Самодельные минитракторы. Часть 3. Страница 116 из 177

А не подскажете какой шкивок надеть на нш-32, может в продаже существует? Знаю вроде от маза ставят на нш-10

"Исаченко Сергей" пишет:

Лучше в торец к вала,не надо искать или делать привод нш .и исключить из конструкции шкивы и ремни. И нет боковой нагрузки на к вал.

точно не вариант для меня, у меня там всё уже укомплектовано и место что бы вставить насос просто нет. Поэтому если делать от двигателя, то только через ремень, и насос мой левого вращения, а мотор по часовой, поэтому тоже надо мутить насос.

Лексий Кулибин пишет:

А не подскажете какой шкивок надеть на нш-32, может в продаже существует? Знаю вроде от маза ставят на нш-10

На нш 32 с маз супер.на нш 10 маз 500. И ещё.не советую ставить на миник нш 32.у меня такой стои. Буду переделывать на нш10. Гидравлика просто выстреливает. Очень трудно плано поднять,даже на холстых оборотах

вот на коленвал возможно подойдёт шкив от новой нивы с Гуром, позднее посмотрю под капот.

"Лексий Кулибин" пишет:

В торец вала как раз надо левый нш

раз уж мне не подходит вариант с торцом, тогда так- НШ-10, шкив от маза, крепление через ремень, распределитель р-80-3/1-22, цилиндр цс 75, навеска полностью мтз-80. Пойдёт?

aleks 21 пишет:

"samzawob" пишет:

Оно с таким вылетом колёс ходить то хоть будет?

Ходить то будет, только рулить тяжело . Только не пойму если Вам надо колею 130см зачем мост резали, достаточно было переварить колёсные диски (ведь всё равно переваривали )

У меня рулит гидравлика
А мост я резал потому что у не отрезанного редуктор не по центру и он валилбы мне каждый второй рядок картохи да и хабы както некрасивао торчалиб
Да и дискиами столько уменшить помоему не факт вот почему ( глянте на фото )

Гавриш Юрий пишет:

"Василий Ив." пишет:

Этот нш на т150 используется только при буксировке при не работающем двигателе.только на рулевое он работает.да его можно снять.

Етот НШ на Т-150 используется для управления гидромуфтой включения ВОМ

"samzawob" пишет:

Етот НШ на Т-150 используется для управления гидромуфтой включения ВОМ

Ребята я его на новый свой МТ собираюсь ставить . Нужен правый НШ . Просто нет надписи ни лев. ни прав. Вот и вопрос возник. Завтра выложу вход где.

Добрый вечер. Мужики, подскажите расстояние от маховика до промплиты ГАЗ 51 (может у кого имеется)

Лексий Кулибин пишет:

А не подскажете какой шкивок надеть на нш-32, может в продаже существует? Знаю вроде от маза ставят на нш-10

Есть целый адаптер под нш 32 от УЭС 250 он же КЗР от гомсельмаша. я добыл на халяву. там и крепеж и натяжник и шкив и подшипники от боковой нагрузки.

Исаченко Сергей пишет:

Неудобства потом поймете когда при переключении навеска с плугом падать будет особенно на разворотах,

Не понял прикола, почему при рабочем распределителе плуг будет падать? Помоему пока не переведёш рычаг, плуг и с места не сдвинется, хоть глуши хоть заводи хоть разворачивайся. Хотя я не сторонник зависимой схемы.

Василий Ив. пишет:

"samzawob" пишет:

Етот НШ на Т-150 используется для управления гидромуфтой включения ВОМ

Ребята я его на новый свой МТ собираюсь ставить . Нужен правый НШ . Просто нет надписи ни лев. ни прав. Вот и вопрос возник. Завтра выложу вход где.

Обычно если ничего нет то это правый.

Гавриш Юрий пишет:

Лексий Кулибин пишет:

А не подскажете какой шкивок надеть на нш-32, может в продаже существует? Знаю вроде от маза ставят на нш-10

На нш 32 с маз супер.на нш 10 маз 500. И ещё.не советую ставить на миник нш 32.у меня такой стои. Буду переделывать на нш10. Гидравлика просто выстреливает. Очень трудно плано поднять,даже на холстых оборотах

Если через клапан потока от т 40 то не выстрелит, но делит 60 на 40.

