Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Установил пвм на юмз шестерню в раздатку взял 40 зубов и такое ощущение что на 5 передаче задний мост толкает передний(задний мост крутится быстрее переднего). В чем может быть проблема?
Доброго вечера участникам форума, благодарю всех кто участвовал в теме, отдельная благодарность Рамунасу (mune )за то что поделился плодами колосальной проделанной работы, Алексею (Alexmanmat) за изготовление раздатки.Сегодня первый выезд на полном приводе, эмоции через край, это не трактор это танк.видео пока не снять завтра похвастаюсь фотками
Доброго вечера участникам форума, благодарю всех кто участвовал в теме, отдельная благодарность Рамунасу (mune )за то что поделился плодами колосальной проделанной работы, Алексею (Alexmanmat) за изготовление раздатки.Сегодня первый выезд на полном приводе, эмоции через край, это не трактор это танк.видео пока не снять завтра похвастаюсь фотками
Как говорил Рамунас - это совершенно другой трактор. Поздравляем.
Усиль сразу ограничители поворота передних колёс. У меня ломало (ударил колесом в бордюр под снегом) с последующей поломкой полуоси.
Спасибо за поздравления.ограничители вроде поменяны на болты . Тракто́р сфоткал, а хвастать не чем все недоделано, непокрашено.времени просто не на что не хватает.
Как то долго грузятся.в ближайших планах колеса от урагана и лебедка от 131 зила
Колеса от урагана могут по передатке не подойти.
И из-за большей ширины будет не хватать сцепных свойств.веса не будет хватать придавить их.
У меня на мтз кун тяжелый и то когда поставил колеса с зил-131,и то хуже стал ехать.чем на обычных.
Скользит по верху и не режет.
Всем доброго времени суток, подскажите как сделать рулевую на мост 66, под две короткие полуоси.
Самое простое- укоротить поперечную тягу моста и переделать сошку на правой стороне моста (укоротить и приварить кусок сошки от ЮМЗ).
В интернете видел несколько решений твоей проблемы , но этот менее затратный хотя и не самый лучший. Если что, то спрашивай.
Евгений , забыл написать, что правую сошку нужно переставить (повернуть) на 90 градусов чтоб смотрела вдоль оси моста. Обрезать часть её и приварить кусок сошки юмз, так как посадочные места пальцев рулевых тяг юмз и газ66 разные.
Евгений , забыл написать, что правую сошку нужно переставить (повернуть) на 90 градусов чтоб смотрела вдоль оси моста. Обрезать часть её и приварить кусок сошки юмз, так как посадочные места пальцев рулевых тяг юмз и газ66 разные.
Не понятно как реализуется, что колёса поворачивают в ту же сторону что и руль?
Не понятно как реализуется, что колёса поворачивают в ту же сторону что и руль
Родная газоновская сошка укороченная с приваренным концом юмзовской сошки отвинчивается и опять привинчивается на своё родное место только повернута на90 градусов, направлена в сторону радиатора. продольная тяга юмз сочленяется с газоновской переделанной сошкой. например: руль вправо -продольная тяга идёт вперёд, колёса поворачивают вправо.
Рулевое на дозаторе, хорошо, когда доведено до ума. Цилиндров обязательно должно быть два, или один, двусторонний. И подобрано всё должно, чтобы оборотов руля из края в край, было близко к трём. Также время поворота колёс, из края в край, не должно превышать 3-х секунд , при малых оборотах двигателя.
Гур на ЮМЗ плох наличием продольной тяги, она мешает .. не всякий КУН подойдёт. Также сам ГУР место отнимает, мешает. Также, дополнительно шарниры в рулевом , а значит - время-износ и больше люфт. То что цилиндр на ГУРе слаб, решается установкой другого цилиндра на балку.
Рулевое на дозаторе, хорошо, когда доведено до ума. Цилиндров обязательно должно быть два, или один, двусторонний. И подобрано всё должно, чтобы оборотов руля из края в край, было близко к трём. Также время поворота колёс, из края в край, не должно превышать 3-х секунд , при малых оборотах двигателя.
Гур на ЮМЗ плох наличием продольной тяги, она мешает .. не всякий КУН подойдёт. Также сам ГУР место отнимает, мешает. Также, дополнительно шарниры в рулевом , а значит - время-износ и больше люфт. То что цилиндр на ГУРе слаб, решается установкой другого цилиндра на балку.
у меня на мтз82.1 дозатор с завода. цилиндр один. кун тонник . поворачивает легко и достаточно быстро. масло вмгз.
