Вот кстати тоже пример. Нет ни описаний ничего. Забрал этот патрубок. А там внизу уже резьба под крантик сразу. Не под болт со штуцером. Я не знаю, так наверное тоже можно подключить. Этот нижний шланг видимо на печку идет. Я вот думаю пойти все таки к токарю и чтоб он в патрубке сделал под болт м20 отверстие и резьбу. И в болте под крантик. Хотя я не знаю как было у меня это колхоз или так с завода. Тогда почему новый патрубок другой.
Фоточки бы патрубка приложили. Возможно что он не пригоден для рассверливания под штуцера для слива с печки. Ну это не беда-слив с печки можно и в другое место организовать
старый отвод с чем то же был соединен так ведь? или там заглушка была или вообще заварен он?по шлангу посмотрите куда он приходит и сразу станет ясно в блок или кабину он идет и выкладывайте фото чтобы сразу было меньше вопросов и сразу были правильные ответы..
про запчасти я вам уже неоднократно писал, про оригинальные запчасти забудьте, то что вы будете приобретать все придется допиливать болгаркой, сваркой и напильником, а то вместо самолета будет танк, по этой причине в данный момент от этих юмз все шарахаются как черт от ладана запчастей почти нет, а если и есть цена конь, а качества ни какого, а в ремонте как по мне он крайне замудренный особенно экскаватор, мтз в этом плане практичнее и легче, но экскаваторы мтз стоят на порядок дороже...
И туда и туда идет. Один шланг в движок а другой как я понял в печку. Печка есть в салоне
Отрутил крышку гидробака. Не нашел там вообще фильтров. Посоветуйте пожалуйста что туда ставить. На видосах у людей фильтры с какими то большими метталическими шайбами. На озоне какие то бумажные фильтры. Что делать?
Вот кстати тоже пример. Нет ни описаний ничего. Забрал этот патрубок. А там внизу уже резьба под крантик сразу. Не под болт со штуцером. Я не знаю, так наверное тоже можно подключить. Этот нижний шланг видимо на печку идет. Я вот думаю пойти все таки к токарю и чтоб он в патрубке сделал под болт м20 отверстие и резьбу. И в болте под крантик. Хотя я не знаю как было у меня это колхоз или так с завода. Тогда почему новый патрубок другой.
Фоточки бы патрубка приложили. Возможно что он не пригоден для рассверливания под штуцера для слива с печки. Ну это не беда-слив с печки можно и в другое место организовать
старый отвод с чем то же был соединен так ведь? или там заглушка была или вообще заварен он?по шлангу посмотрите куда он приходит и сразу станет ясно в блок или кабину он идет и выкладывайте фото чтобы сразу было меньше вопросов и сразу были правильные ответы..
про запчасти я вам уже неоднократно писал, про оригинальные запчасти забудьте, то что вы будете приобретать все придется допиливать болгаркой, сваркой и напильником, а то вместо самолета будет танк, по этой причине в данный момент от этих юмз все шарахаются как черт от ладана запчастей почти нет, а если и есть цена конь, а качества ни какого, а в ремонте как по мне он крайне замудренный особенно экскаватор, мтз в этом плане практичнее и легче, но экскаваторы мтз стоят на порядок дороже...
И туда и туда идет. Один шланг в движок а другой как я понял в печку. Печка есть в салоне
в таком случае вам нужно ставить новый штуцер, так как было ранее, так же желательно обратить внимание на шланги крайне в удручающем они состоянии находятся, так же и с патрубками которые идут на радиатор возможно времен царя гороха, пока все разобрано ставьте силикон, а то могут потечь после сборки или каменные как кость...
что касаемо фильтров да там должны быть наборные элементы, авито в помощь либо почитать данную тему к примеру пост за номером 12263, или страница 500 этой темы, тут очень много полезной информации, главное не лениться изучать, читать всю тему от корки до корки и если уже в этом случае будет не понятно задавать вопросы...
Вот кстати тоже пример. Нет ни описаний ничего. Забрал этот патрубок. А там внизу уже резьба под крантик сразу. Не под болт со штуцером. Я не знаю, так наверное тоже можно подключить. Этот нижний шланг видимо на печку идет. Я вот думаю пойти все таки к токарю и чтоб он в патрубке сделал под болт м20 отверстие и резьбу. И в болте под крантик. Хотя я не знаю как было у меня это колхоз или так с завода. Тогда почему новый патрубок другой.
Фоточки бы патрубка приложили. Возможно что он не пригоден для рассверливания под штуцера для слива с печки. Ну это не беда-слив с печки можно и в другое место организовать
старый отвод с чем то же был соединен так ведь? или там заглушка была или вообще заварен он?по шлангу посмотрите куда он приходит и сразу станет ясно в блок или кабину он идет и выкладывайте фото чтобы сразу было меньше вопросов и сразу были правильные ответы..
про запчасти я вам уже неоднократно писал, про оригинальные запчасти забудьте, то что вы будете приобретать все придется допиливать болгаркой, сваркой и напильником, а то вместо самолета будет танк, по этой причине в данный момент от этих юмз все шарахаются как черт от ладана запчастей почти нет, а если и есть цена конь, а качества ни какого, а в ремонте как по мне он крайне замудренный особенно экскаватор, мтз в этом плане практичнее и легче, но экскаваторы мтз стоят на порядок дороже...
