Виталь, представь себе если бы все толковые мужики рядом жили... Когда спорить начинаем, даже через интернет искры летят и слюна брызжет, а если реально сойдемся и начнём, что ни будь обсуждать, да если еще под рюмочку чаю... Жуть...
природа не вынесет(что кстати и подтверждается форумом) такого плотного заселения "гениями" на квадратный километр-произойдёт естественный отбор -кто то упадёт кому то в глаз достанется.да и так в принципе неплохо-меньше конкурентов на местах-зато почти везде есть такие люди,"всё прикрыто" и работы всем хватает.
Коммутатор рублей двести, датчик холла девяносто, сто рублей, катушка пойдет своя, пучок проводов для соединения датчика, катушки и коммутатора пятьдесят рублей, шторку сделать самому.... Зато работа двигателя приятно удивит... Я когда поставил такое зажигание на автобус, аж сам себе не поверил... Движок как подменили...
Иван Василич. я с тобой солидарен! у меня дружок самоделки всякие мастрачит квадроциклы, снегоходы и т.д. так вот недавно показал мне свой очередной шедевр с ДНЕПровским мотором и электронным зажиганием, мотор как часики заводится и работает!
Зажигание с датчиком холла использую давно, лет пять наверное и только положительные эмоции... good У меня такое зажигание даже на некоторых автобусах стоит, с восьмицилиндровыми двигателями... wink Весь фокус в шторке, сколько в ней окон, столько цилиндров... wink На ОКЕ, стоит двухискровая катушка, тут она не нужна, а нужна обычная простая катушка на два контакта, шторку нужно переделать, то есть просто отпилить на наждаке один лепесток... wink Трамблёр почти подходит на штатное место без всяких переходников, его диаметр посадочного места на миллиметр больше диаметра посадочного места магнето, получается полмиллиметра на сторону... Двадцать минут работы напильником и всё встало как родное... wink Сегодня заехал к токарю и он мне за десять минут расточил штатный, "Т"-образный привод магнето по диаметру привода трамблёра, ну та шайба с усиками.... Важно, что бы растачивать чуть больше диаметра вала трамблёра и стопорное отверстие под штифт было как бы поперек оси усиков втулки, для того, что бы исключить возможное биение .... wink Свой пускачь, я планирую запускать от АКБ, а шмыргалка как аварийный запуск, (так должно быть, просто мы забыли про это wink ) для этого зажигания, достаточно едва живой АКБ, искра всё равно будет убойная... wink Когда то был у меня мотороллер "Муравей" и если бы тогда знать про это зажигание, то ни какого магнето не надо бы было.... В общем смотрите фото, переделки минимум и не дорого... Как вариант можно шторку приспособить прямо на магнето, но не уверен, что магниты магнето не будут мешать работе датчика холла...
Виталь, представь себе если бы все толковые мужики рядом жили... Когда спорить начинаем, даже через интернет искры летят и слюна брызжет, а если реально сойдемся и начнём, что ни будь обсуждать, да если еще под рюмочку чаю... Жуть...
Ну да согласен!У меня проблемы с магнето были только когда под открытым небом стоял трактор.Ну химичь,может и лучше будет!Удачи!!!
Виталь, представь себе если бы все толковые мужики рядом жили... Когда спорить начинаем, даже через интернет искры летят и слюна брызжет, а если реально сойдемся и начнём, что ни будь обсуждать, да если еще под рюмочку чаю... Жуть...
Ну да согласен!У меня проблемы с магнето были только когда под открытым небом стоял трактор.Ну химичь,может и лучше будет!Удачи!!!
Я, свою технику к гаражу не приучаю... Она у меня как охотничья лайка... К теплу приучишь, потом на улице мёрзнуть будет... Завтра выходной, начну собирать все в кучу...
Виталь, представь себе если бы все толковые мужики рядом жили... Когда спорить начинаем, даже через интернет искры летят и слюна брызжет, а если реально сойдемся и начнём, что ни будь обсуждать, да если еще под рюмочку чаю... Жуть...
