Василич, 250 кубиков они ( в тырнете так пишут) ,какой цилиндр хочешь прилепить?
Да вот хрен его знает, пока не решил... Есть от ПАЗика цилиндр... Если будет мал, то могу большой в размер отрезать... Я так делал себе цилиндр вместо центральной тяги... Длинный укоротил на токарном и по новой приварил... Это все ерунда, Юр, прилажу, хрен с ним, что он большого объема, главное, что бы дополнительных клапанов усиления потока не было, типа как на НИВЕ... Не знаешь как там устроено...???
Василич, привет , [изображение] там полноценный дозатор с четырьмя выходами - вход, выход, право- лево. Но он там обьемный, на два цилиндра. С одним маленьким будет возможно около одного оборота , считать нужно [изображение]
Поставить один большой цилиндр, думаю дырчик выдержит....
Василич, 250 кубиков они ( в тырнете так пишут) ,какой цилиндр хочешь прилепить?
Да вот хрен его знает, пока не решил... [изображение] Есть от ПАЗика цилиндр... Если будет мал, то могу большой в размер отрезать... Я так делал себе цилиндр вместо центральной тяги... Длинный укоротил на токарном и по новой приварил... [изображение] Это все ерунда, Юр, прилажу, хрен с ним, что он большого объема, главное, что бы дополнительных клапанов усиления потока не было, типа как на НИВЕ... [изображение] Не знаешь как там устроено...???
ну еще Василич-проблема может вылезти-дозатору может не хватить потока масла от нш10.
ну еще Василич-проблема может вылезти-дозатору может не хватить потока масла от нш10.
Пока планирую поставит лепестковый насос... Вот такой у меня есть, он размером с генератор от Жигулей, а предохранительный клапан приладить от насоса с ГУРа ЗИЛ 130 ...
В твоем случае, если дозатор 250й , в одну сторону где то полтора оборота, а в другую оборот и 10 минут примерно . С более толстым цилиндром возможно будет руль медленно крутиться , хотя незнаю, какой производительности этот насос
В твоем случае, если дозатор 250й , в одну сторону где то полтора оборота, а в другую оборот и 10 минут примерно . С более толстым цилиндром возможно будет руль медленно крутиться , хотя незнаю, какой производительности этот насос
Дело в том, что экскаватор, с которого предлагают дозатор, лохматых годов, вот меня и терзают сомнения, может там система, как на комбайне Нива, с дополнительными клапанами усиления потока... Если это так, то такой дозатор и нахир не нужен... Поищу посовременней, попроще...
В твоем случае, если дозатор 250й , в одну сторону где то полтора оборота, а в другую оборот и 10 минут примерно . С более толстым цилиндром возможно будет руль медленно крутиться , хотя незнаю, какой производительности этот насос
Дело в том, что экскаватор, с которого предлагают дозатор, лохматых годов, вот меня и терзают сомнения, может там система, как на комбайне Нива, с дополнительными клапанами усиления потока... Если это так, то такой дозатор и нахир не нужен... [изображение] Поищу посовременней, попроще... [изображение]
на эо 3323 дозатор запитан от нш 10 через отдельный предохранительный клапан на новых версиях ставились дозаторы со своим клапаном ....ставили дозатор на мтз 82 нормально рулит
могу предложить махнуться на болгарский дозатор ХУ-145 почти новый. Поставил на Карпатец но почти не работал. Не до него было да и под мои задачи надо гусяночное шасси
На ЮМЗ и Т 40 стоят одинаковые стартера . Можно редукторный поставить . У меня вояки брали стартер как то , дизель завести и показать комиссий , что все у них гут . Стартера там небыло , сами и пропили ...
Доброгт времени суток!
Планирую купить Петушок для личьного пользования.
Коротко о задачах. Собираемся вести хозяйство на своей земле 28га
Задачи прежде всего пахата, осьба, заготовка сена ( тоскать прес подборщик) уборка снега зимой, но и эксковатор то же необходим! Подводка камуникацый, погреб, пруд для уток и гусей, да и молодую поросль которая выросла на участке за пару десятилетий пока землю не обрабатывали корчевать надо.
Перечитал всю ветку по установке ПВМ Т40, скачал чертежи шестерней.
Скажу сразу. Я не ограном, я технарь. Есть своя оборудованая мастерская ( занимаюсь ремонтом и тюнегом внедорожников Ланд Ровер) хозяйство для себя, надтел мироторг и китайские помедоры.