И туда и туда идет. Один шланг в движок а другой как я понял в печку. Печка есть в салоне
На этом фото патрубок на цилиндре пускача следовало бы развернуть выходом вниз. Отсюда идет подача ож в печку. Из печки слив идет через банджо и штуцерный болт в Нижний патрубок радиатора. Сетки фильтров можно новые купить на озоне но это будет дорого. Можно в приемках металла в машинных, тракторных гидробаках искать-в отечественных самосвалах сетки стояли одинаковые на всей технике. (Если стояли) для вас сложностью будет найти направляющие трубки с клапанами от этих фильтров-они намного длиннее, более толстый металл использован и по две гайки на каждый элемент-что бы прижать полный пакет к дну стакана фильтра.
Подскажите пожалуйста, стрела фбску поднимет, друг на друга поставить, если не таскать ее, как краном? Какой по факту вес берет и на какой вылет, если скинуть ковш? Если есть опыт у кого поделитесь пожалуйста.
грузоподъемность стрел примерно 0,5 тонны, если считать по объему ковша 0,25м3 и веса самого ковша 150 кг, плюс процент на плотность почвы, то в принципе то на то и выходит...
сколько весит фбс?
если тягать большие, то не поломать бы чего там или не опрокинуть трактор...
Плиты весом 1,2-1,3 тонны грузили в машину без проблем...
Но со снятым ковшом...
Собственно как и шестиметровый лес объёмом под два куба.. Но лес уже точно тяжело.
и мы поднимали больше 500 кг, но это чревато поломками или опрокидыванием, по этому лучше не рисковать и тяжелые брать техникой с большей грузоподъемностью...
Это всё понятно...
Но!
Трактор живой, ничего не сломалось, не опрокинулось....
Снят и поставлен на место не один двигатель(а 41, смд62, ЯМЗ)
Погружен не один десяток плит, не одна сотня кубометров древесины, вытащен из грузи не один груженый КАМАЗ, когда дт75 оказывался бессилен...
Можно думаю ещё продолжить, всего и не упомнишь...
В общем запас прочности у трактора есть...
Отрутил крышку гидробака. Не нашел там вообще фильтров. Посоветуйте пожалуйста что туда ставить. На видосах у людей фильтры с какими то большими метталическими шайбами. На озоне какие то бумажные фильтры. Что делать?
Вот кстати тоже пример. Нет ни описаний ничего. Забрал этот патрубок. А там внизу уже резьба под крантик сразу. Не под болт со штуцером. Я не знаю, так наверное тоже можно подключить. Этот нижний шланг видимо на печку идет. Я вот думаю пойти все таки к токарю и чтоб он в патрубке сделал под болт м20 отверстие и резьбу. И в болте под крантик. Хотя я не знаю как было у меня это колхоз или так с завода. Тогда почему новый патрубок другой.
Фоточки бы патрубка приложили. Возможно что он не пригоден для рассверливания под штуцера для слива с печки. Ну это не беда-слив с печки можно и в другое место организовать
старый отвод с чем то же был соединен так ведь? или там заглушка была или вообще заварен он?по шлангу посмотрите куда он приходит и сразу станет ясно в блок или кабину он идет и выкладывайте фото чтобы сразу было меньше вопросов и сразу были правильные ответы..
про запчасти я вам уже неоднократно писал, про оригинальные запчасти забудьте, то что вы будете приобретать все придется допиливать болгаркой, сваркой и напильником, а то вместо самолета будет танк, по этой причине в данный момент от этих юмз все шарахаются как черт от ладана запчастей почти нет, а если и есть цена конь, а качества ни какого, а в ремонте как по мне он крайне замудренный особенно экскаватор, мтз в этом плане практичнее и легче, но экскаваторы мтз стоят на порядок дороже...
И туда и туда идет. Один шланг в движок а другой как я понял в печку. Печка есть в салоне
в таком случае вам нужно ставить новый штуцер, так как было ранее, так же желательно обратить внимание на шланги крайне в удручающем они состоянии находятся, так же и с патрубками которые идут на радиатор возможно времен царя гороха, пока все разобрано ставьте силикон, а то могут потечь после сборки или каменные как кость...
что касаемо фильтров да там должны быть наборные элементы, авито в помощь либо почитать данную тему к примеру пост за номером 12263, или страница 500 этой темы, тут очень много полезной информации, главное не лениться изучать, читать всю тему от корки до корки и если уже в этом случае будет не понятно задавать вопросы...
Та мне уже не понятно. Кто то пишет что давление упало из за бумажных фильтров наколхоженных. Переделывать, вытачивать, искать по разборкам...
Почитал да но хоть убей не знаю что делать с этими фильтрами. Написал одному продавцу. Вроде может есть в наличии. Но это не точно. Посмотрим что скажет.
Подскажите пожалуйста, стрела фбску поднимет, друг на друга поставить, если не таскать ее, как краном? Какой по факту вес берет и на какой вылет, если скинуть ковш? Если есть опыт у кого поделитесь пожалуйста.
Спасибо!
