Т-16 и задняя гидронавеска.

у верхней крепеж на рукавах это не серъезно , авот у нижнего пойдет, но чуть надо покрепче и передний крепеж надо пластину пошире хотябы на двух болтах ато немного житковат и расчитывать надо повороты чтобы швеллерочки не согнуло.

"AnatoliyD" пишет:

Заинтересовала вот эта конструкция,

ушко от вала вроде прямо на мосту заводом сделана чтоли

У меня такая же навеска(заводская),только нет верхней части(квадратная труба с двумя тягами).Спасибо за фотки,теперь знаю как делать:)

"РАВ" пишет:

Вот ещё!

ждем продолжения!!!!!!!!!

АНАТОЛИЮ Д.
Спасобо за труды.В будущем обязательно воспользуюсь.

РАВ.
Такая заводская навеска в пршлом году на Украине стоила около 3000 гривен.Только для срьезных навесных орудий она хлипковата,хотя,некоторые идеи с нее можно взять.

АНАТОЛИЮ Д.
Спасобо за труды.В будущем обязательно воспользуюсь.

РАВ.
Такая заводская навеска в пршлом году на Украине стоила около 3000 гривен.Только для срьезных навесных орудий она хлипковата,хотя,некоторые идеи с нее можно взять.

Интересная и полезная идея прикрепить навеску к бортовым редукторам.Этим решаются две задачи-усилить крпление навески и
,что не маловажно,стянуть между собой правую и левую бортовую.Когда купил Т-16 правая и левая бортовая были стянуты между собой несколькими цепями(разбило отверстия и разболтало шпильки).Пришлось все ремонтировать.

"Вадим Богатырь" пишет:

Интересная и полезная идея прикрепить навеску к бортовым редукторам.Этим решаются две задачи-усилить крпление навески и

но эти стяжки ни кчему хорошему не приведут, нагрузка на рукава остается всеровно, снизу нужна рама закрепленная за переднюю раму, при нагрузке раму прижимает к заднему мосту, это самый лучший вариант.и рукава и 4ре шпильки не выдернет.

да еслибы такая тема была бы прошлой осенью когда начинал делать навеску а может давайте сюда и вом добавим а то позарез надо а как сделать пока не придумал да и нашол только пару фото в инете

"AnatoliyD" пишет:

"AnatoliyD" пишет:

oltyur" пишет:
не пойму как здесь цилиндр крепится в верхней части?

Обратите внимание, параллельно цилиндру приварен уголок, вот за конец этого уголка и крепится цилиндр.

над двигателем увязки точно нету, косынки там по моему стоят. Точно уже не помню.

А-80мм., Б-195мм., В-380мм., Г-65мм., Д-190мм., Ж-380мм., З-310мм., Е-510мм., И-170мм., Н-диаметр 25мм., М-диаметр 60мм., К-диаметр 36мм., Л-диаметр 100мм., Толщина пластин и уголка А,Б=7мм.

"валерий киев" пишет:

да еслибы такая тема была бы прошлой осенью когда начинал делать навеску а может давайте сюда и вом

эти навески жидковаты и ктото писал выше ХЛЮПКИ, иногда плуг на транспорте задевает за землю аж трактор подскакивает рукава держись да и копалка не очень легкая.

"AnatoliyD" пишет:

Проверьте, пожалуйста еще раз диагональ "Е" у меня почему-то выходит 525...530 мм

Очень точно замерить мешают трубы находящиеся на этой линии,но Е=510мм,а от угла А,Ж до угла Д,Г получается 525-530мм. Эскиз №-2: А=110мм. Б=110мм. В=30мм. Г=235мм. Д=92мм. Е=130мм.

"gjukov" пишет:

Обратите внимание, параллельно цилиндру приварен уголок, вот за конец этого уголка и крепится цилиндр.

Это не уголок ,а квадратная труба на конце которой приварен палец и одет цилиндр. Сечас думаю приварить ещё один палец чуть ниже по квадратной трубе для более короткого и мощьного цилиндра ,а то заводской слабоват ,мне надо чтоб трактор поднимал.