Хотел спросить а нет способов как сделать шток гидроцилиндра податливым и чтоб трактор не заводить?
Вот это не совсем понятно что вы хотите сделать. Что случилось с гидроцилиндром? В каком смысле он должен стать податливым?
Я имел ввиду что когда я вбивал палец через тягу и через кронштейн, мне надо было чтобы он попал в ушко гидроцилиндра. В котором теперь был подшипник и палец входит плотно. Мне пришлось заводить трактор и чтобы шток гидроцилиндра встал как нужно постоянно рычагом из кабины то вверх то вниз делать. Потом выходить из кабины и примерять. И так раз 100 пришлось делать пока более менее попал.
А можно как то сделать чтоб шток свободно ходил на незаведенном тракторе чтоб подобны узлы стыковать?
Хотел спросить а нет способов как сделать шток гидроцилиндра податливым и чтоб трактор не заводить?
Вот это не совсем понятно что вы хотите сделать. Что случилось с гидроцилиндром? В каком смысле он должен стать податливым?
Я имел ввиду что когда я вбивал палец через тягу и через кронштейн, мне надо было чтобы он попал в ушко гидроцилиндра. В котором теперь был подшипник и палец входит плотно. Мне пришлось заводить трактор и чтобы шток гидроцилиндра встал как нужно постоянно рычагом из кабины то вверх то вниз делать. Потом выходить из кабины и примерять. И так раз 100 пришлось делать пока более менее попал.
А можно как то сделать чтоб шток свободно ходил на незаведенном тракторе чтоб подобны узлы стыковать?
Открутить шланги от цилиндра, тогда можно двигать шток монтажкой или кувалдочкой, в зависимости от направления, но при этом будет выливаться масло из цилиндра и шлангов
Вот это не совсем понятно что вы хотите сделать. Что случилось с гидроцилиндром? В каком смысле он должен стать податливым?
Я имел ввиду что когда я вбивал палец через тягу и через кронштейн, мне надо было чтобы он попал в ушко гидроцилиндра. В котором теперь был подшипник и палец входит плотно. Мне пришлось заводить трактор и чтобы шток гидроцилиндра встал как нужно постоянно рычагом из кабины то вверх то вниз делать. Потом выходить из кабины и примерять. И так раз 100 пришлось делать пока более менее попал.
А можно как то сделать чтоб шток свободно ходил на незаведенном тракторе чтоб подобны узлы стыковать?
Открутить шланги от цилиндра, тогда можно двигать шток монтажкой или кувалдочкой, в зависимости от направления, но при этом будет выливаться масло из цилиндра и шлангов
Короче понял. Это походу крайний вариант на экстренные случаи. А так лучше заводить трактор и рычагом вылавливать положение нужное
Я имел ввиду что когда я вбивал палец через тягу и через кронштейн, мне надо было чтобы он попал в ушко гидроцилиндра. В котором теперь был подшипник и палец входит плотно. Мне пришлось заводить трактор и чтобы шток гидроцилиндра встал как нужно постоянно рычагом из кабины то вверх то вниз делать. Потом выходить из кабины и примерять. И так раз 100 пришлось делать пока более менее попал.
А можно как то сделать чтоб шток свободно ходил на незаведенном тракторе чтоб подобны узлы стыковать?
Открутить шланги от цилиндра, тогда можно двигать шток монтажкой или кувалдочкой, в зависимости от направления, но при этом будет выливаться масло из цилиндра и шлангов
Короче понял. Это походу крайний вариант на экстренные случаи. А так лучше заводить трактор и рычагом вылавливать положение нужное
Палец вставили на место-все собрали? Хочу заметить что в проушины траверсы цилиндр вставляется с распорными втулками с обоих сторон от яблока сферической шарнира. Если забыли или не знали то разбирайте заново втулки можно сделать с простой водопроводной трубы нарезал нужной ширины кольца.
Я имел ввиду что когда я вбивал палец через тягу и через кронштейн, мне надо было чтобы он попал в ушко гидроцилиндра. В котором теперь был подшипник и палец входит плотно. Мне пришлось заводить трактор и чтобы шток гидроцилиндра встал как нужно постоянно рычагом из кабины то вверх то вниз делать. Потом выходить из кабины и примерять. И так раз 100 пришлось делать пока более менее попал.
А можно как то сделать чтоб шток свободно ходил на незаведенном тракторе чтоб подобны узлы стыковать?
