Мужики вопрос, лопнула трубка от тнвд к форсунке, я так понимаю и остальных ждет та же участь т.к. жестко закреплены и не выдерживают вибрации. Я где-то читал мол ставят камазовские... Кто-нибудь сталкивался?
А камазовские что другие что-ли? Про камазовские наверное слыхал про обратку с форсунок....
Мужики вопрос, лопнула трубка от тнвд к форсунке, я так понимаю и остальных ждет та же участь т.к. жестко закреплены и не выдерживают вибрации. Я где-то читал мол ставят камазовские... Кто-нибудь сталкивался?
А камазовские что другие что-ли? Про камазовские наверное слыхал про обратку с форсунок....
Может и про обратку. Может и не камазовские, короче типа таких
Мужики вопрос, лопнула трубка от тнвд к форсунке, я так понимаю и остальных ждет та же участь т.к. жестко закреплены и не выдерживают вибрации. Я где-то читал мол ставят камазовские... Кто-нибудь сталкивался?
А камазовские что другие что-ли? Про камазовские наверное слыхал про обратку с форсунок....
Может и про обратку. Может и не камазовские, короче типа таких [изображение]
Ну это обычные топливные трубки....Никак не: от тнвд к форсунке.
По-моему, так на всех дизелях... Лично я, других вариантов не встречал.
А что значит "не выдерживают"? Это в каких временных промежутках измеряется? Ну, может, по 40 лет и не всякие трубки выдерживают... Но по 10 лет, то наверное выдержат! Если не китайский "левак".
При замене нюансы есть? Там сеточка какая-то у форсунки.
Сеточка в штуцере,что ввёрнут в форсунку?.Меняйте трубку и все.Я обычно сначала на насос приворачиваю,крутану мотор немного(типа завёл),чтобы промыть трубку(мало ли внутри чего).Потом к форсунке прикручиваю.
А какая там вибрация , если всё жёстко закреплено . Во время подачи топлива , трубка стучит , рукой проверяют трубку, работает форсунка или нет . А в каком месте лопнула ? Ищи причину .
Мужики вопрос, лопнула трубка от тнвд к форсунке, я так понимаю и остальных ждет та же участь т.к. жестко закреплены и не выдерживают вибрации. Я где-то читал мол ставят камазовские... Кто-нибудь сталкивался?
А камазовские что другие что-ли? Про камазовские наверное слыхал про обратку с форсунок....
Может и про обратку. Может и не камазовские, короче типа таких [изображение]
Это трубка низкого давления... Такая лопнула...???
Лопнула прямо возле форсунки, я сразу и не понял, между гайкой и трубкой потекла топуха я поджимать-не жмется. Открутил и трубка вышла из гайки а грибок остался в гайке. А сеточка между форсункой и штуцером стоит, непонятно как там уплотнение идет.
Лопнула прямо возле форсунки, я сразу и не понял, между гайкой и трубкой потекла топуха я поджимать-не жмется. Открутил и трубка вышла из гайки а грибок остался в гайке. А сеточка между форсункой и штуцером стоит, непонятно как там уплотнение идет.
сеточка в медной обойме-зажимается штуцером.трубка понятно теперь что высокого давления.поставить можно любую-главно чтоб хватило длины.ну и желательно чтоб длина была одинаковая с родной-это в идеале.у нас один комик пытался лопнутую трубку шлангом соединить с хомутами и всё удивлялся-почему хомуты не держат.ну ему простительно-от техники далёк.
Лопнула прямо возле форсунки, я сразу и не понял, между гайкой и трубкой потекла топуха я поджимать-не жмется. Открутил и трубка вышла из гайки а грибок остался в гайке. А сеточка между форсункой и штуцером стоит, непонятно как там уплотнение идет.
Тогда лучше найти родную и поставить её, так то эти трубки не дефицит, но лучше с рабочего трактора, а не покупать Китай в магазине, так как китаёзи делают их из "резинового" металла .. Уплотнение идет конусом на конце трубки.. От поломки, трубки загнуты в виде пружинного компенсатора и если их разогнуть, то они будут одной длинны..
Други, такой вопрос. Есть на моем драконе одна странность...
Вся гидравлика работает нормально, но вот, загребание рукоятью "на себя", срабатывает частенько с задержкой... Отвод всегда нормально.
После первоначального "тормоза" в пару сек, дальше уже отзывается на рычаг сразу. Если другие операции поделать, опять может "притормозить". Как будто масло с поршневых полостей ГЦ куда-то "деётся". Но масло вроде в норме и нигде не течет. ГЦ новые.
Может ли быть так:
Тянешься стрелой-рукой подальше, потом руку вниз подаешь, и она естественно, под нагрузкой собственного веса бодро "падает", выдавливая масло со штоковой полости ГЦ руки, а в поршневую полость, масло "не успевает" засасывать через распред? И получается, как бы некоторая пустота в ГЦ?
Или так не бывает?
