откуда могла открутиться пробка или заглушка, видно что недавно выпала, лежала на промежутке, у меня крышки нет в колокол сцепления верхней ( так купил перед зимой) сегодня хотел заводиться, почмстить снег , а нашел вот ее, и не знаю откуда, на гидробаке или распределителе что то? так как под ними на промежутке валялась..
откуда могла открутиться пробка или заглушка, видно что недавно выпала, лежала на промежутке, у меня крышки нет в колокол сцепления верхней ( так купил перед зимой) сегодня хотел заводиться, почмстить снег , а нашел вот ее, и не знаю откуда, на гидробаке или распределителе что то? так как под ними на промежутке валялась..
судя по схеме в каталоге это с рулевого, что это не с рычага - 100% физически она туда не попала б и я ее знаю в лицо( форма у нее другая с более тонкой направляющей ) у меня на колхознике такая ломалась..
Вопрос ко всем;кто какие использует задние покрышки и как они себя показали интересуют Кама,Белшина,Алтайшина. Волтайр сразу в брак большего г...на я пока не видал.
Волтайр в большинстве случаев дает грыжи по бокам и вылазят камеры,начинается после трех лет.
может и раньше.рекорд в колхозе был-за пару месяцев на сенокосе-боковина расслоилась и покрышка слезла с обода-хотя проволока была на ободе.но проволока такое очучение что где то лет сто валялась под открытым небом-вся ржавая и хрупкая.в общем как всегда-в колхозе покупают самую дешёвую волтуру-правда через полгода,год-другой надо опять покупать новые.хотя и на этой протектор не имеет износа.но шина не пригодна к эксплуатации.в конечном итоге экономия в тысячу-две при покупке шины вылезает преждевременными тратами на покупку ещё одной или даже двух для замены.а если бы сразу купили нормальную шину то её бы хватило на несколько сроков той же волтуры.
Волтайр в большинстве случаев дает грыжи по бокам и вылазят камеры,начинается после трех лет.
Волтура была куплена в 2004году осенью стрельнуло левое колесо , а сейчас и правое под замену . 15лет на т40ам отходила . Передние тоже волтура износ 50% пока держат .
Вопрос ко всем;кто какие использует задние покрышки и как они себя показали интересуют Кама,Белшина,Алтайшина. Волтайр сразу в брак большего г...на я пока не видал.
На колупаторе стоят не пойми какие.Как взял его 5 лет назад с порепанными задними так и езжу потихоньку.А из опыта эксплуатации УРАЛов(седельник и сельхозник):Волтайр-сразу в "топку",Алтайшина-не рыба не мясо,так себе.Кама и Белшина качество хорошее но цена соответственно больше.Но как известно "Скупой платит дважды"-проверенно на себе.
На эксковаторе у знакомого Алтайшина Форвард отходила 6 лет и заменит скорее всего от износа ее.У меня стоит сейчас Барнаульская,скаты по себе ничего но через 4 года трещинками покрываться начала да и износ такой что сезон отходит и все под замену.
Я тоже так думал но их производят как будто в разных местах,логотип лося у них в разные стороны повернут,а так раньше думал что одно и то же.
это ни о чем не говорит.где то в темах про шины было что на одной шине разные отливки заводов попали.как так может быть что одна сторона шины волтура а другая кама к примеру-очевидно что кто то где то косит под хороший бренд и в запарке взяли не ту форму.
Алтайшина сама по себе деревянная,по газелевским колёсам знаю что трескается после 1.5-2 лет,очень чувствительна к недокачу,лучше на 0.5 перекачать чем чуть чуть недокачать,трескаться будет.
А так то непонятно что возьмёшь,на авито кучи объяв о продаже неликвида,свиду вроде норм,но предупреждают что неликвид,если что некоторые даже говорят в течении недели что то вылезет привози поменяю.В одной конторе ащще я охренел, привозят с завода толи брак толиещё чего резаные покрышки с боку см по20 рез,они её зачищают варят. снутри заплату какую то хитрую вваривают и вперёд.Только видно снаружи сбоку отливка зачищена.
Здравствуйте,обнаружил на втором юмазе трещину сухого отсека, проблема не Нова и на МТЗ .Может есть какие-то решения усилить какое-то место во избежание неприятностей.То-что отсек лучше покупать старый но целый я знаю(крепче новых)И все же может есть решение этой проблемы!
Понятно, проблема решаема только заменой.Прошу тогда совета бывалых,замена нашему Юмазу . То есть продав ЮМЗ что в замен?МТЗ две тысячи восьмого,десятого года(который от наших коней не сильно отличается)или иномарка (с котом в мешке и ценами на запчасти как будто с луны доставляют) Может был у кого горький опыт готов выслушать душещипательные истории
Взамен, можно купить трактор т-25...Или МТЗ-80 "без ничего" 90 года...
На большее, вырученных денег не хватит!
