Юмазом без ковша. Поднимает рукоятью. Газон больше 2 шт не берет.
Когда конец рукояти не берет, там ещё есть отверстие для перестановки цилиндров...
Было дело за это отверстие цепляли, чтоб поднять трубу ж/б в телегу..... Ничего, сдюжил...
Снял капот, выхлопную трубу и какой то колхозный набалдажник. Пока запчасти радиатора мне делает токарь, а пластины для р-100 идут по почте, решил перебрать и посмотреть передний р-80. Чтоб по возможности уже зимой не лазить и заниматься другими своими делами. Капот с передней стороны вообще не прикручен оказался. Я не знаю правильно или нет, то я домкратиками его поднял осторожно. Вроде место есть чтоб откручивать. С трубками все вроде понятно. Я сфоткал с разных ракурсов и видос себе сделал. А то видел на ютубе что люди потом не так собирали там что то. А так фотки открыть и видос чтоб посмотреть и убедиться правильно или нет. Сильно течет этот распределитель. И постоянно клапан надо промывать. Я хочу поменять все что в ремкомплекте есть. И сам клапан отдельно заказал.
Хотел спросить.
1) как легче всего отсоединить рычаги? Я смогу через капот это сделать?
2) нужны ли какие то действия через кабину или все через капот?
Снял капот, выхлопную трубу и какой то колхозный набалдажник. Пока запчасти радиатора мне делает токарь, а пластины для р-100 идут по почте, решил перебрать и посмотреть передний р-80. Чтоб по возможности уже зимой не лазить и заниматься другими своими делами. Капот с передней стороны вообще не прикручен оказался. Я не знаю правильно или нет, то я домкратиками его поднял осторожно. Вроде место есть чтоб откручивать. С трубками все вроде понятно. Я сфоткал с разных ракурсов и видос себе сделал. А то видел на ютубе что люди потом не так собирали там что то. А так фотки открыть и видос чтоб посмотреть и убедиться правильно или нет. Сильно течет этот распределитель. И постоянно клапан надо промывать. Я хочу поменять все что в ремкомплекте есть. И сам клапан отдельно заказал.
Хотел спросить.
1) как легче всего отсоединить рычаги? Я смогу через капот это сделать?
2) нужны ли какие то действия через кабину или все через капот?
Я же посоветовал вам отрезать моторную часть капота от радиаторной. Намного удобнее будет работать.
Снял капот, выхлопную трубу и какой то колхозный набалдажник. Пока запчасти радиатора мне делает токарь, а пластины для р-100 идут по почте, решил перебрать и посмотреть передний р-80. Чтоб по возможности уже зимой не лазить и заниматься другими своими делами. Капот с передней стороны вообще не прикручен оказался. Я не знаю правильно или нет, то я домкратиками его поднял осторожно. Вроде место есть чтоб откручивать. С трубками все вроде понятно. Я сфоткал с разных ракурсов и видос себе сделал. А то видел на ютубе что люди потом не так собирали там что то. А так фотки открыть и видос чтоб посмотреть и убедиться правильно или нет. Сильно течет этот распределитель. И постоянно клапан надо промывать. Я хочу поменять все что в ремкомплекте есть. И сам клапан отдельно заказал.
Хотел спросить.
1) как легче всего отсоединить рычаги? Я смогу через капот это сделать?
2) нужны ли какие то действия через кабину или все через капот?
Я же посоветовал вам отрезать моторную часть капота от радиаторной. Намного удобнее будет работать.
Да. Я так и планировал делать. Нашел уже и болты и пластины. Но там отверстие второе из капота есть, не с глушителем а другое. И мне показалось что там заварено(всмысле набалдашник который торчит из этого отверстия). Были мысли даже в том месте резать капот. Не резьбы ничего там не было. Потом додумался съемником для маслянных фильтров это покрутить, побрызгать и одновременно монтировкой поддеть. А потом уже обнаружил что капот не прикручен спереди. И все. Намок и замер и пошел в домик. Не знаю где он там должен спереди крепится. Можно ли его закрепить и т.д. Просто пока не успел.
Снял капот, выхлопную трубу и какой то колхозный набалдажник. Пока запчасти радиатора мне делает токарь, а пластины для р-100 идут по почте, решил перебрать и посмотреть передний р-80. Чтоб по возможности уже зимой не лазить и заниматься другими своими делами. Капот с передней стороны вообще не прикручен оказался. Я не знаю правильно или нет, то я домкратиками его поднял осторожно. Вроде место есть чтоб откручивать. С трубками все вроде понятно. Я сфоткал с разных ракурсов и видос себе сделал. А то видел на ютубе что люди потом не так собирали там что то. А так фотки открыть и видос чтоб посмотреть и убедиться правильно или нет. Сильно течет этот распределитель. И постоянно клапан надо промывать. Я хочу поменять все что в ремкомплекте есть. И сам клапан отдельно заказал.