Открутить шланги от цилиндра, тогда можно двигать шток монтажкой или кувалдочкой, в зависимости от направления, но при этом будет выливаться масло из цилиндра и шлангов
Короче понял. Это походу крайний вариант на экстренные случаи. А так лучше заводить трактор и рычагом вылавливать положение нужное
Палец вставили на место-все собрали? Хочу заметить что в проушины траверсы цилиндр вставляется с распорными втулками с обоих сторон от яблока сферической шарнира. Если забыли или не знали то разбирайте заново [изображение] втулки можно сделать с простой водопроводной трубы нарезал нужной ширины кольца.
Да спасибо все собрал. Втулки купил. Но их туда некуду вставлять. Я не знаю почему. Возможно что там стоят и приварены. Но вхрдит сейчас очень плотно. Вообще как я понял на петушке как минимум два вида втулок. С буртиком и без. У меня вылетела лапка. Там стоял вверху какой то палец слишком короткий и без отверстия чтоб зафиксировать. Купил заводской палец. Стал ставить, смотрю туда и втулка впринципе встает но отверстие имеет форму элипса жто вставлять втулку и призватками какими то приваривать?
Хочу заметить что в проушины траверсы цилиндр вставляется с распорными втулками с обоих сторон от яблока сферической шарнира. Если забыли или не знали то разбирайте заново втулки можно сделать с простой водопроводной трубы нарезал нужной ширины кольца.
Человек и так неделю мучался, а ты его хочешь заставить еще 2 недели ковыряться, и так сойдет, все рано раз в полгода заводит , а копает и того меньше.
Я имел ввиду что когда я вбивал палец через тягу и через кронштейн, мне надо было чтобы он попал в ушко гидроцилиндра. В котором теперь был подшипник и палец входит плотно. Мне пришлось заводить трактор и чтобы шток гидроцилиндра встал как нужно постоянно рычагом из кабины то вверх то вниз делать. Потом выходить из кабины и примерять. И так раз 100 пришлось делать пока более менее попал.
А можно как то сделать чтоб шток свободно ходил на незаведенном тракторе чтоб подобны узлы стыковать?
Открутить шланги от цилиндра, тогда можно двигать шток монтажкой или кувалдочкой, в зависимости от направления, но при этом будет выливаться масло из цилиндра и шлангов
Короче понял. Это походу крайний вариант на экстренные случаи. А так лучше заводить трактор и рычагом вылавливать положение нужное
Иногда всё немного проще, чем кажется...
В данном случае , достаточно поднять стрелу, чтобы ковш висел и мог свободно качаться...
Потом подвести примерно как надо шток цилиндра.... И покачивая ковш руками или ногой.... Добиться совпадения отверстий... И вставить палец...
Я имел ввиду что когда я вбивал палец через тягу и через кронштейн, мне надо было чтобы он попал в ушко гидроцилиндра. В котором теперь был подшипник и палец входит плотно. Мне пришлось заводить трактор и чтобы шток гидроцилиндра встал как нужно постоянно рычагом из кабины то вверх то вниз делать. Потом выходить из кабины и примерять. И так раз 100 пришлось делать пока более менее попал.
А можно как то сделать чтоб шток свободно ходил на незаведенном тракторе чтоб подобны узлы стыковать?
Открутить шланги от цилиндра, тогда можно двигать шток монтажкой или кувалдочкой, в зависимости от направления, но при этом будет выливаться масло из цилиндра и шлангов
Короче понял. Это походу крайний вариант на экстренные случаи. А так лучше заводить трактор и рычагом вылавливать положение нужное
Иногда всё немного проще, чем кажется...
В данном случае , достаточно поднять стрелу, чтобы ковш висел и мог свободно качаться...
Потом подвести примерно как надо шток цилиндра.... И покачивая ковш руками или ногой.... Добиться совпадения отверстий... И вставить палец...
Хочу заметить что в проушины траверсы цилиндр вставляется с распорными втулками с обоих сторон от яблока сферической шарнира. Если забыли или не знали то разбирайте заново втулки можно сделать с простой водопроводной трубы нарезал нужной ширины кольца.
Человек и так неделю мучался, а ты его хочешь заставить еще 2 недели ковыряться, и так сойдет, все рано раз в полгода заводит , а копает и того меньше.
