Вы здесь
Самодельный снежный отвал для МТЗ. Страница 52 из 57
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
А такова реальность...
При повороте отвала направо - цилиндр уходит вправо...
При повороте налево - цилиндр смещается влево.
И где расположен цилиндр - имеет ключевое значение.
Да, Сааб... согласен... таких "мелочей" на картинках в интернете не заметить...
Нужно хотя бы малость поработать.
Четко у вас крепление цилиндра получается по центру. Сильно в это дело, не вникал, но тут недавно варил оторванный кронштейн цила (так сказать по просьбе трудящихся) Он находиться на правой лодыжке рамки отвала.
Причина поломки наезд на бордюр, левой стороной, соответственно с выдвинутым штоком.
Это для чистоты эксперимента, так сказать... Чтобы был понятен сам принцип распределения нагрузок, с разным положением отвала.
У меня и изменение рычага преувеличено - в реальности рычаг меняется меньше... Но так нагляднее.
От местоположения крепления уха г/ц к дышлу - зависит и угол поворота г/ц...
Но в реале - свободы выбора места крепления, там не много... при условии, что отвал должен поворачивать вправо и влево на 30 градусов... и всё это дело, чтобы соответствовало ходу штока.
И в общем и целом, в реале, всё соответствует моим рисункам.
Мы и сами, с отцом, отвал варили... и Сальский отвал есть... и схема одинакова.
Хорошая информация для Сааба
Вот для этого и существует конструктор. Он правильно подберет точку крепления гидроцилиндра на отвале, что бы сильного рычага не получалось.
Вот посмотрите картинку - зачем крепить гидроцилиндр на половине длины одной стороны отвала - закрепите его на край отвала.
В этом случае получим минимальный рычаг при сложении в сторону ГЦ. И так же минимально возможный рычаг при сложении в противоположную сторону (ГЦ полностью вытянут).
На картинке красный ГЦ это центральное положение, а зеленый ГЦ при наклоне отвала в противоположную сторону.
Я специально нарисовал ГЦ от центра оси для наглядности, если точку крепления ГЦ переносить ближе к краю рамки, то есть к колесу трактора, то рычаг на вытянутом положении станет еще выгоднее.
Кстати, сварганил я по-быстрому модель отвала, с задранным дышлом... для перепрыгивания препятствий, типа...
... И да, Михалыч оказался прав... не хочет отвал задираться вверх.
А я, что-то был прям уверен...
Чтобы отвал пошёл вверх, точка приложения усилия на отвале - должна быть выше оси дышла на тракторе.
Вот эта сила, создающая вращающий момент, и прижимающая отвал к земле... по силе всегда равна подъёмному моменту...
Чем выше точка крепления отвала и дышла - тем больше рычаг, и вращающий момент.
Ты в реальных масштабах прикинь свой проЭкт...
Колёса передние за гидроцилиндр задевать не будут? Особенно, при повороте отвала налево...
И ещё сильнее станет пересекать переднее колесо трактора...)
Жги дальше...
А что вы отвал рисуете полукругом - он у земли должен иметь наклон чуть вперед, что бы не втыкаться. Тогда он будет наскакивать на препятствия и подниматься.
Отвал при повороте не должен упираться в колесо - поэтому ГЦ на самый край всегда можно закрепить.
Я пас...
Как?
Что бы не упирался надо отвал отодвинуть дальше от трактора.
И проиграть в управляемости.......
Управляемость тут не имеет значения, если снега много и он создает боковое давление, от удлинения рычага на 1 метр ничего особо не изменится - в обоих случаях трактор стаскивать станет.
Но, длинное дышло имеет следующие преимущества:
1. Выше поднимается и ниже опускается отвал.
2. Из-за большого расстояния от колес, можно дальше сталкивать снег в кювет, не боясь застрять.
3. Меньше нагрузки на трактор.
4. Можно сделать на дышле сминаемые зоны, то есть при наезде на бетонный блок, дышло может погнутся, при этом сам отвал и трактор останутся без повреждений - достаточно заменить дышло или заменяемые слабые элементы, и продолжить работу.
Как пример, на импортных снеговых отвалах дышло всегда хлипкое, часто сделано из трубы 40х40х4мм, и между креплением к трактору вставляется такая же проставка, которая крепится к отвалу путем П образной скобы из стали. При боковом воздействии эти проставки сразу гнет.
это можно сделать и не выдвигая далеко отвал
при такой высоте подъема отвала трактор может отжаться и вывесить передние колеса около 18-20 см от земли.
нужно знать габариты своего трактора и в кювет не съедешь
нагрузка зависит от толщины снега,ширины захвата и высоты бровки к которой вы попытаетесь "прилепить" новую порцию снега.расстояние до трактора до отвала нагрузку с отвала не снимет.
на нижнем фото-ближний угол отвала-расстояние отвала в этом положении 15см от колеса.
Более того, так как отвал висит на рычаге...
То его отодвигание от трактора, увеличивает нагрузку на цилиндр подъёма... и соответственно на трактор.
А так как дышло длиньше - оно более слабое, нужно усиливать. А это ещё дополнительная масса, и также на рычаге.
Ну, а про управляемость уже писали... Если отодвинуть отвал вперёд на метр, трактор с опущенным отвалом, станет слушаться руля намного хуже.
Точно так же как и с погрузчиком спереди. Грузы дополнительные повесить и нет проблем.