Хотел спросить.
1) как легче всего отсоединить рычаги? Я смогу через капот это сделать?
2) нужны ли какие то действия через кабину или все через капот?
Я же посоветовал вам отрезать моторную часть капота от радиаторной. Намного удобнее будет работать.
Да. Я так и планировал делать. Нашел уже и болты и пластины. Но там отверстие второе из капота есть, не с глушителем а другое. И мне показалось что там заварено(всмысле набалдашник который торчит из этого отверстия). Были мысли даже в том месте резать капот. Не резьбы ничего там не было. Потом додумался съемником для маслянных фильтров это покрутить, побрызгать и одновременно монтировкой поддеть. А потом уже обнаружил что капот не прикручен спереди. И все. Намок и замер и пошел в домик. Не знаю где он там должен спереди крепится. Можно ли его закрепить и т.д. Просто пока не успел.
Вот на скриншоте отметил
Стандартный мотоциклов от МТЗ покупаете и ставите на вход воздухана.а обрезать по линии что идет вдоль радиаторной части вверх. Внизу капот крепится к брусу на 4 болта. -смотрите в кронштейне отвала отверстия круглые-через них и прикручивается капот к брусу.
Снял капот, выхлопную трубу и какой то колхозный набалдажник. Пока запчасти радиатора мне делает токарь, а пластины для р-100 идут по почте, решил перебрать и посмотреть передний р-80. Чтоб по возможности уже зимой не лазить и заниматься другими своими делами. Капот с передней стороны вообще не прикручен оказался. Я не знаю правильно или нет, то я домкратиками его поднял осторожно. Вроде место есть чтоб откручивать. С трубками все вроде понятно. Я сфоткал с разных ракурсов и видос себе сделал. А то видел на ютубе что люди потом не так собирали там что то. А так фотки открыть и видос чтоб посмотреть и убедиться правильно или нет. Сильно течет этот распределитель. И постоянно клапан надо промывать. Я хочу поменять все что в ремкомплекте есть. И сам клапан отдельно заказал.
Хотел спросить.
1) как легче всего отсоединить рычаги? Я смогу через капот это сделать?
2) нужны ли какие то действия через кабину или все через капот?
Я же посоветовал вам отрезать моторную часть капота от радиаторной. Намного удобнее будет работать.
Да. Я так и планировал делать. Нашел уже и болты и пластины. Но там отверстие второе из капота есть, не с глушителем а другое. И мне показалось что там заварено(всмысле набалдашник который торчит из этого отверстия). Были мысли даже в том месте резать капот. Не резьбы ничего там не было. Потом додумался съемником для маслянных фильтров это покрутить, побрызгать и одновременно монтировкой поддеть. А потом уже обнаружил что капот не прикручен спереди. И все. Намок и замер и пошел в домик. Не знаю где он там должен спереди крепится. Можно ли его закрепить и т.д. Просто пока не успел.
Вот на скриншоте отметил
Стандартный мотоциклов от МТЗ покупаете и ставите на вход воздухана.а обрезать по линии что идет вдоль радиаторной части вверх. Внизу капот крепится к брусу на 4 болта. -смотрите в кронштейне отвала отверстия круглые-через них и прикручивается капот к брусу.
Ладно. А рычаги как? Через капот снимать или через кабину? Нужно что то через кабину делать или только через капот?
Я же посоветовал вам отрезать моторную часть капота от радиаторной. Намного удобнее будет работать.
а зачем капот то резать?? болты открутил и снял его, даже бак снимать не придется, если конечно родной стоит..
да и с отрезанным капотом потом что делать, электродом тяжело приварить/, а полуавтомат не у каждого есть...
панель разобрать и снять рычаги они же под ней стоят, возможно и распределитель туда будет легче снять, часть болтов по крайней мере с той стороны будут...
1) как легче всего отсоединить рычаги? Я смогу через капот это сделать?
2) нужны ли какие то действия через кабину или все через капот?
[/quote]
я вам ссылку давал, поменяйте на тот и забудьте про клапан, там его просто нет.
глушитель переделывайте, лучше на кабину или хотя бы сделайте компенсатор для воды.
У меня простоял зиму, попала вода или конденсат и пришлось головку снимать, сразу переделал.
1) как легче всего отсоединить рычаги? Я смогу через капот это сделать?
2) нужны ли какие то действия через кабину или все через капот?
я вам ссылку давал, поменяйте на тот и забудьте про клапан, там его просто нет.
глушитель переделывайте, лучше на кабину или хотя бы сделайте компенсатор для воды.
