ни чего не понятно вы р 80 от 100 насоса хотите запитать?
а смысл там же только лопата и лапы от него работают, к примеру при работе отвалом каждый раз включать сотый насос?
проще от 32 запитать и все..
у вас видно заводская схема или ее кто-то качественно переделал на р 80 сзади или в то время что на складе нашли то и ставили, у меня стоит два сотых один от нш 100, другой от нш 32 и от него же передний р80.. выходы р 100 который работает на повороты и один вывод запитан параллельно на цилиндр подъеме-опускания стрелы можно и от нш32 с медленной скоростью ее поднимать и от нш 100 с большей скоростью поднимать...
У меня сейчас передний р80 запмтан от нш32. Задний р100 запмтан от нш100. Задний р80 осталось запитать. По функциями. Передний р80 только отвал. Р80 задний две лапы и поворот стрелы.
тогда по хорошему от 32 его нужно питать, но как ранее сказали нужно смотреть какие распределители у вас стоят по номерам, с обратным клапаном или без, с доп сливом и т.д., возможно может даже и заработать, но будет греться масло или работать что-то одно либо частично по типу нет слива и для эффективного поворота потребуется к примеру рычагом второго распределителя шурудить и т.д.
У меня задний без клапана, и с штуцером под тонкую магистраль. Передний с клапаном. По поводу того какая модель заднего, я так с ходу не смог найти, шильдик стёрт. Это я как не специалист предполагаю, попробую найти маркировку на заднем.
Передний надо переделывать.
Или ставить другой.
А именно р80 3/4 ххх или р80 3/2.ххх.
Задний, раз без клапана, р80 3/3 444
Маркировка переднего р80-3/1 444, на нем имеется крышка с болтиками над перепускеым клапаном, и предохранительный клапан. А у заднего р80 отсутствует предохранительный клапан, а вместо крышки перепускного клапана, там ничего нет, фрезеровано без отверстий.
Я щас фото сделать не смогу, но там клапана предохранительные внешние со сливом в обратку, и замки на лапах. Вот тут видно, слева клапана и с них идёт в слив. Клапана на повороте.
и силиконовые шланги если они не маслостойкие, то лучше их поменять на маслостойкие, а то со временем они разбухнут от масла и порвутся, я тоже так однажды поставил...
судя по всему он где-то вот тут должен быть, а там два штуцера полость одна...
Фото прилагаю. Я так понимаю мне передний р80 не подходит?
На заднем распреде на первом фото видна пробка к1/4-под ключ 14 мм
Её вывернуть и вкрутить штучек, переходник под болт+банджо м14. И далее провести трубкой шлангом до такой же пробки на переднем р80. Но передний р80 нуждается в доработке. Необходимо заглушить внутреннее боковое сверление из канала управления в полость слива в переднем распреде. Оно может быть в двух видах исполнения. Сверление вдоль золотника в полость крышки с рычагами или прямо из резьбового отверстия наискосок. В начале работы форума писали что можно хоть холодной сваркой сделать пробку в этом канале. И распред получится из р 80-3/1-444 в р80-3/4-444 и тогда клапан переднего распреда будет работать и от команды задних золотников.
Сможет ли такой ремкомплект помочь? Или что еще тогда еще надо?
Как то смотрел видосы по ремонту этих распределителей и понял что там каждый шаг лкчше фоткать. Чтоб потом в той же последовательности собирать. Масла в прошлый раз было нв нижнем уровне или что то вроде того. После вскх соих ремонтов, я вообще щупом мачла не нахожу. Даже после того как залил две канистры по 5 литров. Хотя для него это не объем. Короче с течеми надо что то делать. Как я уже рассказывал - на стреле вроде все устранил. Но пока устранял - много утекло видимо.
Тут писали что на гидробаке есть крантик. Искал исуал и ниче не вижу. С какой стороны то хоть искать?