Фбс можно поднимать если гидравлика потянет. В прошлом году строил мост через ручей. Вдоль берега опоры под плиты из фбс. В наличии были 600 и 500.на них по толще, верх потоньше. Все блоки уложил экскаватором МТЗ. Но уладывал их с помощью захвата и ротатора. Плюсом все это смонтировано на дополнительном колене. Более метра длиной. Им же гружу бревна 6 метровые. Березу на 60 см поднимал в кузове прицепа. Никаких предпосылок к опрокидыаанию не было. При необходимости два жб кольца метровых скрепляю на пластины и анкера и сразу два опускаю в выкопаную яму. Вес кольца 650 кг.
Вот кстати тоже пример. Нет ни описаний ничего. Забрал этот патрубок. А там внизу уже резьба под крантик сразу. Не под болт со штуцером. Я не знаю, так наверное тоже можно подключить. Этот нижний шланг видимо на печку идет. Я вот думаю пойти все таки к токарю и чтоб он в патрубке сделал под болт м20 отверстие и резьбу. И в болте под крантик. Хотя я не знаю как было у меня это колхоз или так с завода. Тогда почему новый патрубок другой.
Фоточки бы патрубка приложили. Возможно что он не пригоден для рассверливания под штуцера для слива с печки. Ну это не беда-слив с печки можно и в другое место организовать
старый отвод с чем то же был соединен так ведь? или там заглушка была или вообще заварен он?по шлангу посмотрите куда он приходит и сразу станет ясно в блок или кабину он идет и выкладывайте фото чтобы сразу было меньше вопросов и сразу были правильные ответы..
про запчасти я вам уже неоднократно писал, про оригинальные запчасти забудьте, то что вы будете приобретать все придется допиливать болгаркой, сваркой и напильником, а то вместо самолета будет танк, по этой причине в данный момент от этих юмз все шарахаются как черт от ладана запчастей почти нет, а если и есть цена конь, а качества ни какого, а в ремонте как по мне он крайне замудренный особенно экскаватор, мтз в этом плане практичнее и легче, но экскаваторы мтз стоят на порядок дороже...
И туда и туда идет. Один шланг в движок а другой как я понял в печку. Печка есть в салоне
в таком случае вам нужно ставить новый штуцер, так как было ранее, так же желательно обратить внимание на шланги крайне в удручающем они состоянии находятся, так же и с патрубками которые идут на радиатор возможно времен царя гороха, пока все разобрано ставьте силикон, а то могут потечь после сборки или каменные как кость...
что касаемо фильтров да там должны быть наборные элементы, авито в помощь либо почитать данную тему к примеру пост за номером 12263, или страница 500 этой темы, тут очень много полезной информации, главное не лениться изучать, читать всю тему от корки до корки и если уже в этом случае будет не понятно задавать вопросы...
Та мне уже не понятно. Кто то пишет что давление упало из за бумажных фильтров наколхоженных. Переделывать, вытачивать, искать по разборкам...
Почитал да но хоть убей не знаю что делать с этими фильтрами. Написал одному продавцу. Вроде может есть в наличии. Но это не точно. Посмотрим что скажет.
Подскажите пожалуйста, стрела фбску поднимет, друг на друга поставить, если не таскать ее, как краном? Какой по факту вес берет и на какой вылет, если скинуть ковш? Если есть опыт у кого поделитесь пожалуйста.
Спасибо!
Фбс можно поднимать если гидравлика потянет. В прошлом году строил мост через ручей. Вдоль берега опоры под плиты из фбс. В наличии были 600 и 500.на них по толще, верх потоньше. Все блоки уложил экскаватором МТЗ. Но уладывал их с помощью захвата и ротатора. Плюсом все это смонтировано на дополнительном колене. Более метра длиной. Им же гружу бревна 6 метровые. Березу на 60 см поднимал в кузове прицепа. Никаких предпосылок к опрокидыаанию не было. При необходимости два жб кольца метровых скрепляю на пластины и анкера и сразу два опускаю в выкопаную яму. Вес кольца 650 кг.
Вот кстати тоже пример. Нет ни описаний ничего. Забрал этот патрубок. А там внизу уже резьба под крантик сразу. Не под болт со штуцером. Я не знаю, так наверное тоже можно подключить. Этот нижний шланг видимо на печку идет. Я вот думаю пойти все таки к токарю и чтоб он в патрубке сделал под болт м20 отверстие и резьбу. И в болте под крантик. Хотя я не знаю как было у меня это колхоз или так с завода. Тогда почему новый патрубок другой.
Фоточки бы патрубка приложили. Возможно что он не пригоден для рассверливания под штуцера для слива с печки. Ну это не беда-слив с печки можно и в другое место организовать
старый отвод с чем то же был соединен так ведь? или там заглушка была или вообще заварен он?по шлангу посмотрите куда он приходит и сразу станет ясно в блок или кабину он идет и выкладывайте фото чтобы сразу было меньше вопросов и сразу были правильные ответы..
про запчасти я вам уже неоднократно писал, про оригинальные запчасти забудьте, то что вы будете приобретать все придется допиливать болгаркой, сваркой и напильником, а то вместо самолета будет танк, по этой причине в данный момент от этих юмз все шарахаются как черт от ладана запчастей почти нет, а если и есть цена конь, а качества ни какого, а в ремонте как по мне он крайне замудренный особенно экскаватор, мтз в этом плане практичнее и легче, но экскаваторы мтз стоят на порядок дороже...