Ну да согласен!У меня проблемы с магнето были только когда под открытым небом стоял трактор.Ну химичь,может и лучше будет!Удачи!!!
Я, свою технику к гаражу не приучаю... Она у меня как охотничья лайка... К теплу приучишь, потом на улице мёрзнуть будет... Завтра выходной, начну собирать все в кучу...
Я на фото вижу никто утеплители на свои трактора не ставят даже Сибири а зря,
Я, свою технику к гаражу не приучаю... Она у меня как охотничья лайка... К теплу приучишь, потом на улице мёрзнуть будет... Завтра выходной, начну собирать все в кучу...
Я, свою технику к гаражу не приучаю... Она у меня как охотничья лайка... К теплу приучишь, потом на улице мёрзнуть будет... Завтра выходной, начну собирать все в кучу... :wink:[/quote]
Я на фото вижу никто утеплители на свои трактора не ставят даже Сибири а зря,[/quote]
Я считаю утеплитель нужен, двигатель зимой, быстрей нагревается, да и в кабине теплей...
Я на фото вижу никто утеплители на свои трактора не ставят даже Сибири а зря,
у меня с попонами-только современные дюже короткие-если сравнивать со штанами то чуть ниже колен,повыше щиколотки .и дюже тонкие-как солдатская шинелка.
Я на фото вижу никто утеплители на свои трактора не ставят даже Сибири а зря,
у меня с попонами-только современные дюже короткие-если сравнивать со штанами то чуть ниже колен,повыше щиколотки .и дюже тонкие-как солдатская шинелка.
здравствуйте мужики .меня зовут серега .меня интересует такой вопрос как перевести гидравлику экса на управление джойстиками .как он с ними работает?стоит-ли это делать ?во что это выльется? и если у кого нибудь есть схема скинте буду очень благадарен.
сергей сенюков красное белгородская область пишет:
здравствуйте мужики .меня зовут серега .меня интересует такой вопрос как перевести гидравлику экса на управление джойстиками .как он с ними работает?стоит-ли это делать ?во что это выльется? и если у кого нибудь есть схема скинте буду очень благадарен.
Сергей ,для начала надо ответить на вопрос ; Для чего?
сергей сенюков красное белгородская область пишет:
здравствуйте мужики .меня зовут серега .меня интересует такой вопрос как перевести гидравлику экса на управление джойстиками .как он с ними работает?стоит-ли это делать ?во что это выльется? и если у кого нибудь есть схема скинте буду очень благадарен.
Я на оборот подумываю выкинуть джойстики и на каждую операцию свой рычаг... А экскаватор то у тебя какой Сергей...??? Можно фотки...
[Я на оборот подумываю выкинуть джойстики и на каждую операцию свой рычаг... А экскаватор то у тебя какой Сергей...??? Можно фотки...
Дядя Ваня что то у вас где не надо модернизация а где надо демодернизация
Джойстики все разбиты, так что лучше без них... Пока рычагом по кабине крутишь и девка уйдет нах... Надо нормальные распределители и джойстики или электрические...
Джойстики все разбиты, так что лучше без них... Пока рычагом по кабине крутишь и девка уйдет нах... Надо нормальные распределители и джойстики или электрические...
Надо поработать для начала . А все остальное поставить можно и апосля .
Джойстики все разбиты, так что лучше без них... Пока рычагом по кабине крутишь и девка уйдет нах... Надо нормальные распределители и джойстики или электрические...
Надо поработать для начала . А все остальное поставить можно и апосля .
Вот моя" модернизация " магнето ,никаких проблем .Обслуживание раз в год.
Обождиииии... Вот сделаю свою модернизацию, еще попросишь у меня пускача по заводить.... Еще и карбюратор от мотоцикла поставлю, будет на холостых работать как чаечка.... А топлива жрать ваще не будет... Тряпку, намоченную бензином дал понюхать и неделю топлива не надо... Так то..