Рулевое на дозаторе, хорошо, когда доведено до ума. Цилиндров обязательно должно быть два, или один, двусторонний. И подобрано всё должно, чтобы оборотов руля из края в край, было близко к трём. Также время поворота колёс, из края в край, не должно превышать 3-х секунд , при малых оборотах двигателя.
Гур на ЮМЗ плох наличием продольной тяги, она мешает .. не всякий КУН подойдёт. Также сам ГУР место отнимает, мешает. Также, дополнительно шарниры в рулевом , а значит - время-износ и больше люфт. То что цилиндр на ГУРе слаб, решается установкой другого цилиндра на балку.
у меня на мтз82.1 дозатор с завода. цилиндр один. кун тонник . поворачивает легко и достаточно быстро. масло вмгз.
Дело не в легкости, а в удобстве.
А легкость - самая легко решаемая задача, легко получается , от любого дозатора(внедрённого по правилам) и от любого ГУРа, после небольшой доработки.
Рулевое на дозаторе, хорошо, когда доведено до ума. Цилиндров обязательно должно быть два, или один, двусторонний. И подобрано всё должно, чтобы оборотов руля из края в край, было близко к трём. Также время поворота колёс, из края в край, не должно превышать 3-х секунд , при малых оборотах двигателя.
Гур на ЮМЗ плох наличием продольной тяги, она мешает .. не всякий КУН подойдёт. Также сам ГУР место отнимает, мешает. Также, дополнительно шарниры в рулевом , а значит - время-износ и больше люфт. То что цилиндр на ГУРе слаб, решается установкой другого цилиндра на балку.
у меня на мтз82.1 дозатор с завода. цилиндр один. кун тонник . поворачивает легко и достаточно быстро. масло вмгз.
Дело не в легкости, а в удобстве.
А легкость - самая легко решаемая задача, легко получается , от любого дозатора(внедрённого по правилам) и от любого ГУРа, после небольшой доработки.
что в ГОРУ нужно доводить до ума? рулится легко зи а 10 лет проблем и ремонтов не было. хотя у друга был лтз с дозатором и цилиндром двухсторонним - так он часто с цилидром возился.
Рулевое на дозаторе, хорошо, когда доведено до ума. Цилиндров обязательно должно быть два, или один, двусторонний. И подобрано всё должно, чтобы оборотов руля из края в край, было близко к трём. Также время поворота колёс, из края в край, не должно превышать 3-х секунд , при малых оборотах двигателя.
Гур на ЮМЗ плох наличием продольной тяги, она мешает .. не всякий КУН подойдёт. Также сам ГУР место отнимает, мешает. Также, дополнительно шарниры в рулевом , а значит - время-износ и больше люфт. То что цилиндр на ГУРе слаб, решается установкой другого цилиндра на балку.
у меня на мтз82.1 дозатор с завода. цилиндр один. кун тонник . поворачивает легко и достаточно быстро. масло вмгз.
Дело не в легкости, а в удобстве.
А легкость - самая легко решаемая задача, легко получается , от любого дозатора(внедрённого по правилам) и от любого ГУРа, после небольшой доработки.
что в ГОРУ нужно доводить до ума? рулится легко зи а 10 лет проблем и ремонтов не было. хотя у друга был лтз с дозатором и цилиндром двухсторонним - так он часто с цилидром возился.
Вот был к примеру новый трактор с ГУР. Всё работает , всё хорошо! В том числе и рулевое - лёгкое.
Но вот прошло время и стало заметно, что легкость рулевого стала по немного пропадать ... сначала изредка .. сильно на горячею.. , а дни-месяцы идут и спустя время, вот уже и не только на горячею... И в итоге, дальше хуже-хуже.. и вот уже и на холодную нормально не повернёшь.. Начинается не работа, а изматывание нервов, проблем заслоняет собой все остальные .. тракторист и уже и не помнит о когда-то лёгком рулевом и только и мечтает чтоб оно стало легким.
В итоге всё пришло к тому, что установили дозатор и .. О чудо! Неужели так может быть?!!! И кажется трактористу, что вот оно, Счастье! Небо и земля! Никогда так ране не было!
И надо сказать что вроде бы да. Но вот на фоне этой своей радости, тракторист и не заметил, что оборотов руля теперь стало 4, а не 2,5 как ранее.
Не заметил, что руль теперь по немного стал проворачиваться - оборот на полкилометра езды.