Можно помножить сумму на 2-3, и купить экс МТЗ. В котором, промежутка и полуоси, еще слабее, и заниматься этим гимором, не раз в 10 лет, а раз в год!
такой же или ещё худший юмз,можно купить лтз или убитый временем голый мтз.при удачной продаже южанца-может и на 82 хватит-но все одно голый.если хотите мтз с навеской-готовьте от 0,5 лимона живых денег.покупать иномарку-за миллион на рынке продаж ничего нет-только горелые под разбор или восстановление.даже самые древние выставлены более ляма.эксплуатация их-лотерея.поиск запчастей-ещё бОльшая лотерея-кто знает что там до вас менялось и от чего отталкиваться.
И заниматься полуосями и промежутками регулярно... Не говоря уж о том, что всю навеску придется так же переварить\перетряхнуть. Особенно, разъ*ные вдрызг посадочные втулок и пальцев. Ибо, перетряхнутый и переваренный, вам никто за 0,5 ляма не продаст...
Блин, нафиг я его нашел [изображение] был бы рядом- завтра купил бы.
за морем телушка-полушка,да рубль перевоз.цена прям действительно интересная-вчера ещё его смотрел.но что там будет по реальному состоянию а не со слов продавца о малой наработке.так то бы да-можно хоть завтра-только оооочень далеко.и смущает один ньюанс-на учете не стоит.
база юмз-этим все сказано.очередная вариация навески на с.х. трактор.подкатили импортый пвм,насос аксиальный.но суть осталась та же-проблемный юмз с более мощным движком-возможные проблемы со сцеплением.
база юмз-этим все сказано.очередная вариация навески на с.х. трактор.подкатили импортый пвм,насос аксиальный.но суть осталась та же-проблемный юмз с более мощным движком-возможные проблемы со сцеплением.
промежутка разгружена , он ведь рамник конечно верх инженерной мысли в раму впихнуть кпп мост ЮМЗ это сколько выкурить, чтоб такое придумать
ну состояние сразу не внушает доверия даже по фото- стрела варена, на аутригере куски металла прямо вырваны, поворотный цилиндр куда то вниз смотрит ( может на фото правда так кажется) задний рулевой мост наверное с электронной стабилизацией прямолинейного- тоже лишний гемор, неизвесный производитель- вопрос с запчастями ( на Джиса уже проще найти что то , чем на ЮМЗика) да и цена несладкая
Ну и слава Богу....А у меня данного трактора в ведении нет уже и давным давно....Продали за ненадобностью...
откуда могла открутиться пробка или заглушка, видно что недавно выпала, лежала на промежутке, у меня крышки нет в колокол сцепления верхней ( так купил перед зимой) сегодня хотел заводиться, почмстить снег , а нашел вот ее, и не знаю откуда, на гидробаке или распределителе что то? так как под ними на промежутке валялась..
От рулевой колонки,от сочленения!
а не с рычага ли кпп она. у меня вроде с двух сторон похожие его крепят и контрятся гайками.
А кстати если большая кабина ,то и на рычаге такие же"!
Словесный понос, после долгого воздержания! У Вас это хроническое и не излечимое. Как бабка базарная
судя по схеме в каталоге это с рулевого, что это не с рычага - 100% физически она туда не попала б и я ее знаю в лицо( форма у нее другая с более тонкой направляющей ) у меня на колхознике такая ломалась..
Смотреть надо!
Вопрос ко всем;кто какие использует задние покрышки и как они себя показали интересуют Кама,Белшина,Алтайшина. Волтайр сразу в брак большего г...на я пока не видал.
А у меня волтура на простом уже лет десять отходила. Другой комплект на эксе четыре года.
Волтайр в большинстве случаев дает грыжи по бокам и вылазят камеры,начинается после трех лет.
может и раньше.рекорд в колхозе был-за пару месяцев на сенокосе-боковина расслоилась и покрышка слезла с обода-хотя проволока была на ободе.но проволока такое очучение что где то лет сто валялась под открытым небом-вся ржавая и хрупкая.в общем как всегда-в колхозе покупают самую дешёвую волтуру-правда через полгода,год-другой надо опять покупать новые.хотя и на этой протектор не имеет износа.но шина не пригодна к эксплуатации.в конечном итоге экономия в тысячу-две при покупке шины вылезает преждевременными тратами на покупку ещё одной или даже двух для замены.а если бы сразу купили нормальную шину то её бы хватило на несколько сроков той же волтуры.
Волтура была куплена в 2004году осенью стрельнуло левое колесо , а сейчас и правое под замену . 15лет на т40ам отходила . Передние тоже волтура износ 50% пока держат .
На колупаторе стоят не пойми какие.Как взял его 5 лет назад с порепанными задними так и езжу потихоньку.А из опыта эксплуатации УРАЛов(седельник и сельхозник):Волтайр-сразу в "топку",Алтайшина-не рыба не мясо,так себе.Кама и Белшина качество хорошее но цена соответственно больше.Но как известно "Скупой платит дважды"-проверенно на себе.
