Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 633 из 680
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Спасибо. Но тут уже скорее та же вариация классических схем выше. В общем о чем и спрашивал в первом посте - получается, что для ломанной рамы должно быть две трапеции, вот и весь секрет!
Пока из всего обилия как раз остановился на чем-то близком к 3 схеме. Если по геометрии все влезет, замоделирую на днях, проверю, с точкой слома стрелы поиграюсь еще. Тут же получается, чем длиньше первая (которая к стойке) часть и более развернутый угол, тем выше подъем и жесткость.
))) Не совсем так. Можно обойтись и одним параллелограмом (трапеция не делает копирования) если сможете добиться достаточной жесткости длинных сторон копира.
Здесь принципиально ничего не меняется если убрать промежуточный рычаг и сторону копира сделать цельной и хоть прямой и хоть изогнутой.
Можно добавить более двух параллелограммов, это тоже ничего не изменит (с точки зрения копирования)
На гнутой стреле делается два параллелограмма больше исходя из требования обеспечения жесткости - что бы они были прямыми и как можно более легкими.
Ну да, Вы правы, все же оно работает на одной тяге, как и прямая стрела.
Делюсь финальными набросками и размышлениями. Наверное - это уже самая простая вариация для ломанной стрелы, если не брать совсем уже прямые тяги от самих стоек.
Почему такой вариант? Мы по сути имеем один параллелограмм, без лишних тяг, рычагов, шарниров и прочего.
Да у нас "не правильно" работает ГЦ, он втягивает на захвате, вместо того, чтобы толкать. Но как будто, этим можно пренебречь, у себя не замечал не хватки усилия с ограничением давления до 120 атм на 3 тонном ГЦ по схеме с "карагачем", где цилиндр давит в точку А2. И вот тут самое интересное, нам или нужно поднимать точку поворота ковша В выше, либо расстояние между В и А2 будет минимальным, тем самым плечо рычага короткое, усилие возрастает. На прошлом погрузчике примерно так оно и есть, но усилие на ковше значительно выше при этом, чем на стреле.
Второй момент - нужно учитывать, чтобы "карагач" не упирался при повороте ни в плиту ковша, ни во что бы то либо еще. Третий момент - просчитывать нижнее ухо. В том числе, чтобы оно не скребло по земле в крайних нижних положениях ковша. Данная же схема позволяет без всяких головняков разнести точки поворота ковша и ухо цилиндра, сделав плечо максимальным, и как будто бы, даже с меньшим усилием на штоке получить большее усилие на ковше. (зеленая стрелочка)
Единственное, нужно просчитать "мертвые" зоны или точки "невозврата", наверное тут влияет расстояние осевое между А и В (красная стрелочка). Ну и само расстояние по центрам параллелограмма можно поиграться (АВ)
Но... копирование кошом будет происходить только в одном положении цилиндра (при равенстве сторон 2го параллелограмма). Если цилиндр изменит свою длину (короче или длинее) то копирования уже не будет и при подъеме стрелы будет происходить или завал или опрокидывание ковша. И еще в этой схеме тяжелые цилиндры находятся на дальнем краю стрелы и этот вес минус из грузоподъемности.
Мне все таки больше нравится такая схема для работы с ковшом, за счет ее "фишки" с запрокидыванием на себя при подъеме - удобно. Если доберусь делать буду такую.
Подскажите от чего этот ШРУС? И что ставить внутрь. Для
РК нива, палка шлицевая от оки подходит
А разболтовка под вазовский кардан.
Так на РК изначально ставили карданы с ВАЗ крестовинами...
Позже фотку скину
В курсе.
Я такой шрус использовал для шнекоротора, когда вазовский редуктор ВОМом крутить нужно было.
Всех с Рождеством! И мой первый пробный выезд, правда вместо бака - бутылка, и пока не все собрано, но уже начал двигаться. Добавил эскизы проекта - с чего начинал.
Вот это подход!
Удачи в доработке проекта!
Ничё себе!....
Слов нет
Штанги будут по 1,5м, а так чистый ход 1,8м.
Вот это танк. Давай больше фото и подробности.
Друг на 618 странице начинал выкладывать некоторые фото, еще малость.
Зачётная малость..
Такие таланты пропадают, сердце кровью обливается.
Работы много, а денежек ещё больше.....
Привод на гусеницы гидромоторами?
МПГ?
Насос тандем или отдельные?
PS. Рассмотрел МГП
Звездочка прямо на валу гидромотора или с понижением?
Ахринеть, вот это работа.
МГП-315, звезды на моторе без понижения, без редуктора, насос - тандем 16-16, ход запитан от одного, второй на доп навесное.
А вот денег вложено за 2 года немерено...
Если всё пойдёт по плану,то и оправдаете с лихвой)..
Бизнес так то хороший.
То, что ковш задирается на себя - сомнительное преимущество, ведь груз возишь в положении стрелы снизу, а выгружаешь как раз на поднятой стреле, тем самым угол выворота ковша уменьшается, а время выгрузки увеличивается.
Нет. Ковш идет на себя во время подъема до уровная совпадающего с направлением по оси стрелы и оси цилиндра опракидывания ковша (это примерно середина подъема), а потом он опять выправляется и в самой высокой точке становится в тоже положение что и был в самой нижней. То есть высыпать нужно будет из того же положения ковша что и в момент набора груза (это не трогая рычага управления ковшом при подъеме подъема стрелы).
На этой схеме направление максимального завала ковша показано красной линией (оси D2 В). При подъме стрелы (желтая линия) выше этой красной линии ковш начнет выправляться в другую сторону и достигнув зеленой (сииметрично относительно красной) линии ковш вернется в тоже положение в каком был внизу (ну а если быть точным то в более высокой точке, так как стрела тоже меняет свой угол относительно горизонта)
Изменяя взаимное положение осей (направление красной линии) можно менять высоту при которой происходит максимальный выворот ковша (если это необходимо и как это необходимо)
Конкретно в этой схеме ковш выранивается в самой высшей точке поъема стрелы с положением ковша в самой нижней точке. (за самую высшию точку подъема стрелы берется высота подъема на которой край ковша находится в том же положении по вылету что и в нижней точке)
приветсвтую парни!
Забрал КПП с Днепра.
но к сожалению без сцепления.
Никто не поможет, понятно не бесплатно? Пружины, нижний диск, 2 промежуточных и 2 феродо? болты?
Вроде все.
есть под завалами. если не найдешь ближе и быстрее то порешаем.
Основное комплект, что бы кусками не собирать. На авито разом пока не нашлось.
На озоне есть кое что для сцепеления.
