Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 93 из 618
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Да ниче я не путал никого
Ну да, тут больше недели трется вопрос цепь-ремень-КМ, разве запомнишь все эти ньюансы. разве что возвращаться несколько страниц назад и перечитывать заново
А почему нехочеш их друг за другом или бубликом или шрусом или крестовиной соединить?
Да этот вопрос поднимался наверно еще летом... не помню кто писал... вроде с Украины кто-то..... потом словил БАН и пропал.. были бы безграничные ресурсы так сказать,я бы поставил ремни,а не раьотали бы ,поставил цепь.... но сам понимаешь что в итоге это влетит в $120 если ни больше, а это как бы дохрена... опять же.... никакой инф нет, одна теория и никто никогда не ставил ремни после 1 кпп...
Там перепад по высоте по осям около 25 см и мне нужно что бы передаточное было минимум 2, иначе минимальная скорость слишком быстрая получается... не хватает коробок
Даже при понижении перед первой кпп и на первой передачи в обеих коробках? И все равно быстро?
Посмотрел. Задал пару вопросов, подожду что ответит.
Да...там скорость приличная на выходе... не хочу потом все переделывать... проще вкл повышенную, чем потом ломать голову и думать как понизить скорость... поэтому собираю из рассета что мин. скорость примерно 0.9км/час, для сравнения у мтз 082 2.5 км/час, с фрезой он не всегда едет, это факт... вот поэтому я и делаю так что при работе с фрезой можно будет переключать передачи, на случай неглубокого фрезерования или легкой почвы... т е на 1 передачи 0.9 км/ ч, на второй 1.8 км/ч и на третье как и на мтз 2.5км/час
Всем добрый вечер! Вставлю и я свои пять копеек по поводу ременного сцепления. Хотите верьте хотите нет за свою жизнь изготовил два минитрактора с ременным сцеплением.. Специально оговорюсь минитрактора с общей массой до 500 кг. Один уже около двадцати пяти лет работает и теперь у другого хозяина. Другой - два , тоже теперь у другого хозяина. Ременное сцепление зарекомендовало только с отличной стороны. Передача крутящего момента осуществлялась через один ремень профиля Б, длинной 950 мм. Ремня хватало на два сезона, со вспашкой соседних огородов однокорпусным плугом и таскания телеги грузоподьемностью одна тона.При этом натяг ремня осуществлялся отжимом ремня натяжным роликом наружу обыкновенной пружиной от закрывания двери.. Основной нюанс в том, что "городить" сцепление надо только между двигателем и КПП желательно уже с передачей кр момента как минимум хотя бы с небольшим понижением. Для примера у меня стоял двигатель ЗАЗ -30 л.с. шкив на КВ был диаметром 130 мм, на первичном валу КПП - 170 - 190 мм далее КПП и редукция на мосту с электрокары 1 к 16. . Ну и конечно чтоб оно правильно работало (не вело) нужны удерживающие ремень от провисания вспомогательные ролики, которые при выжиме педали сцепления отводили бы ремень от ведущего шкива двигателя. Наспех сделанное ременное сцепление разочарует своей работой и "отобъет" руки впредь связываться с ним..
Вот именно такой информации я и ждал. Спасибо Валера! Весьма исчерпывающе.
То есть если я правильно понял не с наружи внутрь на излом, а именно изнутри наружу? Почему переспрашиваю? От того что немаловажный момент. Обхват обхватом, а выгиб в обратную сторону клиновые ремни не любят.
Я вообще как понял то многие еще приделывают ограничительные прутки для ремня чтр бы он не ерзал по шкиву
Ремни хороши для передачи больших оборотов при сравнительно небольшом моменте, а если после коробки то или штук пять ремней с соответствующими шкивами иль цепь, а с двумя ремнями да после коробки в огороде будут буксовать не колеса, а ремни..... вот и вся теория
Точнее чтоб ремень держало по окружности и он не лез в шкив.
Ну вот... а у меня получается так.. мотор 13 л.с+ кпп 3.6 и после надо поставить ремни либо цепь.. вообще после идет еще 2 кпп(одна 412 москвич, вторая ПЧ 4.1) и задний мост(ПЧ 4.1). Что думаете???? Передаточное число второй кпп может меняться, но это только дляработы минитрактора во время фрезерования т е особо усилий на ремни поидее не будет
[quote=Aтом]<
Ну вот... а у меня получается так.. мотор 13 л.с+ кпп 3.6 и после надо поставить ремни либо цепь..
Ремни в этом месте уже работать не будут. Исаченко Сергей прав на 100%
ну тут ты вообще не угадаешь.......да за ремни вообще лучше не говорить,возьми один ремень одной фирмы и за него кто то скажет а кто то обо ет так что этот разговор лично я считаю не уместным в данной ситуации......тут недавно показывали коробочку ремня ГРМ чисто для наглядности,так вот я могу так обо ть эту фирму что пипец,но я молчу,вдруг это лично мне попалось гамно.......хватило мне на 10 дней такого ремня,чисто до зарплаты доехать,поставил другой фирмы и ездию уже с декабря 2015 года и он как новый практически......
неее,не то!вот это гамно...... но это,оговорюсь,чисто мое субъективное мнение,спорить даже не буду не с кем.....проезжаю я за год не мало,в среднем 25 000 км.....
эти наоборот,сколько брал,только радовали,в частности один из этих уже третий сезон стоит на приводе НШ потрепался конечно но досих пор работает исправно.....
А как ты стыкуешь ДВС и КПП?
прежде чем такой бред писать надо иметь хоть малейшее понимание кого именуют пиндосами и кто віпускает трактора Fendt
Ремень,шкивы
а нельзя сместить первую кпп, что бы со второй соединить через крестовину(шрус, бублик). Просто изменить длинну ремней. А то столько агрегатов и потери мощности, что на колёсах останется одна дохлая лошадь
Поставь между двигателем и КПП вариатор вот тебе и автоматическая КПП будет с автоматическим сцеплением.
Я б делал так- вырезал полностью чашки из дисков. Потом приварил бы шайбы на диски и на чашки. Скрутил бы их болтами. Так на многих китайских и япончесских тракторах миниках. Прикрутил изнутри чашку- колея уже. Снаружи- шире. Я такое видел даже на тракторе которому лет 100 наверное.
Вот ещё
На МТЗ-52 подобные стояли.
http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=10883
цена 370 руб. диаметр 250 мм ширина ручья 14 мм поверху
да не для себя, есть у меня работник , потехонечку учиться пока из серебра всякие мелкие детальки отливать, решил он перейти на новый уровень ну и меня задолбать. , пока делает себе оборудование, печь муфельную, и т д. вот и подсказал из чего можно сделать центробежную летейку на свою голову. как только он ее облагородит, снимет видео я потом выложу
Шкив зил 130- 230 мм диаметр. Ну или шкив с компрессоров .Там 2 ручья. Эт старые СО компрессоры.
Да ,это верный вариант, и стоит не дорого и работает.