судя по всему он где-то вот тут должен быть, а там два штуцера полость одна...
Фото прилагаю. Я так понимаю мне передний р80 не подходит?
На заднем распреде на первом фото видна пробка к1/4-под ключ 14 мм
Её вывернуть и вкрутить штучек, переходник под болт+банджо м14. И далее провести трубкой шлангом до такой же пробки на переднем р80. Но передний р80 нуждается в доработке. Необходимо заглушить внутреннее боковое сверление из канала управления в полость слива в переднем распреде. Оно может быть в двух видах исполнения. Сверление вдоль золотника в полость крышки с рычагами или прямо из резьбового отверстия наискосок. В начале работы форума писали что можно хоть холодной сваркой сделать пробку в этом канале. И распред получится из р 80-3/1-444 в р80-3/4-444 и тогда клапан переднего распреда будет работать и от команды задних золотников.
Не совсем возможно это так.
Ибо на приложенном фото виден уголок, а это скорее всего и есть выход канала управления, только с непривычной нам стороны...(клапана сливного то ведь нет).
Поэтому присоединяться надо к нему.
Под вышеупомянутой пробкой(ключ на 14) на этом же распреде сверление в полость слива должно быть. Надо это проверить, для уверенности....
Останется сменить передний, или доработать.
Сможет ли такой ремкомплект помочь? Или что еще тогда еще надо?
Как то смотрел видосы по ремонту этих распределителей и понял что там каждый шаг лкчше фоткать. Чтоб потом в той же последовательности собирать. Масла в прошлый раз было нв нижнем уровне или что то вроде того. После вскх соих ремонтов, я вообще щупом мачла не нахожу. Даже после того как залил две канистры по 5 литров. Хотя для него это не объем. Короче с течеми надо что то делать. Как я уже рассказывал - на стреле вроде все устранил. Но пока устранял - много утекло видимо.
Тут писали что на гидробаке есть крантик. Искал исуал и ниче не вижу. С какой стороны то хоть искать?
Вот смотри. С обратной стороны подобные штуцера стоят.(так же два, как и с этой стороны)
Отвернув два болта, этот штуцер вынимается из распреда. На нем круглое резиновое кольцо. Оно меняется и всех дел.
Кран на баке интересует тот, который перекрывает масло в насос?
Сможет ли такой ремкомплект помочь? Или что еще тогда еще надо?
Как то смотрел видосы по ремонту этих распределителей и понял что там каждый шаг лкчше фоткать. Чтоб потом в той же последовательности собирать. Масла в прошлый раз было нв нижнем уровне или что то вроде того. После вскх соих ремонтов, я вообще щупом мачла не нахожу. Даже после того как залил две канистры по 5 литров. Хотя для него это не объем. Короче с течеми надо что то делать. Как я уже рассказывал - на стреле вроде все устранил. Но пока устранял - много утекло видимо.
Тут писали что на гидробаке есть крантик. Искал исуал и ниче не вижу. С какой стороны то хоть искать?
Сможет ли такой ремкомплект помочь? Или что еще тогда еще надо?
Как то смотрел видосы по ремонту этих распределителей и понял что там каждый шаг лкчше фоткать. Чтоб потом в той же последовательности собирать. Масла в прошлый раз было нв нижнем уровне или что то вроде того. После вскх соих ремонтов, я вообще щупом мачла не нахожу. Даже после того как залил две канистры по 5 литров. Хотя для него это не объем. Короче с течеми надо что то делать. Как я уже рассказывал - на стреле вроде все устранил. Но пока устранял - много утекло видимо.
Тут писали что на гидробаке есть крантик. Искал исуал и ниче не вижу. С какой стороны то хоть искать?
Я видео приложил. Там такое ощущение что с нижней этой части гидрораспределителя капает. Значит снимать его все таки и проводить дефектовку?
