Спрашивою из за того что у меня с этим сцеплениям какой-то нонсонс. Когда включаю передачи речит а при нагрузке буксует. Я перед етим Розколол трактор из-за течи нигрола на сцепления поменял сальники подшипники даже поставил новый стакан и вижимной. Снял сцепления - зносился стальной диск, диск с фередо остался без износа почти, я его не менял, лапки в норме а от на пружыни я не обратил внимания . Коленвал не бегает менял вкладыши и полумесяца 5 коренного Стальной диск ставил бу.
Может кто то что то подскажит
Спрашивою из за того что у меня с этим сцеплениям какой-то нонсонс. Когда включаю передачи речит а при нагрузке буксует. Я перед етим Розколол трактор из-за течи нигрола на сцепления поменял сальники подшипники даже поставил новый стакан и вижимной. Снял сцепления - зносился стальной диск, диск с фередо остался без износа почти, я его не менял, лапки в норме а от на пружыни я не обратил внимания . Коленвал не бегает менял вкладыши и полумесяца 5 коренного Стальной диск ставил бу.
Может кто то что то подскажит
слабые пружины-сели от перегрева или от времени.прогнутый промежуточный диск или вовсе кривой.
Промежуточный диск ето тот что я менял, тоисть стальной тот что нужно его ещё розсухаривать. В корзине стоит с начала диск с фередо потом идёт тот что Вы говорите тоисть стальной я его так называю
Спрашивою из за того что у меня с этим сцеплениям какой-то нонсонс. Когда включаю передачи речит а при нагрузке буксует. Я перед етим Розколол трактор из-за течи нигрола на сцепления поменял сальники подшипники даже поставил новый стакан и вижимной. Снял сцепления - зносился стальной диск, диск с фередо остался без износа почти, я его не менял, лапки в норме а от на пружыни я не обратил внимания . Коленвал не бегает менял вкладыши и полумесяца 5 коренного Стальной диск ставил бу.
Может кто то что то подскажит
Рычание при включении может из за износа потшипника первичного вала в маховеке тем самым заставляя проварачивать первичный вал, и коробка будет рычать при включении, Это при условии если сцепление отрегулировано правельно так как нарисовано на схеме . Пробуксовка может быть из за не правельной регулировки или износа дисков.
Спрашивою из за того что у меня с этим сцеплениям какой-то нонсонс. Когда включаю передачи речит а при нагрузке буксует. Я перед етим Розколол трактор из-за течи нигрола на сцепления поменял сальники подшипники даже поставил новый стакан и вижимной. Снял сцепления - зносился стальной диск, диск с фередо остался без износа почти, я его не менял, лапки в норме а от на пружыни я не обратил внимания . Коленвал не бегает менял вкладыши и полумесяца 5 коренного Стальной диск ставил бу.
Может кто то что то подскажит
У меня две недели назад была такая же проблема. Я просто поменял пружины внутренние родные выбросил а от т40 поставил и порядок пока.
Спрашивою из за того что у меня с этим сцеплениям какой-то нонсонс. Когда включаю передачи речит а при нагрузке буксует. Я перед етим Розколол трактор из-за течи нигрола на сцепления поменял сальники подшипники даже поставил новый стакан и вижимной. Снял сцепления - зносился стальной диск, диск с фередо остался без износа почти, я его не менял, лапки в норме а от на пружыни я не обратил внимания . Коленвал не бегает менял вкладыши и полумесяца 5 коренного Стальной диск ставил бу.
Может кто то что то подскажит
У меня две недели назад была такая же проблема. Я просто поменял пружины внутренние родные выбросил а от т40 поставил и порядок пока.
Спасибо буду пробовать. Думаю пока ставить с трёх две штуки от т 40
Добрый вечер!Поставил на юмз новое сцепление в сборе,корзину,диски,мягкое соединение.Завел,при выжиме педали двигатель идет в нагрузку,теряет обороты,скоростя не включаются-рычат,с нагрузкой двигателя разобрался-упиралась ступица ведомого диска в шлицевую вома, скоростя по-прежнему не включаются,подскажите что это может быть?????
