Вы здесь
МАСЛО ДЛЯ ТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ Д-65,Д-240,Д-144. Страница 16 из 58
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
масло должно быть черным ибо оно обладает моющими свойствами
Дело не в этом. Новое масло чернеет не от остатков старого, а от того, что оно смывает старый нагар на внутренних поверхностях двигателя.
Сегодня снял первый раз за 5 лет крышку клапанов ,а там такой нагар . не ожидал я . масло все вовремя менял как положено . и то которое рекомендует завод производитель . а там столько каки
. выложу фото по поже . решил протянуть головку и отрегулировать клапана 
в первые уже 2400 часов намотал 
Понял по маслу, так что лучше не менять? Действительно, пробег очень маленький, но 2 сезона прошло, и оно черное... Алексей 161 RUS, я тоже к крышке не прикасался, надо будет посмотреть потом... а скидывал ли облицовку, чтоб головку протягивать?
А за чем облицовку скидовать? открыл капот и все ,воздухан снял проверил .После КИРА валки перебивали расбрасывал летом . Осталась полова ,а вот впускной канал сухой это порадовало
Понял по маслу, так что лучше не менять? почему не менять ? менять нужно
МЕНЯТЬ НУЖНО ,НО НУЖНО НАЙТИ ТАКОЕ МАСЛО .ЧТО Б НЕ БЫЛО ОСАДКА
Вот М10ДМ и меняется нормально.
Вообще тут поднимался вопрос про засратые двигателя и похоже вопрос что с ними делать открытым остался - промывать нельзя оставить и запятые расставить.
у МЕНЯ ЧИШЕ КЛАПАНА НО! НА КРЫШКЕ ЕСТЬ ОТЛОЖЕНИИКЕ
Не обращайте внимание.
5700 м/ч крышка клапанов без налета ,масло импортное с новья-ELF,ARDEGA,PENASSOL,MOBIL,сейчас лью SHELL RIMULA R4.начал по немного брать масло.40 га культивации-0,5-0,9 л
Тут, как мне кажется, дело не только в масле. Здорово пропускают втулки клапанов, из-за этого под крышками такой срач и образуется. Крышки особо-то маслом не омываются. Оно только через оси коромысел поступает и стекает вниз по штангам (это все по Т-40)
Менять в соответствие с руководством по эксплуатации трактора.
Если двигатель не запущен - промывать однозначно!
ев нагар в палец толщиной - то тут вопрос сложный. У меня на всех внутренних поверхностях твердый нагар, по консистенции напоминает халву. Все равно пытаюсь его отскабливать и каждый раз при замене масла промывать "пятиминуткой". Только контролирую по коромыслам поступает ли масло. В прошлом году менял вкладыши и заодно прочистил полости в КВ (были полностью забиты). Потом завел без крышек - коромысла забило все, пришлось все разбирать и чистить.
А вот если от старых хозяев-расп
Спорный вопрос, признаки - расход масла и интенсивный выход газов из сапуна в пределах нормы. Хотя головки не дефектовал сто лет, трактор на хозработах с КУНом. А вот без крышек заведу.
Да, будет видно и как сапунит через втулки и как масло поступает. Только плохо: если масло идет хорошо, особенно на 4-м - без крышек весь двигатель зальешь.
так и часов уже нормально намотано приходит износ поршневой
Вот вам и масло
А при замене как-то промывал?
Нет не промывал, только менял как положено по ТО и чистил фугу и все . Да я и открыл крышку клапанов первый раз ,а уже 2400 часов .Хотел головку протянуть попробывал болты и с гайками так срываються с треском не стал я тянуть .
кто скажет из чего состоит промывка?
в общем имеется промывка, надо её трудоустроить
только по назначению не вариант,
куда ещё? может в рулевое ГОРУ?
у промывки смазывающие свойства слабые, поэтому не рекомендуется давать нагрузку при промывке. категорически запрещается использовать промывочные масла предназначенные для бензиновых на дизелях, т.к. нагрузки у дизеля намного больше. в гур можно, но есть ли смысл. у людей ГУР и на отработке "пашет" и никогда не видел свежего маслица, а уж про промывку вообще молчу. и ничего, работает. в ГУРе ведь нет отложений в виде нагара как в двигателе, а промывка предназначена для очистки именно от такой каки
промывка для дизеля,
но не пригодилась,
гур понятно а ГОРУ?
насос-дозатору не поплохеет?
понятно что промывка та же синтетика (полусинтетика)
с увеличенным процентом моющих веществ,
ну а всё же?
ну если так прям хотите найти ей применение, то можете мыть смело. ГОРУ ничего не будет. но не более 10 мин. да и при промывке не забудьте покрутить руль влево вправо, чтобы из цилиндра все г..вно промыло.
Как-то от нефиг делать давно залил в Москвича промывочное масло (канистра, не пятиминутка) и съездил рядом в магазин. Бах- давление пропало. Полез, начал с заборника, точно забит до такой степени, что пришлось его горелкой прожигать. Был такой случай.
еще раз повторюсь, при промывке двигателя (именно НЕ пятиминуткой) категорически запрещены нагрузки на двигатель (должен поработать мин 10-15 на холостых оборотах). т.к. смазывающие свойства у него никакашные. вам еще повезло что у вас дрыгатель не стуканул. и забило как раз таки этими отложениями. а все потому что раньше масло лили дерьмовое и не промывали никогда.
Да понятно, иномарка стуканула бы сразу, а он ездил долго и счастливо.
Часто в колхозах промывали трактора водой, сливали % 30 масла и вместо него водички, минут 5-10 поработает горячий и сливали. как не странно отмывало лучше всякой промывки. Но на своих что-то не решаюсь.
насчет солярки слыхал, а вот про воду... и то с декомпрессором пускачем погонять немного
" хорошее" масло льете,такое видел только на колхозных тракторах