А еще лучше покрышки другие поставить, не сельхозку - сразу управляемость раза в 2-3 улучшится.
Кто знает, где на трактор Беларусь купить зимние шины Nokian Hakkapeliitta 8...?
Когда сравнивали чем лучше чистить снег, трактором МТЗ 82 полноприводным с отвалом 2.3 метра, или уазом патриот с отвалом 2.5 метра, то оказалось лучше чистить уазом. У него хорошая зимняя резина, он лучше едет в горку (МТЗ вообще порой не мог заехать в нее). Минус же уаза в слабости отвала, ни во что не втыкаться, смерзшийся снег не брать и т.п.
Поэтому и пишу что на тракторе должна стоять не сельхоз елочка зимой. На ней он вообще толком не едет.
Ты вообще на тракторе ездил, или только в играх симуляторах? И почему на уазе отвал шире чем на тракторе? Я езжу с отвалом 3метра и проблем не вижу не каких, только приходится перечищать после таких уазов, делать шире и накат считать.
Иной раз гонишь снег трактором, с разгону залетаешь всей массой трактора в свежую кучу..
Четыре тонны мягко (иногда не очень мягко) останавливает эта куча.
Как это можно делать УАЗом?
Продаются и лопаты на мотоблок, тоже видимо кто-то ими чистит...
Что за резину Вы рекомендуете вместо сельхозки?
Кстати восьмая Хакка по снегу не впечатлила. Семёрка гребла лучше. А вот девятая Хакка очень понравилась, вещь!
Ищем девятку в размерчик 360/70R24. Или 420/70R24... Помогай Саабушка!....
Ездил.
Потому что ширина отвала 2.5 метра + 2 расширителя по 25см каждый.
Когда только выпадает снег его легко счистить уазом, это быстрее и дешевле. Более того, можно встать рано утром, пока другие машины не начали ездить, и все убрать - не будет наката от колес - можно подчистить до земли - асфальта.
Второй плюс из-за наличия тонкой резинки такие отвалы чисто счищают снег, дорога получается гладкая.
Конечно, когда появляются бровки, оттепели и все подмерзает, на уазе можно только по быстрому снег к бровке столкнуть, что бы уже потом трактором расширять.
Не знаю как у вас, а в наших краях много разных поселков, и что бы не держать свой трактор и не бегать за тракторами во время снегопадов - накупили отвалов по 30-40-50 тыс. вместе с лебедкой и чистят в свое удовольствие.
Вот никогда так у нас не делают. Уже давно поняли, что если трактор с места или с малой скорости кучу не двигает, то и с разгону ее не сдвинет - только поднимать отвал и двигать по частям.
На будьдозере с поворотным отвалом снег чистил - никогда мысли даже не было с разгона в кучу влетать, хотя бульдозер с ГСТ довольно резво бегает и разгоняется. Эти ударные нагрузки только технику портят.
С разгону нельзя, пока снег рыхлый, или эти кучи тем же уазом нагребали и они не смерзлись - можно делать так же. Двигать с места или с ходу на малой скорости.
У нас лопата на гусеничный снегоуборщик есть, метровая. Убирать снег с дорожек и сгребать в кучи очень удобно. Лопатой раза в 3 дольше и физические нагрузки.
С магистральных тягачей, зимнюю.
Так она как колено, и как её поставить на мтз.
Обыкновенно - берете диск от грузовика, серединку от диска МТЗ - привариваете.
Это не так.
Вы про технадзор в курсе?!
И что получится? Размеры резины грузовика и размер резины мтз вы хоть знаете какие, рядом поставьте мешину и трактор, хоть бы в интернете посмотрел размер прежде чем писать такую херь. А ещё говорит трактор видел, если только на картинке.
Может он имеет ввиду только передние колёса?
Товарищ Сааб, разъясните Вашу идею.
Ну да же если передней, сколько переделок потребуется, да и цена такой резины этого не стоит, наверное не дураки были что на с/х технике ставят елочку, да же на иномарка.
Хорошо, если трактор разогнать до скорости 30 км/час и въехать в кучу, которая выше трактора - он ее сдвинет? Максимум там локально снег выдавит, и ничего более.
Трактористы обычно всегда все с ходу делают - если застрял кто - с разгона дернут, если снег не поддается - с разгону, если засели сами - газуют пока сами на мосты не сядут.
Давно по городу не ездили - у каждой второй машины свет фар не по госту.
Конечно передние, они же управляемые. Берется серединка диска, она прикручивается на болтах. Берется диск от грузовика. У него выпуклость вовнутрь. Вот изнутри диска вставляете серединку МТЗ и привариваете. Потом вырезаете лишнюю часть серединки диска от грузовика, что бы был доступ к колесным болтам. Вылет получается какой надо.
Елочку ставят при работе в поле. Во всех остальных случаях шашки, ромбики, зигзаги и т.п. Что бы увеличить площадь контакта шины с твердым покрытием.
Если елочка пробуксовывает на снегу, то она выдавливает все из-под себя, докапывается до твердой поверхности и сразу ее полирует, образуется лед и все. Если колеса другого типа, они не так роют и сопротивление движения не возрастает, т.к. наезжать на холмик колесу не требуется - поэтому на такой резине большее тяговое усилие на рыхлых грунтах (снег, песок). На погрузчиках, работающих в карьерах - елочку не ставят, потому что они почти сразу на ней зарываются, да и стирается она быстро.