Не заметил что на малых оборотах двигателя, колёса, так быстро не переложишь из края в край.
А ведь это очень даже важно.
Ну и ещё добавлю про ГУР. На тракторе без КУНа, ГУР не теряет лёгкости лет 5 при колхозном режиме работы. Далее требует свежего распределителя, либо небольших манипуляций с прежним распределителем - для продления его работы.
На тракторе с КУНом, года два с нова, при том же режиме работы, а далее также замена или манипуляции.
В общем под КУН, родного цилиндра ГУРа маловато.. и ГУРра самого тоже..
При переоборудовании на дозатор, помимо легкости, нужно не забывать(не растерять), внести и другие качества рулевого. К сожалению происходит не всегда так
Рулевое на дозаторе, хорошо, когда доведено до ума. Цилиндров обязательно должно быть два, или один, двусторонний. И подобрано всё должно, чтобы оборотов руля из края в край, было близко к трём. Также время поворота колёс, из края в край, не должно превышать 3-х секунд , при малых оборотах двигателя.
Гур на ЮМЗ плох наличием продольной тяги, она мешает .. не всякий КУН подойдёт. Также сам ГУР место отнимает, мешает. Также, дополнительно шарниры в рулевом , а значит - время-износ и больше люфт. То что цилиндр на ГУРе слаб, решается установкой другого цилиндра на балку.
А легкость - самая легко решаемая задача, легко получается , от любого дозатора(внедрённого по правилам) и от любого ГУРа, после небольшой доработки.
что в ГОРУ нужно доводить до ума? рулится легко зи а 10 лет проблем и ремонтов не было. хотя у друга был лтз с дозатором и цилиндром двухсторонним - так он часто с цилидром возился.
Вот был к примеру новый трактор с ГУР. Всё работает , всё хорошо! В том числе и рулевое - лёгкое.
Но вот прошло время и стало заметно, что легкость рулевого стала по немного пропадать ... сначала изредка .. сильно на горячею.. , а дни-месяцы идут и спустя время, вот уже и не только на горячею... И в итоге, дальше хуже-хуже.. и вот уже и на холодную нормально не повернёшь.. Начинается не работа, а изматывание нервов, проблем заслоняет собой все остальные .. тракторист и уже и не помнит о когда-то лёгком рулевом и только и мечтает чтоб оно стало легким.
В итоге всё пришло к тому, что установили дозатор и .. О чудо! Неужели так может быть?!!! И кажется трактористу, что вот оно, Счастье! Небо и земля! Никогда так ране не было!
И надо сказать что вроде бы да. Но вот на фоне этой своей радости, тракторист и не заметил, что оборотов руля теперь стало 4, а не 2,5 как ранее.
Не заметил, что руль теперь по немного стал проворачиваться - оборот на полкилометра езды.
Не заметил что на малых оборотах двигателя, колёса, так быстро не переложишь из края в край.
А ведь это очень даже важно.
Ну и ещё добавлю про ГУР. На тракторе без КУНа, ГУР не теряет лёгкости лет 5 при колхозном режиме работы. Далее требует свежего распределителя, либо небольших манипуляций с прежним распределителем - для продления его работы.
На тракторе с КУНом, года два с нова, при том же режиме работы, а далее также замена или манипуляции.
В общем под КУН, родного цилиндра ГУРа маловато.. и ГУРра самого тоже..
При переоборудовании на дозатор, помимо легкости, нужно не забывать(не растерять), внести и другие качества рулевого. К сожалению происходит не всегда так
20 лет были в наличии трактора с ГУРОМ . на юмз 79года вместо механического редуктора ставил гур от более свежего юмзика. на остальных 4 мтз стояли гуры. занимался их ремонтом ставил на изношенные дополнительные шайбы и капал сваркой на клапан и менял ремкомплекты.также менял механическую часть на новую.короче повозился с ними много. на мтз новом ГОРУ стоял с завода пока проблем никаких. ( а уж вихляющих пер колес такого в помине нет. ) больше на ГУР никогда не поменяю. да и друзья и знакомые у кого уже есть дозаторы менять назад даже не помышляют. хотя ГОРЫ что идут комплектами на замену качеством не блещут
Разве был призыв переходить на ГУР? Нет.
Было сказано, что систему с дозатором, нужно по возможности ставить в лучшем варианте, а не в заводском удешевлённым. То что заводской вариант удешевленный, с этим согласился, здесь на форуме, конструкто-разработчик с завода МТЗ.