здравствуйте , столкнулся с проблемой под названием лопнувший коленвал, после разборки было решено менять и блок, привез блок 1986 года выпуска, мой 1984 горда, купили и вложили коленвал в другой блок, карзину маховика поставили со своего блока а маховик с нового, за одно поменяли диск сцепления, и после того как собрали и споловинили трактор вылезла проблема , болт легулировки лапок задеет за выступ для вала в промежутке, помогите советом, из за чего это может быть, срочно надо.
Доброго времени суток! Являюсь владельцем ЮМЗ и главной проблемой была пробуксовка сцепления! Изучил весь вышеизложенный материал и сделал следующее:
Заменил нажимной диск. Мой был изношен с двух сторон!
Проточил маховик. Был неравномерный износ!
Поставил на нажимные лапки кольцо и заменил пружины на длинные!
Поставил низкую отводку.
Диск сцепления поставил на шариках, таро!
Отрегулировал!
Результатом очень доволен! Все комплектующие есть в интернет магазине! Удачи!
Доброго дня суток! Есть вопрос, в прошлом году поменял сцепление в Юмз 6, обрезало сцепление вом. Стоит все новое. Не могу отрегулировать сцепление на передачи, передачи при включении гарчат, а также вом включается з ричанием. Все делал как пишет книга, ну что то не получается. В чом может бить дело? Помогите пожалуйста, буду благодарен
Доброго дня суток! Есть вопрос, в прошлом году поменял сцепление в Юмз 6, обрезало сцепление вом. Стоит все новое. Не могу отрегулировать сцепление на передачи, передачи при включении гарчат, а также вом включается з ричанием. Все делал как пишет книга, ну что то не получается. В чом может бить дело? Помогите пожалуйста, буду благодарен
Подскажите, а лапки на корзинке можно поменять не раскатывая трактор т.е. через нижний лючёк? А то на них выработка приличная, хотел бы снять и наварить.
Подскажите, а лапки на корзинке можно поменять не раскатывая трактор т.е. через нижний лючёк? А то на них выработка приличная, хотел бы снять и наварить.
Может кто сталкивался:
1. регулирую с не заведенным Двс зазор между выжимным и лапками(3-4 мм), завожу Двс на холостых оборотах лапки придвигаются к выжимному и зазора как не бывало т.е. лапки прижимаются к выжимному.
2. регулирую с заведенным Двс зазор примерно (3-4 мм). глушу, а зазор меж лапками и выжимным около 12 мм.
3. ВОМ ведет, год назад регулировал на 5-6 шелчков и нормально было, в этом году регулировал на три ведет меньше не пробовал.
и самое главно что сцепление пробуксовывает при нагрузке, а ранее при той же нагрузке(2015-2016) не пробуксовывал.
диск сцепления(КПП, вом был норм) менялся в 2014 или 2015 году.
Вопрос:
Почему лапки придвигаются к выжимному?
почему ведет ВОМ?(может износ чего, болтов регулировочных)?
Вопрос:
почему ведет ВОМ?(может износ чего, болтов регулировочных)?
Ведет из-за неправельной изначально работы основного сцеплениЯ. У страните осевое хождение отрегулируйте основное сцепление а потом за вом регулируйте ка вы знаете
Осевой ход КВ , большой или маленький присутствует почти всегда.. Регулируйте сцепление установив трактор мордой в горочку. При регулировке следите чтобы КВ был смещён всегда назад.
На заведённом , подводить лапки к выжимному может центробежная сила.
Установите на лапки противовесы. На краях лапок есть петли, в них устанавливаются пальчики противовесы.
Доброго времени суток! Принимайте в свои ряды новобранца! Купил месяц назад юмз эксковатор 94г.в.помогите советом, буксует сцепление, в трактор ещё никто не лазил видно по болтам! Поможет ли мне регулировка или же только замена?