На эксковаторе у знакомого Алтайшина Форвард отходила 6 лет и заменит скорее всего от износа ее.У меня стоит сейчас Барнаульская,скаты по себе ничего но через 4 года трещинками покрываться начала да и износ такой что сезон отходит и все под замену.
Я тоже так думал но их производят как будто в разных местах,логотип лося у них в разные стороны повернут,а так раньше думал что одно и то же.
Не ракета но масса Т-40 2.37т.,а ЭО-2621 7т.,нагрузка на скаты соответственная.
это ни о чем не говорит.где то в темах про шины было что на одной шине разные отливки заводов попали.как так может быть что одна сторона шины волтура а другая кама к примеру-очевидно что кто то где то косит под хороший бренд и в запарке взяли не ту форму.
Алтайшина сама по себе деревянная,по газелевским колёсам знаю что трескается после 1.5-2 лет,очень чувствительна к недокачу,лучше на 0.5 перекачать чем чуть чуть недокачать,трескаться будет.
А так то непонятно что возьмёшь,на авито кучи объяв о продаже неликвида,свиду вроде норм,но предупреждают что неликвид,если что некоторые даже говорят в течении недели что то вылезет привози поменяю.В одной конторе ащще я охренел, привозят с завода толи брак толиещё чего резаные покрышки с боку см по20 рез,они её зачищают варят. снутри заплату какую то хитрую вваривают и вперёд.Только видно снаружи сбоку отливка зачищена.
Здравствуйте,обнаружил на втором юмазе трещину сухого отсека, проблема не Нова и на МТЗ .Может есть какие-то решения усилить какое-то место во избежание неприятностей.То-что отсек лучше покупать старый но целый я знаю(крепче новых)И все же может есть решение этой проблемы!
Понятно, проблема решаема только заменой.Прошу тогда совета бывалых,замена нашему Юмазу . То есть продав ЮМЗ что в замен?МТЗ две тысячи восьмого,десятого года(который от наших коней не сильно отличается)или иномарка (с котом в мешке и ценами на запчасти как будто с луны доставляют) Может был у кого горький опыт готов выслушать душещипательные истории
Взамен, можно купить трактор т-25...Или МТЗ-80 "без ничего" 90 года...
На большее, вырученных денег не хватит!
Можно помножить сумму на 2-3, и купить экс МТЗ. В котором, промежутка и полуоси, еще слабее, и заниматься этим гимором, не раз в 10 лет, а раз в год!
такой же или ещё худший юмз,можно купить лтз или убитый временем голый мтз.при удачной продаже южанца-может и на 82 хватит-но все одно голый.если хотите мтз с навеской-готовьте от 0,5 лимона живых денег.покупать иномарку-за миллион на рынке продаж ничего нет-только горелые под разбор или восстановление.даже самые древние выставлены более ляма.эксплуатация их-лотерея.поиск запчастей-ещё бОльшая лотерея-кто знает что там до вас менялось и от чего отталкиваться.
И заниматься полуосями и промежутками регулярно... Не говоря уж о том, что всю навеску придется так же переварить\перетряхнуть. Особенно, разъ*ные вдрызг посадочные втулок и пальцев. Ибо, перетряхнутый и переваренный, вам никто за 0,5 ляма не продаст...
А вот у нас , можно посмотреть https://m.avito.ru/volgograd/gruzoviki_i_spetstehnika/ekskavator-pogruzc...
за морем телушка-полушка,да рубль перевоз.цена прям действительно интересная-вчера ещё его смотрел.но что там будет по реальному состоянию а не со слов продавца о малой наработке.так то бы да-можно хоть завтра-только оооочень далеко.и смущает один ньюанс-на учете не стоит.
база юмз-этим все сказано.очередная вариация навески на с.х. трактор.подкатили импортый пвм,насос аксиальный.но суть осталась та же-проблемный юмз с более мощным движком-возможные проблемы со сцеплением.
промежутка разгружена , он ведь рамник
конечно верх инженерной мысли 
в раму впихнуть кпп мост ЮМЗ 
это сколько выкурить, чтоб такое придумать 
https://www.avito.ru/yaroslavl/gruzoviki_i_spetstehnika/ekskovator_pogru...
ну состояние сразу не внушает доверия даже по фото- стрела варена, на аутригере куски металла прямо вырваны, поворотный цилиндр куда то вниз смотрит ( может на фото правда так кажется) задний рулевой мост наверное с электронной стабилизацией прямолинейного- тоже лишний гемор, неизвесный производитель- вопрос с запчастями ( на Джиса уже проще найти что то , чем на ЮМЗика) да и цена несладкая
Атек 999 вроде,страшный зверь?