Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 96 из 618
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Барабан то крутится. А вот что бы он передал крутящий момент надо что бы и корпус с колодками крутился при разведеных колодках.
не я просто хотел довести так сказать до идеала, но теперь с двигателем некие не удобства, все таки надо было трех цилиндровый двигатель брать, правда там всего 15 л.с. по цене как раз и вышел что я 2 оковских покупал что 1 дизель.
Но если поколдовать то можно сделать. Единственное очень трудно будет баланс поймать, а без баланса трясучка серьезная будет.
не могу не среагировать на этот детский лепет. по другому это назвать нельзя. Вы сначала отработайте на 0,1Га на чесноке,тогда будете планы строить. При ваших то реалиях-того нет, денег нет, возможности нет. только болгарка и дрель...опуститесь на землю и перестаньте наконец флудить. по другому это месиво не назвать.
Теперь можете мне хамить в свойственном вам стиле-это единственное что у вас получается отлично.
пс. я чеснок более десяти лет выращивал . стабильно на 20-30сотках, что это такое и с чем его едят знаю от а до я, можете проверить в профильной теме и в бывшей моей, так что повторюсь-детский лепет.
И садили вы его как наши местные турки руками и ногами, а потом т.к цены нет как в этом году, выкинули больше половины на свалку.... потому что он им видиьели дорого обошелся, все продавали по 60-80 рублей, а они по 120 .... пытались
. вот и весь мартышкин труд!!!!! Люди на мотоблоках по 2 Га осиливают... так что я прекрасно вкурсе а что и как и тд..... если чесноком и заниматься , то только механизированно!!!! Ну а на ваше мнение мне вообще хуелетово 
вы в курсе лапшу здесь всем на уши вешать, и некоторые к сожаленью ведутся
еще раз, могу напечатать по буквам. потому что предложение понять вам видимо не дано-как и чем я сажал и обрабатывал инфа есть в профильной теме и в бывшей моей прекоащайте писать пасни и флудить, займитесь делом
Нормально всё, а дизель или ионный - так тоже ж может сломаться .
Вопрос к Анатолию Ивановичу. Видел недавно на одном из форумов твой трактор (на базе УАЗ мостов) и показалось, что гидроцилиндр обрезан. Сама эта операция не сложна, но в тупик ввело то, что стяжные шпильки там с накатанной резьбой м12 а сам пруток ф 11мм. Так вот из чего делал шпильки - из простого сырого прута на12 или что.
Сергей, здравствуй. Да тебе не кажется, здесь практически у каждого есть трактор и у многих не один. Это мой первый,. В этом году планирую второй начать делать, дизеля с полным приводом.
Это он 4 года назад около старого дома (я его сломал) теперь на этом месте новый достраиваю.
И из зо этого некогда заниматься другим.
Шпильки обрезал с одной стороны и нарезал новую резьбу, вот только не помню, на 10 или на 11, сейчас пока померять не могу...
В чём необходимость такой нестандартной резьбы? Почему спрашиваю:есть комплект болтов ГБЦ от Ровера-12 штук,длиной под полметра,пока лежат-не знаю понадобятся или нет....
Просто есть такой инструмент под него и подгоняю....Бывает и М 7 нарезаю вместо М 8, если места маловато..и .рассверливать не нужно как на М 8...Так же и гайки М 10 перерезаю сразу на М 11...
Aтом - неделя блокировки за мат на форуме
Итак, по порядку. После смены КПП Урал толи удары, толи рывки не много прекратились, проявлялось в приличной нагрузке. В момент этих ударов выбивало передачи по прежнему, но реже, как было. А вот после смены цепи ИЖ на новую проблема этих так званых ударов и выбивания передач исчезла совсем. Цепь была растянута, разве могла проскакивать через зуб звездочки? Может скажите, что чушь несу, но таки было.
Припускаю, что несоосность первичного вала КПП и коленвала ДВС присутствует. И ещё прихожу к выводу, что переходная плита КПП и колокола ДВС тонкая, 6 мм. всего. Возможно это и есть причина. Пока что не разбирал, не знаю что там творится с фередо Москвича. Вырезал заготовку с 10мм листа, нужно договориться с токарем чтобы проточить. Буду разбирать - проверю несоосность как ты советуешь.