У меня простоял зиму, попала вода или конденсат и пришлось головку снимать, сразу переделал.
[/quote]
Так я учел про распределитель. Но хочу посмотреть что с этим моим. Я пока мало работы делал. Но когда яму закапывал мне понравилось. Только мне не понятен один момент был. Такое ощущение что две операции одновременно нельзя делать. Это какая то неисправность или с такими распределителями так и должно быть? Ну например слева рукоять а справа стрела. Я хочу и то и то одновременно задействовать. У меня че то не получалось.
Я же посоветовал вам отрезать моторную часть капота от радиаторной. Намного удобнее будет работать.
а зачем капот то резать?? болты открутил и снял его, даже бак снимать не придется, если конечно родной стоит..
да и с отрезанным капотом потом что делать, электродом тяжело приварить/, а полуавтомат не у каждого есть...
Зачем варить? К капоту-передняя часть-прикручивается полоса с низу. На нее ложится моторная половинка и на два болта м8. Все аккуратно и легче при ремонте мотора-замена прокладки гбц к примеру
Снял капот, выхлопную трубу и какой то колхозный набалдажник. Пока запчасти радиатора мне делает токарь, а пластины для р-100 идут по почте, решил перебрать и посмотреть передний р-80. Чтоб по возможности уже зимой не лазить и заниматься другими своими делами. Капот с передней стороны вообще не прикручен оказался. Я не знаю правильно или нет, то я домкратиками его поднял осторожно. Вроде место есть чтоб откручивать. С трубками все вроде понятно. Я сфоткал с разных ракурсов и видос себе сделал. А то видел на ютубе что люди потом не так собирали там что то. А так фотки открыть и видос чтоб посмотреть и убедиться правильно или нет. Сильно течет этот распределитель. И постоянно клапан надо промывать. Я хочу поменять все что в ремкомплекте есть. И сам клапан отдельно заказал.
Хотел спросить.
1) как легче всего отсоединить рычаги? Я смогу через капот это сделать?
2) нужны ли какие то действия через кабину или все через капот?
Да. Я так и планировал делать. Нашел уже и болты и пластины. Но там отверстие второе из капота есть, не с глушителем а другое. И мне показалось что там заварено(всмысле набалдашник который торчит из этого отверстия). Были мысли даже в том месте резать капот. Не резьбы ничего там не было. Потом додумался съемником для маслянных фильтров это покрутить, побрызгать и одновременно монтировкой поддеть. А потом уже обнаружил что капот не прикручен спереди. И все. Намок и замер и пошел в домик. Не знаю где он там должен спереди крепится. Можно ли его закрепить и т.д. Просто пока не успел.
Вот на скриншоте отметил
Стандартный мотоциклов от МТЗ покупаете и ставите на вход воздухана.а обрезать по линии что идет вдоль радиаторной части вверх. Внизу капот крепится к брусу на 4 болта. -смотрите в кронштейне отвала отверстия круглые-через них и прикручивается капот к брусу.
Ладно. А рычаги как? Через капот снимать или через кабину? Нужно что то через кабину делать или только через капот?
А что с рычагами? Они под приборкой останутся-от распреда открутить только и снять с яблоков.
. Я хочу и то и то одновременно задействовать. У меня че то не получалось.
Все получится со временем. Но учтите скорость каждой операции падает при работе двух линий.
Да не работают практически две операции при последовательном соединении распределителей.....
Это серьезный косяк так то. Вот я засыпал яму. Отвалом там очень ограниченное пространство и наклон мешают планировать. Забор, строения. Если бы две операции работали одновременно то как я понимаю я мог бы к себе ковшом более менее ровно землю пригладить. А так ямы остались но кому показывал всем понравилось))) но на видосах почему то ровнее кажется. Сегодня внутри сидел на сиденье когда панель снимал. Так уже хочется починить его и завести.
Снял капот, выхлопную трубу и какой то колхозный набалдажник. Пока запчасти радиатора мне делает токарь, а пластины для р-100 идут по почте, решил перебрать и посмотреть передний р-80. Чтоб по возможности уже зимой не лазить и заниматься другими своими делами. Капот с передней стороны вообще не прикручен оказался. Я не знаю правильно или нет, то я домкратиками его поднял осторожно. Вроде место есть чтоб откручивать. С трубками все вроде понятно. Я сфоткал с разных ракурсов и видос себе сделал. А то видел на ютубе что люди потом не так собирали там что то. А так фотки открыть и видос чтоб посмотреть и убедиться правильно или нет. Сильно течет этот распределитель. И постоянно клапан надо промывать. Я хочу поменять все что в ремкомплекте есть. И сам клапан отдельно заказал.
Хотел спросить.
1) как легче всего отсоединить рычаги? Я смогу через капот это сделать?