Доброго времени суток! Принимайте в свои ряды новобранца! Купил месяц назад юмз эксковатор 94г.в.помогите советом, буксует сцепление, в трактор ещё никто не лазил видно по болтам! Поможет ли мне регулировка или же только замена?
Попробуй открыть лючёк , посмотри не течёт ли масло с коренного и проверь регулировки
Спасибо большое посмотрю и отпишусь ! А подскажите, думал заказать корзину с кольцом новую ,думаю что на старой пружины сели и нажимной тоже не в лучшем состоянии, а где заказать отводку низкую немогу найти в россии! Может кто подскажет где можно заказать корзину с пятоком и низкую отводку под нее!
Спасибо большое посмотрю и отпишусь ! А подскажите, думал заказать корзину с кольцом новую ,думаю что на старой пружины сели и нажимной тоже не в лучшем состоянии, а где заказать отводку низкую немогу найти в россии! Может кто подскажет где можно заказать корзину с пятоком и низкую отводку под нее!
Всем привет. Коллеги прошу подсказать. Прочитал весь форум по про ремонт сцепления, а так же часть форума ЭО 2621. Суть в следующем. сам владелец ЭО 2621 около 5и лет, в данный момент снял движку т.к лопнул коленовал по первой щеке, ремонт предстоит затяжной. На данный момент озадачился со сцеплением, а именно задействовать в корзине оба диска путем сварки валов. Была очень скудная информация на обоих форумах, что да работает но подробностей никаких. интересует следующее: 1 целесообразно ли данная реконструкция. 2 Что остается в крзине, что убираеся.( надо ли убирать какие нибудь пружины или так называемые трещетки). 3. тонкости регулировки. 4.Отзывы реальной эксплуатации. Буду очень признателен за помощь.
Если хочешь так сделать из-за пробуксовки то лучше пружины менять, тоесть вместо внутренней пружины юмз надо ставить наружную пружину т-40 сцепления. Конечно сцепление чуть- чуть туже будет.
Если хочешь так сделать из-за пробуксовки то лучше пружины менять, тоесть вместо внутренней пружины юмз надо ставить наружную пружину т-40 сцепления. Конечно сцепление чуть- чуть туже будет.
Не сцепление вобще без проблем было,одна лапка даже на 5 мм ниже оказалась, раз пятьза пять лет пахнуло слеггка горелым если передержиш чуть дольше да в горку. А делать так хочу по причине бесполезно диск один стоит и вал крутится на роликах бесполезно, а так в работе будут хоть, нагрузка на диски должна снизится, хотя я не сторонник 2х дисковых.
Если хочешь так сделать из-за пробуксовки то лучше пружины менять, тоесть вместо внутренней пружины юмз надо ставить наружную пружину т-40 сцепления. Конечно сцепление чуть- чуть туже будет.
Не сцепление вобще без проблем было,одна лапка даже на 5 мм ниже оказалась, раз пятьза пять лет пахнуло слеггка горелым если передержиш чуть дольше да в горку. А делать так хочу по причине бесполезно диск один стоит и вал крутится на роликах бесполезно, а так в работе будут хоть, нагрузка на диски должна снизится, хотя я не сторонник 2х дисковых.
Изучите работу сцепления ЮМЗ ДВС Д65 и поймете что проку от этого мало если просто то ко сварить вал. Если вы сварите валы и при этом вывернете отжимные болты ВОМ то у вас не будет отжима прижимного диска ( попросту вы исключите работу сцепления и он будет работать ка предохранительная муфта на фрикционе.
Но если же кардинально менять на базе этого сцепления тогда ненужно нечего сваривать выкидываете вал Вома и ставите два диска юмз (с укороченными пятками ) между ними пром диск .
Тоисть я ставлю сцепления на трактор и меряю состояние от лапки до фередо диска вом и оно должно быть 73,5мм
не до феродо-до него вы не достанете а до плоской части ступицы диска вом-где заклепки ступицу к диску приклепывают.