Чего там с гусями и землей, как фреза работает, т-40 как себя чувствует, а то только про неработающий экскаватор разговор, а до этого было больше вопросов.
не плохо было бы показать, возможно еще кому-то пригодится эта информация...
Вот на этом фото как раз канал управления упирается в пробку. А у распределение тип 3/1 или 4/1 канал буде просверлен либо в нижнюю от пробки полость-полость слива. Либо вверх вдоль золотника в полость под крышку рычагов. Показать на рисунке не смогу скорее всего. В телефоне наверное не получится.
не плохо было бы показать, возможно еще кому-то пригодится эта информация...
Вроде получилось. У распределение типа 3/1(4/1) один из двух вариантов исполнения слива масла с этого канала. У распределение тип 3/4(4/4) нет этих сверлений а канал идет на продолжение к последующему гидроагрегату который будет управлять работой клапана в основном распреде
судя по всему он где-то вот тут должен быть, а там два штуцера полость одна...
Фото прилагаю. Я так понимаю мне передний р80 не подходит?
Судя по второму фото-боковая сторона с уголком -этот уголок и является приемником-продолжателем магистрали канала управления от переднего распреда. Вам надо либо доработать свой распред заглушив слив с канала управления, либо купить распред 3/2-с клапаном.
судя по всему он где-то вот тут должен быть, а там два штуцера полость одна...
Фото прилагаю. Я так понимаю мне передний р80 не подходит?
Судя по второму фото-боковая сторона с уголком -этот уголок и является приемником-продолжателем магистрали канала управления от переднего распреда. Вам надо либо доработать свой распред заглушив слив с канала управления, либо купить распред 3/2-с клапаном.
Там какое давление в магистрали управления? Обычный шланг мбс можно использовать?
Фото прилагаю. Я так понимаю мне передний р80 не подходит?
Судя по второму фото-боковая сторона с уголком -этот уголок и является приемником-продолжателем магистрали канала управления от переднего распреда. Вам надо либо доработать свой распред заглушив слив с канала управления, либо купить распред 3/2-с клапаном.
Там какое давление в магистрали управления? Обычный шланг мбс можно использовать?
Давление поднимается до максимального...
Распределитель, если покупать, можно р80 3/4
Судя по второму фото-боковая сторона с уголком -этот уголок и является приемником-продолжателем магистрали канала управления от переднего распреда. Вам надо либо доработать свой распред заглушив слив с канала управления, либо купить распред 3/2-с клапаном.
проще доработать, в канал забить алюминиевую проволоку и вопрос решен....
Маркировка переднего р80-3/1 444, на нем имеется крышка с болтиками над перепускеым клапаном, и предохранительный клапан. А у заднего р80 отсутствует предохранительный клапан, а вместо крышки перепускного клапана, там ничего нет, фрезеровано без отверстий.
а эти трубки куда идут?
Правая лапа по ходу движения, средняя левая, третий поворот.
а это обратка откуда идет?
Я щас фото сделать не смогу, но там клапана предохранительные внешние со сливом в обратку, и замки на лапах. Вот тут видно, слева клапана и с них идёт в слив. Клапана на повороте.
Эти трубки выходы с золотника.... Скажем так. Подъём и опускание.
А где выход канала управления?
Два выхода что на нижнем фото связаны между собой...
А вон внизу резьба виднеется. Это он наверное?
Да
судя по всему он где-то вот тут должен быть, а там два штуцера полость одна...
вот информация по распределителям
Фото прилагаю. Я так понимаю мне передний р80 не подходит?
ну вот смотрите по приложению какие там указаны их и ставить
...
и силиконовые шланги если они не маслостойкие, то лучше их поменять на маслостойкие, а то со временем они разбухнут от масла и порвутся, я тоже так однажды поставил...