Обождиииии... Вот сделаю свою модернизацию, еще попросишь у меня пускача по заводить.... Еще и карбюратор от мотоцикла поставлю, будет на холостых работать как чаечка.... А топлива жрать ваще не будет... Тряпку, намоченную бензином дал понюхать и неделю топлива не надо... Так то..
А у меня и сегодня на холостых как "Планета " ,только погромче . Рычажок на карбюраторе подвинул и грей сколько влезет .
Зажигание с датчиком холла использую давно, лет пять наверное и только положительные эмоции... g
Тоже давным давно перевел все карбюраторные движки на электронное зажигание.На самом деле из минусов одни плюсы.А что касаемо пускача,то все знают,что основная проблема магнето в его отсыревании.То есть его высоковольтная катушка пробивать начинает.Вот я и думаю-а что если взять автомобильную катушку зажигания и установить ее в кабину.Там же выключатель,а контактную группу от магнето использовать.То есть магнето использовать только как прерыватель.Высоковольтную катушку отключить.Получиться обыкновенное батарейное зажигание.Отсыревать ничего не будет,но минус присутствует-запуск без АКБ невозможен.Но я лично пускач давным-давно "плеткой" не завожу.Просто аналогичную схему видел у однлго дядьки на пиле "Урал".Все мучения с магнето канули в лету.
Зажигание с датчиком холла использую давно, лет пять наверное и только положительные эмоции... g
Тоже давным давно перевел все карбюраторные движки на электронное зажигание.На самом деле из минусов одни плюсы.А что касаемо пускача,то все знают,что основная проблема магнето в его отсыревании.То есть его высоковольтная катушка пробивать начинает.Вот я и думаю-а что если взять автомобильную катушку зажигания и установить ее в кабину.Там же выключатель,а контактную группу от магнето использовать.То есть магнето использовать только как прерыватель.Высоковольтную катушку отключить.Получиться обыкновенное батарейное зажигание.Отсыревать ничего не будет,но минус присутствует-запуск без АКБ невозможен.Но я лично пускач давным-давно "плеткой" не завожу.Просто аналогичную схему видел у однлго дядьки на пиле "Урал".Все мучения с магнето канули в лету.
Шторку с датчиком холла к магнету приладь и будет без контактов, а катушку где ни будь под капотом, рядом с пускачем... Примерно как тут... http://мото-цикл.рф/mt_view.php?ig=30 Обрати внимание на шторку...
Не знаю правда нет ,а вот слышал такую байку .что типа сматывают высокую сторону а в место нее подключают катушку ,и все работает без АКБ.
Алексей это и не байка вовсе.Работать будет 100%.Просто я предлагаю магнето не курочить,а катушку штатную от контактов прерывателя отключить.К этим контактам подключить катушку от батарейного зажигания.Минус в том,что без АКБ не завести,но я лично "плеткой" пользуюсь только в аварийном режиме.
Вот моя" модернизация " магнето ,никаких проблем .Обслуживание раз в год.
Обождиииии... Вот сделаю свою модернизацию, еще попросишь у меня пускача по заводить.... Еще и карбюратор от мотоцикла поставлю, будет на холостых работать как чаечка.... А топлива жрать ваще не будет... Тряпку, намоченную бензином дал понюхать и неделю топлива не надо... Так то..
Василич я тебе шестерку свою пригоню сделай что бы понюхала и неделю ездила, а то жене на работу ездить 10 литров на три дня дуже разорительно
Шторку с датчиком холла к магнету приладь и будет без контактов,
А контакты-то чем Василич не устраивают.При кратковременном режиме работы ПД очень редко их чистить и регулировать приходится.А переделки минимум.И как запасной вариант магнето всегда остается.Только нужно опять высоковольтную катушку к контактам прерывателя подключить и все получается как в штатной комплектации.
