не в том какой там двиг, дело в редукции, а редукция---это сила!
Я вроде тоже такого мнения, но вот такое авто меня удивило с УАЗовскими мостами, хоть и военными... http://minitractor.0pk.ru/click.php?http://www.drive2.ru/cars/selfmade/k... Что, ссылки не пропускают?...
да я тоже думал об этом уши пока не привариваю
Нормально с виду все . Желательно снизу полосу с транспортерной ленты закрепить.
Да за электроэнергию нам пропаганду неверную всовывают
А мы налог автомобильный в топливе платим. С каждой заправки бака половину годового налога по прошлым годам выплачиваем-но дороги только хуже от этого 
Правильнее сказать исчезают совсем дороги dread .Кто с наших в Беларусь ездят говорят что там европейские дороги 
.
Я согласен 100%. Писал уже не раз как намаялся с такими извращениями. dread
А что это тогда за ременная передача которая буксует? И что это за пахота на движке 18 сил с буксующими ремнями? Это значит максимально ведомый шкив получает 10-12 сил, дальше букс.
Мой первый миник посмотрите как вариант , найдете ответы на все вопросы по двс-у.
А поподробнее можно ? Где поймали , что за это пришили? Что говорили?
Двс урал выкинуть нах... , зато за убогие уд-шки и зидки готовы некоторые чуть ли не глотку перегрызть
Ураловский мотор он хоть и далеко не шедевр, но у него есть 2 плюса
1 это полно запчастей
2 в совокупности с родной кпп \ это полный , достаточно компактный силовой агрегат с самым надежным сцеплением из всех отечественных мото, и даже некоторых авто.
И настроенный по уму агрегат ( а не по книге) довольно не плохо работает и жрет в полтора раза меньше , в сравнении с обозначенным для него 10-литровым ведром бензина. Так что рано вы его под забор-то
Чем больше углерода, тем она крепче и более упругая , этот термин и мой батя до сих пор употребляет , А все, что содержит углерода меньше 0,3% --- это есть кочережная ,
Можно датчик поставить и релюшку.
вот плуг и пахота
КочерЁжная , в смысле годна только на изготовление кочерги , золу с печи выгребать, там сталистая не нужна. Поэтому ее многие кузнецы так и называют. ст3 , ст5 , ст10, ст20 , и даже ст25 , если без добавок , то все это кочережные, особенно первые 3 вида
Это я по-ходу
, ну шо тут сказать, когда коту делать нефиг , он бубенчики лижет, так наверно и я 
Вот тоже плуг и пахота http://www.youtube.com/watch?v=Zr0T4ocEfP8
ну если это мини трактор то я тогда финский летчик
цепи надо будет наматывать, на колеса, без них никак.
А что если передний мост УАЗ перевернуть вверх колёсами
и роздатку зделать из двух шестетень, мост будет ходить?
Справедливости ради и для повышения чистоты знаний:!
Конструкционные стали обыкновенного качества нелегированные обозначают буквами Ст (например, Ст3; Ст3кп)
Конструкционные нелегированные качественные стали обозначают двузначным числом (например, 10, 20, 30, 45)
Конструкционные легированные стали: 20Х; 30Х; 40Х
Пишем: сталь следующих марок: Ст3, Ст5, 10, 20, 40Х......
АНДРЕЙ отвечу завтра, спешу на работу.
Не знаю от куда эта инфа , спорить не буду , просто в этой стружке я уже 10лет , и как та бабка в общественном туалете, которая моет шваброй пол между ног писающих в лоток мужиков (был со мной такой случай), я многое повидал и попробовал "на зуб" за эти годы
ст 10, которая нелегированная , качественной назвать язык у меня не повернется, 0,1% углерода без добавок --- это ГГГ с какой стороны на нее не посмотри, другое дело 10хснд например, она вариться отлично , и крепкая , хотя и углерода мало , резцы содятся и сверла горят, ее на ответственные сварные конструкции ставят на ура , 35-45я отдыхают в сторонке.
Или 18хгт , тоже углерода мало , зато из нее шестерни делают на ура , цементируют и калят , а сердцевина мягкая и довольно прочная одновременно. Тут много тонкостей. как и впрочем в любом деле
На счет ходить не знаю, но ездить точно будет
Ок.
По сравнению с украинскими - чуть получше, конечно. Но более-менее в человеческом состоянии только платные дороги и некоторые бесплатные магистрали между областными центрами. Состояние остальных сходно с состоянием украинских. Взять, например, М10. Aleks 00 не даст соврать. Она у него недалече. Это я на ней раз в году оказываюсь.
Вечер добрый, подскажите пожалуюста, какой из следующих вариантов будет иметь большую проходимость:
1. ДВС и КПП Форд дизель (переднеприводный) с мостами УАЗ, никаких раздаток, ДИФы везде разблокированы.( тут имеется ввиду полный привод)
2. тот же ДВС и КПП, но ДИФ в КПП заварен и с него ШРУС на задний мост УАЗ. ( привод только на заднний мост)
Спасибо.
вам для трактора или для вездехода?
1й вариант это та же самая нива, с разблокированной раздаткой , т.е если села , то какое-то одно колесо будет мусолить с в 4 раза бОльшей частотой вращения.
2 вариант --- обычная классика, в итоге разницы практически нет , даже наверное первый вариант чуть получше , если конечно развесовка будет сделана удачно. А вот если в кпп-диффе сделать блокировку , то это уже будет кое-что
буксует одно колесо из 4-х
буксует одно колесо из двух....
3. диф в КПП заварен, с одного привода на РК, с РК на мосты.
Как реализуешь этот вариант?...Т.е. привод на передний мост?...
Можно и так: диф заварен. 1 кардан на ЗМ, на 2 кардан ставим включаемою муфту и на ПВМ
реализовать все это хочу на трактор, в идеале я мечтал поставить военные мосты уаз, самоблокирующиеся. но уже пол года за ними гоняюсь, а вналичии только от сельхозника. на шрузы в обход фордовского дифа замутить блокировку (пока не придумал как). РК внедрять неочень хочется, но она есть в хозяйитве от УАЗ. я посчитал мне хватит передаточного и без нее.
хорошо а если я сделаю по первой схеме, но все таки примудрю блокировку Фордовского дифа, это нормально будет по проходимости?
а от чего такую муфту можно приспособить? где искать ее, на какой технике?
дешевле и надежнее будет этот самый диф заварить и поставить РК. с РК реализация выхода на передний мост будет намного проще, иначе дело пахнет среднемоторной компановкой.
может я конечно глупостью занимаюсь, но мне хочется что бы все колеса были поворотными, по этому собираюсь использовать оба передних моста от УАЗ. только для этого один придется перевернуть. скажите, как он себя чувствует в таком состоянии, работать будет? или могут быть последствия?
муфту можно сделать самодельную, например использовав первичный и вторичный вал и шестерню прямой передачи кпп газ 51