Вы здесь

Юмз ЭО2621. Страница 545 из 628

Перейти к полной версии/Вернуться
18835 сообщений
РФ
: Минеральные Воды
14.11.2016 - 19:36
: 282

т.е. по идее его можно выточить и левый превращается в правый?

ASN
: Псковская обл.
17.01.2011 - 00:40
: 2055

По моему, даже инструкция где-то была на ютубе, где чего сверлить, чтобы это сделать.

19.03.2018 - 17:59
: 2
Svv-07 пишет:

LESCHA 112 пишет:

левый р100 работает от нш32 на нем поворот и подъем стрелы

А вот тут оба р-100 работают от нш-100, только поворот от р-80 от нш-32
[изображение]

Привет,
он предназначен для изменения этого соединения - два распределителя MP100, подключенные только к насосу NS100, так что возможно сочетание функций движения? Подключить к MP32 цепи NS32? Разделитель потока? Коммутатор имеет новый MP80 / MP100 / MP100.

Россия
: Одоев
19.10.2015 - 20:56
: 67

Приобрел на днях экскаватор ЮМЗ. Что было залито в гидравлики новый хозяин не знал. Спросил у местных экскаваторщиков, сказали что они льют М-8. В гидравлике немного не хватало, доли литров 5 М-8, плюс ко всему патрубки с гидравлического бака на насосы были сдавлены. Перед запуском проверяли, масло было светлое, а когда прогнали домой оно побелело. Похоже, что оно вспенилось. Сейчас на улице минус 4, а оно жидкое.
Вопрос в следующем, что нужно заливать в гидравлику и что теперь делать с этим маслом. За ранее спасибо.

Россия
: Курган
02.12.2014 - 07:19
: 632
Nikolai_76 пишет:

Перед запуском проверяли, масло было светлое, а когда прогнали домой оно побелело.

Чистое было,возможно какое то время трактор не работал,отстоялось.Белеет обычно от воды.Может еще чего намешано.

Nikolai_76 пишет:

что нужно заливать в гидравлику и что теперь делать с этим маслом.

МГЕ вполне нормально работает.М-8 тоже пойдет.Что делать с этим маслом Вам решать,поставьте-отстаиваться,видно будет.

Россия
: Псковская область
13.06.2014 - 17:35
: 2433
Nikolai_76 пишет:

Похоже, что оно вспенилось.

Возможно есть подсос воздуха от бока до насоса, тем более патрубок сплющен, вот масло и пенится.

Россия
: Одоев
19.10.2015 - 20:56
: 67

Вчера вечером перелит в прозрачную полторашку и занес домой. На дне бутылки появились капельки воды. Значит в масле однозначно вода.
Вопрос в следующем.
1 Надо сливать масло с цилиндров или во время работы вода сама испариться?
2 Сколько в гидробак нужно заливать масла, для нормальной работы. Щуп есть, но он походу не от него. На нем деления 150, 200,250,300
За ранее спасибо

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 22120
Nikolai_76 пишет:

Вчера вечером перелит в прозрачную полторашку и занес домой. На дне бутылки появились капельки воды. Значит в масле однозначно вода.

Вопрос в следующем.

1 Надо сливать масло с цилиндров или во время работы вода сама испариться?

2 Сколько в гидробак нужно заливать масла, для нормальной работы. Щуп есть, но он походу не от него. На нем деления 150, 200,250,300

За ранее спасибо

Если всё работает и не замерзает,то водичка испариться со временем....Масла в бак надо много,но для работы хотя бы чуть больше пол-бака....Да,и попробуйте отвернуть сливную пробку с бака,что там потечёт....

РОССИЯ
: Волгоградская обл.
02.04.2014 - 09:55
: 4954

Родной щуп не особо длинный, с меткой см 20 где то от верха, чуть масло про cen бешь уже не достает , хотя работать можно, я свой удлинял, приварив электрод lol

Россия
: Карелия
05.09.2014 - 15:09
: 1268
Nikolai_76 пишет:

Значит в масле однозначно вода.

Этому маслу кирдык,но не совсем.Надо знать сколько ему лет.Если относительно свежее,то слей в ёмкость и прогрей градусов до 120,что бы оно приняло первоначальный вид,иначе на масле с водой насосу будет хана.