А контакты-то чем Василич не устраивают.При кратковременном режиме работы ПД очень редко их чистить и регулировать приходится.А переделки минимум.И как запасной вариант магнето всегда остается.Только нужно опять высоковольтную катушку к контактам прерывателя подключить и все получается как в штатной комплектации.
Так может еще одну свечу в место краника завинтить ? Бриск на 10мм белает.
Василич я тебе шестерку свою пригоню сделай что бы понюхала и неделю ездила,
Для классики комплекты переоборудования продаются.Цена вопроса 2 рубля.Но расход от перехода на электронное зажигание не сильно меняется.Главное преимущество это легкии запуск и стабильная работа мотора и отсюда вытекающее повышение мощности и не большое повышение экономичности.
Шторку с датчиком холла к магнету приладь и будет без контактов,
А контакты-то чем Василич не устраивают.При кратковременном режиме работы ПД очень редко их чистить и регулировать приходится.А переделки минимум.И как запасной вариант магнето всегда остается.Только нужно опять высоковольтную катушку к контактам прерывателя подключить и все получается как в штатной комплектации.
Контакты есть контакты, сам знаешь... Маленькая капелька конденсата, замерзшая в самую подходящую минуту, может до поноса довести... Обычно так всегда и бывает...
Боливар не выдержит двоих....
Зажигание с датчиком холла использую давно, лет пять наверное и только положительные эмоции... good У меня такое зажигание даже на некоторых автобусах стоит, с восьмицилиндровыми двигателями... wink Весь фокус в шторке, сколько в ней окон, столько цилиндров... wink На ОКЕ, стоит двухискровая катушка, тут она не нужна, а нужна обычная простая катушка на два контакта, шторку нужно переделать, то есть просто отпилить на наждаке один лепесток... wink Трамблёр почти подходит на штатное место без всяких переходников, его диаметр посадочного места на миллиметр больше диаметра посадочного места магнето, получается полмиллиметра на сторону... Двадцать минут работы напильником и всё встало как родное... wink Сегодня заехал к токарю и он мне за десять минут расточил штатный, "Т"-образный привод магнето по диаметру привода трамблёра, ну та шайба с усиками.... Важно, что бы растачивать чуть больше диаметра вала трамблёра и стопорное отверстие под штифт было как бы поперек оси усиков втулки, для того, что бы исключить возможное биение .... wink Свой пускачь, я планирую запускать от АКБ, а шмыргалка как аварийный запуск, (так должно быть, просто мы забыли про это wink ) для этого зажигания, достаточно едва живой АКБ, искра всё равно будет убойная... wink Когда то был у меня мотороллер "Муравей" и если бы тогда знать про это зажигание, то ни какого магнето не надо бы было....
В общем смотрите фото, переделки минимум и не дорого... 
Как вариант можно шторку приспособить прямо на магнето, но не уверен, что магниты магнето не будут мешать работе датчика холла...
Ну да согласен!У меня проблемы с магнето были только когда под открытым небом стоял трактор.Ну химичь,может и лучше будет!Удачи!!!
Я, свою технику к гаражу не приучаю...
Она у меня как охотничья лайка... 
К теплу приучишь, потом на улице мёрзнуть будет... 
Завтра выходной, начну собирать все в кучу... 
Я на фото вижу никто утеплители на свои трактора не ставят даже Сибири а зря,
Ну тогда дерзай!
Я, свою технику к гаражу не приучаю...
Она у меня как охотничья лайка... 
К теплу приучишь, потом на улице мёрзнуть будет... 
Завтра выходной, начну собирать все в кучу... :wink:[/quote]
Я на фото вижу никто утеплители на свои трактора не ставят даже Сибири а зря,[/quote]
Я считаю утеплитель нужен, двигатель зимой, быстрей нагревается, да и в кабине теплей...
у меня с попонами-только современные дюже короткие-если сравнивать со штанами то чуть ниже колен,повыше щиколотки
.и дюже тонкие-как солдатская шинелка.
Шортики с бахромой....