Спрашивою из за того что у меня с этим сцеплениям какой-то нонсонс. Когда включаю передачи речит а при нагрузке буксует. Я перед етим Розколол трактор из-за течи нигрола на сцепления поменял сальники подшипники даже поставил новый стакан и вижимной. Снял сцепления - зносился стальной диск, диск с фередо остался без износа почти, я его не менял, лапки в норме а от на пружыни я не обратил внимания . Коленвал не бегает менял вкладыши и полумесяца 5 коренного Стальной диск ставил бу.
Может кто то что то подскажит
слабые пружины-сели от перегрева или от времени.прогнутый промежуточный диск или вовсе кривой.
Промежуточный диск ето тот что я менял, тоисть стальной тот что нужно его ещё розсухаривать. В корзине стоит с начала диск с фередо потом идёт тот что Вы говорите тоисть стальной я его так называю
Можно фото диска пожалуйста Буду очень признательний за советы
Рычание при включении может из за износа потшипника первичного вала в маховеке тем самым заставляя проварачивать первичный вал, и коробка будет рычать при включении, Это при условии если сцепление отрегулировано правельно так как нарисовано на схеме . Пробуксовка может быть из за не правельной регулировки или износа дисков.
У меня две недели назад была такая же проблема. Я просто поменял пружины внутренние родные выбросил а от т40 поставил и порядок пока.
Спасибо буду пробовать. Думаю пока ставить с трёх две штуки от т 40
Добрый вечер!Поставил на юмз новое сцепление в сборе,корзину,диски,мягкое соединение.Завел,при выжиме педали двигатель идет в нагрузку,теряет обороты,скоростя не включаются-рычат,с нагрузкой двигателя разобрался-упиралась ступица ведомого диска в шлицевую вома, скоростя по-прежнему не включаются,подскажите что это может быть?????
здравствуйте , столкнулся с проблемой под названием лопнувший коленвал, после разборки было решено менять и блок, привез блок 1986 года выпуска, мой 1984 горда, купили и вложили коленвал в другой блок, карзину маховика поставили со своего блока а маховик с нового, за одно поменяли диск сцепления, и после того как собрали и споловинили трактор вылезла проблема , болт легулировки лапок задеет за выступ для вала в промежутке, помогите советом, из за чего это может быть, срочно надо.
Доброго времени суток! Являюсь владельцем ЮМЗ и главной проблемой была пробуксовка сцепления! Изучил весь вышеизложенный материал и сделал следующее:
Заменил нажимной диск. Мой был изношен с двух сторон!
Проточил маховик. Был неравномерный износ!
Поставил на нажимные лапки кольцо и заменил пружины на длинные!
Поставил низкую отводку.
Диск сцепления поставил на шариках, таро!
Отрегулировал!
Результатом очень доволен! Все комплектующие есть в интернет магазине! Удачи!
Доброго дня суток! Есть вопрос, в прошлом году поменял сцепление в Юмз 6, обрезало сцепление вом. Стоит все новое. Не могу отрегулировать сцепление на передачи, передачи при включении гарчат, а также вом включается з ричанием. Все делал как пишет книга, ну что то не получается. В чом может бить дело? Помогите пожалуйста, буду благодарен
Один вопрос диски установлены на плавающих шарах?
Подскажите, а лапки на корзинке можно поменять не раскатывая трактор т.е. через нижний лючёк? А то на них выработка приличная, хотел бы снять и наварить.
Можно
А пружины что вокруг лапки, я смогу натянуть через лючёк?
Может кто сталкивался:
1. регулирую с не заведенным Двс зазор между выжимным и лапками(3-4 мм), завожу Двс на холостых оборотах лапки придвигаются к выжимному и зазора как не бывало т.е. лапки прижимаются к выжимному.
