Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 157 из 620
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Сегодня пытал двигатель
а так прогретый двигатель работает
малость дымок валит это нормально или нет ?
Белый дым означает что салярка не прогарает...
Это я без свечей подогрева заводил ,а вот когда прогреется малость дым есть ,это значит зажигания раньше или поздней сделать ?
форсунки проверяли, может какая плохо распыляет
Проверял все распылители новые стоят ,мне кажется надо будет тнвд покрутить на один или два зуба
я в свое время всегда заново выставлял зажигание, но надо угол знать. выставлял по впрыску
Сейчас буду делать рулевое на трактор ,а потом буду крутить тнвд ,да еще хочу плунжерные пары поменять у тнвд
Заказал сегодня на уазовский мост МОХ(механизм обратного хода) и понижающий редуктор . т.е 2 в 1. Сам ничего не делал, чертежи, резка, детали все руками фирмы, как будет готово, будем собирать. Напомню. Мотор от жигулей, привод задний. Трактор по типу самоделки под названием Вороженец-2. Привод от мотора на коробку будет двумя ремнями ,сказали этого более чем достаточно.
[quote=Паникёр]
Заказал сегодня на уазовский мост МОХ(механизм обратного хода) и понижающий редуктор . т.е 2 в 1.
Здравствуйте! А нельзя ли посмотреть как сие устройство выглядит? или хотя бы чертеж, эскиз...очень интересуюсь размерами и П,Ч.
Что то я сомневаюсь,у шурина на самоделке два ремня Б-В с двс запорожца были так не могли они передать всю силушку,буксовали да и рвались часто(под нагрузкой на 1 и2) ну или шкивы надо 200мм.
один ремень профиля Б (16мм) передает 10л.с., при условии соблюдения минимально допустимых диаметров шкивов и четкого соответствия клина шкива клину ремня.
Воот,а в двс ВАЗ л\с явно побольше,чем способны 2 ремня передать.
Всем привет! Вставлю и я пять копеек. Два тракторенка изготовил с ременным сцеплением. В обоих случаях использовал для передачи крутящего момента от мотора к КПП ремень профиль Б 860 мм. Шкив на двигателе 130 мм на первичном валу КПП 170 мм. В первом тракторе двигатели менялись от УД 25 - 10 -12 л.с. до ЗАЗ - 28 л.с. В обоих случаях один ремень справлялся с поставленной перед ним задачей. Хватало на 1 , а то и 1.5 сезона работ. При этом пахал однокорпусным плугом соседские огороды и возил грузы в одну тону.. Ни разу не один не порвало, только стирались по естественным причинам. Натяг ремня осуществлялся обыкновенным куском "дверной" пружины. Сейчас делаю еще одну самоделку тоже будет с ременным сцеплением. Однозначного ответа или совета в данном случае не будет. Чтоб ременное сцепление работало правильно и надежно надо исходить из многих факторов. Для моей самоделки весом в 400 кг с его трансмиссией и транспортной скоростью до 30 км час. ремня профиля Б хватало. При увеличении веса трактора даже с той же максимальной скоростью уже ремня профиля Б одного может не хватить. Мой товарищ глядя на мой положительный опыт решил переделать свой трактор весом в одну тонну тоже на ременное сцепление. Установил два ремня профиля Б от двигателя рефрижиратора Шкода к КПП ГАЗ 51. Так вот у него они горели, крутящий момент передавали с трудом при том, что прижим ремней у него осуществлялся роликами с изломом во внутрь а не на ружу как у меня. В общем пришлось ему все заново переделывать. Поэтому прежде чем делать ременное сцепление на самоделку надо хорошо все рассчитать. Возможно лучше изготовить сразу классическое.Если речь идет только о передаче крутящего момента, то я бы посоветовал поставить два ремня профиля Б. Современные ремни все практически китайские - плохого качества. Заявленные параметры не выдерживают, изнашиваются быстро.
Только должно быть одно уточнение,10 л/с при каких оборотах? Как мне кажется,ременная передача передаёт крутящий момент.
Доброго всем дня!
Мужики, как вы думаете, какие ремни нужны для таботы с такими грузами, или с такой работой в поле?
Для меня изначально даже не стоял вопрос с использованием ремней в трансмиссии.
https://youtu.be/LTyjao1Aef8
Та да, двигатель от Жигулей...
День добрый. На данный момент все на фирме, там у них свое конструкторское бюро и станки. Мы собираем трактор на 2 семьи, поэтому хочется его сделать более функциональным. Сначала хотели мост от жигуля, сказали слабый, потом начали искать от погрузчика, но они все мертвые и цена высока, в итоге через знакомых урвали в в военской части в рембазе 2 совершенно новых уазовских моста с колесными редукторами, и впридачу железяк к ним же. В конторе заказали редуктор, как сделают все, тогда заберем, начнем собирать. Спешки нет никакой. Основная функция миника будет это почвофреза, гребнеобразователь ну и так по мелочи.