В общем изготовить шестерни, раздатки и прочую нестандартную хрень, нет проблем так как имееться свой станочьный парк. С ремонтом и доработкой гидравлики проблем нет ( близкий друг инженер гидравлик) в общем энерго вооружонность не плохая.
Но покупать кучу техники и содержать ее желания нет! Не по наслышке знаю что чем больше в гараже техники, тем меньше ее в исправном состоянии.
За сим мысль такая, один трактор, и модульная система навесного оборудования.
По изучав всевозможные форумы, споры в сетях. Выбор пал на простое и родное. ЮМЗ эо 2621 ну и доработать его под свои задачи.
( еще раз, техническая база для этого имееться)
По этому хочу спросить у знающих именно по этому трактору и его модификацыям. Чем руководствоваться при выборе? Цепной поворот или целиндры?, короткий рычаг или длинный? Может какие то предпочьтения по моделям и годам самого трактора?
Просто есть желание куптть более менее нормальный исходник и своими руками, станками, довести его до ума.
С детства руководствуюсь поговоркой, хочеш сделать хорошо, сделай сам!
Чем руководствоваться при выборе? Цепной поворот или целиндры?,
Если у вас есть такая база и вы технарь, и будете делать под себя, то я бы взял цепной, так как установка сильней, но сделал поворот колонки цилиндром. Где то тут в теме было видео ,где так сделано. Немного там топорно, но принцип понятен. У него кажись и передок есть.
Чем руководствоваться при выборе? Цепной поворот или целиндры?,
Если у вас есть такая база и вы технарь, и будете делать под себя, то я бы взял цепной, так как установка сильней, но сделал поворот колонки цилиндром. Где то тут в теме было видео ,где так сделано. Немного там топорно, но принцип понятен. У него кажись и передок есть.
спасибо!, поищу, всю тему пока не осилил.
Еще друг который работал и на них и на jcb говорил что гидравлика не очень. Но думаю дело поправисое.
Задачи прежде всего пахата, осьба, заготовка сена ( тоскать прес подборщик) уборка снега зимой, но и эксковатор то же необходим! Подводка камуникацый, погреб, пруд для уток и гусей, да и молодую поросль которая выросла на участке за пару десятилетий пока землю не обрабатывали корчевать надо.
задачи по сельхозке не выполнимые для песковатора а снимать-ставить навеску-откажитесь от этой затеи сразу.больше одного раза вам не захочется этого делать-придется изначально разобрать трактор для установки внутренних органов чтоб у него появился вом.купить к нему навеску.хоть вы и не хотите содержать большой парк техники все же лучше иметь две единицы-один просто трактор с необходимым прицепным и песковатор для земляных работ.
Да уж, это нужно конкретно удариться головой, чтобы начать заниматься таким гимором...
В таком случае, лучше уж тогда, какой-нить навесной недоэксковатор цеплять, ямку вырыть сойдет. Но дешевле будет, купить ЭО + простой трактор.
Тоже подтвержу слишком это геморно- не тапки переобуть . И далее ,ПВМ для экса вообще ни к чему , и установить его туды невозможно , а если еще и ПВМ- НШ 100 ставить - снимать думаете - это вообще жесть
По поводу гидравлики, сравнительно с JCB конечно значительно слабее, но она соответствует своему " скелету" , даже более чем, все рвется, ломается постоянно.
[/quote]
Всетаки эксковатор не так часто нужен, так что перекинуть его пару раз в году думаю осилю.
А вот по поводу вом моэно по подробнее?
Думал он стоит на всех ЮМЗ.
С ПВМ и НШ100 я уже понял что раздатка под ПВМ и НШ 100 стоят в одном и том же месте. Так что или делать раздатку с двумя выходами тли менять их при установке эксковатора.
Всетаки эксковатор не так часто нужен, так что перекинуть его пару раз в году думаю осилю.
сняв его один раз для ремонта рамы-нуждалась вся задняя часть в сварочных работах плюс замена колонны и подшипников-было принято волевое решение-больше её не снимать ни разу-как бы сильно не хотелось.а заниматься мазохизмом для покопать-покосить по сезону-НУ ЕГО НА .прислушайтесь советов бывалых и опытных трактористов.
Технаь 1980 пишет:
А вот по поводу вом моэно по подробнее?