2) нужны ли какие то действия через кабину или все через капот?
Да. Я так и планировал делать. Нашел уже и болты и пластины. Но там отверстие второе из капота есть, не с глушителем а другое. И мне показалось что там заварено(всмысле набалдашник который торчит из этого отверстия). Были мысли даже в том месте резать капот. Не резьбы ничего там не было. Потом додумался съемником для маслянных фильтров это покрутить, побрызгать и одновременно монтировкой поддеть. А потом уже обнаружил что капот не прикручен спереди. И все. Намок и замер и пошел в домик. Не знаю где он там должен спереди крепится. Можно ли его закрепить и т.д. Просто пока не успел.
Стандартный мотоциклов от МТЗ покупаете и ставите на вход воздухана.а обрезать по линии что идет вдоль радиаторной части вверх. Внизу капот крепится к брусу на 4 болта. -смотрите в кронштейне отвала отверстия круглые-через них и прикручивается капот к брусу.
Ладно. А рычаги как? Через капот снимать или через кабину? Нужно что то через кабину делать или только через капот?
А что с рычагами? Они под приборкой останутся-от распреда открутить только и снять с яблоков.
Там какие то тряпки типа утепление я их отрезал полдня внутри кабины. Открутил приборную панель, но оказалось что под ней какая то пластина которая перекрывает доступ к распреду. Так все таки можно все сделать через капот или панель все же снимать и частично делать через кабину? Ну например эти рычаги?
Все получится со временем. Но учтите скорость каждой операции падает при работе двух линий.
Да не работают практически две операции при последовательном соединении распределителей.....
Это серьезный косяк так то. Вот я засыпал яму. Отвалом там очень ограниченное пространство и наклон мешают планировать. Забор, строения. Если бы две операции работали одновременно то как я понимаю я мог бы к себе ковшом более менее ровно землю пригладить. А так ямы остались но кому показывал всем понравилось))) но на видосах почему то ровнее кажется. Сегодня внутри сидел на сиденье когда панель снимал. Так уже хочется починить его и завести.
Поворот и любая операция работают в паре...
А так, распределитель что под правой рукой(левый по ходу трактора) работает первым..(.на нем можно частично совместить операцию..).
В это время другим можно выполнить только самовыполняющуюся работу под собственным весом,(то есть например опустить поднятую рукоять).
Кстати, зачем вам новый клапан в распределитель р80?
Снял капот, выхлопную трубу и какой то колхозный набалдажник. Пока запчасти радиатора мне делает токарь, а пластины для р-100 идут по почте, решил перебрать и посмотреть передний р-80. Чтоб по возможности уже зимой не лазить и заниматься другими своими делами. Капот с передней стороны вообще не прикручен оказался. Я не знаю правильно или нет, то я домкратиками его поднял осторожно. Вроде место есть чтоб откручивать. С трубками все вроде понятно. Я сфоткал с разных ракурсов и видос себе сделал. А то видел на ютубе что люди потом не так собирали там что то. А так фотки открыть и видос чтоб посмотреть и убедиться правильно или нет. Сильно течет этот распределитель. И постоянно клапан надо промывать. Я хочу поменять все что в ремкомплекте есть. И сам клапан отдельно заказал.
Хотел спросить.
1) как легче всего отсоединить рычаги? Я смогу через капот это сделать?
2) нужны ли какие то действия через кабину или все через капот?
Да. Я так и планировал делать. Нашел уже и болты и пластины. Но там отверстие второе из капота есть, не с глушителем а другое. И мне показалось что там заварено(всмысле набалдашник который торчит из этого отверстия). Были мысли даже в том месте резать капот. Не резьбы ничего там не было. Потом додумался съемником для маслянных фильтров это покрутить, побрызгать и одновременно монтировкой поддеть. А потом уже обнаружил что капот не прикручен спереди. И все. Намок и замер и пошел в домик. Не знаю где он там должен спереди крепится. Можно ли его закрепить и т.д. Просто пока не успел.
Стандартный мотоциклов от МТЗ покупаете и ставите на вход воздухана.а обрезать по линии что идет вдоль радиаторной части вверх. Внизу капот крепится к брусу на 4 болта. -смотрите в кронштейне отвала отверстия круглые-через них и прикручивается капот к брусу.
Ладно. А рычаги как? Через капот снимать или через кабину? Нужно что то через кабину делать или только через капот?
А что с рычагами? Они под приборкой останутся-от распреда открутить только и снять с яблоков.
Там какие то тряпки типа утепление я их отрезал полдня внутри кабины. Открутил приборную панель, но оказалось что под ней какая то пластина которая перекрывает доступ к распреду. Так все таки можно все сделать через капот или панель все же снимать и частично делать через кабину? Ну например эти рычаги?
