Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 222 из 611
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Так понимаю, вместо 5-й передачи?
Да как выяснилось на трахторе 5я нужна как собаке 5я нога.
После "да"-запятая?
Валы должны быть хорошо отцентрованы......а лучше бы чтоб взаимосвязаны,иначе не исключено будет выбивать,и без синхрона включить-выключить будет не так то и легко...
Спасибо ! Понятна .
Да.
Да я думаю,что вкл. и выкл. буду только на нейтрали.
Это как те. что-бы постоянно вместе вращались?
Нет.....это как первичный и вторичный валы в обычной классической КПП.....
там заход будет на всю длену шлицов, по этому врят ли когда выбьет, включать надо будет на остановленном валу.
Нет -это целый огород городить.Да ещё вращение меняется.
С какого перепугу оно поменяется то? я о том как соединены первичный и вторичный валы то есть вставленных один в другой для постоянной центрации......
Первичный и вторичный....... а не первичный и промежуточный...... .
Всё теперь понял.
то есть ты Сергей предлагаешь на конце вторичного вала сточить резьбу под определенный диаметр, а в ответной части вала сверлить отверстие. А какой зазор делать, смазка будет только консистентной. И тогда напрашивается делать узел жестко на этой самодельной плите, где и будет отключение вала муфтой с рычагом и все это в корпусе, из которого снова выходит вал со шлицами....
Ну типа так,но тут есть одно "НО" с вторичного вала резьбу не срезать,так как она стягивает пакет шестерен,тут они в отличии от первичного все подвижные и с синхронами,хотя и насчёт первичного вала ( то что Юра отрезал резьбу) у меня большие сомнения,если бы было все так просто то на 4-х ступках этой резьбы бы не было,ни на первичном не на вторичном,а так как они там есть то значит не просто так,
вижу только такой вариант,либо какой то кусок кардана и далее что то типа редуктора или КПП для отключения,
Короче либо моноблок либо карданный вал.....а вот так просто прилепить отключалку которая будет жить своей жизнью не получится.....но как говорится "хозяин-барин"
Сергей вот смотри в стандартном исполнении гайки стягивают валы потому,что валы никуда не упираются и этими гайками конструкторы убирают осевое смещение валов(это моё предположение)
У меня-же валы не могут перемещаться потому,что они упираются в самодельную плиту.Один в торец а другой опирается через подшипники.А вообще-то война план покажет а то я его вом буду делать до индийской пасхи.
И не дай бог он провернется то эти мелкие шлицы залижет за секунду и тогда вообще нечего не включиться.
Да надо делать кулачковую муфту, это выход из ситуации. Если уж на то пошло и гаек на валах не будет, то можно поставить туда ступицу от 08, её засверлить и поставить болт-штифт, что бы со шлицев не слезла, к ней приварить первичный вал от жигулей, вторичный отрезать скока надо, ну а шлиц выходной уже резать самому пришлось бы, ну или просто вал проточить до диаметра 30 и оставить целым. Тогда выкл/ВКЛ получилось бы с синхонизатором. Короче если без заморочек, то к вторичному валу КПП 2108 надо тупо прилепить ещё одну КПП от жигулей/москвича и ни надо ничего мудрить лишнего, а по деньгам/времени выйдет в итоге дешевле + 4/5 передач доп на ВОМ. Ну или сделать корпус только для первичного и вторичного вала тех же жигулей/москвич и эту приблуду уже соединить с КПП самары
Правильно говоришь,если этот моноблок не вмещается тогда на этот вал фланец кардана поставить и КПП от жигулей/москвича можно будет поставить где то дальше.....
Да на вид они хлипкие я то-же в сомнении.Но точно такие-же стоят на полуосях и передних ступицах всех вазов поэтому будем посмотреть.
Сколько тебя знаю и наверное впервые с тобой согласен!
Александр потянет легко, только ставь ножи ( сегменты) жёстко , не пожалеешь, кисит на меньших оборотах отлично.
косит может и лучше но и отлетают хорошо, не дай бог камень пенек отломает болт или сегмент лопнет, так он за диск спрячется, тут я бы не советовал эксперементировать.
Всё может быть не спорю, НО косилка спереди и напрямую сегмент или камень не пролетит никак, при большом камне срезает один из болтов М5, до 5 см упавшие ветки режет даже не чувствуется, при попадание в кротовню не забивается диск и не залипает нож. Обороты навскидку 1500- 1800 кошу на пол газа т.к. предельные обороты плохо для таких движков . Это мне подсказал один счастливый обладатель мотоблока с косилкой, он переделал и доволен.
Оно то так, но в сравнение с п/осями, ступицами никак не идёт, т.к. там постоянное зацепление. Пару раз вкючишь не правильно, на храп, чуть слижет шлицы, и трындец, нету шлицов. Мелкие они, нужно хотя бы такие как на УАЗ п/осях, покрупнее. Это я уже прошёл. Особенно роторную косилку запустить, пару раз недовключил и по шлицах. С картофелекопалкой, с вибролапой, так намного проще и легче, чем с косилкой. Хозяин - барин, но я бы не связывался с такими мелкими шлицами.
...
Ну тогда наверное надо сделать и здесь постоянное зацепление а отключалку в другом месте с другими шлицами.
Покажите свою косилку, надо инфу собирать и желёзки ...
Ножи жёстко не хочется ставить, если будет качатся, то если на что то наткнется, то завернется и не полетит бог знает куда...
Можно конечно и на заднюю нааеску косилку сделать, но так ещё страшнее, с заводскими роторками на МТЗ и стёкла выбивало и кабину пробивало... В впереди хоть меньше вероятность прилета и над косилкой можно кожух сделать...
Да, на мтз роторную косилку я обхожу далеко стороной, наслышан.
Может видос закину на ютюб по косилке, потом сюда, а хочешь на вайбер.
Товарищи всем хорошего настроения, я пошёл водку пить и шашлык жарить, постарел однако я на год...
Поздравляю всего самого хорошего
Присоединяюся !
Дябну стопочку за здоровье именинника.