Да пришлось переделывать. Не той стороной палец вставил. Не потому что забыл. Просто так легче вбивалось. Потом думал просерлить в тяге противоположной отверстия. Но потом решил все таки попробовать выбить и с другой стороны вставить. Все нормально. Трактор огонь!
Теперь следующее слабое место это два гидрораспределителя. В одном ао время работы золотник подклинило и течет он. Хотел спросить а что из специфического инструмента может понадобится? Я вот смотркл видосы, и у людей у всех кто ремкомплекты менял, там всп забито внутри ржавчиной и грязью. Как я понял там какая то квадратная отвертка нужна чтобы внутри золотника открутить или что то типа того. Подскажите пожалуйста какой еще инструмент помимо ключей понадобиться и головок.
Хочу заметить что в проушины траверсы цилиндр вставляется с распорными втулками с обоих сторон от яблока сферической шарнира. Если забыли или не знали то разбирайте заново втулки можно сделать с простой водопроводной трубы нарезал нужной ширины кольца.
Человек и так неделю мучался, а ты его хочешь заставить еще 2 недели ковыряться, и так сойдет, все рано раз в полгода заводит , а копает и того меньше.
Да пришлось переделывать. Не той стороной палец вставил. Не потому что забыл. Просто так легче вбивалось. Потом думал просерлить в тяге противоположной отверстия. Но потом решил все таки попробовать выбить и с другой стороны вставить. Все нормально. Трактор огонь!
Теперь следующее слабое место это два гидрораспределителя. В одном ао время работы золотник подклинило и течет он. Хотел спросить а что из специфического инструмента может понадобится? Я вот смотркл видосы, и у людей у всех кто ремкомплекты менял, там всп забито внутри ржавчиной и грязью. Как я понял там какая то квадратная отвертка нужна чтобы внутри золотника открутить или что то типа того. Подскажите пожалуйста какой еще инструмент помимо ключей понадобиться и головок.
Для снятия распреда с рамки нужен ключ на 17 согнутый под 90 градусов и длина должна быть ни больше не меньше-по месту делаешь. Я грел паяльник лампой и загибал-так и жил в экскаватора этот ключ. Без него сложно снимать распред.
Хочу заметить что в проушины траверсы цилиндр вставляется с распорными втулками с обоих сторон от яблока сферической шарнира. Если забыли или не знали то разбирайте заново втулки можно сделать с простой водопроводной трубы нарезал нужной ширины кольца.
Человек и так неделю мучался, а ты его хочешь заставить еще 2 недели ковыряться, и так сойдет, все рано раз в полгода заводит , а копает и того меньше.
Да пришлось переделывать. Не той стороной палец вставил. Не потому что забыл. Просто так легче вбивалось. Потом думал просерлить в тяге противоположной отверстия. Но потом решил все таки попробовать выбить и с другой стороны вставить. Все нормально. Трактор огонь!
Теперь следующее слабое место это два гидрораспределителя. В одном ао время работы золотник подклинило и течет он. Хотел спросить а что из специфического инструмента может понадобится? Я вот смотркл видосы, и у людей у всех кто ремкомплекты менял, там всп забито внутри ржавчиной и грязью. Как я понял там какая то квадратная отвертка нужна чтобы внутри золотника открутить или что то типа того. Подскажите пожалуйста какой еще инструмент помимо ключей понадобиться и головок.
Для снятия распреда с рамки нужен ключ на 17 согнутый под 90 градусов и длина должна быть ни больше не меньше-по месту делаешь. Я грел паяльник лампой и загибал-так и жил в экскаватора этот ключ. Без него сложно снимать распред.
Там есть наполовину под капотом, наполовину в кабине распределитель передний. И в нем какой то клапан. Вроде перепускной. И из за этого клапана отказывал отвал и поворот стрелы. Я его снимал вначале ключом. Ппц долго и неудобно. Потом гибкий вал нашел, на него трещетку и головку. Минуты 2 наверное максимум.
И в нем какой то клапан. Вроде перепускной. И из за этого клапана отказывал отвал и поворот стрелы. Я его снимал вначале ключом.
А это говорит что в гидросистеме залито говно и все требуется промыть и заменить масло, хотя есть один что скажет залей отработку и горя знать не будешь.
И в нем какой то клапан. Вроде перепускной. И из за этого клапана отказывал отвал и поворот стрелы. Я его снимал вначале ключом.
А это говорит что в гидросистеме залито говно и все требуется промыть и заменить масло, хотя есть один что скажет залей отработку и горя знать не будешь.