Все необходимые манипуляции можно сделать со стороны капота, и сняв боковинку приборной панели..
Да не работают практически две операции при последовательном соединении распределителей.....
Это серьезный косяк так то. Вот я засыпал яму. Отвалом там очень ограниченное пространство и наклон мешают планировать. Забор, строения. Если бы две операции работали одновременно то как я понимаю я мог бы к себе ковшом более менее ровно землю пригладить. А так ямы остались но кому показывал всем понравилось))) но на видосах почему то ровнее кажется. Сегодня внутри сидел на сиденье когда панель снимал. Так уже хочется починить его и завести.
Поворот и любая операция работают в паре...
А так, распределитель что под правой рукой(левый по ходу трактора) работает первым..(.на нем можно частично совместить операцию..).
В это время другим можно выполнить только самовыполняющуюся работу под собственным весом,(то есть например опустить поднятую рукоять).
Кстати, зачем вам новый клапан в распределитель р80?
Ну у меня несколько раз переставал рабо ать отвал и и поворот стрелы. Приходилось вытаскивать этот клапан и промывать. Я понимаю что там какое то загрязнение но разве только в нем дело? Мне показалось там выработка есть даже если визуально смотреть. Но я ж только клапан видел. А там вроде седло есть или как то так называется. Предполагаю что это с противоположной стороны снимается.
Это серьезный косяк так то. Вот я засыпал яму. Отвалом там очень ограниченное пространство и наклон мешают планировать. Забор, строения. Если бы две операции работали одновременно то как я понимаю я мог бы к себе ковшом более менее ровно землю пригладить. А так ямы остались но кому показывал всем понравилось))) но на видосах почему то ровнее кажется. Сегодня внутри сидел на сиденье когда панель снимал. Так уже хочется починить его и завести.
Поворот и любая операция работают в паре...
А так, распределитель что под правой рукой(левый по ходу трактора) работает первым..(.на нем можно частично совместить операцию..).
В это время другим можно выполнить только самовыполняющуюся работу под собственным весом,(то есть например опустить поднятую рукоять).
Кстати, зачем вам новый клапан в распределитель р80?
Ну у меня несколько раз переставал рабо ать отвал и и поворот стрелы. Приходилось вытаскивать этот клапан и промывать. Я понимаю что там какое то загрязнение но разве только в нем дело? Мне показалось там выработка есть даже если визуально смотреть. Но я ж только клапан видел. А там вроде седло есть или как то так называется. Предполагаю что это с противоположной стороны снимается.
Когда поворот, отвал работают, то они нормально работают?
А мусор в клапан так и будет попадать, тем более если у вас фильтров в баке нет...
Никаким новым клапаном дело не решить...
Это серьезный косяк так то. Вот я засыпал яму. Отвалом там очень ограниченное пространство и наклон мешают планировать. Забор, строения. Если бы две операции работали одновременно то как я понимаю я мог бы к себе ковшом более менее ровно землю пригладить. А так ямы остались но кому показывал всем понравилось))) но на видосах почему то ровнее кажется. Сегодня внутри сидел на сиденье когда панель снимал. Так уже хочется починить его и завести.
А так, распределитель что под правой рукой(левый по ходу трактора) работает первым..(.на нем можно частично совместить операцию..).
В это время другим можно выполнить только самовыполняющуюся работу под собственным весом,(то есть например опустить поднятую рукоять).
Кстати, зачем вам новый клапан в распределитель р80?
Ну у меня несколько раз переставал рабо ать отвал и и поворот стрелы. Приходилось вытаскивать этот клапан и промывать. Я понимаю что там какое то загрязнение но разве только в нем дело? Мне показалось там выработка есть даже если визуально смотреть. Но я ж только клапан видел. А там вроде седло есть или как то так называется. Предполагаю что это с противоположной стороны снимается.
Когда поворот, отвал работают, то они нормально работают?
А мусор в клапан так и будет попадать, тем более если у вас фильтров в баке нет...
Никаким новым клапаном дело не решить...
Ну так я решаю. Вроде фильтры нашел даже.
У меня как то дергано стрела поворачивалась и раскачивалась сильно. Потом я поменял масло и почистил фильтр и все нормально стало. Отвал тоже норм. На отвале отжимается.
Ну так я решаю. Вроде фильтры нашел даже.
У меня как то дергано стрела поворачивалась и раскачивалась сильно. Потом я поменял масло и почистил фильтр и все нормально стало. Отвал тоже норм. На отвале отжимается.
Ну и каков смысл менять сливной клапан, если всё работает???
Но дело ваше, меняйте...опыт приходит с годами и набитыми шишками...