Вал отбора мощности будет запитан прям с фланца коленвала, ремни будут лишь передавать вращение на коробку т е для движения самого трактора и мелких работ типа 2 плуга потащить, борону потаскать и тд 2-х ремней хватит вполне, шкивы будут ведущий 15см, ведомый 25см.
К тому же на каждую 1 л.с. необходим сцепной вес 40-50 кг.
В своё время отказался от идеи ставить двигатель на 80 кобыл-убедили форумчане.На сегодня уд2 для "мелких работ" за глаза.
В моём минике - 75 лс и никогда они не были востребованы все и сразу.
, и самое главное если сравнивать мотор 08 с мотором ОКА, то он проигрывает только лишь в габаритах, в остальном, в том числе и расход топлива, исправный и отрегулированый двигатель" восьмёрки" - везде выигрывает.....ИМХО 
Двигатель работает максимум на средних оборотах, а это те же 25 -30 лс ,
на холостых и первая в коробке и пониженая в раздатке трактор свободно
движется по мягкому распаханому грунту, да ещё тянет за собой мотофрезу
и два распашника, нарезая борозды под картоху......
Ещё один жирный плюс - это быстрая работа гидравлики , опять же, на ХХ
Алексей это говорит о том, что у вас хороший запас мощности. А представьте что у вас те же 25 - 30 л.с. Тогда, при тех же одинаковых факторах, о которых вы пишете ниже, вы ехали бы на максимально возможных оборотах, чтобы проехать этот участок пути с таким навесным оборудованием, а возможно и отказались бы от этой затеи используя трактор в более "щадящем " режиме.. Когда я поставил на свой минитрактор двигатель от ЗАЗ 28 л.с., после УД 25 расход бензина сократился, я стал более уверенно использовать тракторенок с тяжелыми нагрузками, поскольку запас мощности всегда присутствовал.
Николай Ваш трактор сложно отнести к средствам "малой механизации." Он даст фору многим профессиональным тракторам такого же класса как и ваш.
И конечно- же трансмиссия у него должна соответствовать тем нагрузкам и задачам которые на него возлагаются.
Спасибо.
Да, и я о том, что если уж использовать мотор от Жигулей, то и нагрузка должна быть соответсвующая, чтобы не жечь бензин впустую на покатушках.теперь вот и хочу поменять жиговский моторчик на Д-144.
Ну у меня не было раньше опыта по самодельным тракторкам, это у меня первый и выбор двигателя в пользу "восьмёрошного" определился и ещё тем, что я когда то снову у же покупал ОКУ 11113 и расход на ней меньше 5,5 л/100 физически было невозможно сделать, а если произвести все заводские регулировки карба да ещё и СО СН подогнать к норме - она вообще тогда не ехала
....хотя если когда то решусь сделать что то типа минитабурета, то двигатель с оки будет однозначно 
Кто как считает, но по мне правильнее определять экономичность , исходя от нагрузки. Есть некий минимальный расход ,для 09 мотора это в среднем литр в час, это без нагрузки ! Дальше, характеристики по расходу топлива в пересчёте на киловатт произведенной мощности в час .
Как вообще можно в подобной технике, вести сравнение исходя из литров на на сотку километров , если у меня под фрезу ,скорость 0,3 км.ч ,в полный газ.
Можно посмотреть на этот тандем ?Мож видео есть?У самого есть похожие мысли соединить мк и миник.
но это просто фрезерование, когда сажал картоху увы не заснял
только фото конечного результата.....
Я просто провёл параллель между своим мотором и оковским.....что ока жрёт 5,5 л/ на 100км, что инжекторная девятка 6-6,5л на ту же сотню.......как в условиях минитракторного режима работы оковского мотора по расходу я не знаю, но думаю расход будет близок к моему расходу
Я так думаю,что китайский одноцилиндровый мотор,жрать будет больше инжекторного двигателя с автомобиля,хотя его мощность будет в разы больше. ДВС на близкой к максимальной мощности,жрёт очень много топлива.
Это смотря как нагружать. Если тапок в пол давить, то днепр-ока-09я - то и расход будет сравнительно одинаковый , только 09й , эти нагрузки будет нехотя переваривать, и иметь хороший запас по моменту .
Какашка с расходом 5,5 ,которая весит 700 кило и возит одну попу с максималкой 95км.ч , и четырка 1,6 , с январем ( самый из моих был экономичный ), на 95м бензе , которая весит ровно 1т. ,в багажнике всегда инструмента на 100 кило, и всегда полные баки ( бачки) жижи , ещё и про запас , и при этом , при скорости до 100 км.ч летом, имеем расход 5,2-6,3 л/100.