И туда и туда идет. Один шланг в движок а другой как я понял в печку. Печка есть в салоне
в таком случае вам нужно ставить новый штуцер, так как было ранее, так же желательно обратить внимание на шланги крайне в удручающем они состоянии находятся, так же и с патрубками которые идут на радиатор возможно времен царя гороха, пока все разобрано ставьте силикон, а то могут потечь после сборки или каменные как кость...
что касаемо фильтров да там должны быть наборные элементы, авито в помощь либо почитать данную тему к примеру пост за номером 12263, или страница 500 этой темы, тут очень много полезной информации, главное не лениться изучать, читать всю тему от корки до корки и если уже в этом случае будет не понятно задавать вопросы...
Та мне уже не понятно. Кто то пишет что давление упало из за бумажных фильтров наколхоженных. Переделывать, вытачивать, искать по разборкам...
Почитал да но хоть убей не знаю что делать с этими фильтрами. Написал одному продавцу. Вроде может есть в наличии. Но это не точно. Посмотрим что скажет.
Я купил бумажные фильтра со встроенным клапаном.
Пробовал поднимать ФБС 400х600х2400, стрелой еле поднимает, рукоятью без проблем. При этом экс на стреле отжимается. Ковш не снимал.
Пробовал поднимать ФБС 400х600х2400, стрелой еле поднимает, рукоятью без проблем. При этом экс на стреле отжимается. Ковш не снимал.
Тяжёлый груз так и поднимается...
Рукоятью к себе подтягиваешь, потом стрелой до конца, потом рукоятью вверх...
Первый мой опыт погрузки леса был основан на этом... Аккурат первое бревно сантиметров 60 может в диаметре...
Ещё подумал, почему батя такой лес грузит, а я поднять не могу.....
Трубки можно сделать с водопроводной трубы подходящего диаметра -три пропила на вю длину трубки и резьба на краю
Сделать это не для этого человека, ему проще вбухать бабки и не ломать голову, так что этот вариант не подходит. У него нет элементарного инструмента, даже если есть он не умеет им работать, по всем его сообщениям ему проще купить, чем что то сделать.
Трубки можно сделать с водопроводной трубы подходящего диаметра -три пропила на вю длину трубки и резьба на краю
Сделать это не для этого человека, ему проще вбухать бабки и не ломать голову, так что этот вариант не подходит. У него нет элементарного инструмента, даже если есть он не умеет им работать, по всем его сообщениям ему проще купить, чем что то сделать.
Ну с чего то надо начинать? Не все родились сразу с опытом токаря и сварщика и механобработчика ручного и станочного инструмента. Все с чего то начинали и таких приходящих за советом здесь не один десяток и не одна сотня было. И этот товарищ чему нибудь научится. Если вас он чем то не устраивает-не обращайте на него внимания, не отвечайте на его посты -говна и грязи в жизни и без вашего участия много производится
Подскажите пожалуйста, стрела фбску поднимет, друг на друга поставить, если не таскать ее, как краном? Какой по факту вес берет и на какой вылет, если скинуть ковш? Если есть опыт у кого поделитесь пожалуйста.
Спасибо!
Фбс можно поднимать если гидравлика потянет. В прошлом году строил мост через ручей. Вдоль берега опоры под плиты из фбс. В наличии были 600 и 500.на них по толще, верх потоньше. Все блоки уложил экскаватором МТЗ. Но уладывал их с помощью захвата и ротатора. Плюсом все это смонтировано на дополнительном колене. Более метра длиной. Им же гружу бревна 6 метровые. Березу на 60 см поднимал в кузове прицепа. Никаких предпосылок к опрокидыаанию не было. При необходимости два жб кольца метровых скрепляю на пластины и анкера и сразу два опускаю в выкопаную яму. Вес кольца 650 кг.
Спасибо всем за советы и ответы! Понимаю, что помимо гидравлики конструкционно на какой-то предельный вес расчитана установка, чтоб не треснула пополам или вовсе не оторвалась стрела...
Грубо говоря - фбс потянет, главное привести в порядок все что связано с гидрой.
Ну с чего то надо начинать? Не все родились сразу с опытом токаря и сварщика и механобработчика ручного и станочного инструмента. Все с чего то начинали и таких приходящих за советом здесь не один десяток и не одна сотня было. И этот товарищ чему нибудь научится. Если вас он чем то не устраивает-не обращайте на него внимания, не отвечайте на его посты -говна и грязи в жизни и без вашего участия много производится
Ну для начала думаю ему не 20 лет, а до этого возраста в школе обучали мало мальчики владеть ручным инструментом, обучали пользоваться измерительным инструментом. Меня к примеру в школе обучили держать напильник в руках,нажовку по металлу, ну и дед на глас обучил определять диаметр болтов и ключи для них.
стоял в гидробаке малом на юмз сделанный именно так, все фильтра были размусолены, думаю из-за густого масла при низких темературах они и пострадали, а тут на нш 100 еще больше будет поток..
