Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 218 из 602

М.В.Н.56 пишет:

Александр 1985 пишет:

Мужики просьба ко всем у кого миник и с Китай движками и КПП Днепр киньте фотки как сделано...

. два ремня проф.- А отработали 5 лет на 25-ти сотках, снял как новые, шкив на КВ под проф. Б и начали пробуксовывать, поменял на проф. Б.сейчас буксуют колёса. [изображение]

Красавец, из чего диски задних колёс, вроде по шпильках чётко стоит?? Как мост на пахоте себя чувствует?

NIK ИВ пишет:

Красавец, из чего диски задних колёс, вроде по шпильках чётко стоит?? Как мост на пахоте себя чувствует?

Диски от Мерина 123-го. идут от Мазды - 5 х 114,3, а мост пока терпит,

М.В.Н.56 пишет:

Александр 1985 пишет:

Мужики просьба ко всем у кого миник и с Китай движками и КПП Днепр киньте фотки как сделано...

. два ремня проф.- А отработали 5 лет на 25-ти сотках, снял как новые, шкив на КВ под проф. Б и начали пробуксовывать, поменял на проф. Б.сейчас буксуют колёса. [изображение]

С чего КПП перед мостом? Миниатюрная прям...

Сегодня недострой достал, надо передок сделать с управлением... На мотоблок вазовские колёса поставил, родная на 10 крякнула, недострой надо куда-то затащить в помещение... Плуг попробовать прицепить:-)

Юра-Алексеич пишет:

Всем привет прикупил мост уаз уже урезанный разобрал и [изображение] охренел от его плохого состояния.Главная пара 5.125 то есть планетарка 41 зуб а хвостовик 8 зубьев(хорошо или плохо это я не знаю).МАло того,что сварен очень криво(не соосно) так ещё и такое состояние вот фото..Что скажете ставить его или в металолом???

Привет, состояние не фонтан конечно, но ходить будет. на минике скорость небольшая ведь. Главное отрегулируй хорошо, помоему он от херовой регулировки и пострадал. у меня сезон без половины зуба на хвостовике отходил.

Александр 1985 пишет:

С чего КПП перед мостом? Миниатюрная прям...

123 Мерс.

М.В.Н.56 пишет:

Александр 1985 пишет:

С чего КПП перед мостом? Миниатюрная прям...

123 Мерс.

Очень похожа на КПП 403

юра ветеринар пишет:

Привет, состояние не фонтан конечно, но ходить будет. на минике скорость небольшая ведь. Главное отрегулируй хорошо, помоему он от херовой регулировки и пострадал. у меня сезон без половины зуба на хвостовике отходил.

Спасибо за ответ.А как насчёт передаточного.Какое ставить 4.625 или 5.125
Я понимаю,что лучше помедленнее но а как насчёт прочности-что лучше???
И ещё вопрос: можно-ли отрегулировать и собрать мост уаз без прокладки - на герметике?Имеется ввиду картер.

Юра-Алексеич пишет:

юра ветеринар пишет:

Привет, состояние не фонтан конечно, но ходить будет. на минике скорость небольшая ведь. Главное отрегулируй хорошо, помоему он от херовой регулировки и пострадал. у меня сезон без
половины зуба на хвостовике отходил.

Спасибо за ответ.А как насчёт передаточного.Какое ставить 4.625 или 5.125

Я понимаю,что лучше помедленнее но а как насчёт прочности-что лучше???

И ещё вопрос: можно-ли отрегулировать и собрать мост уаз без прокладки - на герметике?Имеется ввиду картер.

собрать без прокладки не проблема, проверено, у меня оба на герметосе. По поводу прочности, у меня двс 21083, и как порвать ГП я не представляю. Но у меня полный привод на 16хтколесах.

Юра-Алексеич пишет:

юра ветеринар пишет:

Привет, состояние не фонтан конечно, но ходить будет. на минике скорость небольшая ведь. Главное отрегулируй хорошо, помоему он от херовой регулировки и пострадал. у меня сезон без половины зуба на хвостовике отходил.

Спасибо за ответ.А как насчёт передаточного.Какое ставить 4.625 или 5.125
Я понимаю,что лучше помедленнее но а как насчёт прочности-что лучше???
И ещё вопрос: можно-ли отрегулировать и собрать мост уаз без прокладки - на герметике?Имеется ввиду картер.

Насчёт прочности гораздо надёжней 4.625, и 102304 не обязательно ставить, я не ставлю......можно и на герметике, делал...но только выдержку сделай как положено, а не сразу собирай....

юра ветеринар пишет:

как порвать ГП я не представляю.

У меня ГП тоже живой,ломало только сварные полуоси.. .

юра ветеринар пишет:

Но у меня полный привод на 16хтколесах.

Так и у меня не монопривод.Вот:
И вот такой культиватор:

Анатолий Иванович пишет:

Насчёт прочности гораздо надёжней 4.625,

понятно.

Анатолий Иванович пишет:

и 102304 не обязательно ставить,

А вот это я не понял.
И ещё-кто нибудь ставил на минитрактор с уазовским мостом-самоблок?

Юра-Алексеич пишет:

Анатолий Иванович пишет:

Насчёт прочности гораздо надёжней 4.625,

понятно.

Анатолий Иванович пишет:

и 102304 не обязательно ставить,

А вот это я не понял.

Маленький подшипник хвостовика,обычно он разваливается в первую очередь и разбивает место его крепления,вплоть до полного уничтожения места крепления,у меня был картер где место крепления этого подшипника тупо отломано....

perec.41 пишет:

Маленький подшипник хвостовика,обычно он разваливается в первую очередь и разбивает место его крепления,вплоть до полного уничтожения места крепления,у меня был картер где место крепления этого подшипника тупо отломано.