2. регулирую с заведенным Двс зазор примерно (3-4 мм). глушу, а зазор меж лапками и выжимным около 12 мм.
3. ВОМ ведет, год назад регулировал на 5-6 шелчков и нормально было, в этом году регулировал на три ведет меньше не пробовал.
и самое главно что сцепление пробуксовывает при нагрузке, а ранее при той же нагрузке(2015-2016) не пробуксовывал.
диск сцепления(КПП, вом был норм) менялся в 2014 или 2015 году.
Вопрос:
Почему лапки придвигаются к выжимному?
почему ведет ВОМ?(может износ чего, болтов регулировочных)?
Посмотри осевой ход КВ.
Осевое хождение Коленвала.
Ведет из-за неправельной изначально работы основного сцеплениЯ. У страните осевое хождение отрегулируйте основное сцепление а потом за вом регулируйте ка вы знаете
Осевой ход КВ , большой или маленький присутствует почти всегда.. Регулируйте сцепление установив трактор мордой в горочку. При регулировке следите чтобы КВ был смещён всегда назад.
На заведённом , подводить лапки к выжимному может центробежная сила.
Установите на лапки противовесы. На краях лапок есть петли, в них устанавливаются пальчики противовесы.
Доброго времени суток! Принимайте в свои ряды новобранца! Купил месяц назад юмз эксковатор 94г.в.помогите советом, буксует сцепление, в трактор ещё никто не лазил видно по болтам! Поможет ли мне регулировка или же только замена?
Попробуй открыть лючёк , посмотри не течёт ли масло с коренного и проверь регулировки
Спасибо большое посмотрю и отпишусь ! А подскажите, думал заказать корзину с кольцом новую ,думаю что на старой пружины сели и нажимной тоже не в лучшем состоянии, а где заказать отводку низкую немогу найти в россии! Может кто подскажет где можно заказать корзину с пятоком и низкую отводку под нее!
Вот здесь поспрашивай, основной народ по ЮМЗ здесь сидит. https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/kluby-lyubitelei...
Всем привет. Коллеги прошу подсказать. Прочитал весь форум по про ремонт сцепления, а так же часть форума ЭО 2621. Суть в следующем. сам владелец ЭО 2621 около 5и лет, в данный момент снял движку т.к лопнул коленовал по первой щеке, ремонт предстоит затяжной. На данный момент озадачился со сцеплением, а именно задействовать в корзине оба диска путем сварки валов. Была очень скудная информация на обоих форумах, что да работает но подробностей никаких. интересует следующее: 1 целесообразно ли данная реконструкция. 2 Что остается в крзине, что убираеся.( надо ли убирать какие нибудь пружины или так называемые трещетки). 3. тонкости регулировки. 4.Отзывы реальной эксплуатации. Буду очень признателен за помощь.
Если хочешь так сделать из-за пробуксовки то лучше пружины менять, тоесть вместо внутренней пружины юмз надо ставить наружную пружину т-40 сцепления. Конечно сцепление чуть- чуть туже будет.
Не сцепление вобще без проблем было,одна лапка даже на 5 мм ниже оказалась, раз пятьза пять лет пахнуло слеггка горелым если передержиш чуть дольше да в горку. А делать так хочу по причине бесполезно диск один стоит и вал крутится на роликах бесполезно, а так в работе будут хоть, нагрузка на диски должна снизится, хотя я не сторонник 2х дисковых.
Изучите работу сцепления ЮМЗ ДВС Д65 и поймете что проку от этого мало если просто то ко сварить вал. Если вы сварите валы и при этом вывернете отжимные болты ВОМ то у вас не будет отжима прижимного диска ( попросту вы исключите работу сцепления и он будет работать ка предохранительная муфта на фрикционе.
Но если же кардинально менять на базе этого сцепления тогда ненужно нечего сваривать выкидываете вал Вома и ставите два диска юмз (с укороченными пятками ) между ними пром диск .
Может проще фото показать как смотрится переделанное сцепление через нижний лючок.