Ну с чего то надо начинать? Не все родились сразу с опытом токаря и сварщика и механобработчика ручного и станочного инструмента. Все с чего то начинали и таких приходящих за советом здесь не один десяток и не одна сотня было. И этот товарищ чему нибудь научится. Если вас он чем то не устраивает-не обращайте на него внимания, не отвечайте на его посты -говна и грязи в жизни и без вашего участия много производится
Сергей да ни какой сложности! Авито в помощь, разборок по ЮМЗ эксам как гуано за баней, вечером полчаса посидеть за компом и найдёшь чёрта с рогами
Это сообщение будет удалено автоматически 20-11-2025 в 9:03:28 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Я так сразу и написал, по большей части много чего я лично и прибретал на экскаватор ибо в магазинах ни чего нет и цены шо дурные ломят, по этому авито курить, общаться с продавцами, так к примеру купил редкий выжимной под кольцо сцепления, случайным образом произошло ибо многие продаваны размещают не верные парт номера, при запросе уточняющих фото присылают не то что нужно, вот так малу по малу где-то информацию нужную у продавца выудишь, где-то еще что-то, по этому авито очень полезнй ресурс при умелом использовании!!
Мда в магазах в наличии нет этих "Блок фильтров с клапаном ЭО-2621". Посмотрел в истории на авито из Сранска продавали. Сейчас нет в наличии. Думаю да, буду на разборки писать на авито. Но я честно говоря не ожидал что у меня этих фильтров нет вообще. Да и не думал что детали по фильтрам будут редкостью. Фильтры и все что с ними связанно всегда ассоциировалось с расходниками.
Трубки можно сделать с водопроводной трубы подходящего диаметра -три пропила на вю длину трубки и резьба на краю
Сделать это не для этого человека, ему проще вбухать бабки и не ломать голову, так что этот вариант не подходит. У него нет элементарного инструмента, даже если есть он не умеет им работать, по всем его сообщениям ему проще купить, чем что то сделать.
Если бы я видел в глаза этот Блок фильтров с клапаном ЭО-2621 то мне было бы проще. К токарю пошел бы опять же. Но мне реально не понятно где брать все эти остальные компоненты. Про трубы и резьбу что Колупатор написал понятно. Но где брать остальные компоненты, их нет в наличии. А как их делать реально не понятно. Да даже к токарю прийти это объяснять как? Вы то видели в руках крутили, работали с этим. А у меня там пустота в баке.
Да у меня сейчас много вопросов. Но я вплотную трактором занялся. Пока идут запчасти для чего то одного, разбираю другое.
Мда в магазах в наличии нет этих "Блок фильтров с клапаном ЭО-2621". Посмотрел в истории на авито из Сранска продавали. Сейчас нет в наличии. Думаю да, буду на разборки писать на авито. Но я честно говоря не ожидал что у меня этих фильтров нет вообще. Да и не думал что детали по фильтрам будут редкостью. Фильтры и все что с ними связанно всегда ассоциировалось с расходниками.
все же просто там стоят фильтра многоразового использования, трубки и клапан это настолько редко выходящая из строя деталь, что ее не выгодно продавать ибо она может лежать в магазине, на складе годами и понадобится раз в десятилетие, сами наборные элементы в продаже есть, как вам выше и предлагали, в целом конечно можно все и изготовить, но все это будет стоить денег и не малых, проще купить на разборке, все промыть, при необходимости заменить неспаренные сетки на новые, но иногда бывает что и этого делать нет необходимости ибо они находятся в отличном состоянии, это уж как повезет..
Трубки можно сделать с водопроводной трубы подходящего диаметра -три пропила на вю длину трубки и резьба на краю
Сделать это не для этого человека, ему проще вбухать бабки и не ломать голову, так что этот вариант не подходит. У него нет элементарного инструмента, даже если есть он не умеет им работать, по всем его сообщениям ему проще купить, чем что то сделать.
Если бы я видел в глаза этот Блок фильтров с клапаном ЭО-2621 то мне было бы проще. К токарю пошел бы опять же. Но мне реально не понятно где брать все эти остальные компоненты. Про трубы и резьбу что Колупатор написал понятно. Но где брать остальные компоненты, их нет в наличии. А как их делать реально не понятно. Да даже к токарю прийти это объяснять как? Вы то видели в руках крутили, работали с этим. А у меня там пустота в баке.
Да у меня сейчас много вопросов. Но я вплотную трактором занялся. Пока идут запчасти для чего то одного, разбираю другое.
Стаканы выглядят так...
Клапан с трубкой посмотрите на разборках, со старых гидробаков КАМАЗ, газ, зил, мтз , ДТ, 75...
Если бы я видел в глаза этот Блок фильтров с клапаном ЭО-2621 то мне было бы проще. К токарю пошел бы опять же. Но мне реально не понятно где брать все эти остальные компоненты. Про трубы и резьбу что Колупатор написал понятно. Но где брать остальные компоненты, их нет в наличии. А как их делать реально не понятно. Да даже к токарю прийти это объяснять как? Вы то видели в руках крутили, работали с этим. А у меня там пустота в баке.
Да у меня сейчас много вопросов. Но я вплотную трактором занялся. Пока идут запчасти для чего то одного, разбираю другое.