Понял-соберу без него

Юра-Алексеич пишет:

юра ветеринар пишет:

Но у меня полный привод на 16хтколесах.

Так и у меня не монопривод.Вот:

И вот такой культиватор:

Распишите как мост передний устроен. Именно цапфы поворотные, ступицы вазовские увидел а как ступицы поворачиваются?

Александр 1985 пишет:

Распишите как мост передний устроен. Именно цапфы поворотные, ступицы вазовские увидел а как ступицы поворачиваются?

нашёл фото маленького с колеёй 80см. Вот:
А Тот передний мост а именно поворотный кулак состоит из двух ступиц,передней и задней с переднеприводного ваза.Задняя приварена встык одной стороной к балке а другой стороной к поворотной передней ступице.А на этом фото всё видно.Что не понятно спрашивайте.Оба работают уже лет по пять.

Юра-Алексеич пишет:

Александр 1985 пишет:

Распишите как мост передний устроен. Именно цапфы поворотные, ступицы вазовские увидел а как ступицы поворачиваются?

нашёл фото маленького с колеёй 80см. Вот:

А Тот передний мост а именно поворотный кулак состоит из двух ступиц,передней и задней с переднеприводного ваза.Задняя приварена встык одной стороной к балке а другой стороной к поворотной передней ступице.А на этом фото всё видно.Что не понятно спрашивайте.Оба работают уже лет по пять.

Про две ступицы понял Иван, тот что Фил, так делал, его фотки где то были.
У меня где-то балка с ЗАЗ была, правда отец одну ступицу разбирал, посмотреть может по подшипника другую какую-то подобрать...
Щас блин с деньгами туго, придётся метаооламные кучи перековыривать...

Тут мысль пришла в голову, КПП ДНЕПР разместить над КПП ЗАЗ. Пару валов, несколько крестовин и ременную передачу и китайца можно немного разгрузить... Завтра сфоткаю и как что примерно будет.

Юра-Алексеич пишет:

юра ветеринар пишет:

Но у меня полный привод на 16хтколесах.

Так и у меня не монопривод.Вот:

И вот такой культиватор:

Вот и отлично, с полным приводом фиг ты ее порвешь.

Александр 1985 пишет:

Тут мысль пришла в голову, КПП ДНЕПР разместить над КПП ЗАЗ. Пару валов, несколько крестовин и ременную передачу и китайца можно немного разгрузить... Завтра сфоткаю и как что примерно будет.

Всё это уже было в Симпсонах :
https://mastergrad.com/forums/t97437-motoblok-kv-04-na-baze-kpp-zaz-i-eg...

Александр 1985 пишет:

Тут мысль пришла в голову, КПП ДНЕПР разместить над КПП ЗАЗ. Пару валов, несколько крестовин и ременную передачу и китайца можно немного разгрузить... Завтра сфоткаю и как что примерно будет.

быстрый будет , так только как тягач использовать. на бортовые бы шестерни поменять, поставить с комплекторм 2.0 цена 5т я два раза заказывал с тольяти

Всем привет!!! Продолжил сборку своего трактора

fil78 пишет:

Александр 1985 пишет:

Тут мысль пришла в голову, КПП ДНЕПР разместить над КПП ЗАЗ. Пару валов, несколько крестовин и ременную передачу и китайца можно немного разгрузить... Завтра сфоткаю и как что примерно будет.

быстрый будет , так только как тягач использовать. на бортовые бы шестерни поменять, поставить с комплекторм 2.0 цена 5т я два раза заказывал с тольяти

Так обороты от двигателя до колёса могу понизть если считать Тодзё нь грубо, ремнями в раза, КПП ДНЕПР в4 раза, цепная передача в 2-3 раза КПП ЗАЗ ещё 4 и плюс колесный редуктор.

Александр 1985 пишет:

Тут мысль пришла в голову, КПП ДНЕПР разместить над КПП ЗАЗ. Пару валов, несколько крестовин и ременную передачу

...или взять одну КПП с 2109.

вовочка820 пишет:

Александр 1985 пишет:

Тут мысль пришла в голову, КПП ДНЕПР разместить над КПП ЗАЗ. Пару валов, несколько крестовин и ременную передачу

...или взять одну КПП с 2109.

Щас по деньгам напряг((( Поэтому буду лепить из того что есть...
Да и Вазовская КПП великовата куда её впихивать?! Если только боком, валом переключения скоростей вверх, но тогда дифференциал будет без масла...

Александр 1985 пишет:

цепная передача в 2-3 раза

с этой передачей должно быть нормально

[Алексей Урал]

Только хорошо надо отрегулировать форсунки, а потом с ними же и насос отрегулировать . Выставить угол подачи на каждую секцию отдельно. Угол первой секции принимая за основу.

Евгений . . . 42

Немного не так.. Нужно сначала отрегулировать насос на стенде по эталонным форсункам. А затем, к вашему насосу подобрать форсунки.. Также не забывать, что настройка форсунок, быстро "уходит".. Настроили их, они поработали, приработались и часов через 100 настройка уже прилично отличается от первоначальной.

По этому, форсунки, время от времени, нужно поправлять.

[/quote]

Что значит "эталонные форсунки" ? Если они предназначены для этого двигателя Д-144, то да. И смысл ??? регулировать по эталонным .... Я всегда делал с родными форсунками + насос. И если , как вы говорите что настройка форсунок быстро уходит, то и плужера свою настройку меняют. Ничего нет идеального. И обычно - если работа двигателя хозяина устраивает, то в насос больше никто не лезет, до существенных изменений в худшую сторону.

Вот вариант соединения 9-лс двигателя и КПП с родным сцеплением в моноблок.

Вот второй вариант. Мне больше первый вариант нравился, но тут удобно повесить генератор и насос на коленвал.