Было сказано, что систему с дозатором, нужно по возможности ставить в лучшем варианте, а не в заводском удешевлённым. То что заводской вариант удешевленный, с этим согласился, здесь на форуме, конструкто-разработчик с завода МТЗ.
Здраствуйте . Помогите разобраться. Заказал боковые плиты на раздатку под мост газ 66так вот они на косипорили шестерни не входят зуб взуб между валами 2 мм куда-то делись не 36 получилось а 34 так вот он мне пишет(Размер 36 исполнительный еще раз повторяю .Главные межосевые размеры!!) что теперь делать не знаю. Как им предъявить.
Здраствуйте . Помогите разобраться. Заказал боковые плиты на раздатку под мост газ 66так вот они на косипорили шестерни не входят зуб взуб между валами 2 мм куда-то делись не 36 получилось а 34 так вот он мне пишет(Размер 36 исполнительный еще раз повторяю .Главные межосевые размеры!!) что теперь делать не знаю. Как им предъявить.
Всё нашёл он свой косяк. Вопрос такой можно ли эти плита исправить? То есть переточить под подшипник 308 и сместить под нужный размер?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Установил пвм на юмз шестерню в раздатку взял 40 зубов и такое ощущение что на 5 передаче задний мост толкает передний(задний мост крутится быстрее переднего). В чем может быть проблема?
Я себе из переднего моста простого сделал передний мост от газ-66 первый раз видео Загружаю интересно загрузится или нет
Доброго вечера участникам форума, благодарю всех кто участвовал в теме, отдельная благодарность Рамунасу (mune )за то что поделился плодами колосальной проделанной работы, Алексею (Alexmanmat) за изготовление раздатки.Сегодня первый выезд на полном приводе, эмоции через край, это не трактор это танк.видео пока не снять завтра похвастаюсь фотками
Как говорил Рамунас - это совершенно другой трактор. Поздравляем.
Усиль сразу ограничители поворота передних колёс. У меня ломало (ударил колесом в бордюр под снегом) с последующей поломкой полуоси.
Спасибо за поздравления.ограничители вроде поменяны на болты . Тракто́р сфоткал, а хвастать не чем все недоделано, непокрашено.времени просто не на что не хватает.
Как то долго грузятся.в ближайших планах колеса от урагана и лебедка от 131 зила
Колеса от урагана могут по передатке не подойти.
И из-за большей ширины будет не хватать сцепных свойств.веса не будет хватать придавить их.
У меня на мтз кун тяжелый и то когда поставил колеса с зил-131,и то хуже стал ехать.чем на обычных.
Скользит по верху и не режет.
Всем доброго времени суток, подскажите как сделать рулевую на мост 66, под две короткие полуоси.
Самое простое- укоротить поперечную тягу моста и переделать сошку на правой стороне моста (укоротить и приварить кусок сошки от ЮМЗ).
В интернете видел несколько решений твоей проблемы , но этот менее затратный хотя и не самый лучший. Если что, то спрашивай.
Поворачивать будет туда же, куда и руль?
НаписАл, как сделал сам шесть лет назад. Претензий к рулевому нет.
По сошке не понятно, к чему её приварили.
Сошка родная газовская только укороченная, народном месте. Короче на 23 февраля приедет внучка- выставлю фотографии, у меня самого делать фото нечем.
Евгений , забыл написать, что правую сошку нужно переставить (повернуть) на 90 градусов чтоб смотрела вдоль оси моста. Обрезать часть её и приварить кусок сошки юмз, так как посадочные места пальцев рулевых тяг юмз и газ66 разные.
Не понятно как реализуется, что колёса поворачивают в ту же сторону что и руль?
Родная газоновская сошка укороченная с приваренным концом юмзовской сошки отвинчивается и опять привинчивается на своё родное место только повернута на90 градусов, направлена в сторону радиатора. продольная тяга юмз сочленяется с газоновской переделанной сошкой. например: руль вправо -продольная тяга идёт вперёд, колёса поворачивают вправо.
Когда руль вправо, продольная идёт назад.
у меня вперёд, мне пришлось поставить на вал руля приблуду собранную из2х насосов нш 10. Вроде разобрались. Фото как и обещал.
Если у вас ГУР, то достаточно червяк и сектор заменить на МТЗовские . На МТЗ, червяк правой нарезки. Это проще чем на самом руле менять вращение.
А вообще проще избавится раз и навсегда от этого геморроя и поставить дозатор....
И поставить в храме свечку за упокой ГУРа.