Вот где-то непонятно что в интернете ищешь, а забить так же в поисковик деталь которая тебе нужна не можешь, сейчас можно по фото найти деталь, на сайте авто альянса есть каталог запчастей. Там есть фото и можно у них заказать эти запчасти. Набрал в сейчас эти фильтра и стаканы сразу показалось несколько сайтов.
Если бы я видел в глаза этот Блок фильтров с клапаном ЭО-2621 то мне было бы проще. К токарю пошел бы опять же. Но мне реально не понятно где брать все эти остальные компоненты. Про трубы и резьбу что Колупатор написал понятно. Но где брать остальные компоненты, их нет в наличии. А как их делать реально не понятно. Да даже к токарю прийти это объяснять как? Вы то видели в руках крутили, работали с этим. А у меня там пустота в баке.
Да у меня сейчас много вопросов. Но я вплотную трактором занялся. Пока идут запчасти для чего то одного, разбираю другое.
Вот где-то непонятно что в интернете ищешь, а забить так же в поисковик деталь которая тебе нужна не можешь, сейчас можно по фото найти деталь, на сайте авто альянса есть каталог запчастей. Там есть фото и можно у них заказать эти запчасти. Набрал в сейчас эти фильтра и стаканы сразу показалось несколько сайтов.
Неужели так охота ко мне придраться?
Каталог запчастей на сайте не является каталогом запчастей в наличии. Это просто схема в вакууме показывающая что там в тракторе должно быть. Я кстати удивился что в одной фирме нашел эти пластины/комплекты для подключения р-100. Правда пока рано что то говорить, ведь товар еще не получил. Еще заметил что сейчас почему то может быть огромная разницы в выдаче в яндексе и в гугле. Если что то тяжело найти то нужно и там и там вбивать.
Был сегодня у токаря отдал детали для радиатора. Показал рвд, трубку и штуцер который течет от р-100. Он сказал что возможно туда поставит паронитовое кольцо, разрезать наискосок и герметика туда. Спорно конечно. И я че то так делать не захотел.
Мда в магазах в наличии нет этих "Блок фильтров с клапаном ЭО-2621". Посмотрел в истории на авито из Сранска продавали. Сейчас нет в наличии. Думаю да, буду на разборки писать на авито. Но я честно говоря не ожидал что у меня этих фильтров нет вообще. Да и не думал что детали по фильтрам будут редкостью. Фильтры и все что с ними связанно всегда ассоциировалось с расходниками.
все же просто там стоят фильтра многоразового использования, трубки и клапан это настолько редко выходящая из строя деталь, что ее не выгодно продавать ибо она может лежать в магазине, на складе годами и понадобится раз в десятилетие, сами наборные элементы в продаже есть, как вам выше и предлагали, в целом конечно можно все и изготовить, но все это будет стоить денег и не малых, проще купить на разборке, все промыть, при необходимости заменить неспаренные сетки на новые, но иногда бывает что и этого делать нет необходимости ибо они находятся в отличном состоянии, это уж как повезет..
Теперь понял. Спасибо, буду на разборках спрашивать.
[
Подскажите пожалуйста, стрела фбску поднимет, друг на друга поставить, если не таскать ее, как краном? Какой по факту вес берет и на какой вылет, если скинуть ковш? Если есть опыт у кого поделитесь пожалуйста.
Фбс можно поднимать если гидравлика потянет. В прошлом году строил мост через ручей. Вдоль берега опоры под плиты из фбс. В наличии были 600 и 500.на них по толще, верх потоньше. Все блоки уложил экскаватором МТЗ. Но уладывал их с помощью захвата и ротатора. Плюсом все это смонтировано на дополнительном колене. Более метра длиной. Им же гружу бревна 6 метровые. Березу на 60 см поднимал в кузове прицепа. Никаких предпосылок к опрокидыаанию не было. При необходимости два жб кольца метровых скрепляю на пластины и анкера и сразу два опускаю в выкопаную яму. Вес кольца 650 кг.
Спасибо всем за советы и ответы! Понимаю, что помимо гидравлики конструкционно на какой-то предельный вес расчитана установка, чтоб не треснула пополам или вовсе не оторвалась стрела...
Грубо говоря - фбс потянет, главное привести в порядок все что связано с гидрой.
[/quote]
Блок ФБС 60*60*240 весит 2 тонны. в этом году перевозил 70 шт. грузил Юмазом без ковша. Поднимает рукоятью. Газон больше 2 шт не берет.
И туда и туда идет. Один шланг в движок а другой как я понял в печку. Печка есть в салоне
Отрутил крышку гидробака. Не нашел там вообще фильтров. Посоветуйте пожалуйста что туда ставить. На видосах у людей фильтры с какими то большими метталическими шайбами. На озоне какие то бумажные фильтры. Что делать?
в таком случае вам нужно ставить новый штуцер, так как было ранее, так же желательно обратить внимание на шланги крайне в удручающем они состоянии находятся, так же и с патрубками которые идут на радиатор возможно времен царя гороха, пока все разобрано ставьте силикон, а то могут потечь после сборки или каменные как кость...