Мне показалось там выработка есть даже если визуально смотреть. Но я ж только клапан видел. А там вроде седло есть или как то так называется. Предполагаю что это с противоположной стороны снимается.
Одной заменой клапана может и не решится, придется менять седло, но само седло сам не поменяешь.
У меня как то дергано стрела поворачивалась и раскачивалась сильно. Потом я поменял масло и почистил фильтр и все нормально стало. Отвал тоже норм. На отвале отжимается.
Ну и каков смысл менять сливной клапан, если всё работает???
Но дело ваше, меняйте...опыт приходит с годами и набитыми шишками...
Так я ж не говорю что я прав и не спорю. Просто сколько раз в жизни было так что визуально не видно, но меняешь на новое и все работает. Вот пример например. Автомобиль, задняя тормозная система. Вроде все эти маленькие механизмы в нормальном состоянии. Но механизм саморазведения не работает. Сам попробовал починить. Потом в сервис отвез - у них тоже не получилось. И только потом япо отдеььност все эти солдатики и другую мелочь заказал и оно заработало как надо. Я не доказываю, прочто меня спросили почему.
Мне показалось там выработка есть даже если визуально смотреть. Но я ж только клапан видел. А там вроде седло есть или как то так называется. Предполагаю что это с противоположной стороны снимается.
Одной заменой клапана может и не решится, придется менять седло, но само седло сам не поменяешь.
Мне показалось там выработка есть даже если визуально смотреть. Но я ж только клапан видел. А там вроде седло есть или как то так называется. Предполагаю что это с противоположной стороны снимается.
Одной заменой клапана может и не решится, придется менять седло, но само седло сам не поменяешь.
Блин а вот это вот печаль уже
Погуглил на самом деле выпресовка нужна,нагрев и тд
А что за специалист интересно может сделать такую процедуру кроме тех кто специализировано ремонтируют распределители?
Я же посоветовал вам отрезать моторную часть капота от радиаторной. Намного удобнее будет работать.
а зачем капот то резать?? болты открутил и снял его, даже бак снимать не придется, если конечно родной стоит..
да и с отрезанным капотом потом что делать, электродом тяжело приварить/, а полуавтомат не у каждого есть...
Зачем варить? К капоту-передняя часть-прикручивается полоса с низу. На нее ложится моторная половинка и на два болта м8. Все аккуратно и легче при ремонте мотора-замена прокладки гбц к примеру
понятно, ну это уже дело хозяйской, так да тяжелый капот в одну каску не снимешь, по идеи он должен открываться, но ему мешает бак и кронштейн впереди, возможно да та будет удобнее...
А что за специалист интересно может сделать такую процедуру кроме тех кто специализировано ремонтируют распределители?
по сути Алекс вам дело говорит, если распределитель нормально работает зачем менять клапан, я менял по той причине что достался мне распределитель в подарок почти новый, хозяина спросил почему так получилось что не поставили обратно, тот сказал что перестал работать родной, но тракторист починил старый мол связано с клапаном что-то, поставил на трактор, начало греться масло, подключал доп слив и что только не делал, грелось, короче снял клапан увидел что конус на клапане как будто точили на токарном он очень отличался от моего старого,такое бывает когда люди пытаются восстановить старый клапан, но там определенные углы, так как мой старый был с выработой решил поменять клапан на новый, старый выбил, новый забил и установил клапан и все проблема решилась, похоже конус не запирал как нужно и происходило дросселирование и нагрев, по этому нужно смотреть, возможно конечно износ на конусе, тут можно и подумать о замене, но как правило они долго в таком состоянии работают...
А что за специалист интересно может сделать такую процедуру кроме тех кто специализировано ремонтируют распределители?
по сути Алекс вам дело говорит, если распределитель нормально работает зачем менять клапан, я менял по той причине что достался мне распределитель в подарок почти новый, хозяина спросил почему так получилось что не поставили обратно, тот сказал что перестал работать родной, но тракторист починил старый мол связано с клапаном что-то, поставил на трактор, начало греться масло, подключал доп слив и что только не делал, грелось, короче снял клапан увидел что конус на клапане как будто точили на токарном он очень отличался от моего старого,такое бывает когда люди пытаются восстановить старый клапан, но там определенные углы, так как мой старый был с выработой решил поменять клапан на новый, старый выбил, новый забил и установил клапан и все проблема решилась, похоже конус не запирал как нужно и происходило дросселирование и нагрев, по этому нужно смотреть, возможно конечно износ на конусе, тут можно и подумать о замене, но как правило они долго в таком состоянии работают...
Я уже говорил, но повторюсь...
Как то давно мои коллеги по работе делали дровокол.
Установили распределитель(б/у), насос и т.д.
В общем не работает. Поменяли они насос, неединожды промыли сливной клапан в распределителе- нету работы.