Рулевое на дозаторе, хорошо, когда доведено до ума. Цилиндров обязательно должно быть два, или один, двусторонний. И подобрано всё должно, чтобы оборотов руля из края в край, было близко к трём. Также время поворота колёс, из края в край, не должно превышать 3-х секунд , при малых оборотах двигателя.
Гур на ЮМЗ плох наличием продольной тяги, она мешает .. не всякий КУН подойдёт. Также сам ГУР место отнимает, мешает. Также, дополнительно шарниры в рулевом , а значит - время-износ и больше люфт. То что цилиндр на ГУРе слаб, решается установкой другого цилиндра на балку.
у меня на мтз82.1 дозатор с завода. цилиндр один. кун тонник . поворачивает легко и достаточно быстро. масло вмгз.
Дело не в легкости, а в удобстве.
А легкость - самая легко решаемая задача, легко получается , от любого дозатора(внедрённого по правилам) и от любого ГУРа, после небольшой доработки.
что в ГОРУ нужно доводить до ума? рулится легко зи а 10 лет проблем и ремонтов не было. хотя у друга был лтз с дозатором и цилиндром двухсторонним - так он часто с цилидром возился.
Вот был к примеру новый трактор с ГУР. Всё работает , всё хорошо! В том числе и рулевое - лёгкое.
Но вот прошло время и стало заметно, что легкость рулевого стала по немного пропадать ... сначала изредка .. сильно на горячею.. , а дни-месяцы идут и спустя время, вот уже и не только на горячею... И в итоге, дальше хуже-хуже.. и вот уже и на холодную нормально не повернёшь.. Начинается не работа, а изматывание нервов, проблем заслоняет собой все остальные .. тракторист и уже и не помнит о когда-то лёгком рулевом и только и мечтает чтоб оно стало легким.
В итоге всё пришло к тому, что установили дозатор и .. О чудо! Неужели так может быть?!!! И кажется трактористу, что вот оно, Счастье! Небо и земля! Никогда так ране не было!
И надо сказать что вроде бы да. Но вот на фоне этой своей радости, тракторист и не заметил, что оборотов руля теперь стало 4, а не 2,5 как ранее.
Не заметил, что руль теперь по немного стал проворачиваться - оборот на полкилометра езды.
Не заметил что на малых оборотах двигателя, колёса, так быстро не переложишь из края в край.
А ведь это очень даже важно.
Ну и ещё добавлю про ГУР. На тракторе без КУНа, ГУР не теряет лёгкости лет 5 при колхозном режиме работы. Далее требует свежего распределителя, либо небольших манипуляций с прежним распределителем - для продления его работы.
На тракторе с КУНом, года два с нова, при том же режиме работы, а далее также замена или манипуляции.
В общем под КУН, родного цилиндра ГУРа маловато.. и ГУРра самого тоже..
При переоборудовании на дозатор, помимо легкости, нужно не забывать(не растерять), внести и другие качества рулевого. К сожалению происходит не всегда так
20 лет были в наличии трактора с ГУРОМ . на юмз 79года вместо механического редуктора ставил гур от более свежего юмзика. на остальных 4 мтз стояли гуры. занимался их ремонтом ставил на изношенные дополнительные шайбы и капал сваркой на клапан и менял ремкомплекты.также менял механическую часть на новую.короче повозился с ними много. на мтз новом ГОРУ стоял с завода пока проблем никаких. ( а уж вихляющих пер колес такого в помине нет. ) больше на ГУР никогда не поменяю. да и друзья и знакомые у кого уже есть дозаторы менять назад даже не помышляют. хотя ГОРЫ что идут комплектами на замену качеством не блещут
Разве был призыв переходить на ГУР? Нет.
Было сказано, что систему с дозатором, нужно по возможности ставить в лучшем варианте, а не в заводском удешевлённым. То что заводской вариант удешевленный, с этим согласился, здесь на форуме, конструкто-разработчик с завода МТЗ.
Почитал
Несете вы....
Здраствуйте . Помогите разобраться. Заказал боковые плиты на раздатку под мост газ 66так вот они на косипорили шестерни не входят зуб взуб между валами 2 мм куда-то делись не 36 получилось а 34 так вот он мне пишет(Размер 36 исполнительный еще раз повторяю .Главные межосевые размеры!!) что теперь делать не знаю. Как им предъявить.
Всё нашёл он свой косяк. Вопрос такой можно ли эти плита исправить? То есть переточить под подшипник 308 и сместить под нужный размер?