что касаемо фильтров да там должны быть наборные элементы, авито в помощь либо почитать данную тему к примеру пост за номером 12263, или страница 500 этой темы, тут очень много полезной информации, главное не лениться изучать, читать всю тему от корки до корки и если уже в этом случае будет не понятно задавать вопросы...
Алекс 37 - предупреждение за хамское поведение
На этом фото патрубок на цилиндре пускача следовало бы развернуть выходом вниз. Отсюда идет подача ож в печку. Из печки слив идет через банджо и штуцерный болт в Нижний патрубок радиатора. Сетки фильтров можно новые купить на озоне но это будет дорого. Можно в приемках металла в машинных, тракторных гидробаках искать-в отечественных самосвалах сетки стояли одинаковые на всей технике. (Если стояли) для вас сложностью будет найти направляющие трубки с клапанами от этих фильтров-они намного длиннее, более толстый металл использован и по две гайки на каждый элемент-что бы прижать полный пакет к дну стакана фильтра.
Это всё понятно...
Но!
Трактор живой, ничего не сломалось, не опрокинулось....
Снят и поставлен на место не один двигатель(а 41, смд62, ЯМЗ)
Погружен не один десяток плит, не одна сотня кубометров древесины, вытащен из грузи не один груженый КАМАЗ, когда дт75 оказывался бессилен...
Можно думаю ещё продолжить, всего и не упомнишь...
В общем запас прочности у трактора есть...
Одних сеток будет недостаточно...
Та мне уже не понятно. Кто то пишет что давление упало из за бумажных фильтров наколхоженных. Переделывать, вытачивать, искать по разборкам...
Почитал да но хоть убей не знаю что делать с этими фильтрами. Написал одному продавцу. Вроде может есть в наличии. Но это не точно. Посмотрим что скажет.
Фбс можно поднимать если гидравлика потянет. В прошлом году строил мост через ручей. Вдоль берега опоры под плиты из фбс. В наличии были 600 и 500.на них по толще, верх потоньше. Все блоки уложил экскаватором МТЗ. Но уладывал их с помощью захвата и ротатора. Плюсом все это смонтировано на дополнительном колене. Более метра длиной. Им же гружу бревна 6 метровые. Березу на 60 см поднимал в кузове прицепа. Никаких предпосылок к опрокидыаанию не было. При необходимости два жб кольца метровых скрепляю на пластины и анкера и сразу два опускаю в выкопаную яму. Вес кольца 650 кг.
Где упало давление?
Фбс можно поднимать если гидравлика потянет. В прошлом году строил мост через ручей. Вдоль берега опоры под плиты из фбс. В наличии были 600 и 500.на них по толще, верх потоньше. Все блоки уложил экскаватором МТЗ. Но уладывал их с помощью захвата и ротатора. Плюсом все это смонтировано на дополнительном колене. Более метра длиной. Им же гружу бревна 6 метровые. Березу на 60 см поднимал в кузове прицепа. Никаких предпосылок к опрокидыаанию не было. При необходимости два жб кольца метровых скрепляю на пластины и анкера и сразу два опускаю в выкопаную яму. Вес кольца 650 кг.
https://www.ozon.ru/product/element-filtruyushchiy-gidrobaka-t-150-kpp-m... вот вам сеточки. Останется найти клапана и направляющие трубки. Трубки можно сделать с водопроводной трубы подходящего диаметра -три пропила на вю длину трубки и резьба на краю. С другой стороны стоят клапана. Или вот еще
https://xn----jtbyelhw.xn--p1ai/bak%20s%20filtrami%20umz.html схема с каталожными номерами по которым можно в интернете искать нужные детали.
А сеточек надо 70 штук.
Ну или попробовать сделать так...
Я купил бумажные фильтра со встроенным клапаном.
Пробовал поднимать ФБС 400х600х2400, стрелой еле поднимает, рукоятью без проблем. При этом экс на стреле отжимается. Ковш не снимал.
Тяжёлый груз так и поднимается...
Рукоятью к себе подтягиваешь, потом стрелой до конца, потом рукоятью вверх...
Первый мой опыт погрузки леса был основан на этом... Аккурат первое бревно сантиметров 60 может в диаметре...
Ещё подумал, почему батя такой лес грузит, а я поднять не могу.....
Сделать это не для этого человека, ему проще вбухать бабки и не ломать голову, так что этот вариант не подходит. У него нет элементарного инструмента, даже если есть он не умеет им работать, по всем его сообщениям ему проще купить, чем что то сделать.
Ну с чего то надо начинать? Не все родились сразу с опытом токаря и сварщика и механобработчика ручного и станочного инструмента. Все с чего то начинали и таких приходящих за советом здесь не один десяток и не одна сотня было. И этот товарищ чему нибудь научится. Если вас он чем то не устраивает-не обращайте на него внимания, не отвечайте на его посты -говна и грязи в жизни и без вашего участия много производится
Спасибо всем за советы и ответы! Понимаю, что помимо гидравлики конструкционно на какой-то предельный вес расчитана установка, чтоб не треснула пополам или вовсе не оторвалась стрела...
Грубо говоря - фбс потянет, главное привести в порядок все что связано с гидрой.