Василий Ив. пишет:

"samzawob" пишет:

Етот НШ на Т-150 используется для управления гидромуфтой включения ВОМ

Ребята я его на новый свой МТ собираюсь ставить . Нужен правый НШ . Просто нет надписи ни лев. ни прав. Вот и вопрос возник. Завтра выложу вход где.

Если нет Л то правый

Мужики, как думаете дв. 16 л.с. существенно сильней 13 л.с. разница в цене 50 у.е.

"Александр1967" пишет:

А неудобства конечно будут..к примеру едешь с плугом, плуг залез,трактор не тянет,выжал сцепление чтобы не заглох,гидравлика уже не работает,чтобы подять плуг надо на газовской коробке выключить передачу,а потом провести все

Александр, ты видел моё видео как я пашу на МТ с гидравликой после сцепления и никаких неудобств...

"Лексий Кулибин" пишет:

Но мой первый вопрос всё равно актуален.

Я думаю НШ-32 при вкл. 1-й передачи на первой КПП осилит гидравлику...ИМХО...

"anton-shum" пишет:

Мужики, как думаете дв. 16 л.с. существенно сильней 13 л.с. разница в цене 50 у.е.

...Лучше бери 16 л.с. ...немного "погоняешь" и останется 13....

"Анатолий Иванович" пишет:

Лучше бери 16 л.с

Спасибо.

"anton-shum" пишет:

Мужики, как думаете дв. 16 л.с. существенно сильней 13 л.с. разница в цене 50 у.е.

3 л. с как бы не очень а в % отношении к 13 л.с . это уже сила. А как по объему и оборотам? Это как шутка 3 см. для буксирного троса это фигня а вот для мужского болта это сила!!!

"Василий Ив." пишет:

это фигня а вот для мужского болта это сила!!!

Вот....вот...

Анатолий Иванович пишет:

"Александр1967"
[quote="Лексий Кулибин" пишет:

Но мой первый вопрос всё равно актуален.

Я думаю НШ-32 при вкл. 1-й передачи на первой КПП осилит гидравлику...ИМХО...

Ну раз ИМХО тогда я пас,спорить не буду.

"Гавриш Юрий" пишет:

Если нет Л то правый

Спасибо ! Думаю Вы правы . Практика покажет....

"Александр1967" пишет:

Ну раз ИМХО тогда я пас,спорить не буду.

У меня на МТ НШ-10 при 500 об. нормально подымает плуг, а НШ-32 и при 300 об. на минике справится с навеской, но только что бы не убитый был...

"Василий Ив." пишет:

Спасибо ! Думаю Вы правы . Практика покажет..

Василий Ив. , так покрути вправо и глянь где надпись "вход"....

Уважаемые форумчане,кто что может сказать про этот ДВС

"Василий Ив." пишет:

А как по объему и оборотам?

Двигатель бензиновый WM188F

Диаметр цилиндра / ход поршня, (мм): 88 × 64
Рабочий объем, (см.куб): 389
Коэффициент сжатия: 8.0:1
Максимальная мощность, (л.с./кВт):13.0/9.6/ 3600об/мин
Максимальный крутящий момент, (Нм):22/2500 об/мин
Расход топлива, (г/кВт час):374
Тип двигателя OHV, Одноцилиндровый 4-тактный, принудительное воздушное охлаждение
Нетто / Брутто, (кг):29/32
Размеры (Д × Ш × В), мм: 490 × 430 × 530/

Двигатель бензиновый WM190F

Диаметр цилиндра / ход поршня, (мм): 90 × 66
Рабочий объем, (см.куб): 420
Коэффициент сжатия: 8.3:1
Максимальная мощность, (л.с./кВт):16.0/11.76/ 3600об/мин
Максимальный крутящий момент, (Нм):25/2500 об/мин
Расход топлива, (г/кВт час):374
Тип двигателя OHV, Одноцилиндровый 4-тактный, принудительное воздушное охлаждение
Нетто / Брутто, (кг): 29/32
Размеры (Д × Ш × В), мм: 490 × 430 × 530/

"Ильдус1973" пишет:

Уважаемые форумчане,кто что может сказать про этот ДВС

Так фото не увеличивается, а так что увидишь?...

"Ильдус1973" пишет:

что может сказать про этот ДВС

фото маленькое. напоминает 2ч

на днях в объявлении видел за 250 у.е.