Пришлось идти на помощь.
Спрашиваю, где взяли распределитель?
Они, у того-то чела.
Я вспомнил, что он любитель точить клапана... Вынул, посмотрел, да, видно что точили.
Взял клапан с другого распределителя старого, поставил, всё работает до сих пор...
Вот и думайте, получится ли заменить седло нормально, и будет ли новый клапан нормальным...
Когда конец рукояти не берет, там ещё есть отверстие для перестановки цилиндров...
Было дело за это отверстие цепляли, чтоб поднять трубу ж/б в телегу..... Ничего, сдюжил...
Снял капот, выхлопную трубу и какой то колхозный набалдажник. Пока запчасти радиатора мне делает токарь, а пластины для р-100 идут по почте, решил перебрать и посмотреть передний р-80. Чтоб по возможности уже зимой не лазить и заниматься другими своими делами. Капот с передней стороны вообще не прикручен оказался. Я не знаю правильно или нет, то я домкратиками его поднял осторожно. Вроде место есть чтоб откручивать. С трубками все вроде понятно. Я сфоткал с разных ракурсов и видос себе сделал. А то видел на ютубе что люди потом не так собирали там что то. А так фотки открыть и видос чтоб посмотреть и убедиться правильно или нет. Сильно течет этот распределитель. И постоянно клапан надо промывать. Я хочу поменять все что в ремкомплекте есть. И сам клапан отдельно заказал.
Хотел спросить.
1) как легче всего отсоединить рычаги? Я смогу через капот это сделать?
2) нужны ли какие то действия через кабину или все через капот?
Я же посоветовал вам отрезать моторную часть капота от радиаторной. Намного удобнее будет работать.
Да. Я так и планировал делать. Нашел уже и болты и пластины. Но там отверстие второе из капота есть, не с глушителем а другое. И мне показалось что там заварено(всмысле набалдашник который торчит из этого отверстия). Были мысли даже в том месте резать капот. Не резьбы ничего там не было. Потом додумался съемником для маслянных фильтров это покрутить, побрызгать и одновременно монтировкой поддеть. А потом уже обнаружил что капот не прикручен спереди. И все. Намок и замер и пошел в домик. Не знаю где он там должен спереди крепится. Можно ли его закрепить и т.д. Просто пока не успел.
Вот на скриншоте отметил
Стандартный мотоциклов от МТЗ покупаете и ставите на вход воздухана.а обрезать по линии что идет вдоль радиаторной части вверх. Внизу капот крепится к брусу на 4 болта. -смотрите в кронштейне отвала отверстия круглые-через них и прикручивается капот к брусу.
Ладно. А рычаги как? Через капот снимать или через кабину? Нужно что то через кабину делать или только через капот?
а зачем капот то резать?? болты открутил и снял его, даже бак снимать не придется, если конечно родной стоит..
да и с отрезанным капотом потом что делать, электродом тяжело приварить/, а полуавтомат не у каждого есть...
панель разобрать и снять рычаги они же под ней стоят, возможно и распределитель туда будет легче снять, часть болтов по крайней мере с той стороны будут...
1) как легче всего отсоединить рычаги? Я смогу через капот это сделать?
2) нужны ли какие то действия через кабину или все через капот?
[/quote]
я вам ссылку давал, поменяйте на тот и забудьте про клапан, там его просто нет.
глушитель переделывайте, лучше на кабину или хотя бы сделайте компенсатор для воды.
У меня простоял зиму, попала вода или конденсат и пришлось головку снимать, сразу переделал.
я вам ссылку давал, поменяйте на тот и забудьте про клапан, там его просто нет.
глушитель переделывайте, лучше на кабину или хотя бы сделайте компенсатор для воды.
У меня простоял зиму, попала вода или конденсат и пришлось головку снимать, сразу переделал.
[/quote]
Так я учел про распределитель. Но хочу посмотреть что с этим моим. Я пока мало работы делал. Но когда яму закапывал мне понравилось. Только мне не понятен один момент был. Такое ощущение что две операции одновременно нельзя делать. Это какая то неисправность или с такими распределителями так и должно быть? Ну например слева рукоять а справа стрела. Я хочу и то и то одновременно задействовать. У меня че то не получалось.
Зачем варить? К капоту-передняя часть-прикручивается полоса с низу. На нее ложится моторная половинка и на два болта м8. Все аккуратно и легче при ремонте мотора-замена прокладки гбц к примеру
А что с рычагами? Они под приборкой останутся-от распреда открутить только и снять с яблоков.
Все получится со временем. Но учтите скорость каждой операции падает при работе двух линий.
Да не работают практически две операции при последовательном соединении распределителей.....