Есть такой.
И была отработка в эо...
И вышеупомянутый клапан не вынимал ни разу...
И порванных шлангов и при этом вытекшего масла было абсолютно не жалко...
Ещё что не так???
Есть такой.
И была отработка в эо...
И вышеупомянутый клапан не вынимал ни разу...
И порванных шлангов и при этом вытекшего масла было абсолютно не жалко...
Ещё что не так???
Мне просто интересно, начальство знает что вы их обворовываете, они вам покупают хорошее масло, вы его продаете, льете отработку, и потом требуете новые запчасти, и снова продаете теже запчасти. Теперь понятно почему всем нравится работать в такой конторе.
И порванных шлангов и при этом вытекшего масла было абсолютно не жалко...
Ещё что не так???
Мне просто интересно, начальство знает что вы их обворовываете, они вам покупают хорошее масло, вы его продаете, льете отработку, и потом требуете новые запчасти, и снова продаете теже запчасти. Теперь понятно почему всем нравится работать в такой конторе.
А что это за выдумки?
Вот сочинитель то...
Начальство и давало добро на это дело, если что....
По делу есть ещё что, кроме выдумок и сказок...
Начальство и давало добро на это дело, если что....
Конечно давало добро, деньги тратит не из своего кармана, а кушать все хотят. Теперь что придумаешь?
Что мне придумывать?
Работал и работаю у частника.
Деньги его. Карман тоже.
Вот что ты придумаешь, и зачем придумываешь, вообще не понятно...
Так, типа тролишка что ли.. Только тролль то какой то бестолковый получился.
Не одного ответа и совета по делу.
Только помойку развёл.
Что мне придумывать?
Работал и работаю у частника.
Деньги его. Карман тоже.
Вот что ты придумаешь, и зачем придумываешь, вообще не понятно...
Так, типа тролишка что ли.. Только тролль то какой то бестолковый получился.
Не одного ответа и совета по делу.
Только помойку развёл.
А от тебя прям советы льются рекой, только и слышно, залейте отработки, выкенье одно, замените с малого на большое, заворите, забейте болт.
Вот что ты придумаешь, и зачем придумываешь, вообще не понятно...
Так, типа тролишка что ли.. Только тролль то какой то бестолковый получился.
Не одного ответа и совета по делу.
Только помойку развёл.
А от тебя прям советы льются рекой, только и слышно, залейте отработки, выкенье одно, замените с малого на большое, заворите, забейте болт.
Иногда на неисправность можно и"болт забить"
Иногда и заварить.
И отработка, как показала практика успешно справляется, там где это возможно....
Жизнь заставляет экономить, без потери работоспособности, качества работы и т.д...
Есть что то сказать ещё?
Тебе хоть ссы в глаза все божья роса, можешь в бак воды налить, то же работать будет, да еще отмоет все лучше всяких средств. На это что скажешь? Тем-более вода вообще бесплатная.
Тебе хоть ссы в глаза все божья роса, можешь в бак воды налить, то же работать будет, да еще отмоет все лучше всяких средств. На это что скажешь? Тем-более вода вообще бесплатная.
Ну кроме глупостей от тебя услышать и нечего.....
Кстати и про воду.
Если двигатель планируется ремонтировать, и он всё ещё работает, то можно и воды плеснуть в масло.и немного дать поработать.
Внутри неплохо отмоется.
Насчет отработки-она у нас бесплатная. Так что не переживай., не придумывай новых сказок.
Я в первую очередь подумал про Орлика . Он любитель отработку весь куда заливать , и гутолином заправлять трансмиссию. А здесь если все в теме , то какие могут претензии к Алексею . Контора рога и копыта все заинтересованные леваком, да и если эта тема зашла почему нет .
Я в первую очередь подумал про Орлика . Он любитель отработку весь куда заливать , и гутолином заправлять трансмиссию. А здесь если все в теме , то какие могут претензии к Алексею . Контора рога и копыта все заинтересованные леваком, да и если эта тема зашла почему нет .
Я Александр.
А претензии-лишь ради облить помоями..,..
Ещё раз повторю. Там, где есть целесообразность, льем, без потери работоспособности .... Я никого не уговариваю так делать. Просто констатирую факт.
