Подскажите по фильтрам в гидробаке. Разобрал, там один фильтр родной, но в нижней части , напротив окна стоит пружина. Добил кол-во фильтров до 34 шт, чтобы все масляные окна закрывало. А вот 2й фильтр совсем самодельный, набил фильтрами, но без пружины. Говорят что фильтры от КамАЗа подходят, может номер кто подскажет?
1.В текущем состоянии карбюратор выглядит так,
При открытии кранника бензин практически льется рекой, при этом если крутить стартер брызгает из карбюратора наружу. В исходном состоянии на карбюратор должна быть Г образная насадка с фильтром, может она как-то ограничивает брызги бензина ? Или в самом карбе. что-то нужно настроить ?
Ваз,УАЗ,Газ...и от мотоциклетных советских карбов ещё...Когда поставите на место,то перед установкой диафрагмы проверьте так сказать уровень топлива....Язычок иглы должен быть ниже плоскости разъёма примерно на толщину спички.
Та которую можно заправлять но не выгодно, вот она одноразовая. Уплотнительный манжет конечно заводской лутше но на своей технике давно уставил от зажигалки чтоб не бежать в магазин, а он далеко ,и не факт что там она окажется. Работает отлично на мотоцикле более 20лет на москвиче проработал 10 лет продан на кар пускачей стоят и не жалуюсь .
Ну выгодно-не выгодно вопрос спорный...А кольцо действительно работает....(я правда ставил с самого клапана,что газ подаёт ,там она толще намного обычного кольца,но работает...)
Всём здравствуйте!Предстоит зимой замена старых распредов вот на эти.Закрался вопрос как быть с секцией на повороты стрелы т.к.он отдельно на своем старом распределителе запитан,смогу ли я приладить на новые распреды ?
Схема будет примерно такая!Старый распред,вернее один из них будет установлен по средине на лапы.Новые на управление установки .Вобщем налетай,ругайтесь
Ну во-первых уже куплены те которые выше,а вопрос по сути ,ни какой распред купить [изображение]
Я тоже считаю что два распреда работающих каждый от своего насоса практичнее, чем запитывать всю установку через четырех или более секционный распред от одной сотки.
Только мне кажется лучше было брать трехсекционные и не заморачиваться с родным распредом для лап.
Тут бы, не лишним было бы сразу представить себе ту "бороду" из гидравлических трубок и шлангов, которая будет неминуемо сопровождать конструкцию из целых трех распредов...
Подскажите по фильтрам в гидробаке. Разобрал, там один фильтр родной, но в нижней части , напротив окна стоит пружина. Добил кол-во фильтров до 34 шт, чтобы все масляные окна закрывало. А вот 2й фильтр совсем самодельный, набил фильтрами, но без пружины. Говорят что фильтры от КамАЗа подходят, может номер кто подскажет?
Ребята никто не объяснит случайно .Когда трактор завожу на холодную происходит вот такое!
Это на 32м насосе? На маслозаборе подсос воздуха наверное
скорее всего подсос воздуха через сальник масляного насоса....Или через задубевший патрубок ...
Патрубки новые,хомуты тоже.Может есть способ обнаружить подсос?
Только методом исключения, перед запуском отключи НШ32 и посмотри.
Так и если масло не вытекает,что нужно насос менять?
Можно сальник в насосе.
Ок!спасибо!
1.В текущем состоянии карбюратор выглядит так,
При открытии кранника бензин практически льется рекой, при этом если крутить стартер брызгает из карбюратора наружу. В исходном состоянии на карбюратор должна быть Г образная насадка с фильтром, может она как-то ограничивает брызги бензина ? Или в самом карбе. что-то нужно настроить ?
Игла запорная не держит, вот и льется рекой.
На игле кольцо резиновое должно быть ? У меня пусто.
конечно должно. Тока бензинчик нонеча, такой пошел едреный, что разъедает это колечко довольно-таки быстро. А вместе с ним и саму диафрагму до кучи.
Колечка подходит с зажигалки однорозовой С заправляемого клапана
А что это за одноразовая зажигалка,да ещё и заправляемая?....
Колечко купил, от карбюратора ваз какое-то
Ваз,УАЗ,Газ...и от мотоциклетных советских карбов ещё...Когда поставите на место,то перед установкой диафрагмы проверьте так сказать уровень топлива....Язычок иглы должен быть ниже плоскости разъёма примерно на толщину спички.
Ну выгодно-не выгодно вопрос спорный...А кольцо действительно работает....(я правда ставил с самого клапана,что газ подаёт ,там она толще намного обычного кольца,но работает...)
Всём здравствуйте!Предстоит зимой замена старых распредов вот на эти.Закрался вопрос как быть с секцией на повороты стрелы т.к.он отдельно на своем старом распределителе запитан,смогу ли я приладить на новые распреды ?
Схема будет примерно такая!Старый распред,вернее один из них будет установлен по средине на лапы.Новые на управление установки .Вобщем налетай,ругайтесь
Схема не моя,поэтому верхние рапреды будут как на фото выше двух секционные с джостиками.
На схеме трехсекционные распреды, у вас будут двухсекционные. Что то не сходится
Дак я про это писал,что схема не моя.Установка работать будет от двух секционных распреды а лапы от родного старого!
Художник ,так себе
Если смотреть на трактор сзади.
да купи один 6 секционный болгарский с джостиками и нечего мудрить и по цене на копейки дороже
http://zig45.ru/magazin/product/gidroraspredelitel-6-sektsiy-6rs-100-s-d...
Ну во-первых уже куплены те которые выше,а вопрос по сути ,ни какой распред купить
Я тоже считаю что два распреда работающих каждый от своего насоса практичнее, чем запитывать всю установку через четырех или более секционный распред от одной сотки.
Только мне кажется лучше было брать трехсекционные и не заморачиваться с родным распредом для лап.
Тут бы, не лишним было бы сразу представить себе ту "бороду" из гидравлических трубок и шлангов, которая будет неминуемо сопровождать конструкцию из целых трех распредов...