Биение вполне присущно, т.к. два маховика и проставка между ними. Также нужно перепроверить.
Каким образом делал опору КПП?
Посветил лазером в первичный вал, и куда, по чем бил? Вряд ли получится подлесть и посветить.
Что за стойка, что плиту к КПП притягивает? Шпилька, что-ли?
А мы думали,что ему блокировка нужна в трактор.
Это вы на УАЗ мосту три корпуса тянете? Как пашет, на какую глубину?
Привет Сергей поближе! Там и вал из КПП торчит короткий как писюн у кузнейчика, толком ничего не наденешь, да и выжим через вал, так то продлить его и прямо в вал движка, но выжим как?
Захват 70, а глубина 18-20. А мост с АВИЯ-21(самоблокирующийся) родные диски на16 я приварил прям на них диски ГАЗ
ТАК он пашет.
А так сеит.
Вы имеете в виду садит , картофель. Нормально
Как у вас кинематика от движка к колёсам устроена? Если не трудно.
Сеять-сажать, какая разница главное РЕЗУЛЬТАТ!
Движок ВАЗ 2103,КПП-08,потом стояла РК УАЗ но я её потом снял и поставил КПП-ГАЗ-51 ну и задний мост, Пашу на 1-ой передаче КПП ВАЗ, а на КПП ГАЗ включена 4-ая. Сею 1-я КПП на 1-ой; 2-я КПП на 3-ей, Как то так
Вот оно как!!! А я с Волговским мостом боюсь второй корпус ставить. А тут три.
как у нас говорят: сажают только картофель и агрономов,все остальное сеют......
Подскажи ! Какой расход топлива при запашке в сотках (реальный) и обороты движка при запашке!
Всем привет. Появилась возможность купить двигатель 15 л\с. со стартером. И за те же деньги 17 л\с. но без стартера. Вопрос в том если взять двигатель без стартера но зато по мощнее, а на кпп ВАЗ установить Вазовский родной стартер, будет он заводить его? Все же ему придется крутить движок на повышение около четырех. Как думаете осилит? Может у кого то уже работает такая схема?
С двухкратным повышением 13 лошадный крутил стартер от классики, но чувствовалось, что под нагрузкой. Если бы я выбирал, то я бы взял меньше лошадок, но со стартером.
Путёвых фоток, но не найти ужо - в общем кик стартер был вывикнут ,взамен выточил вал который проходит сквозь коробку , и выходит на где был кик , на конце резьба ( чтоб было) , изобразил как у меня , опирается на перемечку , и свехру прижимается , резьба не понадобилась .
Разбирал сцепу , снимал диски , стыковал без них , указку паправлял в отверстие где шток выжима сцепления . у меня было видно куда луч бьёт .
стойки - распорки-стяжки-крепления Х.З. как их прально обозвать . Изначально точил в один размер , по упору в токарном , т.е. они по длине даже на 0,1 мм не разнились. Но после того как центра (выше) совпали . Ревизию делал , то увидел стёрные шлицы на ведомых дисках - этожж не спроста !. Вымерял - своим стандартизированым глазом зазор меж плоскостями маховика и КПП , с учётом маленького - но всё таки биения . На память уж не помню , на вроде на 2х стойках на 1 или 1,5 мм пришлось еще проточку сделать , укоротить , можно было бы на другие 2 шайбы подложить , но тогда диски оказывались на самом краю шлицев.
Факт - что закусываний нет вообще .
Какое соединение между коробками.?
Рома, разве 2 л.с. сыграет погоду? Думаю со стартером лучше, не нужно ничего городить. Хотя можно и шнурком завести без проблем, тады 17 л.с.
На мотоблоки делают стартер отдельно через ременную передачу на перед двигателя вместо ручного стартера.
Лучше НШ в торец поставить . Электростартер - ТЕМА ! тем более заводской .