Я в первую очередь подумал про Орлика . Он любитель отработку весь куда заливать , и гутолином заправлять трансмиссию. А здесь если все в теме , то какие могут претензии к Алексею . Контора рога и копыта все заинтересованные леваком, да и если эта тема зашла почему нет .
Я Александр.
А претензии-лишь ради облить помоями..,..
Ещё раз повторю. Там, где есть целесообразность, льем, без потери работоспособности .... Я никого не уговариваю так делать. Просто констатирую факт.
Александр . Фантамасу помоями облить как пять пальцев обос..ть , вообще у него что -то в жизни происхот странное то на гусей бросается , то на форумчан . Наверное об зил головой ударился или Женка скалкой приложила
Пошел перегонять трактор в ремонтную зону которую огородил и решил покататься и деревья покорчевать немного. Чувствую запах какой то странный. Вышкл смотрю вода ручьем течет откуда то из под крантика радиатора. Индикатор температуры не показывает те пературу. Решил разбирать. Тяжело к крантику подлезть и я решил сверху этот патрубок откручивать. Кое как выаернул крантик. Но потом решил что может дело и в штуцере тоже. Решил открутить посмотреть. Но он развалился от откручивания.
Это какой то колхоз или такие детали там и должны стоять? Что заказать из запчастей чтоб поменять и исправить? Как оно называется?
И в нем какой то клапан. Вроде перепускной. И из за этого клапана отказывал отвал и поворот стрелы. Я его снимал вначале ключом.
А это говорит что в гидросистеме залито говно и все требуется промыть и заменить масло, хотя есть один что скажет залей отработку и горя знать не будешь.
Ну масло то я залил новое. Литров 50-60 в целом. Я кстати сегодня соляркой побрызгал а потом помыл керхером гайки или болты которыми крепится крышка где в гидробаке фильтрующие элементы. Думаю снять и посмотреть что оно. А так свдя по видосам кто снимает распред, там прям очень сного грязи и ржавчины. Я думаю с этого надо начинать. Потому что он еще и течет . А то че менять масло если оно уходит и надо подливать. Так то щас масло которое выдавливается через распред выглядит очень чистым и густым.
Пошел перегонять трактор в ремонтную зону которую огородил и решил покататься и деревья покорчевать немного. Чувствую запах какой то странный. Вышкл смотрю вода ручьем течет откуда то из под крантика радиатора. Индикатор температуры не показывает те пературу. Решил разбирать. Тяжело к крантику подлезть и я решил сверху этот патрубок откручивать. Кое как выаернул крантик. Но потом решил что может дело и в штуцере тоже. Решил открутить посмотреть. Но он развалился от откручивания.
Это какой то колхоз или такие детали там и должны стоять? Что заказать из запчастей чтоб поменять и исправить? Как оно называется?
Нижняя часть патрубка радиатора составная. Смо литье люминевое и банджо с штуцерным болтом. В головку болта вкручен краник.банджо для шланга идущего с отопителя.
И в нем какой то клапан. Вроде перепускной. И из за этого клапана отказывал отвал и поворот стрелы. Я его снимал вначале ключом.
А это говорит что в гидросистеме залито говно и все требуется промыть и заменить масло, хотя есть один что скажет залей отработку и горя знать не будешь.
Ну масло то я залил новое. Литров 50-60 в целом. Я кстати сегодня соляркой побрызгал а потом помыл керхером гайки или болты которыми крепится крышка где в гидробаке фильтрующие элементы. Думаю снять и посмотреть что оно. А так свдя по видосам кто снимает распред, там прям очень сного грязи и ржавчины. Я думаю с этого надо начинать. Потому что он еще и течет . А то че менять масло если оно уходит и надо подливать. Так то щас масло которое выдавливается через распред выглядит очень чистым и густым.
Ну помыть фильтра никогда не поздно. Ну или хотя бы убедиться в их наличии и правильности сборки.
Пошел перегонять трактор в ремонтную зону которую огородил и решил покататься и деревья покорчевать немного. Чувствую запах какой то странный. Вышкл смотрю вода ручьем течет откуда то из под крантика радиатора. Индикатор температуры не показывает те пературу. Решил разбирать. Тяжело к крантику подлезть и я решил сверху этот патрубок откручивать. Кое как выаернул крантик. Но потом решил что может дело и в штуцере тоже. Решил открутить посмотреть. Но он развалился от откручивания.
Это какой то колхоз или такие детали там и должны стоять? Что заказать из запчастей чтоб поменять и исправить? Как оно называется?