здравствуйте мужики .меня зовут серега .меня интересует такой вопрос как перевести гидравлику экса на управление джойстиками .как он с ними работает?стоит-ли это делать ?во что это выльется? и если у кого нибудь есть схема скинте буду очень благадарен.
Сергей ,для начала надо ответить на вопрос ; Для чего?
Я на оборот подумываю выкинуть джойстики и на каждую операцию свой рычаг...
А экскаватор то у тебя какой Сергей...??? 
Можно фотки...
Дядя Ваня что то у вас где не надо модернизация а где надо демодернизация
Джойстики все разбиты, так что лучше без них...
Пока рычагом по кабине крутишь и девка уйдет нах... 
Надо нормальные распределители и джойстики или электрические... 
Надо поработать для начала . А все остальное поставить можно и апосля .
Модернизация на электропривод (если все новое)выльется в пол стоимости трактора (по крайней мере моего).Оно вам надо(ни рубля не заработав)?
Согласен...
Вот моя" модернизация " магнето ,никаких проблем .Обслуживание раз в год.
Обождиииии...
Вот сделаю свою модернизацию, еще попросишь у меня пускача по заводить.... 
Еще и карбюратор от мотоцикла поставлю, будет на холостых работать как чаечка.... 
А топлива жрать ваще не будет... 
Тряпку, намоченную бензином дал понюхать и неделю топлива не надо... 
Так то..
А у меня и сегодня на холостых как "Планета " ,только погромче . Рычажок на карбюраторе подвинул и грей сколько влезет .
Тоже давным давно перевел все карбюраторные движки на электронное зажигание.На самом деле из минусов одни плюсы.А что касаемо пускача,то все знают,что основная проблема магнето в его отсыревании.То есть его высоковольтная катушка пробивать начинает.Вот я и думаю-а что если взять автомобильную катушку зажигания и установить ее в кабину.Там же выключатель,а контактную группу от магнето использовать.То есть магнето использовать только как прерыватель.Высоковольтную катушку отключить.Получиться обыкновенное батарейное зажигание.Отсыревать ничего не будет,но минус присутствует-запуск без АКБ невозможен.Но я лично пускач давным-давно "плеткой" не завожу.Просто аналогичную схему видел у однлго дядьки на пиле "Урал".Все мучения с магнето канули в лету.
Не знаю правда нет ,а вот слышал такую байку .что типа сматывают высокую сторону а в место нее подключают катушку ,и все работает без АКБ.
Шторку с датчиком холла к магнету приладь и будет без контактов, а катушку где ни будь под капотом, рядом с пускачем...
Примерно как тут... http://мото-цикл.рф/mt_view.php?ig=30 Обрати внимание на шторку... 
Алексей это и не байка вовсе.Работать будет 100%.Просто я предлагаю магнето не курочить,а катушку штатную от контактов прерывателя отключить.К этим контактам подключить катушку от батарейного зажигания.Минус в том,что без АКБ не завести,но я лично "плеткой" пользуюсь только в аварийном режиме.
Василич я тебе шестерку свою пригоню сделай что бы понюхала и неделю ездила, а то жене на работу ездить 10 литров на три дня дуже разорительно
А контакты-то чем Василич не устраивают.При кратковременном режиме работы ПД очень редко их чистить и регулировать приходится.А переделки минимум.И как запасной вариант магнето всегда остается.Только нужно опять высоковольтную катушку к контактам прерывателя подключить и все получается как в штатной комплектации.
" Козявочку" жене надо было брать .Теперь не купить
.
Так может еще одну свечу в место краника завинтить ? Бриск на 10мм белает.
Для классики комплекты переоборудования продаются.Цена вопроса 2 рубля.Но расход от перехода на электронное зажигание не сильно меняется.Главное преимущество это легкии запуск и стабильная работа мотора и отсюда вытекающее повышение мощности и не большое повышение экономичности.
Контакты есть контакты, сам знаешь...
Маленькая капелька конденсата, замерзшая в самую подходящую минуту, может до поноса довести... 
Обычно так всегда и бывает... 