Россия
: Одоев
19.10.2015 - 20:56
: 67

Масло из гидробака слил и уже залил М-8. Распределитель, который на установку немного прихвачен. Когда перегоняли пришлось немного прогреть лампой, после установка заработала. Тогда была температура около нуля, сейчас минус 10. Теперь буду ждать, когда немного потеплеет.

РФ
: Саров
19.03.2018 - 11:16
: 103

Добрый день, давно читаю форум, купил года 2 назад экскаватор юмз с новой кабиной и поворотом стрелы цилиндрами.
Перебрал все. от двигателя до гидравлики.Установку Саранскую подружил с стрелой и гидрораспределителем Борекс.
Сделал станок для восстановления посадочных отверстий под втулки и пальцы.
Пока восстанавливал отремонтировал еще 4 МТЗ экскаватора.
На всех и на своем замечена болезнь, при начале работы стрелой, стрела с начало падает потом начинает работать,
Тут уже обсуждались клапана с крана ( на свой ЭКС уже лежат в запасе).
Не знаю как у других но на всех 4 мтз и своем ЮМЗ падание вылечилось прокачкой цилиндра стрелы.
Перед установкой цилиндра его нужно подключить к шлангам и погонять на выдвижение, задвигание раза 3, если цилиндр сразу закрепить на стрелу воздух не выйдет, особенно на установке с цилиндром внутри стрелы.
У кого падает стрела попробуйте, по крайней мере мне на всех ЭКСАХ помогло. (распреды у всех разные)

ASN
: Псковская обл.
17.01.2011 - 00:40
: 2055

Х. это все. После установки клапана, все перестает "падать". Отсюда выводы: воздух ни при чем.

РОССИЯ
: Волгоградская обл.
02.04.2014 - 09:55
: 4954
ASN пишет:

Х. это все. После установки клапана, все перестает "падать". Отсюда выводы: воздух ни при чем.

да и я того мнения , не может там воздух задерживаться , а вот при замене распредов на импортные почему то проблем таких не бывает

РОССИЯ
: Волгоградская обл.
02.04.2014 - 09:55
: 4954

И еще один момент- если рычаг удержать в том положении, когда стрела начинает падать- она упадет до конца, хоть на весь 8 метровый ход , в общем открытие золотником магистралей происходит раньше закрытия перепускного клапана

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 22120
юрий 34rus пишет:

И еще один момент- если рычаг удержать в том положении, когда стрела начинает падать- она упадет до конца, хоть на весь 8 метровый ход , в общем открытие золотником магистралей происходит раньше закрытия перепускного клапана

yes3 Это не момент,это реальность изготовления наших распределителей...Хотя попадаются и исключения.Может работать всё хорошо.Иногда в одну сторону(подъём или опускание) нормально работает.Проверить всё очень просто-медленно нажимаем рычаг-сначала двигатель должен пойти в нагрузку(клапан закрылся перепускной),и при дальнейшем нажатии должна пойти стрела(ну любой рабочий орган,не обязательно она)...А прокачка цилиндра от воздуха-баловство.Даже если он там и будет,цилиндр держать будет.,если распределитель нормально держит и манжеты в цилиндре не худые.....

РФ
: Саров
19.03.2018 - 11:16
: 103

Если остался воздух в штоковой полости цилиндр не держит, проверено на своем ЭКСЕ, у меня распред болгарин 6 секций, с клапанами на каждую секцию. Если поставили гидрозамок на цилиндр стрелы, он перекроет обе полости, и цилиндр стоит как вкопанный. Спорить не буду, вам решать, прокачать не долго, особенно если цилиндр не в стреле.
Тогда глупый вопрос.
Если поставить клапан гидрозамок на стрелу, клапан ограничивающий давление в стреле, про который говорили работать
не будет, и как кто то писал возможен загиб штока.
Гидрозамок не даст маслу не войти не выйти, я просто при переделке стрелы и установке другого распреда клапан ограничения давления не ставил, его на МТЗ с которого снята установка не было. В новых схемах Сарекс тоже не стоит клапан сброса давления, но ставит гидрозамок на стрелу поз 20 и распред РГС16.6и.
Вот и я думаю. нужно ставить клапан сброса и ли нет.