Это серьезный косяк так то. Вот я засыпал яму. Отвалом там очень ограниченное пространство и наклон мешают планировать. Забор, строения. Если бы две операции работали одновременно то как я понимаю я мог бы к себе ковшом более менее ровно землю пригладить. А так ямы остались но кому показывал всем понравилось))) но на видосах почему то ровнее кажется. Сегодня внутри сидел на сиденье когда панель снимал. Так уже хочется починить его и завести.
Там какие то тряпки типа утепление я их отрезал полдня внутри кабины. Открутил приборную панель, но оказалось что под ней какая то пластина которая перекрывает доступ к распреду. Так все таки можно все сделать через капот или панель все же снимать и частично делать через кабину? Ну например эти рычаги?
Поворот и любая операция работают в паре...
А так, распределитель что под правой рукой(левый по ходу трактора) работает первым..(.на нем можно частично совместить операцию..).
В это время другим можно выполнить только самовыполняющуюся работу под собственным весом,(то есть например опустить поднятую рукоять).
Кстати, зачем вам новый клапан в распределитель р80?
Все необходимые манипуляции можно сделать со стороны капота, и сняв боковинку приборной панели..
Ну у меня несколько раз переставал рабо ать отвал и и поворот стрелы. Приходилось вытаскивать этот клапан и промывать. Я понимаю что там какое то загрязнение но разве только в нем дело? Мне показалось там выработка есть даже если визуально смотреть. Но я ж только клапан видел. А там вроде седло есть или как то так называется. Предполагаю что это с противоположной стороны снимается.
Когда поворот, отвал работают, то они нормально работают?
А мусор в клапан так и будет попадать, тем более если у вас фильтров в баке нет...
Никаким новым клапаном дело не решить...
Ну так я решаю. Вроде фильтры нашел даже.
У меня как то дергано стрела поворачивалась и раскачивалась сильно. Потом я поменял масло и почистил фильтр и все нормально стало. Отвал тоже норм. На отвале отжимается.
Ну и каков смысл менять сливной клапан, если всё работает???
Но дело ваше, меняйте...опыт приходит с годами и набитыми шишками...
Одной заменой клапана может и не решится, придется менять седло, но само седло сам не поменяешь.
Так я ж не говорю что я прав и не спорю. Просто сколько раз в жизни было так что визуально не видно, но меняешь на новое и все работает. Вот пример например. Автомобиль, задняя тормозная система. Вроде все эти маленькие механизмы в нормальном состоянии. Но механизм саморазведения не работает. Сам попробовал починить. Потом в сервис отвез - у них тоже не получилось. И только потом япо отдеььност все эти солдатики и другую мелочь заказал и оно заработало как надо. Я не доказываю, прочто меня спросили почему.
Блин а вот это вот печаль уже
Погуглил на самом деле выпресовка нужна,нагрев и тд
А что за специалист интересно может сделать такую процедуру кроме тех кто специализировано ремонтируют распределители?
понятно, ну это уже дело хозяйской, так да тяжелый капот в одну каску не снимешь, по идеи он должен открываться, но ему мешает бак и кронштейн впереди, возможно да та будет удобнее...
кто вам такую глупость сказал я на мтз его менял не снимая распределителя
выбил старый клапан, забил новый, поставил все обратно
по сути Алекс вам дело говорит, если распределитель нормально работает зачем менять клапан, я менял по той причине что достался мне распределитель в подарок почти новый, хозяина спросил почему так получилось что не поставили обратно, тот сказал что перестал работать родной, но тракторист починил старый мол связано с клапаном что-то, поставил на трактор, начало греться масло, подключал доп слив и что только не делал, грелось, короче снял клапан увидел что конус на клапане как будто точили на токарном он очень отличался от моего старого,такое бывает когда люди пытаются восстановить старый клапан, но там определенные углы, так как мой старый был с выработой решил поменять клапан на новый, старый выбил, новый забил и установил клапан и все проблема решилась, похоже конус не запирал как нужно и происходило дросселирование и нагрев, по этому нужно смотреть, возможно конечно износ на конусе, тут можно и подумать о замене, но как правило они долго в таком состоянии работают...
Я уже говорил, но повторюсь...
Как то давно мои коллеги по работе делали дровокол.
Установили распределитель(б/у), насос и т.д.
В общем не работает. Поменяли они насос, неединожды промыли сливной клапан в распределителе- нету работы.
Пришлось идти на помощь.
Спрашиваю, где взяли распределитель?
Они, у того-то чела.
Я вспомнил, что он любитель точить клапана... Вынул, посмотрел, да, видно что точили.
Взял клапан с другого распределителя старого, поставил, всё работает до сих пор...
Вот и думайте, получится ли заменить седло нормально, и будет ли новый клапан нормальным...