по поводу вом-в тракторе стоит только то что входит в средник из сцепления-все остальное до самого выхода из колоды моста-нету-завод не устанавливал на трактора которые шли под колупатор детали вом-они ему не нужны.своего рода экономия средств при производстве.все это вам придется найти,разобрать трактор и установить.как все это поженится с рамой экскаватора-вроде не помешает.и еще один момент по вом.знакомый переделывал из колупатора на простой трактор-и чтобы вставить вом-пришлось поменять промежутку от простого трактора.потом через несколько лет промежутка лопнула-решил поставить ту что осталась от экскаватора-вом пришлось убрать-что то там не подходило.
так что перекинуть его пару раз в году думаю осилю...
Отрадно слышать, что не перевелись ещё на Руси отважные люди, способные проделывать такие процедуры, да по паре раз в год!
С другой стороны... эту бы энергию, да "в мирное русло"!
-
Вспомнился фрагмент из фильма:
Всетаки эксковатор не так часто нужен, так что перекинуть его пару раз в году думаю осилю.
сняв его один раз для ремонта рамы-нуждалась вся задняя часть в сварочных работах плюс замена колонны и подшипников-было принято волевое решение-больше её не снимать ни разу-как бы сильно не хотелось.а заниматься мазохизмом для покопать-покосить по сезону-НУ ЕГО НА [изображение] .прислушайтесь советов бывалых и опытных трактористов.
Технаь 1980 пишет:
А вот по поводу вом моэно по подробнее?
по поводу вом-в тракторе стоит только то что входит в средник из сцепления-все остальное до самого выхода из колоды моста-нету-завод не устанавливал на трактора которые шли под колупатор детали вом-они ему не нужны.своего рода экономия средств при производстве.все это вам придется найти,разобрать трактор и установить.как все это поженится с рамой экскаватора-вроде не помешает.и еще один момент по вом.знакомый переделывал из колупатора на простой трактор-и чтобы вставить вом-пришлось поменять промежутку от простого трактора.потом через несколько лет промежутка лопнула-решил поставить ту что осталась от экскаватора-вом пришлось убрать-что то там не подходило.
Спасибо за развернутый ответ!
Теперь хотя бы понятно что из трактора эксковатор сделать проще чем на оборот.
Значит буду покупать отдельно трактор а отдельно эксковаторную установку. И потом их женить. Благо установок в продаже придостаточьно. Да и цена вопроса 50-60 тысячь. Ну и само собой переборка гидравлики. Ну это уже и так и так придется делать так как она и на готовом эксковаторе не новая.
А по поводу не ленивости. Так это наоборот от лени! Раньше у меня было четыре легковых автомобиля ( для спорта, для путешествий, на каждый день и поджопник) пришол к выводу что надо осьавить только два! Один который подходит для путешествий, жизни загородом и тяжелого бездорожя и второй такой же.
Повторюсь, чем больше в гараже техники, тем меньше ее в исправном состоянии! Ибо времяни на ее обслуживание надо до.....!
По этому для меня проще потратить день на установку навески нежели ремонтировать два трактора. И расходы на два трактора надо умножать на 2 потому как техника выходит из строя даже когда просто долго стоит.
Переставлять установку сколько раз в год,месяц,неделю или день планируете?....Сегодня нужен трактор,завтра экскаватор,послезавтра снова трактор....Вот геморой то....Это не прицеп отцепить-зацепить...А как сломалось что-нибудь,так сразу двух тракторов нет......А если всё из вышеперечисленного(трактор или экскаватор) нужны раз в год,так лучше нанять.И дешевле будет.
Сделай навеску экскаваторную на заднюю навеску трактора и будешь менять меньше чем за полчаса.На переднем плане приставка ,а на заднем,трактор на который она прицеплялась.
Можно и купить.№1 стоит 202 000 руб,№2 333 000 руб.
Да вот хрен его знает, пока не решил...
Есть от ПАЗика цилиндр... Если будет мал, то могу большой в размер отрезать... Я так делал себе цилиндр вместо центральной тяги... Длинный укоротил на токарном и по новой приварил... 
Это все ерунда, Юр, прилажу, хрен с ним, что он большого объема, главное, что бы дополнительных клапанов усиления потока не было, типа как на НИВЕ... 
Не знаешь как там устроено...???