На заднем распреде на первом фото видна пробка к1/4-под ключ 14 мм
Её вывернуть и вкрутить штучек, переходник под болт+банджо м14. И далее провести трубкой шлангом до такой же пробки на переднем р80. Но передний р80 нуждается в доработке. Необходимо заглушить внутреннее боковое сверление из канала управления в полость слива в переднем распреде. Оно может быть в двух видах исполнения. Сверление вдоль золотника в полость крышки с рычагами или прямо из резьбового отверстия наискосок. В начале работы форума писали что можно хоть холодной сваркой сделать пробку в этом канале. И распред получится из р 80-3/1-444 в р80-3/4-444 и тогда клапан переднего распреда будет работать и от команды задних золотников.
не плохо было бы показать, возможно еще кому-то пригодится эта информация...
А я могу пойти другим путем, вместо замороченного р80, поставить обычный 3/1?
Посмотрел я еще раз. И мне кажется это течет гидрораспределитель.
Вот тут видос
https://rutube.ru/video/private/f71054f2a010ea2e0dd4ca83dda2c078/?p=-cS2...
Сможет ли такой ремкомплект помочь? Или что еще тогда еще надо?
Как то смотрел видосы по ремонту этих распределителей и понял что там каждый шаг лкчше фоткать. Чтоб потом в той же последовательности собирать. Масла в прошлый раз было нв нижнем уровне или что то вроде того. После вскх соих ремонтов, я вообще щупом мачла не нахожу. Даже после того как залил две канистры по 5 литров. Хотя для него это не объем. Короче с течеми надо что то делать. Как я уже рассказывал - на стреле вроде все устранил. Но пока устранял - много утекло видимо.
Тут писали что на гидробаке есть крантик. Искал исуал и ниче не вижу. С какой стороны то хоть искать?
Нет.
Не совсем возможно это так.
Ибо на приложенном фото виден уголок, а это скорее всего и есть выход канала управления, только с непривычной нам стороны...(клапана сливного то ведь нет).
Поэтому присоединяться надо к нему.
Под вышеупомянутой пробкой(ключ на 14) на этом же распреде сверление в полость слива должно быть. Надо это проверить, для уверенности....
Останется сменить передний, или доработать.
Вот смотри. С обратной стороны подобные штуцера стоят.(так же два, как и с этой стороны)
Отвернув два болта, этот штуцер вынимается из распреда. На нем круглое резиновое кольцо. Оно меняется и всех дел.
Кран на баке интересует тот, который перекрывает масло в насос?
Вот здесь болт. Выворачивая его, закрываем выход масла к насосу.
Я видео приложил. Там такое ощущение что с нижней этой части гидрораспределителя капает. Значит снимать его все таки и проводить дефектовку?
Да не видно по видео ничего...
Снимайте, делайте... Вам в наглядную виднее должно быть...
Чего там с гусями и землей, как фреза работает, т-40 как себя чувствует, а то только про неработающий экскаватор разговор, а до этого было больше вопросов.
Вот на этом фото как раз канал управления упирается в пробку. А у распределение тип 3/1 или 4/1 канал буде просверлен либо в нижнюю от пробки полость-полость слива. Либо вверх вдоль золотника в полость под крышку рычагов. Показать на рисунке не смогу скорее всего. В телефоне наверное не получится.
Вроде получилось. У распределение типа 3/1(4/1) один из двух вариантов исполнения слива масла с этого канала. У распределение тип 3/4(4/4) нет этих сверлений а канал идет на продолжение к последующему гидроагрегату который будет управлять работой клапана в основном распреде
Судя по второму фото-боковая сторона с уголком -этот уголок и является приемником-продолжателем магистрали канала управления от переднего распреда. Вам надо либо доработать свой распред заглушив слив с канала управления, либо купить распред 3/2-с клапаном.
Там какое давление в магистрали управления? Обычный шланг мбс можно использовать?
Давление поднимается до максимального...
Распределитель, если покупать, можно р80 3/4
проще доработать, в канал забить алюминиевую проволоку и вопрос решен....