Вложение
shemasareks.jpg
Россия
: Псковская область
13.06.2014 - 17:35
: 2433

У меня установка с двумя р-100, подъем стрелы возможен от любого из них. Так левым могу хоть по миллиметру двигать и вверх и вниз, ни каких рывков и падений, а на правом провал. Сначала стрела вниз клюет, затем вверх начинает двигаться. И это если резко на рычаг нажать, если лишь немного придавить, то она до земли упадет.
Ну и как в моем случае сказывается влияние воздуха в цилиндре?

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 22120
092024 пишет:

Если остался воздух в штоковой полости цилиндр не держит,

Вот поднял я стрелу,пусть в цилиндре половина воздуха.Золотник в распределителе поставил в нейтральное положение.Всё штоковая полость перекрыта.За счёт веса стрелы в магистрали есть какое-то давление.Чтобы она начала самопроизвольно опускаться,нужно что бы где-то куда то уходило масло,или воздух,который находится в цилиндре....Вопрос.Что и куда и в каком месте уходит?

ASN
: Псковская обл.
17.01.2011 - 00:40
: 2055
092024 пишет:

Вот и я думаю. нужно ставить клапан сброса и ли нет.

Тут особо думать нечего. Предохранительный клапан должен быть, иначе - "привет" штоку.
Если распред имеет возможность установки вторичных клапанов, значит ставим клапан туда, без лишних "соплей" и трубок.
Если распред таковой возможности не имеет, то придется присобачивать внешний клапан, как на старинных эксах и было.
--
Что касается гидрозамков... То на стрелу ставится не гидрозамок, а управляемый клапан подпорно-тормозной. На штоковую полость ГЦ.

РОССИЯ
: Волгоградская обл.
02.04.2014 - 09:55
: 4954

Ну во первых- каким, таким волшебным образом в штоковой полости может остаться воздух? dntknw ведь штуцер находится в самом верху, и достаточно пары подьемов- опусканий, и там воздуха впринципе не может быть , так же и в поршневой- опустив пару раз стрелу в яму- штуцер цилиндра будет самой верхней точкой . Да и думаю манжеты- шток чтоб в работе надолго удерживали воздух должны быть просто идеальными thank_you

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 22120
юрий 34rus пишет:

Ну во первых- каким, таким волшебным образом в штоковой полости может остаться воздух? ведь штуцер находится в самом верху, и достаточно пары подьемов- опусканий, и там воздуха впринципе не может быть , так же и в поршневой- опустив пару раз стрелу в яму- штуцер цилиндра будет самой верхней точкой

Ну не всегда так бывает...Есть где цилиндр и перевёрнут....Но смысла дела это не меняет... yes3

ASN
: Псковская обл.
17.01.2011 - 00:40
: 2055

Думаю, при давлении 150 очков, никакго воздуха там не будет. Он весь в масле растворится... и будет высвобождаться при сбросе в бак.

россия
: липецкая обл
05.02.2014 - 20:32
: 425
ASN пишет:

Думаю, при давлении 150 очков, никакго воздуха там не будет. Он весь в масле растворится... и будет высвобождаться при сбросе в бак.

Да нет там никакого воздуха!Все дело в раздолбанных распредах.На своем не разу такого не было.Установка "Борекс"год выпуска 1989.

Россия
: Иваново
13.02.2012 - 22:27
: 22120
sanjajjj пишет:

Да нет там никакого воздуха!Все дело в раздолбанных распредах.На своем не разу такого не было.Установка "Борекс"год выпуска 1989.

Да почти никто и не спорит,что он там есть...Просто человек объяснял

092024 пишет:

Если остался воздух в штоковой полости цилиндр не держит, проверено на своем ЭКСЕ,

,вот и хочется узнать его теорию,почему,как,где,и т.д.....А его что-то нет..... dntknw

РФ
: Саров
19.03.2018 - 11:16
: 103

Воздух оставался в штоковой полости, так как прокачать установленный на стрелу цилиндр в цехе не возможно. Стрелу не опустить. Стрела после переборке падала вниз на всех установках, с разными распределителями, после отсоединения цилиндра от стрелы и прокачке, клевков не было.
Заводил вчера свой трактор никаких провалов стрелы нет, поднял стрелу, вытянул рукоять и открыл ковш, посмотрим опустится или нет стрела.
Вопрос.
Сколько оборотов на нш 100 у ЮМЗ и сколько у МТЗ.
На установке Борекс стояли шланги под ключ на 27, очень медленно работала на ЮМЗ, на стрелу поменял шланги на ключ 41 стрела намного быстрее двигается, придется менять все шланги и растачивать штуцера на распреде. Неужели нш у МТЗ быстрее вращается.