Поставить один большой цилиндр, думаю дырчик выдержит....
ну еще Василич-проблема может вылезти-дозатору может не хватить потока масла от нш10.
Пока планирую поставит лепестковый насос... Вот такой у меня есть, он размером с генератор от Жигулей, а предохранительный клапан приладить от насоса с ГУРа ЗИЛ 130 ...
Василич, вот цс50 МТЗовский считал
Понял, спасибо, Юр...
В твоем случае, если дозатор 250й , в одну сторону где то полтора оборота, а в другую оборот и 10 минут примерно . С более толстым цилиндром возможно будет руль медленно крутиться , хотя незнаю, какой производительности этот насос
Дело в том, что экскаватор, с которого предлагают дозатор, лохматых годов, вот меня и терзают сомнения, может там система, как на комбайне Нива, с дополнительными клапанами усиления потока... Если это так, то такой дозатор и нахир не нужен...
Поищу посовременней, попроще... 
Василич, этот дозатор полноценный , в отличии от Нивского, который идет с 2мя выходами и распредом
на эо 3323 дозатор запитан от нш 10 через отдельный предохранительный клапан на новых версиях ставились дозаторы со своим клапаном ....ставили дозатор на мтз 82 нормально рулит
Благодарю мужики, все понял...
могу предложить махнуться на болгарский дозатор ХУ-145 почти новый. Поставил на Карпатец но почти не работал. Не до него было да и под мои задачи надо гусяночное шасси
Кто подскажет замену этому стартеру,можно даже 24в?
На ЮМЗ и Т 40 стоят одинаковые стартера . Можно редукторный поставить . У меня вояки брали стартер как то , дизель завести и показать комиссий , что все у них гут . Стартера там небыло , сами и пропили ...
Доброгт времени суток!
Планирую купить Петушок для личьного пользования.
Коротко о задачах. Собираемся вести хозяйство на своей земле 28га
Задачи прежде всего пахата, осьба, заготовка сена ( тоскать прес подборщик) уборка снега зимой, но и эксковатор то же необходим! Подводка камуникацый, погреб, пруд для уток и гусей, да и молодую поросль которая выросла на участке за пару десятилетий пока землю не обрабатывали корчевать надо.
Перечитал всю ветку по установке ПВМ Т40, скачал чертежи шестерней.
Скажу сразу. Я не ограном, я технарь. Есть своя оборудованая мастерская ( занимаюсь ремонтом и тюнегом внедорожников Ланд Ровер) хозяйство для себя, надтел мироторг и китайские помедоры.
В общем изготовить шестерни, раздатки и прочую нестандартную хрень, нет проблем так как имееться свой станочьный парк. С ремонтом и доработкой гидравлики проблем нет ( близкий друг инженер гидравлик) в общем энерго вооружонность не плохая.
Но покупать кучу техники и содержать ее желания нет! Не по наслышке знаю что чем больше в гараже техники, тем меньше ее в исправном состоянии.
За сим мысль такая, один трактор, и модульная система навесного оборудования.
По изучав всевозможные форумы, споры в сетях. Выбор пал на простое и родное. ЮМЗ эо 2621 ну и доработать его под свои задачи.
( еще раз, техническая база для этого имееться)
По этому хочу спросить у знающих именно по этому трактору и его модификацыям. Чем руководствоваться при выборе? Цепной поворот или целиндры?, короткий рычаг или длинный? Может какие то предпочьтения по моделям и годам самого трактора?
Просто есть желание куптть более менее нормальный исходник и своими руками, станками, довести его до ума.
С детства руководствуюсь поговоркой, хочеш сделать хорошо, сделай сам!
Вот один из примеров моей работы.
Шестерни с пониженным передаточьным отношением в раздаточьную коробку Ленд Ровер Дефендер.
Если у вас есть такая база и вы технарь, и будете делать под себя, то я бы взял цепной, так как установка сильней, но сделал поворот колонки цилиндром. Где то тут в теме было видео ,где так сделано. Немного там топорно, но принцип понятен. У него кажись и передок есть.
спасибо!, поищу, всю тему пока не осилил.
Еще друг который работал и на них и на jcb говорил что гидравлика не очень. Но думаю дело поправисое.