Ну для начала думаю ему не 20 лет, а до этого возраста в школе обучали мало мальчики владеть ручным инструментом, обучали пользоваться измерительным инструментом. Меня к примеру в школе обучили держать напильник в руках,нажовку по металлу, ну и дед на глас обучил определять диаметр болтов и ключи для них.
стоял в гидробаке малом на юмз сделанный именно так, все фильтра были размусолены, думаю из-за густого масла при низких темературах они и пострадали, а тут на нш 100 еще больше будет поток..
Я так сразу и написал, по большей части много чего я лично и прибретал на экскаватор ибо в магазинах ни чего нет и цены шо дурные ломят, по этому авито курить, общаться с продавцами, так к примеру купил редкий выжимной под кольцо сцепления, случайным образом произошло ибо многие продаваны размещают не верные парт номера, при запросе уточняющих фото присылают не то что нужно, вот так малу по малу где-то информацию нужную у продавца выудишь, где-то еще что-то, по этому авито очень полезнй ресурс при умелом использовании!!
Мда в магазах в наличии нет этих "Блок фильтров с клапаном ЭО-2621". Посмотрел в истории на авито из Сранска продавали. Сейчас нет в наличии. Думаю да, буду на разборки писать на авито. Но я честно говоря не ожидал что у меня этих фильтров нет вообще. Да и не думал что детали по фильтрам будут редкостью. Фильтры и все что с ними связанно всегда ассоциировалось с расходниками.
Если бы я видел в глаза этот Блок фильтров с клапаном ЭО-2621 то мне было бы проще. К токарю пошел бы опять же. Но мне реально не понятно где брать все эти остальные компоненты. Про трубы и резьбу что Колупатор написал понятно. Но где брать остальные компоненты, их нет в наличии. А как их делать реально не понятно. Да даже к токарю прийти это объяснять как? Вы то видели в руках крутили, работали с этим. А у меня там пустота в баке.
Да у меня сейчас много вопросов. Но я вплотную трактором занялся. Пока идут запчасти для чего то одного, разбираю другое.
все же просто там стоят фильтра многоразового использования, трубки и клапан это настолько редко выходящая из строя деталь, что ее не выгодно продавать ибо она может лежать в магазине, на складе годами и понадобится раз в десятилетие, сами наборные элементы в продаже есть, как вам выше и предлагали, в целом конечно можно все и изготовить, но все это будет стоить денег и не малых, проще купить на разборке, все промыть, при необходимости заменить неспаренные сетки на новые, но иногда бывает что и этого делать нет необходимости ибо они находятся в отличном состоянии, это уж как повезет..
Стаканы выглядят так...
Клапан с трубкой посмотрите на разборках, со старых гидробаков КАМАЗ, газ, зил, мтз , ДТ, 75...
Вот где-то непонятно что в интернете ищешь, а забить так же в поисковик деталь которая тебе нужна не можешь, сейчас можно по фото найти деталь, на сайте авто альянса есть каталог запчастей. Там есть фото и можно у них заказать эти запчасти. Набрал в сейчас эти фильтра и стаканы сразу показалось несколько сайтов.
Неужели так охота ко мне придраться?
Каталог запчастей на сайте не является каталогом запчастей в наличии. Это просто схема в вакууме показывающая что там в тракторе должно быть. Я кстати удивился что в одной фирме нашел эти пластины/комплекты для подключения р-100. Правда пока рано что то говорить, ведь товар еще не получил. Еще заметил что сейчас почему то может быть огромная разницы в выдаче в яндексе и в гугле. Если что то тяжело найти то нужно и там и там вбивать.
Был сегодня у токаря отдал детали для радиатора. Показал рвд, трубку и штуцер который течет от р-100. Он сказал что возможно туда поставит паронитовое кольцо, разрезать наискосок и герметика туда. Спорно конечно. И я че то так делать не захотел.
Теперь понял. Спасибо, буду на разборках спрашивать.
[
Подскажите пожалуйста, стрела фбску поднимет, друг на друга поставить, если не таскать ее, как краном? Какой по факту вес берет и на какой вылет, если скинуть ковш? Если есть опыт у кого поделитесь пожалуйста.
Фбс можно поднимать если гидравлика потянет. В прошлом году строил мост через ручей. Вдоль берега опоры под плиты из фбс. В наличии были 600 и 500.на них по толще, верх потоньше. Все блоки уложил экскаватором МТЗ. Но уладывал их с помощью захвата и ротатора. Плюсом все это смонтировано на дополнительном колене. Более метра длиной. Им же гружу бревна 6 метровые. Березу на 60 см поднимал в кузове прицепа. Никаких предпосылок к опрокидыаанию не было. При необходимости два жб кольца метровых скрепляю на пластины и анкера и сразу два опускаю в выкопаную яму. Вес кольца 650 кг.
Спасибо всем за советы и ответы! Понимаю, что помимо гидравлики конструкционно на какой-то предельный вес расчитана установка, чтоб не треснула пополам или вовсе не оторвалась стрела...
Грубо говоря - фбс потянет, главное привести в порядок все что связано с гидрой.
[/quote]
Блок ФБС 60*60*240 весит 2 тонны. в этом году перевозил 70 шт. грузил Юмазом без ковша. Поднимает рукоятью. Газон больше 2 шт не берет.