ASN
: Псковская обл.
17.01.2011 - 00:40
: 2055

У "27-х" шлангов, калибр 16мм. Потери давления при длине шланга 1,5м, и потоке 100л\мин, порядка 1 "очка".
У "41-х" шлангов, калибр 20мм. Потери давления при длине шланга 1,5м, и потоке 100л\мин, порядка 0,4 "очка".
Это на масле класса И-20, или МГВЗ
Шланга обычно 2, итого 3м суммарно. Итого потери давления 2 "очка", против 0,8.
При располагаемом напоре порядка 150 "очка", величины 148 и 149,2 Это примерно одно и то же.
----
Как-то у вас там все сложно и загадочно...
То воздух какой-то в ГЦ. Хотя, катаются тысячи и тысячи эксов по просторам РФ, и практически у всех, у кого нет подпорника, "клюет" стрела. Это относится и к новым. И у них тоже "клюет", сколько бы они не "прокачивали".
То трубки, вносящие 1% потерь, катастрофически влияют на скорость... Вы насос-то свой проверьте, да давление настройки... Может у вас насос 30л\мин дает, а давление 80 очков?
У меня стоят 12мм шланги. И никаких проблем с гидравликой я не испытываю, махает так же само, как и на 20мм шлангах махал. Потери давления, на сум. длину 3м, порядка 5 "очков", при потоке 100л\м.

Россия
: Курган
02.12.2014 - 07:19
: 632
ASN пишет:

у кого нет подпорника, "клюет" стрела.

https://youtu.be/HRlqytRGclY
Клюёт-это так?

РФ
: Саров
19.03.2018 - 11:16
: 103
ASN пишет:

У "27-х" шлангов, калибр 16мм. Потери давления при длине шланга 1,5м, и потоке 100л\мин, порядка 1 "очка".

У "41-х" шлангов, калибр 20мм. Потери давления при длине шланга 1,5м, и потоке 100л\мин, порядка 0,4 "очка".

Это на масле класса И-20, или МГВЗ

Шланга обычно 2, итого 3м суммарно. Итого потери давления 2 "очка", против 0,8.

При располагаемом напоре порядка 150 "очка", величины 148 и 149,2 Это примерно одно и то же.

Да насос проверить бы не мешало, в округе прибора пока не нашел. Про шланги извините не понял.
Поток, если мне не изменяет память площадь умноженное на давление
Диаметр отверстия в 27 шланге 9.8 мм ( площадь 78.5), в 41 шланге 14 мм (154)., площадь проходного сечения 41 шланга в 2 раза больше при одинаковом давлении и одинаковом объеме цилиндров. Установка собрана из 2-х.
Рама и поворотная колонка от Сарекс 92 г.в., стрела переделанная от Борекс. на стреле и рукояти одинаковые цилиндры. Сейчас стрела подключена на шланги под 41 ключ, рукоять на шланги под 27 ключ. Цилиндр на стреле работает намного быстрее чем на рукояти, потери на длине у шланга не учитываем, длинна одинаковая.
Я не ищу причину почему быстрее, она ясна. Хочется узнать какой насос стоял на МТЗ, я такую установку не видел не разу, гидробак находится между кабиной и колесом.

У меня стоят 12мм шланги. И никаких проблем с гидравликой я не испытываю, махает так же само, как и на 20мм шлангах махал. Потери давления, на сум. длину 3м, порядка 5 "очков", при потоке 100л\м.

РОССИЯ
: Волгоградская обл.
02.04.2014 - 09:55
: 4954
ASN пишет:

У меня стоят 12мм шланги. И никаких проблем с гидравликой я не испытываю, махает так же само, как и на 20мм шлангах махал.

а поподробнее можно? Это на ЮМЗике? 12 мм это ключ 24 РВД?