задачи по сельхозке не выполнимые для песковатора а снимать-ставить навеску-откажитесь от этой затеи сразу.больше одного раза вам не захочется этого делать-придется изначально разобрать трактор для установки внутренних органов чтоб у него появился вом.купить к нему навеску.хоть вы и не хотите содержать большой парк техники все же лучше иметь две единицы-один просто трактор с необходимым прицепным и песковатор для земляных работ.
Да уж, это нужно конкретно удариться головой, чтобы начать заниматься таким гимором...
В таком случае, лучше уж тогда, какой-нить навесной недоэксковатор цеплять, ямку вырыть сойдет. Но дешевле будет, купить ЭО + простой трактор.
Тоже подтвержу
слишком это геморно- не тапки переобуть 
. И далее ,ПВМ для экса вообще ни к чему , и установить его туды невозможно , а если еще и ПВМ- НШ 100 ставить - снимать думаете - это вообще жесть
По поводу гидравлики, сравнительно с JCB конечно значительно слабее, но она соответствует своему " скелету" , даже более чем, все рвется, ломается постоянно.
[/quote]
Всетаки эксковатор не так часто нужен, так что перекинуть его пару раз в году думаю осилю.
А вот по поводу вом моэно по подробнее?
Думал он стоит на всех ЮМЗ.
С ПВМ и НШ100 я уже понял что раздатка под ПВМ и НШ 100 стоят в одном и том же месте. Так что или делать раздатку с двумя выходами тли менять их при установке эксковатора.
Как то цытата не вставилась)
Ну удачи.
сняв его один раз для ремонта рамы-нуждалась вся задняя часть в сварочных работах плюс замена колонны и подшипников-было принято волевое решение-больше её не снимать ни разу-как бы сильно не хотелось.а заниматься мазохизмом для покопать-покосить по сезону-НУ ЕГО НА
.прислушайтесь советов бывалых и опытных трактористов.
по поводу вом-в тракторе стоит только то что входит в средник из сцепления-все остальное до самого выхода из колоды моста-нету-завод не устанавливал на трактора которые шли под колупатор детали вом-они ему не нужны.своего рода экономия средств при производстве.все это вам придется найти,разобрать трактор и установить.как все это поженится с рамой экскаватора-вроде не помешает.и еще один момент по вом.знакомый переделывал из колупатора на простой трактор-и чтобы вставить вом-пришлось поменять промежутку от простого трактора.потом через несколько лет промежутка лопнула-решил поставить ту что осталась от экскаватора-вом пришлось убрать-что то там не подходило.
Отрадно слышать, что не перевелись ещё на Руси отважные люди, способные проделывать такие процедуры, да по паре раз в год!
С другой стороны... эту бы энергию, да "в мирное русло"!
-
Вспомнился фрагмент из фильма:
Спасибо за развернутый ответ!
Теперь хотя бы понятно что из трактора эксковатор сделать проще чем на оборот.
Значит буду покупать отдельно трактор а отдельно эксковаторную установку. И потом их женить. Благо установок в продаже придостаточьно. Да и цена вопроса 50-60 тысячь. Ну и само собой переборка гидравлики. Ну это уже и так и так придется делать так как она и на готовом эксковаторе не новая.
А по поводу не ленивости. Так это наоборот от лени! Раньше у меня было четыре легковых автомобиля ( для спорта, для путешествий, на каждый день и поджопник) пришол к выводу что надо осьавить только два! Один который подходит для путешествий, жизни загородом и тяжелого бездорожя и второй такой же.
Повторюсь, чем больше в гараже техники, тем меньше ее в исправном состоянии! Ибо времяни на ее обслуживание надо до.....!
По этому для меня проще потратить день на установку навески нежели ремонтировать два трактора. И расходы на два трактора надо умножать на 2 потому как техника выходит из строя даже когда просто долго стоит.
Переставлять установку сколько раз в год,месяц,неделю или день планируете?....Сегодня нужен трактор,завтра экскаватор,послезавтра снова трактор....Вот геморой то....Это не прицеп отцепить-зацепить...А как сломалось что-нибудь,так сразу двух тракторов нет......А если всё из вышеперечисленного(трактор или экскаватор) нужны раз в год,так лучше нанять.И дешевле будет.
Сделай навеску экскаваторную на заднюю навеску трактора и будешь менять меньше чем за полчаса.На переднем плане приставка ,а на заднем,трактор на который она прицеплялась.
Можно и купить.№1 стоит 202 000 руб,№2 333 000 руб.