бывает бывает и цилиндр стрелы при опускании может такой болезнью страдать.опускание под своим весом а вот придавить-небольшая задержка имеет место быть.надо просто привыкнуть к этому.
т.к. жестко закреплены и не выдерживают вибрации
А камазовские что другие что-ли? Про камазовские наверное слыхал про обратку с форсунок....
Может и про обратку. Может и не камазовские, короче типа таких
Ну это обычные топливные трубки....Никак не: от тнвд к форсунке.
При замене нюансы есть? Там сеточка какая-то у форсунки.
Шайбы отжеч, чтобы лучше обжались. Сеточек видеть не доводилось, впрочем как и лопнувших трубок
Сеточка под штуцером форсунки высокого давления.
По-моему, так на всех дизелях... Лично я, других вариантов не встречал.
А что значит "не выдерживают"? Это в каких временных промежутках измеряется? Ну, может, по 40 лет и не всякие трубки выдерживают... Но по 10 лет, то наверное выдержат! Если не китайский "левак".
Сеточка в штуцере,что ввёрнут в форсунку?.Меняйте трубку и все.Я обычно сначала на насос приворачиваю,крутану мотор немного(типа завёл),чтобы промыть трубку(мало ли внутри чего).Потом к форсунке прикручиваю.
Кстати, один товарищ на старенькую иномарку трубки не мог найти, со старых штуцера на новые трубки переваривал
А какая там вибрация , если всё жёстко закреплено . Во время подачи топлива , трубка стучит , рукой проверяют трубку, работает форсунка или нет . А в каком месте лопнула ? Ищи причину .
Это трубка низкого давления... Такая лопнула...???
Лопнула прямо возле форсунки, я сразу и не понял, между гайкой и трубкой потекла топуха я поджимать-не жмется. Открутил и трубка вышла из гайки а грибок остался в гайке. А сеточка между форсункой и штуцером стоит, непонятно как там уплотнение идет.
сеточка в медной обойме-зажимается штуцером.трубка понятно теперь что высокого давления.поставить можно любую-главно чтоб хватило длины.ну и желательно чтоб длина была одинаковая с родной-это в идеале.у нас один комик пытался лопнутую трубку шлангом соединить с хомутами и всё удивлялся-почему хомуты не держат.ну ему простительно-от техники далёк.
Тогда лучше найти родную и поставить её, так то эти трубки не дефицит, но лучше с рабочего трактора, а не покупать Китай в магазине, так как китаёзи делают их из "резинового" металла ..
Уплотнение идет конусом на конце трубки.. От поломки, трубки загнуты в виде пружинного компенсатора и если их разогнуть, то они будут одной длинны.. 
Сегодня по местным магазинам не нашёл, завтра разборки поищу.
МТЗовские не катят?
Подгибать наверно придется...
Подогнуть придётся.Можно и с МТЗ,и с СМД 14-.....,я и КАМАЗовские ставил.
Ишь ты!
А говорят, у Батьки в стране порядок... Тем временем, в самой трахторной державе СССР, трубок топливных не сыскать!
))) Говорят... Как их гнуть, там стенка оочень толстая
не передавить бы отверстие
Новые трубки что МТЗ ЮМЗ что КАМАЗ ФУФЛО голимое(проверено на себе)По возможности лучше найти б.уА если еще и маде in СССР то вообще ГУД
Вот передавить то его сложнее чем на тонкостенной трубе....
Други, такой вопрос. Есть на моем драконе одна странность...
Вся гидравлика работает нормально, но вот, загребание рукоятью "на себя", срабатывает частенько с задержкой... Отвод всегда нормально.
После первоначального "тормоза" в пару сек, дальше уже отзывается на рычаг сразу. Если другие операции поделать, опять может "притормозить". Как будто масло с поршневых полостей ГЦ куда-то "деётся". Но масло вроде в норме и нигде не течет. ГЦ новые.
Может ли быть так:
Тянешься стрелой-рукой подальше, потом руку вниз подаешь, и она естественно, под нагрузкой собственного веса бодро "падает", выдавливая масло со штоковой полости ГЦ руки, а в поршневую полость, масло "не успевает" засасывать через распред? И получается, как бы некоторая пустота в ГЦ?
Или так не бывает?
Есть мысли?
бывает бывает и цилиндр стрелы при опускании может такой болезнью страдать.опускание под своим весом а вот придавить-небольшая задержка имеет место быть.надо просто привыкнуть к этому.
На стреловой, я "шайтан-коробочку" поставил, а-ля клапан подпорно-тормозной. Там все теперь четко робит!
Читал, что по уму, и на рукоять тоже надо бы такой ставить. Не знаю, мож и поставлю позжЕй.
Всё, решил проблему. Друган подогнал трубку от кокого-то дизеля, пришлось маленько подогнуть и встала. Всем спасибо. Кстати гнется легко.
и варится тоже без проблем
) у меня зараза прямо под корень грибка лопнула
Проверь работает форсунка или нет,обычно на нерабочей так лопается.