Нижняя часть патрубка радиатора составная. Смо литье люминевое и банджо с штуцерным болтом. В головку болта вкручен краник.банджо для шланга идущего с отопителя.
Посидел в интернете, посмотрел. На самом деле такое с завода стоит. Был учерен сто это колхозили что то. И да есть алюминиевые и есть чугунные патрубки
Хорошо что я этот банджо выкрутил. Хоть и сломал но там все прогнило. Искал хтот патрубок. Нассамом деле называется нижниц патрубок радиатора. Нашели крантик в магазе тоже есть. А вот банджо такого нет. И че то я в инете тоже не могу найти таких больших. Как он называется то и какие цифры у него должны быть?
Я имел ввиду что когда я вбивал палец через тягу и через кронштейн, мне надо было чтобы он попал в ушко гидроцилиндра. В котором теперь был подшипник и палец входит плотно. Мне пришлось заводить трактор и чтобы шток гидроцилиндра встал как нужно постоянно рычагом из кабины то вверх то вниз делать. Потом выходить из кабины и примерять. И так раз 100 пришлось делать пока более менее попал.
А можно как то сделать чтоб шток свободно ходил на незаведенном тракторе чтоб подобны узлы стыковать?
Открутить шланги от цилиндра, тогда можно двигать шток монтажкой или кувалдочкой, в зависимости от направления, но при этом будет выливаться масло из цилиндра и шлангов
Короче понял. Это походу крайний вариант на экстренные случаи. А так лучше заводить трактор и рычагом вылавливать положение нужное
Палец вставили на место-все собрали? Хочу заметить что в проушины траверсы цилиндр вставляется с распорными втулками с обоих сторон от яблока сферической шарнира. Если забыли или не знали то разбирайте заново
втулки можно сделать с простой водопроводной трубы нарезал нужной ширины кольца.
Да спасибо все собрал. Втулки купил. Но их туда некуду вставлять. Я не знаю почему. Возможно что там стоят и приварены. Но вхрдит сейчас очень плотно. Вообще как я понял на петушке как минимум два вида втулок. С буртиком и без. У меня вылетела лапка. Там стоял вверху какой то палец слишком короткий и без отверстия чтоб зафиксировать. Купил заводской палец. Стал ставить, смотрю туда и втулка впринципе встает но отверстие имеет форму элипса жто вставлять втулку и призватками какими то приваривать?
Человек и так неделю мучался, а ты его хочешь заставить еще 2 недели ковыряться, и так сойдет, все рано раз в полгода заводит , а копает и того меньше.
Иногда всё немного проще, чем кажется...
В данном случае , достаточно поднять стрелу, чтобы ковш висел и мог свободно качаться...
Потом подвести примерно как надо шток цилиндра.... И покачивая ковш руками или ногой.... Добиться совпадения отверстий... И вставить палец...
Супер. Запомню. Спасибо
Да пришлось переделывать. Не той стороной палец вставил. Не потому что забыл. Просто так легче вбивалось. Потом думал просерлить в тяге противоположной отверстия. Но потом решил все таки попробовать выбить и с другой стороны вставить. Все нормально. Трактор огонь!
Теперь следующее слабое место это два гидрораспределителя. В одном ао время работы золотник подклинило и течет он. Хотел спросить а что из специфического инструмента может понадобится? Я вот смотркл видосы, и у людей у всех кто ремкомплекты менял, там всп забито внутри ржавчиной и грязью. Как я понял там какая то квадратная отвертка нужна чтобы внутри золотника открутить или что то типа того. Подскажите пожалуйста какой еще инструмент помимо ключей понадобиться и головок.
Для снятия распреда с рамки нужен ключ на 17 согнутый под 90 градусов и длина должна быть ни больше не меньше-по месту делаешь. Я грел паяльник лампой и загибал-так и жил в экскаватора этот ключ. Без него сложно снимать распред.
Там есть наполовину под капотом, наполовину в кабине распределитель передний. И в нем какой то клапан. Вроде перепускной. И из за этого клапана отказывал отвал и поворот стрелы. Я его снимал вначале ключом. Ппц долго и неудобно. Потом гибкий вал нашел, на него трещетку и головку. Минуты 2 наверное максимум.
А это говорит что в гидросистеме залито говно и все требуется промыть и заменить масло, хотя есть один что скажет залей отработку и горя знать не будешь.
Есть такой.
И была отработка в эо...
И вышеупомянутый клапан не вынимал ни разу...
И порванных шлангов и при этом вытекшего масла было абсолютно не жалко...
Ещё что не так???
Мне просто интересно, начальство знает что вы их обворовываете, они вам покупают хорошее масло, вы его продаете, льете отработку, и потом требуете новые запчасти, и снова продаете теже запчасти. Теперь понятно почему всем нравится работать в такой конторе.
А что это за выдумки?
Вот сочинитель то...
Начальство и давало добро на это дело, если что....
По делу есть ещё что, кроме выдумок и сказок...
Конечно давало добро, деньги тратит не из своего кармана, а кушать все хотят. Теперь что придумаешь?
Что мне придумывать?
Работал и работаю у частника.
Деньги его. Карман тоже.
Вот что ты придумаешь, и зачем придумываешь, вообще не понятно...
Так, типа тролишка что ли.. Только тролль то какой то бестолковый получился.
Не одного ответа и совета по делу.
Только помойку развёл.
А от тебя прям советы льются рекой, только и слышно, залейте отработки, выкенье одно, замените с малого на большое, заворите, забейте болт.
Иногда на неисправность можно и"болт забить"
Иногда и заварить.
И отработка, как показала практика успешно справляется, там где это возможно....
Жизнь заставляет экономить, без потери работоспособности, качества работы и т.д...
Есть что то сказать ещё?
Тебе хоть ссы в глаза все божья роса, можешь в бак воды налить, то же работать будет, да еще отмоет все лучше всяких средств. На это что скажешь? Тем-более вода вообще бесплатная.
Ну кроме глупостей от тебя услышать и нечего.....
Кстати и про воду.
Если двигатель планируется ремонтировать, и он всё ещё работает, то можно и воды плеснуть в масло.и немного дать поработать.
Внутри неплохо отмоется.
Насчет отработки-она у нас бесплатная. Так что не переживай., не придумывай новых сказок.
Я в первую очередь подумал про Орлика . Он любитель отработку весь куда заливать , и гутолином заправлять трансмиссию. А здесь если все в теме , то какие могут претензии к Алексею . Контора рога и копыта все заинтересованные леваком, да и если эта тема зашла почему нет .
Я Александр.
А претензии-лишь ради облить помоями..,..
Ещё раз повторю. Там, где есть целесообразность, льем, без потери работоспособности .... Я никого не уговариваю так делать. Просто констатирую факт.
Пошел перегонять трактор в ремонтную зону которую огородил и решил покататься и деревья покорчевать немного. Чувствую запах какой то странный. Вышкл смотрю вода ручьем течет откуда то из под крантика радиатора. Индикатор температуры не показывает те пературу. Решил разбирать. Тяжело к крантику подлезть и я решил сверху этот патрубок откручивать. Кое как выаернул крантик. Но потом решил что может дело и в штуцере тоже. Решил открутить посмотреть. Но он развалился от откручивания.
Это какой то колхоз или такие детали там и должны стоять? Что заказать из запчастей чтоб поменять и исправить? Как оно называется?
Ну масло то я залил новое. Литров 50-60 в целом. Я кстати сегодня соляркой побрызгал а потом помыл керхером гайки или болты которыми крепится крышка где в гидробаке фильтрующие элементы. Думаю снять и посмотреть что оно. А так свдя по видосам кто снимает распред, там прям очень сного грязи и ржавчины. Я думаю с этого надо начинать. Потому что он еще и течет . А то че менять масло если оно уходит и надо подливать. Так то щас масло которое выдавливается через распред выглядит очень чистым и густым.
Нижняя часть патрубка радиатора составная. Смо литье люминевое и банджо с штуцерным болтом. В головку болта вкручен краник.банджо для шланга идущего с отопителя.
Ну помыть фильтра никогда не поздно. Ну или хотя бы убедиться в их наличии и правильности сборки.
Посидел в интернете, посмотрел. На самом деле такое с завода стоит. Был учерен сто это колхозили что то. И да есть алюминиевые и есть чугунные патрубки
Хорошо что я этот банджо выкрутил. Хоть и сломал но там все прогнило. Искал хтот патрубок. Нассамом деле называется нижниц патрубок радиатора. Нашели крантик в магазе тоже есть. А вот банджо такого нет. И че то я в инете тоже не могу найти таких больших. Как он называется то и какие цифры у него должны быть?